Просмотр полной версии : Suzuki SX4 второго поколения
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
ВАЛЕРА 57
04.01.2014, 21:30
komatoza23, не знаю. там всё по японски написано.
komatoza23
04.01.2014, 21:31
merlin ну на счет слета с дороги это уж слишком,но пробивается на ура
в топе там(пыж 408) айсин о 6 ступенях (ну и турбо мотор), ТАК ЧТО КОРОБКА ТАМ "ГУД"
Согласен
Вообще политика всех компаний в России несколько странна. Если бы был C4 хэтч с турбодвижком и aisin я бы наверно взял его (седан еще не вышел на рынок, когда я покупал себе машину, да и великоват он все-таки).
komatoza23
04.01.2014, 21:34
ВАЛЕРА 57,пишут что на япах 45 ,а на новом 36( на логане 70) Кто лучше адаптирован?
- - - Добавлено - - -
Sevam,Тоже рассматривал с4 хэтч,но автомат у них не надежный
ВАЛЕРА 57
04.01.2014, 21:40
komatoza23, ну не поспоришь!!! но аккум меньшей ёмкости не будет определяющим фактором при покупке. вот умрёт мой японский, куплю себе большей ёмкости и под толстые клеммы. все рано или поздно меняют аккумуляторы.
все рано или поздно меняют аккумуляторы.
Я так и не поменял :) Таки и продал чере 3 с лишнем года, проблем небыло
komatoza23
04.01.2014, 21:43
ВАЛЕРА 57,плюс генератор более мощный,плюс крепление под новый аккумулятор( он там на подставке стоит) Думаю там вся электрическая цепь на этот аккумулятор рассчитана
На Лиане стоял родной японский аккум-р 7 лет, собственно говоря с ним и продали машину
DimONOFF
05.01.2014, 13:07
Меня больше смущает, что новый SX4 вроде как в Японии не продается, так как погода в Японии всяко хуже чем в Европе, соответственно машины у них подготовлены для плохих условий, и поэтому машины для японского рынка так хорошо себя чувствуют у нас на Дальнем Востоке, а здесь пока вопрос.
А вас не смущает тогда факт, что для Японского рынка у старого ЫЧа ставили как раз маленький АКБ а для хорошей погоды Европы с большей емкостью . А про адаптацию для России, посмотрите на карту, Россия это и субтропики и приполярье, а между ними с десяток европ войдет и с сотню японий. А там еще и менталитет и народности и культуры. И всем чего то, да своего подавай.
Кстати и ампер часы Ah это не самый определяющий фактор в акб, это условная единица. Кто не понимает почитайте.
Я не спец по тому как живут в Японии, но мне почему-то кажется что там народ в массовом порядке не устанавливает сигнализации и иммобилайзеры помимо штатных, не допиливает музыку и т.п. +Сервис я думаю там несопоставим с нашим, я имею ввиду не только качество но и доступность.
Да, в принципе в Москве и Питере беспокоиться не о чем, если что всегда можно на метро добраться, + заставить Сузуки покатать машину в сервис нахаляву с помощью ассистанса. Но если бы я жил километрах эдак в 80-100 от ближайшего крупного города, я бы скорее уже взял Дастер - да, сделан топорно, но зато все честно - эдакая Нива2.
Кстати позабавило что при все жлобстве на заводе был залит полный бак омывайки, правда летней. Хорошо что у нас стоят плюсовые температуры. Пришлось омывать стекло до посинения:)
Вообще это круто - выпустить машину в ноябре для России и залить туда летнюю омывайку. Это я к вопросу о том, что там еще не очень приспособлено для нас.
А про субтропики - реально основные центры потребления у нас не в субтропиках (это я про Питер и Москву), поэтому французы и немцы почему-то могут делать адекватную подготовку для нас, а в Сузуки не разобрались как готовить машину, так что ли - то ли кондей усиленный ставить как для ОАЭ, то ли эл. фен?
DimONOFF
05.01.2014, 16:16
По мне главная адаптация ЫЧа для Российских условий, это то, что он заводится в любых условиях и в условиях субтропиков и в условиях Урала и Сибири. Меня сей факт оченнно даже устраивает и я вполне готов простить ему отсутствие подогрева руля, подогрева околощеточной области лобового стекла и др. подобных улучшайзингов. Это все хорошо и создает комфорт, но только тогда, когда завелся двигатель!
komatoza23
05.01.2014, 16:42
что мы тут старый sx4 все вспоминаем.давайте о новом
- - - Добавлено - - -
никак не могу дозвониться в представительство Сузуки.узнать про маразм с аккумулятором
А вас не смущает тогда факт, что для Японского рынка у старого ЫЧа ставили как раз маленький АКБ а для хорошей погоды Европы с большей емкостью .
А откуда в Японии (островное государство с морским климатом) возьмутся морозы?
В Европе (Центральной и Восточной) климат более континентальный, вероятность морозов выше.
Смотрел мимоходом New SX4. Длиннее. Не выше. Внутри теснее. Впечатлил люк в крыше (пошто раньше не делали?). Передний 'клюв' (свес) хужее, чем у предшественника (прювет сугробам и бордюрам). Закидывание попы на сиденье удобнее (почему?). Сидушки (спереди) как-то тесноваты из-за боковой поддержки. Передок не видать даже при полностью поднятой сидушке, причём потолок уже в мозг почти упирается (рост у мну 176) .
Если ставить рядом со старым ЫЧ4 , то чувствуется некоторый плавный переход во внешности , но если только рядом.
Прокатиться не просил, т.к. менагеры вялые были.
DimONOFF
05.01.2014, 17:34
А откуда в Японии (островное государство с морским климатом) возьмутся морозы?
В Европе (Центральной и Восточной) климат более континентальный, вероятность морозов выше.
Собственно я не утверждал ни того ни другого. Сегодня вообще сложно сказать где, чего, с погодой. 2 января был с детьми на катке, комфортные -2. А вчера, 4 января с утра -32.
Просто все зацепились за аккумулятор и его 36Ah. Сейчас сложно сказать много или мало это. Цифра для российского пользователя смешная, согласен, но лишь бы заводил авто в -32. Я вчера своим семизимним стоковым Вартой 60Ач завел. Четыре года назад на Авео стоял 45Ач, тоже сильно не жаловался. Тем более Сузуки сразу всем дали понять, что боролись за уменьшение веса авто, во что бы то ни стало. АКБ это -5-6кг совсем не мало!
chem_s,
Климат Хоккайдо заметно холоднее, чем в других районах Японии. Среднегодовая температура на Хоккайдо составляет всего +8 °C. Соседство Тихого океана (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5% D0%B0%D0%BD) сказывается в том, что на острове бывает в среднем только 17 полных солнечных дней в году, летом регистрируется в среднем 149 дождливых, а зимой — 123 снежных дня. Тем не менее, по японским меркам, климат Хоккайдо летом более сухой, а зимой — более суровый, чем в других регионах Японии.
А откуда в Японии (островное государство с морским климатом) возьмутся морозы?
То же самое можно и про Владивосток сказать, но оттуда полно роликов с последствиями снежных штормов. ;)
Ситуации когда влажный морской воздух сталкивается с холодным воздухом из Сибири возникают довольно часто.
Все это разряжается в снежные штормы. В горах сугробы могут достигать 20 м:
http://bit.ly/1d8NneN
а зимой — 123 снежных дня.
То же самое можно и про Владивосток сказать, но оттуда полно роликов с последствиями снежных штормов.
Я на Дальнем Востоке не был, а в европейской части России снег идет, когда тепло (в основном до -10).
Один раз наблюдал обильный снегопад в -19, когда потеплело с -36.
А сугробы и снегопады заводить машину не мешают, в отличие от мороза.
DimONOFF, хочу спросить. Аккумулятор 35 а\ч каких размеров? Тут писали мол это не проблема, позже заменим. У моей жены Матиз, там кажется тоже 35а\ч, но он размерами с барсетку. Я как то пытался запустить Матиз обыкновенным аккумулятором 55а\ч (потому что 35 ка разрядилась), так у меня ничего не вышло, т.к размеры площадки другие, ну и места в капоте не хватило для размещения 55 ки. Уж не говорю что и клеммы оказались на матизе мелкие. В общем помаялся. Вроде безобидная ситуация.... Так какая площадка под аккумулятор на новом Сексе? Что так просто поставить скажем 55 ку?
legioner
05.01.2014, 21:20
В аннотации Авторевю такой текст:
Выбор Дивакова
— Когда? Когда у нас появится новый Suzuki SX4? — то и дело спрашивал Александр Николаевич Диваков после моего возвращения из Испании, где была ездовая презентация Suzuki (АР №19, 2013). Я не стал испытывать терпение нашего ведущего эксперта и дожидаться февраля, когда до России доберется обновленная Skoda Yeti. И уж тем более не стал откладывать тест до лета, когда дебютирует новый Nissan Qashqai. Так что в нашей компании — Mitsubishi ASX и недавно прошедшие рестайлинг Hyundai ix35 и SsangYong Actyon. Все — с полным приводом и автоматическими трансмиссиями. Что выберет Диваков?
http://www.autoreview.ru/news/673/134343/
То есть - без ньюСХ4?
legioner,
почему без? Они не стали ждать новой Шкоды
legioner
05.01.2014, 22:20
legioner,
почему без? Они не стали ждать новой Шкоды
я специально выделил красным... В компании тестирующих авто не указан нью СХ4.
- - - Добавлено - - -
Смотрю на комплектацию - системы анти-грип (антибукс) нет оказывается...:(
legioner,
В компании с СХ4:)
Антибукс насколько я знаю входит в ESP как один из элементов, либо мы о несколько разных вещах говорим
ЕСП без антибукса не бывает.
legioner
06.01.2014, 00:13
Антибукс насколько я знаю входит в ESP как один из элементов
ЕСП без антибукса не бывает.
Да? Может быть. Просто у АСХ эти понятия разделены в ТТХ:
Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak)
(http://www.infocar.ua/term_masc.html)Активная противобуксовочная система (MATC) (http://www.infocar.ua/term_matc.html)
http://mitsubishi-asx.infocar.ua/mod_1.6-mt-invite-plus-s05_asx_id2235.html
- - - Добавлено - - -
Вот еще хотел уточнить, двигатель СХ4 не имеет электронного управления фазами газораспределения, типа MIVEC Митсу?
Обновленная система MIVEC, используемая в двигателе 4J10, обладает достоинствами двух предыдущих версий. В конструкции применен единый механизм, обеспечивающий возможность изменения величины подъема клапана, а также время и длительность открытия клапана, причем система делает эту работу постоянно, на всех режимах работы двигателя. Таким образом, достигается максимально возможный контроль над работой клапанов, что также снижает «насосные потери» за счет точного регулирования объема смеси путем изменения фаз открытия клапанов, что позволяет достигнуть лучших показателей по экономии топлива.
legioner,
я думаю у Митсу просто маркетологи талантливее) А про все обновленные системы Mivec и проч. я бы не стал обращать внимание. Нужно сходить на тест-драйв и попробовать, почитать про расход и т.д.
Пускай система будет хоть мивек2+ но если движок не будет тянуть, проку-то от этого? Скажем так у ВАГа есть турбодвижки, которые достаточно экономичны и обеспечивают очень приличную динамику, но не очень надежны. В зависимости от того какие приоритеты, человек и выбирает брать ему машину или нет.
Поэтому с мивеками не парься, имхо
DimONOFF
06.01.2014, 08:16
DimONOFF, хочу спросить. Аккумулятор 35 а\ч каких размеров? Тут писали мол это не проблема, позже заменим. У моей жены Матиз, там кажется тоже 35а\ч, но он размерами с барсетку. Я как то пытался запустить Матиз обыкновенным аккумулятором 55а\ч (потому что 35 ка разрядилась), так у меня ничего не вышло, т.к размеры площадки другие, ну и места в капоте не хватило для размещения 55 ки. Уж не говорю что и клеммы оказались на матизе мелкие. В общем помаялся. Вроде безобидная ситуация.... Так какая площадка под аккумулятор на новом Сексе? Что так просто поставить скажем 55 ку?
Каких точно размеров не скажу, можно примерные в тырнете найти, т.к стандарты свои Сузуки не придумывает на аккумуляторы. Например акб TUDOR(обратный, тонкие клемы) 38Ah длина 187 ширина 127 высота 220мм. Если бы вы попытались японский SX4 завести тем же обычным акб с прямой полярностью и толстыми клемами, то тоже бы потерпели фиаско. Такие стандарты и в японии и в корее, откуда родом Матиз. Места в новом SX4 достаточно, чтобы установить акб и на 55 и на 60Ач. Но с наскока не получится, во первых пластиковая подложка маловата по размерам, клеммы вероятно тонкие, не помню, т.е. не все так просто. Так что не все так просто. Но еще нет ни одного отзыва о том, что штатный АКБ в новом SX4 не заводит движитель в морозы. А раз нет, значит зачем ее себе создавать в голове, раньше времени.
legioner
06.01.2014, 08:53
А про все обновленные системы Mivec и проч. я бы не стал обращать внимание. Нужно сходить на тест-драйв и попробовать, почитать про расход и т.д.
Пускай система будет хоть мивек2+ но если движок не будет тянуть, проку-то от этого?
Все там тянет на ура. И машина с 1,6 динамичнее, нежели 1,8 и 2,0 на варике. Тестов и отзывов немеряно прочитал. После праздников поеду щупать...
komatoza23
06.01.2014, 10:36
legioner,Берите! Самому Мицу нравится.Правда 1.8 хочу(ленивый стал)
legioner
06.01.2014, 10:46
legioner,Берите! Самому Мицу нравится.Правда 1.8 хочу(ленивый стал) почему не СХ4 нью? Или спортейж?
komatoza23
06.01.2014, 10:54
почему не СХ4 нью? Или спортейж? Киа дороже,а new Cузуки может быть сырой. да аккумулятор дохлый там,не для Сибири.Просвет ,опять же больше у Мицу
legioner
06.01.2014, 10:58
Киа дороже,а new Cузуки может быть сырой. да аккумулятор дохлый там,не для Сибири.Просвет ,опять же больше у Мицу
Я вот не считаю, что нью СХ4 сырой. Двиг тот же, только доработанный, значит лучше. Кузов, материалы - прочнее, надежнее. Подвеска то же.... Клиренс 180мм, но на колесах 215/60, а у АСХ 215/65. Аккум поменять вообще не проблема.
Второй вопрос - что из них выбрать (АСХ и СХ4 нью) по комплексу качеств? :sm_umnik:
komatoza23
06.01.2014, 11:02
legioner Аккумулятор нужно менять вместе с генератором.который там тоже крошечный, колеса 205 а не 215
- - - Добавлено - - -
legioner, свес у Сузуки больше и ниже
legioner
06.01.2014, 11:23
Аккумулятор нужно менять вместе с генератором.который там тоже крошечный, колеса 205 а не 215
Да, с колесами чуток ошибся...
И какой у СХ4 генератор? В смысле по мощности? Неужели слабее логановского, которому хватает АКБ и 60 и 70 А/ч?
Двиг тот же, только доработанный, значит лучше.
Ну будем надеяться:) Вообще обновление в автомире, учитывая стремление производителя сократить жизненный цикл автомобиля, не обязательно будет приводить к росту надежности. И потом, говорят что у КИА Сид в новой механике есть какой-то конструкторский просчет, такое тоже бывает.
А что брать вам никто не скажет - нужно понять, какая машина ваша. Я когда сел в Опель понял что мое, и мне было безразлично кто и что пишет, и кто какой двигатель/коробку/фары доработал.
komatoza23
06.01.2014, 11:35
legioner, какой я не знаю но небольшой,как раз чтобы аккумулятор 36 а/ч заряжать, не уверен что он справится с 60 и тем более 70 а/ч
legioner
06.01.2014, 11:37
Вообще обновление в автомире, учитывая стремление производителя сократить жизненный цикл автомобиля, не обязательно будет приводить к росту надежности.
Многие связывают тенденцию к экологическим нормам и применение более легких и прочных материалов со снижением надежности...
Тут я бы согласился с тем, что применяемый бензин 95 и выше, а не 92...
В АСХ недочет в спинке задних сидений - она слишком вертикальна и задним пассажирам на дальние расстояния не удобно сидеть...
Я когда сел в Опель понял что мое, и мне было безразлично кто и что пишет, и кто какой двигатель/коробку/фары доработал.
Так можно сесть и в Черри-Амулет и ежи с ним и, если вдруг поймешь, что сидеть хорошо и оно твое, то вляпаться.
Не считаю это правильным критерием выбора авто.
Сначала определяемся теоретически по всем показателям (техническим), смотрим, читаем тест-драйвы, отзывы, сужаем круг, сами щупаем-тестим и делаем окончательный выбор. Вот это - оптимальная схема в выборе авто.
komatoza23
06.01.2014, 11:40
Sevam, у нас дилер Опеля и Шевроле - неадекватный,очень много отрицательных отзывов
Сначала определяемся теоретически по всем показателям (техническим), смотрим, читаем тест-драйвы, отзывы, сужаем круг, сами щупаем-тестим и делаем окончательный выбор. Вот это - оптимальная схема в выборе авто.
Ну ясен пень, что я когда выбирал машину, сначала сузил круг, а не то что пошел смотреть все подряд начиная с калины и заканчивая X6 и понял что Опель лучше Бэхи:) А что касается качества все одноклассники примерно одинаковые, и опять же важно отношение человека, я уже писал у мужика пол йети заменили, а он довольный, хорошая машина говорит, а кто-то из-за лампочек негодует.
Просто Митсу, Кашкай и СХ4 примерно одинаковые посредственные для своей цены автомобили, которая обусловлена исключительно клиренсом и ничем более, но это мое имхо.
У нас можно докинув 15 тыщ к стоимости СХ4 купить новый гольф, у которого комплектация будет побогаче (про отделочные материалы промолчу), единственный косяк - движок турбо, но многих это не останавливает (особенно тех кто меняет машины раз в 3 года).
В АСХ плюс что он вроде сделан на базе Аутлендера (машина классом выше), а СХ на базе Свифта (класс ниже). Поэтому в макс. комплектации по сути получаешь свифт за лям с гаком, но с клиренсом в 18 см:)
legioner
06.01.2014, 12:14
У нас можно докинув 15 тыщ к стоимости СХ4 купить новый гольф В какой валюте? У нас Гольф-7 стартует примерно с 27 куе (5-дверный) - как Спортейж 1,7Д в базе...
а СХ на базе Свифта (класс ниже). Поэтому в макс. комплектации по сути получаешь свифт за лям с гаком, но с клиренсом в 18 см Нью СХ или СХ? Нью уже перешел в С-класс - одноклассник Кашкая, Спортейжа и АСХ.
legioner,
В Рублях - т..е. на 500 баксов
Нью СХ или СХ? Нью уже перешел в С-класс - одноклассник Кашкая, Спортейжа и АСХ.
да, согласен, это предыдущий был сделан на базе Свифта, здесь "В основе кроссовера New SX4 лежит кардинально переработанная платформа предшественника, от которой осталось не более 5% старых деталей." Драйв.ру
И машина с 1,6 динамичнее, нежели 1,8 и 2,0 на варике.
1,6 ручка как я понял
Время засекали? или по ощущениям? На варике не заметно разгона, машина по ощущениям, разгоняется вяло, но взглянув на спидометр, понимаешь, что это не так
- - - Добавлено - - -
В АСХ недочет в спинке задних сидений - она слишком вертикальна и задним пассажирам на дальние расстояния не удобно сидеть..
А разве она там не регулируется? ( не знаю, если не прав, то поравте, просто в ауте регулируется)
- - - Добавлено - - -
В АСХ плюс что он вроде сделан на базе Аутлендера (машина классом выше)
Что тот, что другой на базе лансера
komatoza23
06.01.2014, 17:21
1,6 ручка как я понял
- - - Добавлено - - -
Что тот, что другой на базе лансера
Совершенно верно!
legioner
06.01.2014, 18:34
1,6 ручка как я понял
Время засекали? или по ощущениям? На варике не заметно разгона, машина по ощущениям, разгоняется вяло, но взглянув на спидометр, понимаешь, что это не так и по ощущениям и по паспортным ТТХ.
А разве она там не регулируется? нет, багажник и так небольшой....
Что тот, что другой на базе лансера пишут на на новой платформе GS,
legioner Аккумулятор нужно менять вместе с генератором.который там тоже крошечный,
а при чём тут генератор?
- - - Добавлено - - -
legioner, какой я не знаю но небольшой,как раз чтобы аккумулятор 36 а/ч заряжать, не уверен что он справится с 60 и тем более 70 а/ч
генератор на 90 ампер и спокойно заряжает и 60 и с 70 справится, только чуть дольше...
CandyGirl
07.01.2014, 16:45
Ура! Я на ней покаталась! :jester::jester::jester: Очень приятная машинка! Более подробные впечатления в моем БЖ
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2170965&postcount=82
Не помню, было ли это тут, но вот краш тест машинки. Компания Suzuki обеспечила модели наивысший балл по Euro NCAP за счет синхронизации активных и пассивных систем безопасности. По безопасности Сузука вышла на уровень Мерседеса:
http://youtu.be/XCYywh5XV98
Честно, меня огорчил новый sx4. У него другая концепция. Это другой автомобиль. Несмотря на все новые достоинства, он не для меня. Да и цена...
CandyGirl
07.01.2014, 21:17
SatMasa, ну, конечно, смотря что ожидать от машинки. Я вот тоже была сильно разочарована новым Рафиком ((((
Видео с тестовой площадки
http://www.youtube.com/watch?v=qUsBPxhLNPs
CandyGirl
08.01.2014, 12:39
В АСХ плюс что он вроде сделан на базе Аутлендера (машина классом выше), а СХ на базе Свифта (класс ниже). Поэтому в макс. комплектации по сути получаешь свифт за лям с гаком, но с клиренсом в 18 см:)
Эксперты утверждают, что база то у NEW другая:
"Такое поведение роднит New SX4 с предыдущей моделью, построенной на базе хэтчбека Swift. Несмотря на новую платформу, схема подвесок у кроссовера такая же: спереди стойки типа McPherson, а сзади – скручиваемая балка. Однако настройки у этих агрегатов другие: амортизаторы и пружины более крепкие и упругие и в то же время более жесткие..." http://www.mashinomania.ru/2013/10/suzuki-new-sx4-2014.html
Андрей.З.
08.01.2014, 12:58
CandyGirl, я просто посидел в салоне, почти как наш SX-4, подлокотник водительский неудобный, зато багажник большой. Но "клюв" спереди такой же, не для препятствий. Ну и цена за "максималку" не порадовала:sm_nezn:
CandyGirl
08.01.2014, 13:04
Андрей.З., а мне вот наоборот понравился подлокотник! у нас его вообще не было и я доставляла как доп его. А тут уже готовый и если его выдвинуть вперед, то удобно (для моей посадки)
Я прикинула по опциям в базе максималки - если сравнить с другими авто - это получается вполне приемлемо. Жаль, не хватает поворота у фар, как у Ситроенов и VW (это там как доп оборудование), но ксенон порадовал.
Андрей.З.
08.01.2014, 13:19
CandyGirl, ещё у фольксов при поворотах загораются противотуманки со стороны поворота:) Какая-то дурацкая "фишка", я, как увидел, сначала подумал, что одна перегорела:-)
CandyGirl
08.01.2014, 13:23
Андрей.З., как говорят, пользователи - очень удобно - видно куда съезжают.
А вот круиз контроль и датчик дождя мне кажется, будет вполне хорошим девайсом для Сьюзи :-[
Андрей.З.
08.01.2014, 13:30
Да, "круиза" в нашем сексике не хватает, особенно, когда в отпуск едем далеко.
CandyGirl
08.01.2014, 13:34
Для вас, любители старого доброго секаса.... Посмотрела и появилось стойкое желание плюнуть в экран. Обоср.... машинку как смогли:
http://youtu.be/LbJo7TTVGlY
Андрей.З.
08.01.2014, 13:50
CandyGirl, после 4 минут выключил, когда два дебила заговорили про вариатор на SX-4 и про "непонятно для чего" кнопку на багажнике:laugh2:
... два дебила
Иначе и не скажешь!
Хоть лично я не являюсь жуть каким фанатом "сузуки" вообще и "SХ4" в частности, но и подобные "профессиональные дерьмо-обзоры" смотреть противно ... причем про любой автомобиль.
CandyGirl
08.01.2014, 14:03
Андрей.З., :laugh2: а я перемотала дальше - там ещё про ключ автозавода сказали...
AnM, Тут половина обсуждения авто такими же "экспертами" но выдают себя за ого-го каких профи :laugh2:
belovchanin
08.01.2014, 15:05
после 4 минут выключил, когда два дебила заговорили про вариатор на SX-4 и про "непонятно для чего" кнопку на багажникеМеня тоже эти 2 чела раздражают.Они мне еще не понравились когда тестили электромобиль Тесла.Понты сплошные
Андрей.З.
08.01.2014, 15:44
belovchanin, просто эти люди хотят себя выставить в роли обалденных знатоков автомобилей:sm_lol:
не знаю кто потратит на это 35 минут своего времени - реально через 2 мин. можно выключать
SpirPalich
08.01.2014, 19:53
Про Стилавина раньше был лучшего мнения. Когда человек лезет в ту область, где он полный профан, то выглядит хуже дебила. Несколько раз пытался смотреть их программу по телеку, но каждый раз дольше 5 минут не выдерживал. Неужели есть в среде автомобилистов кто-то, кто смотрит этих полуумков?
бегемот33
08.01.2014, 20:12
в дизайне общии нотки :sm_nezn:Volvo V40 Cross Country - SX4
1127811279
CandyGirl
08.01.2014, 20:26
бегемот33, это просто не очень удачные ракурсы. Машины совсем не похожи. Вольво гораздо Уже и не смотрится такой сплющенной. А ЫЧ не такой низкий. ИМХО
бегемот33
08.01.2014, 20:41
не очень удачные ракурсы согласен. и с цветом неугадал :).
Чуть чуть масштабы разные. Но для сравнения пойдёт. Сейчас все производители как то к одинаковой форме пришли в разных классах. Вон хетчбеки переднеприводные у форда, хёндай, опеля, мицубиси, киа, и т.д... иной раз и не различишь! Разнятся решётками радиатора и фарами. А так со стороны метров со ста можно перепутать.
pilot25,
мне кажется это зависит от того насколько человек увлекается машинами. Некоторые действительно различают по принципу красненькие/грязные
А некоторые с пеной у рта будут говорить о громадной разнице между элантрой и i40
хотя ауди конечно сосиски разной длины, как кто-то сказал. В погоне за своим стилем они увлеклись, и да, ауди ни с чем не перепутаешь, кроме другой ауди:)
ПС для меня между вольво и СХ4 пропасть, а не разница, и объединяет их только наличие 5 дверей
Sevam, да я понимаю что вольво получше будет! Я о тендециях во внешнем дизайне молвил.
Я о тендециях во внешнем дизайне молвил
Ну в принципе так оно всегда было. Сейчас модно конечно говорить, о том что раньше было по-другому, но на самом деле японские тачки долгое время вообще под копирку делались (это называлось "в погоне за лидером), в 80-е годы я думаю только очень большие спецы могли бы отличить субару от тойоты и т.д.
А Audi 100 от 124 Мерса едва ли больше отличается, чем современные А6 и E-класс
Был сегодня в "Автомире".Видел ньюсекса.Не впечатлило.А когда увидел ценник-1 130 000 в полном фарше на моноприводе:shocked:,сразу отошел.Напротив стоит Витара 1 150 000 без фарша конечно,но там полный привод,и это всё таки Витара,она значительно шире и объёмней.Я конечно уважаю секс,но не до такой же степени.Следующий автомобиль будет точно не ньюсекс.
Про акб.
Был у меня раньше киа сид. Там тоже был акб с маленькой емкостью, примерно как у ТЫЧа.
Проблем не было: заводился в морозы до -25 (в Краснодаре меньше не было:)) и после длительного простоя (в 2-3 недели).
Был только один случай, когда перед новым годом 31 декабря поставил машину в гараж и неплотно закрыл багажник. Лампа подсветки багажника осталась гореть... Пришел 2го или 3го января, а машина не заводится, акб разрядился. Пришлось сторожам в гаражах отдать на зарядку. Больше проблем с акб не было. Так и продал сида с этим аккумулятором через 4 года владения.
Думаю емкость батареи на ТЫЧе не самая страшная проблема.
P.S. я бы и не узнал какая емкость у батареи, если бы не этот случай с его разрядкой ;)
Сегодня смотрел комплектацию GL с вариатором. Вариатор отличается от того, что устанавливается в GLX - нет ручного переключения передач, нет подрулевых лепестков, но есть кнопка "спорт-режима" и режим "L" на селекторе.
- - - Добавлено - - -
Был сегодня в "Автомире".Видел ньюсекса.Не впечатлило.А когда увидел ценник-1 130 000 в полном фарше на моноприводе:shocked:
Это цена за самую максимальную комплектацию с полным приводом..
- - - Добавлено - - -
Это цена за самую максимальную комплектацию с полным приводом..
Это цена за макс.компл. на МОНОПРИВОДЕ.
Это цена за макс.компл. на МОНОПРИВОДЕ.
таки нет
это цена макс. комплектации с полным приводом. Вполне возможно что в монопривод, который вы видели, было напихано допов на стольник в виде "украшательств", которые у сузуки как и все аксессуары стоят неприлично дорого
Если смотреть только в офиц.прайс-лист,то такой цены нет даже полный привод.А если зайти в салон и попытаться купить авто,то цена минимум на 100 т.р. больше.Я думаю не нужно объяснять почему?
Если смотреть только в офиц.прайс-лист,то такой цены нет даже полный привод.А если зайти в салон и попытаться купить авто,то цена минимум на 100 т.р. больше.Я думаю не нужно объяснять почему?
не забывайте про "доплату за цвет".
не фига, просто к прайсу нужно еще 14,5 косарей за цвет добавить
а то что вы видели - ну флаг в руки дилеру, потом будет продавать со скидкой 150 косарей, идиотов с лямом все-таки не так много, как этого хотелось бы сузуки, точнее конкретному дилеру, который решил еще к машине стоящей неадекватно еще накинуть опций на сто штук:)
не фига, просто к прайсу нужно еще 14,5 косарей за цвет добавить
а то что вы видели - ну флаг в руки дилеру, потом будет продавать со скидкой 150 косарей, идиотов с лямом все-таки не так много, как этого хотелось бы сузуки, точнее конкретному дилеру, который решил еще к машине стоящей неадекватно еще накинуть опций на сто штук:)
Разговор не совсем об этом.Разговор о том,что на сегодняшний день цена ньюсекса практически равна витаре.И та и другая в наличии.А вот чтобы купить по цене прайса,это нужно очень изловчиться,в чем я очень сомневаюсь,по крайней мере в ближайщий год.
Разговор не совсем об этом.Разговор о том,что на сегодняшний день цена ньюсекса практически равна витаре.И та и другая в наличии.А вот чтобы купить по цене прайса,это нужно очень изловчиться,в чем я очень сомневаюсь,по крайней мере в ближайщий год.
в Казани дилер продает по цене прайса. В наличии есть две машины, заказ - до двух недель.
DimONOFF
09.01.2014, 20:20
Купил сегодня в книжном журнал Quattroruote за январь 2014г. Там очень интересный тест про New SX4. Правда в тесте участвует европейская версия и с турбодизелем 1.6. Но в целом много познавательной информации, по честному, без пристрастий. По тексту автор статьи проецирует возможности New SX4 с Кашкаем 1.6dCi. ЫЧ впереди на круге Кватрорутовском в Италии на 2секунды!
- - - Добавлено - - -
А еще разгон до сотни на треке намеряли 10.1секунды и были удивлены, т.к паспортные для этой комплектации 13.0секунд! Речь о дизеле 1.6DDiS с полным приводом в максималке.
- - - Добавлено - - -
А по расходу полноприводный Нью ЫЧ уделал моноприводный Кашкай в пересчете 1 литр на км пробега:
ЫЧ -19,7км на 1 литре солярки на 130км/ч
Кашкай-13,3км на 1 литре солярки на 130км/ч
что больше почти на 50%!!!
legioner
09.01.2014, 20:41
ЫЧ впереди на круге Кватрорутовском в Италии на 2секунды!
Ну так а сколько весит нью Кашкай на базе Х-трэйла?
ЫЧ -19,7км на 1 литре солярки на 130км/ч
Кашкай-13,3км на 1 литре солярки на 130км/ч
что больше почти на 50%!!!
У Кашкая, я так понимаю, реношный дизель... А ТЫЧ с дизелем не будет ни у вас, ни у нас....
DimONOFF
09.01.2014, 20:44
Из минусов отмечен высокий уровень шума на скоростях до 60км/ч от турбодизеля, и при 130км/ч аэродинамические. Кстати замеры объема багажника показали 398литров, вместо паспортных 430. Средний расход топлива 5,6 л/100км в паспортные 4,4 тоже не уложился.
- - - Добавлено - - -
Ну так а сколько весит нью Кашкай на базе Х-трэйла?
Я честно говоря по статье не понял о каком Кашкае идет речь о старом или новом. Надо по двигателям посмотреть был ли у старого такой.
- - - Добавлено - - -
Нашел, речь идет о новом Кошаке, у старого не было дизеля 1.6
CandyGirl
09.01.2014, 21:03
Был сегодня в "Автомире".Видел ньюсекса.Не впечатлило.А когда увидел ценник-1 130 000 в полном фарше на моноприводе:shocked:,сразу отошел.
Ну, и зря ))))))
Вы, вероятно не посмотрели, что там добавлено. Чаще всего - хром пакет (70тыс руб) или что-нибудь ещё. Типа спортивных педалей или спортивного руля, спойлера и т.д.
Голая база в максимуме 2WD стоит лям 90 тыс, а 4WD - лям 190.
На всякий случай вот официальные цены на машину: http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/prices/
New SX4 '13
Модель
Цена*, руб.
1.6L 2WD MT
GL
779 000
1.6L 2WD CVT
GL
849 000
1.6L 2WD MT
GLX
869 000
1.6L 2WD CVT
GLX
939 000
1.6L 2WD CVT
GLX+
1 019 000
1.6L 4WD MT
GL
879 000
1.6L 4WD CVT
GL
949 000
1.6L 4WD MT
GLX
969 000
1.6L 4WD CVT
GLX
1 039 000
1.6L 4WD CVT
GLX+
1 119 000
А вот тут можно посмотреть цены на доп.оборудование: http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/accessories/
DimONOFF
09.01.2014, 21:03
Кстати для информации в Германии разлет цен на NewSX 19490-28990EUR +500EUR за металик, NewQashqai 19940-33450EUR
- - - Добавлено - - -
У Кашкая, я так понимаю, реношный дизель... А ТЫЧ с дизелем не будет ни у вас, ни у нас....
Для справки у New SX4 дизель фиатовский с новой системой впрыска Multijet 2. А то что дизеля не будет это понятно, сам факт душу греет, что конкурента обошли :).
legioner
09.01.2014, 21:33
о новом Кошаке, у старого не было дизеля 1.6
Да, конечно. Два дизеля 1,5 и 1,6 + 1,2 турбо бенз и старый 2 литра для России - вот такой арсенал нью Кашкая
- - - Добавлено - - -
Голая база в максимуме 2WD стоит лям 90 тыс, а 4WD - лям 190. Это как голая база в максимуме? Тут просто нач. комплектация 2вд упакована очень даже неплохо...
Смысл есть смотреть именно на нач. комплектацию, кому не важен 4 вд.
CandyGirl
09.01.2014, 21:44
Это как голая база в максимуме?
Эм... Я имела в виду, максимальная комплектация с завода без доп.оборудования из салона ОД.
DimONOFF
10.01.2014, 08:11
Эм... Я имела в виду, максимальная комплектация с завода без доп.оборудования из салона ОД.
Да уж, женскую логику сложно понять, только принять как есть :) А все потому, что эмоциональные слишком.
в Казани дилер продает по цене прайса. В наличии есть две машины, заказ - до двух недель.
:sm_net: Ни за что не поверю, что заказы Казанского дилера завод Сузуки в Эштергоме выполняет по приоритету.
Стандартное время ожидания заводского заказа - около 2 месяцев. Мы с женой сделали заводской заказ на S-Cross в последних числах октября, и автомобиль еще не получили (ждет в Хельсинки парома).
Две недели - это реальный срок доставки для заводских стоковых машин. Но в стоке есть далеко не все цвета и комплектации.
DimONOFF
10.01.2014, 11:37
Ни за что не поверю, что заказы Казанского дилера завод Сузуки в Эштергоме выполняет по приоритету.
пообещать, не значит - жениться. :) А то что вы заказали в октябре, это не начало отсчета. Реально на Россию авто пошли в декабре, вот и считайте + 2месяца. Февраль.
SpirPalich
10.01.2014, 11:47
[QUOTE=CandyGirl;2171195]Ну, и зря ))))))
Голая база в максимуме 2WD стоит лям 90 тыс, а 4WD - лям 190.
Извините за назойливость, но максимальная цена - лям 119, а не 190.:)
пообещать, не значит - жениться. :) А то что вы заказали в октябре, это не начало отсчета. Реально на Россию авто пошли в декабре, вот и считайте + 2месяца. Февраль.
А мы вообще-то в Эстонии. Здесь продажи начались уже вроде в сентябре, а первые автомобили поступили в октябре. Стоковые машины везут из Финляндии за неделю-две.
А мы вообще-то в Эстонии. Здесь продажи начались уже вроде в сентябре, а первые автомобили поступили в октябре. Стоковые машины везут из Финляндии за неделю-две.
мы с вами получается в разных странах и условия поставки у нас разные, даже, думаю, комплектации не похожи. Так что нет смысла сравнивать.
DimONOFF
10.01.2014, 13:23
А мы вообще-то в Эстонии.
Ну извините, :) заполните аккаунт. Много вопросов отпадет. А то иногда один пишет что проблем с запуском зимой нет, а второй плюется на проблемы. А потом выясняется что первый почти в тропиках живет, а второй в приполярном Урале.
- - - Добавлено - - -
Две недели - это реальный срок доставки для заводских стоковых машин. Но в стоке есть далеко не все цвета и комплектации.
вот эта фраза не понятна, что значит в стоке не все цвета и комплектации? У Сузуки фиксированные комплектации, все остальное это доп. оборудование, которое доустанавливает дилер на месте. Цвет он по каталогу или сайту, других не бывает. Или в Эстонии другая политика Сузуки?
legioner
10.01.2014, 13:51
По Украине - базовая начальная комплектация GL идет для 2WD 5МТ/SVT и ALL GRIP (4WD) 5МТ/SVT :
есть - все системы активной и пассивной безопасности, кондей, железные диски на 16, 4 динамика,
нет - парктроника, панорамы, датчиков дождя и света, дистанц. складывания зеркал, тонировки, регулировки наклона спинки заднего дивана.
Все есть в комплектации GLX, а в GLX+ еще и кожа.
мы с вами получается в разных странах и условия поставки у нас разные, даже, думаю, комплектации не похожи. Так что нет смысла сравнивать.
Это конечно, но завод-то у Сузуки в Европе один, а новый SX4 популярен. Две недели это нереально даже если у российских дилеров приоритет (маловероятно).
Эстонские комплектации и цены можно посмотеть здесь http://www.topauto.ee/?1547
вот эта фраза не понятна, что значит в стоке не все цвета и комплектации? У Сузуки фиксированные комплектации, все остальное это доп. оборудование, которое доустанавливает дилер на месте. Цвет он по каталогу или сайту, других не бывает. Или в Эстонии другая политика Сузуки?
Так оно и есть, но некоторые комбинации цвет-комплектация производятся только под заказ. В сток делают популярные комбинации типа этот болотный зеленый GLX.
Мы хотели синий GL+ и вот приходится ждать.
EDIT: Эстонские комплектации и цены можно посмотеть здесь http://www.topauto.ee/?1547
DimONOFF
10.01.2014, 16:48
Так оно и есть, но некоторые комбинации цвет-комплектация производятся только под заказ. В сток делают популярные комбинации типа этот болотный зеленый GLX.
Мы хотели синий GL+ и вот приходится ждать.
Аааа, вот о чём речь, дак это всегда так, со всеми машинами. Заказываешь одно, ждёшь, долго ждёшь, не выдерживаешь, получаешь другой цвет или комплектацию другую. Просто сейчас краски зеленой дофига завезли, вот и красят, пока не кончится. Кончится, забьют "лягушатами" стоянку, начнут синеньким красить.
CandyGirl
10.01.2014, 17:58
Извините за назойливость, но максимальная цена - лям 119, а не 190.:)
ДА, сорри, ошиблась в единичках ))))
Случайно наткнулась, кажется не было (если что, скажите, удалю)
Мне обзор показался объективным
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxQArZWVv94#t=212
I_rina, спасибо)
В целом обзор ничего, несколько рассмешило про "катастрофически, катастрофически" малую мощность, как будто у конкурентов она другая, если рассматривать наиболее популярные модификации, и дизель у них вроде не 2-х литровый
а вообще подача материала у infocar.ua мне больше нравится, но это так к слову
Сергеевич
10.01.2014, 20:47
I_rina, куча ошибок - чел не в теме
для тех, кто планирует покупку ньюшки
и допов)
http://accessoires-live.ru/suzuki/sx4-s-cross/
судя по витаре, цены, как на экзисте, но что у ОД не знаю
CandyGirl
10.01.2014, 23:00
I_rina, Спасибо за инфу! Не большие расхождения в цене есть. Например, спортивные педали на 500-700руб подешевле, кожаный руль примерно на 1 тыс. В принципе по чуть чуть можно сэкономить.
I_rina,
Дешевле чем у дилеров, но все равно ценник конский (пепельница за 2 косаря, ага)
CandyGirl
10.01.2014, 23:08
Sevam, :laugh2: а нефиг курить в машине :laugh2:
CandyGirl,
Я вообще не курю, просто ее стоимость в офиц. каталоге мне запомнилась (3 штуки), аналогичный стакан для Опеля 1,2 стоит у дилеров, а так и того меньше
если бы ценники только на пепельницу, комплект жестких брызговиков за 11 косарей доставляет (у Опеля 3 косаря):)
I_rina,
Дешевле чем у дилеров, но все равно ценник конский (пепельница за 2 косаря, ага)
Нуууу....зато в наличии есть, я вот на свою вообще 2/3 того, что есть на 5д, не могу купить, не делают на нее, т.е. ни за какие деньги. А вам тут новую машину выпустили, сразу допы к ней подогнали))) Подождите, может на экзисте дешевле будет:)
CandyGirl, если на что еще наткнусь, скину ссылки (у меня уже столько каталогов сузуки накачано:)) - я так понимаю, что актуально?)
I_rina, а что за машина-то, мне кажется в Москве можно купить сейчас все что угодно, даже на праворульную середины 90-х годов.
А то что допы подогнали - они в 2-4 раза дороже чем у всех остальных европейцев. Чего не подогнать, например, брызговики за 11 штук, при их себестоимости в штукарь??? У них маржа на допах просто ак*нная. Даже если они машины будут продавать по себестоимости, на одних брызговиках можно будет жить:laugh2:
мне кажется в Москве можно купить сейчас все что угодно, даже на праворульную середины 90-х годов.
Ага, если выпускают:laugh2: А если нет?) Не то что тут, но ни в китае, ни в америке нет нужного)) (а машина на форуме указывается под аватарой:)
они в 2-4 раза дороже чем у всех остальных европейцев
Так это же не только у ньюшки, это общая политика японцев. Ничего, пройдет совсем немного времени, и китайцы аналоги запустят))
CandyGirl
11.01.2014, 13:16
Sevam, А на Ладу Калину ваще все задаром :D
- - - Добавлено - - -
I_rina, :-[ Спасибо!
CandyGirl,
Может я странный человек, но я не понимаю почему я должен платить за вещь в 10 раз больше ее реальной цены, а в крайности про Калину пускаться не нужно. У всех европейцев ценник на аксессуары в 2-3 а то и в 4 раза раза ниже, при том что, скажем так, Сузуки относится к дешевым брендам (знаю что сейчас меня начнут клевать:sm_lol:), в ней нет даже налета премиальности, например как у Хонды (хотя она его растеряла уже)
CandyGirl
11.01.2014, 15:48
Sevam, да вообще ни разу не должен! Каждый вибирает по своим желаниям и возможностям!
Если у меня нет средств на содержание БМВ я не говорю, что она плохая. Катаюсь на Сьюзи и не жужжу )))) :jester:
CandyGirl, проверила каталоги, пока ньюшки больше нигде нет. Вот защиту и обвес только нашла, и то без цен http://www.aatuning.ru/component/virtuemart/suzuki/suzuki-sx4-2014.html
и вот http://www.avtojazz.ru/catalog_model/?filter_firm=SUZUKI&filter_model=SX4%20%282013%20%EF%EE%20%ED%E0%F1%F2 .%29
ВАЛЕРА 57
11.01.2014, 21:00
CandyGirl,
Может я странный человек, но я не понимаю почему я должен платить за вещь в 10 раз больше ее реальной цены, а в крайности про Калину пускаться не нужно. У всех европейцев ценник на аксессуары в 2-3 а то и в 4 раза раза ниже, при том что, скажем так, Сузуки относится к дешевым брендам (знаю что сейчас меня начнут клевать:sm_lol:), в ней нет даже налета премиальности, например как у Хонды (хотя она его растеряла уже)
а в каком салоне сейчас на покупателе не наживаются? тут дело каждого; платить или не платить. но брызговики за 10000 это перебор.
DimonIvanich
11.01.2014, 21:17
Вы посмотрите сколько допы стоят у ОД на Субару. Я вообще в шоке: брызговики (которые похоже перед продажей сняли с моей-же машины, т.к. на подкрылках не хватает клипс и болтов) стоят 11.000 руб !!! :sty09:
Я вообще не поняла, а зачем вы смотрите на жесткие брызговики, у мягких адекватная цена, и их вы не отобьете и не сорвете, они длиннее, лучше защищают (сейчас себе как раз покупаю, вопрос изучила, в жестких смысла нет)
а пленка на порог багажника, дефлектора и коврики вообще дешевле, чем в гв (даже по ценам экзиста), так что жаловаться не на что кмк))
CandyGirl
11.01.2014, 21:57
На мой взгляд вообще странно считать минусом машины - цену допов. На то они и допы )))) Подбирайте машину в максимально нужной для себя комплектации. Ну, или ту, на что денежек хватит ( как было в моем случае с ЫЧом, но я ни разу не пожалела:jester:)
DimonIvanich
11.01.2014, 22:21
На мой взгляд вообще странно считать минусом машины - цену допов. На то они и допы )))) Подбирайте машину в максимально нужной для себя комплектации. Ну, или ту, на что денежек хватит ( как было в моем случае с ЫЧом, но я ни разу не пожалела:jester:)
Полностью согласен. Допы можно купить где угодно, на гарантию не влияет, и всеми своими машинами полностью доволен. И Сыкс всегда меня выручал! Главное полностью знать на чем едешь в данный момент и сопоставлять возможности машины и свое умение :)
Я для своего нынешнего Секса купил брызговики в автомаркете за 1000 руб. Не жёсткие. Прикрутил шурупами что в комплекте шли, за 15 минут. Ну и цены - 11 000 руб!!!!! Во дают!!!
DimonIvanich,
тогда о покупке new SX4 нужно думать не раньше чем через полгода. Сейчас ничего на него нет нигде( Пока катаемся без защиты, так как за город не выезжаем, ибо платить 11 косарей за защиту у дилера жаба не позволяет. Даже Шериф не сваял пока защиту, в каталоге есть, в продаже нет.
В принципе из-за ахтунговых цен у дилера, там взяли только брызговики резиновые и коврики (на них норм. цена, правда за установку пытались отжать 700 рэ, пресек), а остальное все на стороне и более качественно (антикор и пр.)
Про адекватность цен: в Украине на 30 дешевле он стоит)
На 30 дешевле - какими тугриками?
legioner
12.01.2014, 01:18
Пока катаемся без защиты, так как за город не выезжаем
Так я не понял - купили уже? :shocked:
Че-то я пропустил отзыв...
CandyGirl
12.01.2014, 10:33
Я вообще не поняла, а зачем вы смотрите на жесткие брызговики, у мягких адекватная цена, и их вы не отобьете и не сорвете, они длиннее, лучше защищают (сейчас себе как раз покупаю, вопрос изучила, в жестких смысла нет)
Кстати, да. У меня на ЫЧе стоят мягкие брызговики от Витары. Сами манагеры у ОД (простите за наглость - обслуживаюсь я там )))) рекомендовали мягкие. И в процессе эксплуатации тоже считаю более удобным вариантом - налип снег - ногой стукнул - все отвалилось и резина не сломалась. А маленькие пластиковые чаще ломаются зимой.
DimonIvanich
12.01.2014, 12:19
Брызговики я установил жесткие потому что на мою модель других нет, на Сексе стояли мягкие, да и они просто для вида, максимум 5 см. отступают, да и сломать их сложно с клиренсем 25 см.
legioner,
смотри на 84 стр. и еще где-то я отписывался про расход и ощущения от езды (по городу без особых пробок на обкатке держится на уровне 7,5 литров, шумка для города норм, на высоких скоростях не ходили, подвеска не шибко жесткая, нормальная в общем). Раз начал писать - механика специфическая, 5-ю скорость просит чуть ли не на 40 км, точно не помню (не я рулю сей пепелац) но очень рано. Короче 6-й передачи конкретно не хватает. К самому процессу переключения передач претензий нет.
CandyGirl,
Ну дык и мы взяли мягкие за 6,5 косарей (4 резинки + 1,5 работа), но опять же резинки не могут стоить по штукарю, там красная цена 350 рэ за шт.
П.С. - разговаривал с менеджером одного из салонов давече, он пожаловался что машины вообще не идут, во-первых в салоне народу вообще нет (в фордах, фольксах и джиэме народ потихоньку ходит), но конечно может это я так попал, а по цифрам - они продали только один!!! нью СХ почти за месяц продаж, и просвета не видно. И это Питер, между прочим. Вряд ли они такие невезучие, так что думаю к марту Сузуки объявит о мегаскидках в 50-70 косарей. Думаю что мы также были единственными клиентами в салоне где покупали:sm_smile2:
К февралю я думаю мы узнаем объем продаж за 2 недели того года (с начала продаж), я думаю в целом в России продали 35-50 машин, не больше, и то непонятно будет сколько живых машин продали, а сколько контрактов просто подписанных.
CandyGirl
12.01.2014, 14:36
DimonIvanich, :D ну, 25 см это ты лихо махнул )))) 220 мм http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/spec
- - - Добавлено - - -
CandyGirl,
Ну дык и мы взяли мягкие за 6,5 косарей (4 резинки + 1,5 работа), но опять же резинки не могут стоить по штукарю, там красная цена 350 рэ за шт.
:sm_dymat: Это вы по каким критериям красную цену то определяли????
:laugh2::laugh2::laugh2: они на Ладу от 700рЭ http://ty3.ru/shop/brizgovik/brand_54/model_2813/
DimonIvanich
12.01.2014, 15:02
CandyGirl,
так это немного другая машинка, у меня 2 литра 2013 года! Можешь рулетку с линейкой взять на следующую встречу :)
CandyGirl,
вы удивительная женщина! Я про это и говорю. на Ладу они где-то стоят 700 рэ, т.е. 350 рэ за штуку, я кстати не смотрел брызговики на ладу, а делал оценку исходя из того, что на экзисте пара пластиковых брызговиков на Опель стоит в районе 1 т.р. (900 р. с большим гаком). Ежу понятно, что кусок резины дешевле куска пластика (только не будем теоретизировать про нанопыль, которой покрывают резиновые брызговики и именно в Сузуки). Итого, если у Опеля условно 1 брызговик стоит 500 рэ, соответственно, резиновый не может стоить больше 350 (здравствуй, лада гранта). А здесь комплект передние/задние стоят по 2 косаря.
А насчет непрактичности жестких поспорю - на Лиане на жестких отъездили 7 лет, ничего не сломалось, на Опеле передний сломал по своей дури, но так и машину можно сломать. Да и выглядят они поприличнее резинок, имхо
А так, собственно говоря к чему это - конечно каждый выбирает какие допы ему ставить, тока есть т.н. правила эксплуатации, где прописано что брызговики должны быть. Поэтому когда вы сравниваете ценник СХ4 и Кошака не забудьте прибавить 6,5 косарей к стоимости СХ4, так как для Кошака они идут в комплекте (причем пластик), а еще прикинуть стоимость нулевого ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ТО, а про прочие плюшки просто ленно писать, мой совет тем кто будет выбирать тачку все-все-все просчитать.
Кто бы что ни говорил, но Сузуки сейчас ведет себя на нашем рынке неадекватно (и судя по США не только на нашем). По факту, ее линейка состоит из карликов типа свифта и сплэша по заоблачным ценам, уже скоро 10 летней витары, которая когда ее выпустили не особо блистала, аморфным нью СХ4 который по факту является наследником Лианы, только сделан хуже, и единственной пока еще нормальной машины старого Сх4, продажи которого конкретно упадут после выхода на рынок 2008 и Capture, по сравнению с которыми передниприводный СХ4 будет выглядить крайне бедно.
А полноприводный думаю продолжит теснить Дустер, + Ниссан Террано, который выглядит попристойнее Дустера, а дилерская сеть у товарищей пошире будет, что актуально при использовании Ассистанса.
Например если вы взгляните на карту Европейской части РФ, то увидите что, что в радиусе 200 км от дилеров ВАГа, Опель, Рено и Ниссан входит очень значительная территория, а у Сузуки сеть намного меньше. А по факту это означает следующее - мы с вами можем застрять в одной деревне, только мою машину отвезут нахаляву, а вам придется за свой счет нанимать эвакуатор километров эдак на 500. Сузуки нужно было бы расширить территорию км эдак до 300-350, тем более они орут что у них машины такие неломающиеся, а они смотрят на других, у которых сеть раза в 3 разветвленней.
так это немного другая машинка, у меня 2 литра 2013 года
Ну не смеши :) с рулеткой - лучше дай ссылочку на ТТХ ТВОЕЙ ДРУГОЙ машины :)
legioner
12.01.2014, 17:40
Сегодня пощупал нью ЫЧ... Потестить не получилось, т.к. менеджер по тестам уже слинял (воскресенье, людей вообще в салоне нет)...
Стоял тестовый в миде (без люка) на варике. Сам салон мне лично понравился, достаточно уютный, хороший удобный выдвигающийся подлокотник, прикольная электро-регулировка сидений и зеркал. Багажник с трансформирующейся покой очень даже удобно - показался больше, чем у ФЫЧа. Но при том всем, ФЫЧ кажется выше и посолиднее.
Жаль, что не получилось прочувствовать подвеску для сравнения с ФЫЧевской...
komatoza23
12.01.2014, 17:43
legioner,Как вам подвеска ФЫЧа? Тестил перед новым годом-понравилась упругостью.
legioner
12.01.2014, 17:57
Как вам подвеска ФЫЧа? Очень даже ничего! Да, упругая. На одном из участков с выбоинами и брусчаткой нормально отрабатывала. Вообще, солидно сидится и рулится.
Жене очень понравилась машина...
Потестить не получилось
На одном из участков с выбоинами и брусчаткой нормально отрабатывала. Вообще, солидно сидится и рулится.
Так получилось или нет потестить-то?:-)
Подвеска да упругая, отрабатывает хорошо, согласен)
legioner
12.01.2014, 18:07
Так получилось или нет потестить-то? Не, это я тестил АСХ, а ЫЧ - не получилось, только пощупал... :)
komatoza23
12.01.2014, 18:12
legioner,подожду выхода Ford Ecosport
Sevam, заполните, пожалуйста, свой профиль: укажите авто, место жительства и т.п., все это будет отображаться под вашим ником
Так получилось или нет потестить-то?:-)
Подвеска да упругая, отрабатывает хорошо, согласен) Незнаю.... наверное есть кому нравится, понимаю. Но я люблю подвеску мягкую. Типа Волговской. У меня есть ещё 2 машины и обе как зубодробилки, настолько жёсткие подвески... Когда решил взят Секса, тестдрайвил японский Хеч. Мне понравилось. Конечно не Волга, но приятно преодолевал скажем ж.д. переезд. А вот купил венгра, подвеска все же пожёстче будет. Незнаю, возможно настройки разные? Хотя я новый даже живьём не видел, не то что поездить.... Возможно субъективные оценки, может даже одинаковы с нашим Сексом. Но не зря они не снимают старый с производства. Может решили посмотреть уровень продаж? А то получится как со старым Аутлендером. Сначала сняли с производства, а потом года через три опять возобновили выпуск (кажется на Украине, могу ошибаться).
CandyGirl
12.01.2014, 20:42
CandyGirl,
Поэтому когда вы сравниваете ценник СХ4 и Кошака не забудьте прибавить 6,5 косарей к стоимости СХ4, так как для Кошака они идут в комплекте (причем пластик), а еще прикинуть стоимость нулевого ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ТО, а про прочие плюшки просто ленно писать, мой совет тем кто будет выбирать тачку все-все-все просчитать.
Ну, на Кашкая я не сяду, даже если мне приплатят :laugh2: Там корыто на ручке от 800 тыс стоит.
Непонятно, зачем вы купли SX4 New, если там все так дорого и сервис у них хреновый и в каждой деревне нет представительства??? Ну, нравится Вам тормозная коробка - катайтесь на Опеле. Что ж вы так свою новую машину то не любите ? Прям за Сьюзи обидно стало....
Да и застревать в деревне я как-то не собираюсь... В деревне и так вытащить можно - на руках и трактором :D
CandyGirl,
Я покупал не себе, а маме. И я был против покупки этой машины, просто она такой же "сузуковод" как и вы... Про тормозную коробку, гм - у меня разгон до 100 10 сек., что поживее и всех витар и нью СХ4 будет (12,4 сек. просто песня), да и вообще автоматы у сузуки никогда не славились расторопностью (вот у Тииды 4-ступка реально очень хорошая). Если бы про тупость мне скзал владельц ВАГа, я бы не стал дискутировать, но не сузуководу рассуждать про тупость автоматов:)
По качеству отделки СХ4 до астры как до луны.
Застрять в деревне я говорил не про грязь, а про то что любая машина может сломаться, и тут уж тракотором не помочь. И потом, я рассуждаю не по принципу нравится/не нравится, а пытаюсь быть более менее объективным. Непонятно почему Кошак корыто за 800 косарей, а СХ4 не корыто? Да, дизайн интерьера мне тоже больше нравится в СХ4, но наши личные пристрастия в дизайне не делают машину ведром или корытом.
А по факту в плюсы СХ4 можно записать неплохую подвеску, полный набор подушек и ESP в базе и экономичный движок. Ну и 4wd в полноприводных модификациях. Качество интерьера явно не тянет на машину в 800 косарей (про лям я вообще молчу), топовая комплектация до кучи еще изуродована экраном, который выглядит как поделка дяди Васи из гаража, экстерьер скажем так никакой, бренд непремиальный, сервис дорогой и т.д.
А обидно не обидно, это глупо, реально машина не стоит своих денег, что подтверждает более низкий ценник в Украине и то, что в Питере я видел только одну машину - нашу, в то время как седаны мерса А-класса бегали по городу уже через неделю начала продаж. Да, лояльность бренду замечательно, мне например мерсы нравились всегда, но объективно их w210 был г*ном по сравнению с 39 бэхой, и доказывать с пеной у рта я не стал бы, что мерс лучше.
Реально Сузуки сейчас на развитых рынках становится неконкурентоспособной, и единственный выход для нее - поглощение какой-нибудь тойотой, как это и произошло с субару.
Нью СХ4 это выстрел мимо - и не гламурный паркетник типа Мокки, и не говномес типа Дустера. В результате студентки будут брать погламурнее, жители населенных пунктов с непростыми дорогами - Дустер.
Sevam, заговорили про мерс....а ведь В-класс стоит столько же, как ньюшка, ну правда подвеска там не для наших дорог, и клиренс тоже, но зато комфоооорт!
а, ну еще монопривод. Мне просто не совсем понятно пока предназначение ньюшки, на какую аудиторию рассчитана, и на какие дороги.
Неужели ньюшку ждет судьба кизаши:sm_dymat:
I_rina,
Касательно Мерса B класса - сам не ездил, но знакомые жаловались что он жесткий очень. Типа мерс начинается с С класса. Но салон у него классный.
Я думаю что с Нью СХ4 будет как с Лианой, наследником которой он по сути является, какое бы название у него не было - специфический в своем классе хэтч с полным приводом. Вначале был полный капец, потом они допилили салон (который был качественнее и удобнее чем в Новом СХ, правда конкретно уже), и машина потихоньку пошла. Поэтому я думаю что в Европе они будут жить за счет фиатовского дизеля (в Европе скоро на телеги пересядут, лишь бы дешевле и экологичней), так как он и экономичный, + выхлопов мало, соот-но и налогов мало, а потом им через пару лет придется провести модернизацию где они качественно улучшат салон и внешний вид подправят.
А в России он будет продаваться скачкообразно, как седан СХ4, т.е. когда ценник будет падать тысяч на 80-180 (типа скидка 50, + резина+ прочая хрень типа халявного каско) в зависимости от комплектации, машины будут появляться на дорогах, потом снова затишье. Кто не верит в скидки в 100 косарей - вэлкам на сайт Субару, там XV продается со скидной 100-125 косарей, так как они завалили план продаж.
Соответственно Нью СХ4 за 700 штук в базе будет реально нормальным предложением, за 980 в топе тоже, которым можно будет простить и дешевую отделку.
А судьбу кизаши я думаю не повторит, так как иначе это означает полный крах, и все-таки этот сегмент на рынке более востребован, чем большой седан D-класса, + тогда сузуки вылезло с хреновым продуктом на рынок, где их должен быть какой-то иной имидж, во всяком случае не фирмы, которая выпускает в Индии 4-колесные самодвижущиеся рикши и микромашины в Японии.
Если СХ4 прогорит на рынке, то очень скоро мы прочтем что Сузуки продана Тойоте или Ниссану, думаю китайцев японцы не пустят к себе. Или в самом лучшем случае, они останутся в Японии и Индии (+ пара стран в АТР), где их позиции сильны достаточно. Кстати их новый авто с порноназванием Hustler очень даже ничего, сделан по уму, в отличии от Нью СХ.
П.С. хотя рынок вещь такая - кто знал, что этот урод жук пойдет, который до кучи еще сделан по сути как 2+2, а не 4-х местным? Хотя он этим и цеплял наверно, тем что очень необычный (имхо самая страшная машина на рынке), а Пежо 408 который некрасив, но и не страшен, и вроде как сделан для нас не пошел, так как ничем не цепляет.
Sevam,
Не могу согласиться с тем, что новый sx4 это выстрел мимо. По-моему, это как раз выстрел в яблочко - то самое, куда уже попал Кашкай и (в меньшей степени) прочие ему подобные. А покупать будут люди, которым опостылел унылый серый ниссановский салон, а также хочется немного оригинальности, ну и от недорогого 4WD они не откажутся. Кашкаев сейчас на улицах как собак нерезаных, а NSX4 все-таки внешне немного другой, свежий и довольно симпатичный, что ни говори.
Салон сделан по-японски просто, без гламурных заскоков, которыми грешат некоторые европейцы. Но в нем есть что-то, что я бы назвал элегантность простоты. Все на своем месте, ничего не отвлекает и не раздражает. Такой хороший здоровый минимализм, нам с женой сразу же понравился. А еще, это первый встреченный мной автомобиль такого класса, где сзади есть место для ног! В длинной поездке это стоит многого.
Что касается цены, это да, мог бы быть подешевле. Но что такое тысяча-две евро дороже за новый автомобиль, если ты чувствуешь, что он сделан для тебя?
но знакомые жаловались что он жесткий очень.
Не знаю, с чем они сравнивали. Я тогда на сексе ездила (меня его подвеска всегда устраивала), и брала несколько тестов В, так подвеска после секса показалась безумно мягкой. Но на нем через неровности надо проходить, очень сильно снижая скорость, т.е. как на сексе (и тем более витаре) на нем не погоняешь.
то очень скоро мы прочтем что Сузуки продана Тойоте или Ниссану
А тойота уже собирается в россии((( Не хотелось бы...
Кстати, к слову о ниссане, а ведь жук в максималке стоит как ньюшка, и ничего, берут. Может не все так плохо. Хотя я в жуке вижу большое преимущество - малые габариты (но это лично для меня)
К слову о ценах - с завода то цена авто в 2 р. ниже, чем та, по которой доходит до нас.
- - - Добавлено - - -
то самое, куда уже попал Кашкай и (в меньшей степени) прочие ему подобные
Кашкай вроде меньше по длине?
Что мне априори не нравится в нью, что слишком уж удлинили, поэтому мне интереснее будет ивка))
Кашкай вроде меньше по длине
Нью СХ с Кошаком вроде идут ноздря в ноздрю +-1,5 см везде
А покупать будут люди, которым опостылел унылый серый ниссановский салон - через полгода эти люди будут брать новый кашкай, салон которого намного лучше чем у старого. У нового Кошака будет 2 минуса - собираться будет в РФ (хотя гадостей про сборку Ниссана в РФ не слышал, может чего не знаю), и турбо движок, но меня бы он не испугал.
первый встреченный мной автомобиль такого класса, где сзади есть место для ног
В Мокке мне было не теснее, в Кашкае не то чтобы тесно, там просто все визуально давит - высокая оконная линия, дизайн панели и т.д. Он реально больше старого, но у конкурентов он может выигрывает 1,5 см, но я лично этого не чувствую, а сзади мне удобно сидеть было только в новой Октавии, все прочие в гольф классе и в классе паркетников типа КОшака идут лесом. Но это конечно зависит от физиологии, тут дискутировать не имеет смысла.
Sevam, заговорили про мерс....а ведь В-класс стоит столько же, как ньюшка, ну правда подвеска там не для наших дорог, и клиренс тоже, но зато комфоооорт!
Это вы сейчас про какой мерс, просто у них несколько иная классификация? А или В? В семье есть А класс, предыдущий, (по размеру, примерно такойже, по салону просторней SX4), так вот, кроме как более добротной внутренней отделки, ну и более удобного салона, комфорта там не много, в смысле подвески. Стоит(ил) он действительно, примерно столько же, клиренс, 150
- - - Добавлено - - -
Кстати, к слову о ниссане, а ведь жук в максималке стоит как ньюшка, и ничего, берут.
Если в основном, ездят 1-2 человека, то максимальный "жук", очень даже ничего, я бы сказал "пуля" :) В прямом и переносном смысле
ВАЛЕРА 57
13.01.2014, 11:05
Sevam, Вы, похоже единственный, кто имеет возможность тестить данный пепелац в полном объёме. Хотелось бы побольше сравнительной информации конечно от владельца ЫЧа классик, который пересел на ньюыч, но опыт вождения сузук у Вас(как я понял) тоже имеется. Так что, если возможно, сейте среди нас разумное, вечное в отношении обновлённого ыча, нам всё интересно.Особенно тем ,кто в провинции обитает. В живую потрогать не скоро придётся. Подвеска, маневренность, управляемость, расход и тд и тп.....
ЮраИгнис
13.01.2014, 13:19
..
Реально Сузуки сейчас на развитых рынках становится неконкурентоспособной, и единственный выход для нее - поглощение какой-нибудь тойотой, как это и произошло с субару.
Нью СХ4 это выстрел мимо - и не гламурный паркетник типа Мокки, и не говномес типа Дустера. В результате студентки будут брать погламурнее, жители населенных пунктов с непростыми дорогами - Дустер.
часто читаю подобные глупости, поэтому опровергну: изучите бух.отчетность фирмы сузуки и не пишите больше такой ерунды. на зло врагам фирма сузуки наращивает продажи быстрее конкурентов! Интересно то, что самый успешный сегмент сейчас не мото - как почемуто думают ламеры, а именно авто. Если сузука чтото и продаст то это будет мото подразделение а не авто. Хотя и даже этого не будет ибо хаябуса например это легенда: они лучше будут ее продавать 100 штук в год шейхам чем сольют столь высокотехнлогичное произвоство конкурентам. В амер и евро подажи авто падают вообще ибо там по 5 авто на семью уже есть. А вот развивающиеся рынки - цель номер 1 для всех автобрендов и сузуки там наиболее продвинулась. На Россию им плевать, если кто-то еще не понял: им хватит уже тех "поклонников марки" которые есть, как они сами всегда подчеркивают. Недаром они не везут сюда ни ертигу ни свифт-спорт ни дизеля. Это вам не попса типа шкоды, и суза никогда не стремилась к этому - за что эту марку и ценят...
komatoza23
13.01.2014, 14:29
ЮраИгнис,А чем Шкода хуже Сузуки?
Немного ОФФ.
Пока обсуждаете НьюСХ4, а обратили ли вы внимание что с сегодняшнего дня СХ4классик подорожал в цене на 20-30тыр.
П.С Сегодня открыл прайсы местных диллеров - цена повышена.
komatoza23
13.01.2014, 14:40
Немного ОФФ.
Пока обсуждаете НьюСХ4, а обратили ли вы внимание что с сегодняшнего дня СХ4классик подорожал в цене на 20-30тыр.
П.С Сегодня открыл прайсы местных диллеров - цена повышена.
Очень мило! Сразу почти на штуку баксов.Пусть Сузука отдыхает тогда!
К своему ниже посту о повышении цен, приведу ссылку с официального сайта:
http://www.suzuki-motor.ru/media/cms_page_media/53/SX4_PRICES_DIS_MY13_10-01-14.pdf
komatoza23
13.01.2014, 14:46
Дастер повысили на 9-12 тыс,а SX4 на 20-30 .Поистине Сузука зажралась! http://www.zr.ru/content/news/606939-renault-daster-podorozhal/
ЮраИгнис
13.01.2014, 14:48
ЮраИгнис,А чем Шкода хуже Сузуки?очевидно же: одно лохотрон, а второе- честное авто: http://auto.d3.ru/comments/512420/
- - - Добавлено - - -
Дастер повысили на 9-12 тыс,а SX4 на 20-30 .Поистине Сузука зажралась! http://www.zr.ru/content/news/606939-renault-daster-podorozhal/все правильно сделали: качество должно стоить дорого! венграм тоже что-то есть надо!
Пока обсуждаете НьюСХ4, а обратили ли вы внимание что с сегодняшнего дня СХ4классик подорожал в цене на 20-30тыр.
П.С Сегодня открыл прайсы местных диллеров - цена повышена.
Это не SX4 классик подорожал, а NEW SX4 подешевел по отношению к классику:-)
komatoza23
13.01.2014, 14:54
ЮраИгнис,Какое оно честное? В салоне неудобно сидеть за рулем ,если рост высокий,ни шумки,пластик дубовый,двери на морозе закрыл с 3 раза.Тормоза хорошие.тут спорить не буду.
ЮраИгнис
13.01.2014, 14:59
ЮраИгнис,Какое оно честное? В салоне неудобно сидеть за рулем ,если рост высокий,ни шумки,пластик дубовый,двери на морозе закрыл с 3 раза.Тормоза хорошие.тут спорить не буду. а такое что на сузе можно смело ехать хоть вокруг земли - а на шкоде сломается тисиай вместе с дсж и турбиной, ссылку хоть почитайте - смешно же: люди устраивают себе проблемы за свои бапки))))
komatoza23
13.01.2014, 15:25
ЮраИгнис,Придет время и тубины вытеснят атмосферники,первые коробки автомат ,тоже не отличались надежностью.А старый sx4 -авто 20 века
ВАЛЕРА 57
13.01.2014, 15:41
Пусть и 20 века, зато надёжный!!! А корейцы удешевляют производство, организуя предприятия в РФ, что не может сказаться на качестве. А двигателя вместе с коробками вообще китайцы делают!!! Плюс тончайший металл. Смотрел и тестил ньюактиона, чисто из любопытства, пока супруга шоппингом занималась. Вообще не едущий аппарат, хоть и 149лс.
komatoza23
13.01.2014, 15:44
ВАЛЕРА 57, У сузуки металл не толще Движок в Китае сделан- проблем никаких почти за 3 года.коробку (акпп) в Чехии делают Солярис на шоссе порвет sx4 .как тузик грелку
А двигателя вместе с коробками вообще китайцы делают!!!
Не всегда и не у всех
Плюс тончайший металл.
:) Всегда нравились подобные заявления... только не плохо бы как то подкрепить их цифрами.
Вообще не едущий аппарат, хоть и 149лс.
Что значит не едущий, тестил дизель, едет, вполне нормально (вы пишите как я понял про бензин?)
komatoza23
13.01.2014, 15:50
Но я не хвалю Солярис,есть плюсы и минусы.Самый главный минус -подвеска.Ну не умеют кореяки ее делать!
коробку (акпп) в Чехии делают
Только не для япов, это не по японски, сделать короб в чехии, потом везти его через пол мира в японию :) (тем более что завод айсина есть и в японии)
Поставщики комплектующих для японских машин и венгерских, разные.
То что мотор китайский, тоже очень не уверен
komatoza23
13.01.2014, 15:55
merlin, Я на примере Соляриса
Самый главный минус -подвеска.Ну не умеют кореяки ее делать!
Я его тоже не хвалю, но на последних вроде всё нормально, тоесть ничего такого не заметил, на первых авто не ездил, так что сравнивать особо не счем. Примерно тоже самое, что сузуки седана, немного пожесче.
А по поводу не умеют, эт вы зря, тот же сид или круз, не плохо рулятся, на свои деньги
komatoza23
13.01.2014, 15:59
merlin,энергоемкости не хватает.пробивается на ура
Я на примере Соляриса
Вот это про солярис:huh:
У сузуки металл не толще Движок в Китае сделан- проблем никаких почти за 3 года.коробку (акпп) в Чехии делают Солярис на шоссе порвет sx4 .как тузик грелку
Вы хоть как то знаки припинаки раставляйте, что ли :) так сказать можно двояко понять ваше предложение.:)
komatoza23
13.01.2014, 16:04
merlin,Исправлюсь:)
Господа, прекращаем балаган! Тут идет обсуждение SX4 второго поколения, для остальных есть соответствующие ветки форума!!! В дальнейшем будут выдаваться штрафы
legioner
13.01.2014, 17:55
Меня вот интересует подвеска и ее надежность у нью СХ4. Насколько мы знаем, что нью ЫЧ на 95% сделан из новых деталей и узлов. Поэтому преемственности с Ычем практически нет, кроме аналогового двигателя, который доработан.
Поэтому интересно узнать как ведет себя нью ЫЧ на трассе, легком бездорожье, кочках и т.д.
Например у ТЫЧа подвеска от Аута, но с его выпуском в 2010 году зарекомендовала себя не с лучшей стороны по настройкам. С 2012 года подвеску АСХ значительно улучшили. По отзывам в целом машина вышла очень надежная.
Поэтому и интересна аналогия - как себя покажет на деле подвеска нью ЫЧа?
И еще. У двигателя АСХ своя технология изменения фаз газораспределения MIVEC, у Киа - cvvt. А что с этим у двигателя нью ЫЧа?
Как можно сравнить практически аналогичные по ТТХ двигателя АСХ и нью СХ4?
Насколько мы знаем, что нью ЫЧ на 95% сделан из новых деталей и узлов.
от куда мы это знаем?
Например у ТЫЧа подвеска от Аута, но с его выпуском в 2010 году зарекомендовала себя не с лучшей стороны по настройкам.
Не совсем так, обе машины собраны на одной платформе, но разница, как в настройках и параметрах, а так же и деталях самой подвески есть. Рулятся они однозначно они по разному
И еще. У двигателя АСХ своя технология изменения фаз газораспределения MIVEC, у Киа - cvvt. А что с этим у двигателя нью ЫЧа?
у SX- VVTi (интилектуальная система изменения фаз газораспределения), в принципе почти тоже самое МИВЕК, у митсу
Как можно сравнить практически аналогичные по ТТХ двигателя АСХ и нью СХ4?
Надо сравнивать не моторы, а машины, с 1,6 ASX едет не очень бодро, он тяжелей, если морочиться с недоприводом, на до брать только 1,8
legioner
13.01.2014, 19:24
от куда мы это знаем?
Ок, я знаю из пресс-релизов Сузуки.
Надо сравнивать не моторы, а машины, с 1,6 ASX едет не очень бодро, он тяжелей, если морочиться с недоприводом, на до брать только 1,8
Явная ошибка.
Самый бодро-резвый ТЫЧ - это 1,6 на ручке (11,4 сек.). 1,8 на варике - самый овощной...
ВАЛЕРА 57
13.01.2014, 19:27
да, что то погорячились. прошу прощения.
так мы пока в слушателях, машин то новый на форуме 1 штука.
а тесты журналистов субъективны и не всегда правдивы.хочется самому потрогать, проехать, припарковаться, к бордюру подъехать. самое лучшее, конечно, если 2 машины одновременно юзать, через день, тогда всё более менее объективно сравнится, но это мечты. такого владельца на форуме нет:(
CandyGirl
13.01.2014, 19:36
ВАЛЕРА 57, как вариант - это можно имея ЫЧ покататься у разных ОД на тест-драйвах.
Личное впечатление после тест-драйва вернулась в свой Ыч и подумала - ой, какой маленький :-[
Личное впечатление после тест-драйва вернулась в свой Ыч и подумала - ой, какой маленький
Имхо, это главный показатель того, что тебе надо менять секс на ньюшку)) Я сколько по тестам не ездила, всегда садилась потом в секс и думала - мой, родной, самый лучший и самый удобный.
Самый бодро-резвый ТЫЧ - это 1,6 на ручке (11,4 сек.). 1,8 на варике - самый овощной...
Во первых, сравнивать надо одинаковые авто, сравнивайте сузуку с вариком, во вторых езда на варике, это немного не то, вроде тупит, а взглянув на спидометр, понимаешь, что нарушил ПДД
ВАЛЕРА 57
13.01.2014, 19:48
Вам попроще:(, а мне ехать на тест-драйв около 4-5 часов. у нас нет дилера.
CandyGirl
13.01.2014, 19:54
ВАЛЕРА 57, :sm_dymat: ну, все равно по чужим впечатлениям я бы не купила машину. Надо ж когда-нибудь доехать...
I_rina, сколько я всяких машин протестила (от Смарта до Туарега, вот только Мерина и Бэху не освоила:laugh2:) больше всего мне понравился Хайлендер. Прям как дома, но дорогой, зараза :laugh2:
ВАЛЕРА 57
13.01.2014, 19:55
CandyGirl, I_rina, вот и такой же. хоть и невелика машиночка, зато выполняет все свои функции исправно. я не гонщик, но если нужно быстро обогнать, всегда получается. А переплачивать, возя воздух за спиной, не хочу. Поэтому и интересен ньюыч, двигатель тот же довели до ума, это понятно. а вот всё другое интересно сравнить.
- - - Добавлено - - -
[QUOTE=CandyGirl;2171620]ВАЛЕРА 57, :sm_dymat: ну, все равно по чужим впечатлениям я бы не купила машину. Надо ж когда-нибудь доехать...
Ну это обязательно. Пока сам своими руками не потрогаю, не возьму. А у нас эти машинки редкость, народ смотрит удивлённо.
сколько я всяких машин протестила (от Смарта до Туарега, вот только Мерина и Бэху не освоила:laugh2:) больше всего мне понравился Хайлендер. Прям как дома, но дорогой, зараза
Хайлендер большой, по городу тяжело передвигаться (типа отговорила:D) И зря ты от витары отвернулась:sm_smile2: я ньюшку правда не тестила еще:-[, но что-то мне подсказывает, что гв лучше (пока кмк), потестю - отпишу ощущения)
CandyGirl
13.01.2014, 20:10
I_rina, Не я у брата покаталсь - не впечаталась. А вообще есть у меня мячта.... лето, море и кабрик...:jester::-[
лето, море и кОРабрЛик.
Бери яхту:laugh2:
CandyGirl
13.01.2014, 20:19
I_rina, :dh: Дороговато в обслуживании. У нас 2 на балансе.... Туда ж ещё и капитан нужен. Одни ж убытки :jester:
legioner,
ну про надежность подвески спрашивать нужно годика через 2-3
что касается движка, повторюсь, даже не парюсь всякими vvt и mivec - маркетинговые уловки, имхо. Можно написать super vvti-II а движок будет г-но.
Остальное уже писал пока, см форум, будет чего добавить, отпишусь
DimONOFF
13.01.2014, 20:29
komatoza23,
Солярис на шоссе порвет sx4 .как тузик грелку
Добро пожаловать на грунтовочку разбитую, посоревнуемся.:) SX4 никого рвать не собирается, детство это, он просто проедет там, где Солярис будет стоять.
- - - Добавлено - - -
Сегодня 13 января, вроде как Авторевю в продаже должен появиться со сравнительным тестом NewSX4, ASX, SY Action и IX35. Купил кто?
CandyGirl
13.01.2014, 20:59
DimONOFF, :sm_dymat: Если завтра поеду на метро - куплю обязательно! Спасибо что сказал! Любопытно будет сравнить свои впечатления и мнения экспертов.
Стащила с сузуковода:-[ Не было?
http://suzuki-nn.org/articles/item/76-konkurenty-new-sx4-kross-obzor
бегемот33
13.01.2014, 23:25
взял текст с форума SsangYong -
Купил сегодня крайний номер АвтоРевю - там сравнительный тест с ASX, Suzuki SX4 и ix - 35.
По итогам: мы продули всего 5 баллов хюндаю (он занял первое место) но я категорически не согласенhttp://syclub.ru/images/smilies/biggrin.gif
А японцы продули в одну калитку по 20-ть баллов...
Вот еще http://www.autoreview.ru/vote/1/ с родного SY-форума. Комменты на эту статью из Авторевю.
legioner
14.01.2014, 10:16
Suzuki SX4: Резко повзрослевший
http://old.avtomir.com/cars/firstacquaintance/7517/
Канаи Ацуда
14.01.2014, 11:31
Вам попроще, а мне ехать на тест-драйв около 4-5 часов. у нас нет дилера.
Валера 57, не тупи :) дилер Сузуки есть в Курске (Техцентр "Южный"), это 150км всего :)
к томуже, не знаю как щас, а пару лет назад там было очень хорошее обслуживание, недорогой и качественный сервис (я брал секанса и проходил ТО именно у них. и был вполне доволен) :)
Сегодня смотрел комплектацию GL с вариатором. Вариатор отличается от того, что устанавливается в GLX - нет ручного переключения передач, нет подрулевых лепестков, но есть кнопка "спорт-режима" и режим "L" на селекторе.
лепестки эти вкупе с ручным переключением - муть полная, не разу не пользовался, даже по приколу :)
Еще обзор http://www.motorpage.ru/Suzuki/SX4/last/test-drives/kod_uspeha.html
Еще обзор http://www.motorpage.ru/Suzuki/SX4/last/test-drives/kod_uspeha.html
лепестки эти вкупе с ручным переключением - муть полная, не разу не пользовался, даже по приколу
Согласен!
DimONOFF
14.01.2014, 14:29
Согласен!
Тут я думаю шайба с выбором режимов поэффективнее получится. Да и теряется вся фишка вариатора. Маркетинг чистой воды.
- - - Добавлено - - -
Навряд ли найдется такой пользователь, который покупает вариаторную трансмиссию ради того что бы лепестками побаловаться. Человек как раз не хочет заморачиваться этим. Доверяет электронике. Ну надо пошустрее, поставил режим Спорт и обороты в зоне наибольшей отдачи.
шайба с выбором режимов поэффективнее получится
Выбором чего?:huh:
ЮраИгнис
14.01.2014, 14:39
Тут я думаю шайба с выбором режимов поэффективнее получится. Да и теряется вся фишка вариатора. Маркетинг чистой воды.
- - - Добавлено - - -
Навряд ли найдется такой пользователь, который покупает вариаторную трансмиссию ради того что бы лепестками побаловаться. Человек как раз не хочет заморачиваться этим. Доверяет электронике. Ну надо пошустрее, поставил режим Спорт и обороты в зоне наибольшей отдачи. а я больше верю тем кто ездил и пробовал: на новосексе стоит планетарка, и это новое слово в вариках - сбрасывает передаточное число быстрее чем на ручке, так что при обгонах очень кстати..
а я больше верю тем кто ездил и пробовал: на новосексе стоит планетарка,
Я тут гдето скидывал ссылку на жатко, где это варик был в разрезе...существенно он не чем отличается от варика, который стоит в том же кашкае
Что есть планетарка?
сбрасывает передаточное число быстрее чем на ручке, так что при обгонах очень кстати..
Да сбрасывает, скажу больше, если дёрнуть лепесток с минусом, сразу две виртуальные передачи...только вот не разу это не понабилось, раз попробовал и всё. Ещё можно двигателем тормозить:)
komatoza23
14.01.2014, 15:40
[QUOTE=DimONOFF;2171637]komatoza23,
Добро пожаловать на грунтовочку разбитую, посоревнуемся.:) SX4 никого рвать не собирается, детство это, он просто проедет там, где Солярис будет стоять.
- - - Добавлено - - -
Потому и хочу кроссовер.
CandyGirl
14.01.2014, 18:33
Сегодня 13 января, вроде как Авторевю в продаже должен появиться со сравнительным тестом NewSX4, ASX, SY Action и IX35. Купил кто?
Купила! Читаю )))) Оказывается, А. Диваков сам ездит на ЫЧе ))))) Почитаем, полюбопытствуем ))))
Пока ему только приборная панель не понравилась - пишет, что очень пестрые (мое ИМХО: интересное решение в бело-голубых тонах). Больше понравился интерьер у Хёндаи. ;D
ЮраИгнис,
Извини, товарисч, не удержался по поводу изучения бухотчетности фирмы:
VW рост глобальных продаж в 2012 г. - +12,7%
Тойота - +34%
Suzuki - +7.1%
Учитывая несопоставимые объемы, есть над чем подумать. Кстати сузуки на 20% принадлежит VW, думаю акции они продали не от хорошей жизни. При этом Сузуки видно очень трудный партнер - с ними умаялись работать и GM (вместе клепали Wagon R, если кто помнит), и Fiat (новое поколение SX4 разработано отдельно от них), при этом главным козырем нового SX4 в Европе будет как раз фиатовский дизель, и VW, который акции держит, но о сотрудничестве не договорился. А сейчас нужно уметь договариваться, вон Мерс с Инфинити на одной платформе будут клепать авто.
То, что им плевать на развитые рынки, фигня - Сузуки хочет продавать 100 тыс. новых SX4, 15 из них в РФ, т.е. рынке на который они плюют. Хотя 15 тыс. при объеме продаж в 30-40 это некисло. Кстати, подобными высказываниями вы только отпугиваете потенциальных клиентов - нахрена покупать машину у фирмы, которая кладет б*лт на тебя??? А поклонники марки, хм - вот у нокии были самые лояльные клиенты, и где теперь нокия? Да потерпят годик другой, а потом забьют.
Про успехи на развивающихся рынках - у них один успех, в Индии, где они клепают рикши (пардон, свифты), а в Китае у них в 2013 фин. году (закончился в марте 2013, т.е. по сути 2012) продажи упали вроде на 15%, успех одно слово. По факту у Сузуки 2 рынка - Япония и Индия. Как только за Индию примутся VW с Тойотой (когда Китая перестанет хватать), Сузуки будет там чувствовать себя как Автоваз.
Про честность нового SX4 - это как сказать, конечно борьба за снижение веса похвально, но делать машины из фольги тоже плохо. Нам выдали машину с двумя вмятинами на капоте (их практически не видно, сами проглядели), причем вмятины там где походу пытались прижать капот, когда закрывали. Ничего делать не стали, так как не видно, да и смысл, сами продавим потом еще раз.
И дубовый пластик в машине за 800 косарей (про лям молчу), тоже не очень честно. И кстати, если вы оцарапали Сузуки и Ситроен (да-да этого француза, который вообще не машина, а так пародия на японский авто), то Сузуки как и все японцы зацветет пышным цветом после первого дождя, а Ситро может кататься полгода без признаков ржавчины.
А если это честно, то наш Автоваз еще честнее - ценник в 2-3 раза ниже, да и качество они подтянули. А что касается шкоды, то октавия на ручке почестнее будет - едет она как машина классом выше, даже на балке, а про простор, эргономику, молчу. Что касается TSI - с новыми в принципе не все так страшно. С DSG да, эпик фэйл. Но тут тоже есть один нюанс - не все покупают авто на 10 лет, и не все на нем собираются ездить вокруг земли:sm_lol:
Валера 57, не тупи дилер Сузуки есть в Курске (Техцентр "Южный"), это 150км всего Дилера к Курске уже нет!!!! Перевели в Белгород. По причине не рентабельности. Увы. Я в позапрошлом году ещё тестил Секс в Курске, а когда собрался за покупкой, сам был ошарашен!!! Пришлось покупать в Москве. И ТО проходить либо в Воронеже, либо в Белгороде. Я из за этого после ТО-0 забросил гарантию.
CandyGirl
14.01.2014, 20:24
И кстати, если вы оцарапали Сузуки и Ситроен (да-да этого француза, который вообще не машина, а так пародия на японский авто), то Сузуки как и все японцы зацветет пышным цветом после первого дождя, а Ситро может кататься полгода без признаков ржавчины.
Это вам кто сказал????? Это у вас Лиана была 7 лет таким г...ном и поэтому вашей маме она так понравилась и она вновь купила Сузуку????
У меня и свифт царапали, и Ыч..... Чет меня терзают смутные сомненья про такое гнилое железо....
pilot25, Канаи Ацуда, на всякий случай вот список дилеров http://www.suzuki-motor.ru/dealers/
Канаи Ацуда
14.01.2014, 20:29
Пилот 25, очень жаль ... сервис был реально хороший... я там со слесарями поперезнакомился...
походу они работали параллельно по ситро и сузукам и все было тип топ, а потом сделали тактическую ошибку и отделили сузуков и слились...
но вопщемто и Тула к Орлу поближе будет чем Воронеж...
http://www.suzuki-motor.ru/dealers/
Автомобильный рынок РФ - это самый большой рынок Европы, и плевать на потребителей это очень глупо. Причем как показывает статистика, в России продаются более дорогие комплектации, чем в Европе. Соответственно производитель наваривает с машины гораздо больше. А когда в классе кроссоверов предлагается один единственный двигатель, то это как минимум недальновидно. Про какую честность может идти речь? Из какого металла он сделан, если весит немногим больше тонны, и это при том, что новый ЫЧ классом выше?
Канаи Ацуда
14.01.2014, 20:34
Это вам кто сказал?????
это и я подтверждаю! :)
у тойоты-короллы приятеля сколы на капоте зацвели!!! машине полтора года!...
РАВ-4 цветут (в Москве с реагентами) капоты вокруг хромир рамок - полфорума жалуется и дают сцылки на форум лексусоводов с такойже проблемой. :)
вопщем гавно япошки :) надо брать китайцев :) еще говорят что калины щас ваще не ржавеют :)
зы: спасиб за сцылку, опередила :)
CandyGirl
14.01.2014, 20:45
Такс, прочитала АвтоРевю. Интересно. Несколько выдержек из журнала - сорри за качество - как могла моб сфоткала - сканера дома нет :(
Завтра попробую отсканить ))) Тогда будет вся статья ))))))
11333 11334 11335 11336 11337 11338 11339 11340 11341 11342
вопщем гавно япошки
Я бы так не говорил...
В прошлом году у меня при въезде на парковку поменяли ворота, старые были окрашены в жёлтый цвет, а новые покрасили тёмно-коричневым (причём полезный проём для проезда стал уже где-то на 30 - 40 см)!!! Супруга (не обратив на это внимание) в первый же день на SX4, процарапала заднее крыло до металла... Сначала
забили, потом обратились по КАСКО, потом ждали направления и т.п... в общем всю зиму откатали с поцарапанным крылом. И что?! - Даже ни единого намёка на ржавчину! Вот Вам и Япошки!
Andrew_spb
14.01.2014, 21:05
BARS,
напомню мой случай:
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4380,
через неделю все в ржавчине было. Да и мелкие сколы тоже как-то, если вовремя не замечал, цвели только так.:(
Последнее место по динамике и ездовому комфорту...
CandyGirl,
вы мне начинаете напоминать журналистов, которые все передергивают. Лиана была не говном, а за 420 тыс. очень хорошей машиной. В ней за 7 лет делали только плановое ТО и ничего больше (даже аккум. не меняли). Но да, когда ее пару раз стукали, крылья цвели. Они также цвели и у Лансера 10 моего коллеги. При этом в нем тоже ничего не ломалось (во всяком случае за 4 года). И это признак не гнилого железа, а обычного неоцинкованного железа. Если бы железо было гнилым, машина бы вспучилась уже через год.
Если для вас открытие, что у европейцев железо лучше, чем у япов, я рад за вас - вы сможетеузать еще много нового в жизни, что замечательно.
А про Лиану, при всем моем скепсисе к японцам, и к Сузуки в частности - в то время по соотношению цена/качества это была одна из лучших машин. Королла тогда стоила 530 косарей, Лиана - 420, при этом комплектация Короллы была даже победнее. Конечно инфляция и прочее заметно повлияли на цены, но факт остается фактом - раньше Сузуки делала недорогие автомобили как по исполнению, так и по цене. Теперь недорогие по исполнению, и дорогие по цене. Качество пластика на передней панели в Лиане было лучше чем у нового СХ, Лиана была, как теперь уже показала практика более продуманной и с точки зрения эргономики (всякие места хранения и т.п.), крутилки кондея были приличнее. Багажник в новом СХ больше, ну дык и машина побольше. У Лианы был один минус - клиренс.
В целом раньше у Сузуки были оригинальные машины (я не скажу навскидку кто мог быть конкурентом Игнису (микроквазиджип), Лиане (микроквазивэн), первому SX4 (жук урод потом появился), да та же Витара в классе паркетников пожалуй единственный джип. А потом Сузуки пошла по пути копирования - сделать седан D класса как у всех, сделать паркетник как у всех. Т.е. изюминки нет, а ценник летит вверх (повышение цен на SX классик вообще за гранью - 650 косарей за хэтч B класса без ESP и с 2-мя подушками и веслами сзади, по сравнению с этим 780 косарей за новый SX действительно не смотрятся ужасно, а очень даже хорошо).
П.С. - почитайте ветку, у большинства на царапинах машины цвели, просто сейчас это при Каско не критично, но факт есть факт.
Да и спасибо за статью)
Канаи Ацуда
14.01.2014, 22:15
Если для вас открытие, что у европейцев железо лучше, чем у япов, я рад за вас - вы сможетеузать еще много нового в жизни, что замечательно.
:) Октавии цветут, да еще как! :)
зы: ваще, по наблюдениям и размышлениям как моим, так и многих моих друзей знакомых, ВСЕ машины, поставляемые в Россию (и особенно собранные в россии) страдают качеством как ЛКП, так и исполнения отдельных узлов (например - один из друзей - хозяин мастерской по ремонту рулевых реек) - подтверждает.
те же тачки собранные (например) в Европе и для Европы - по многу лет эксплуатации в России (после пригона) не цветут на сколах и не ломаются в тех же местах :)
некоторые уже изза этого вместо покупки новой машины в салоне обращают взор на вторичку европов :)
legioner
14.01.2014, 22:27
вопщем гавно япошки надо брать китайцев еще говорят что калины щас ваще не ржавеют
Что и как цветет китайское и российское: http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/
- - - Добавлено - - -
те же тачки собранные (например) в Европе и для Европы - по многу лет эксплуатации в России (после пригона) не цветут на сколах и не ломаются в тех же местах
Тогда новый Ыч не будет цвести, так как собирается из венгерского металла и красится венгерской краской. а не японской... :sm_dymat:
ВСЕ машины, поставляемые в Россию (и особенно собранные в россии) страдают качеством как ЛКП, так и исполнения отдельных узлов
может быть. Но мне кажется, что сейчас в целом упало качество изготовления. Например нахрена ВАГу красить машину, чтобы она не ржавела 15 лет, если он знает, что ресурс движка 250 тыс. (условно 10 лет, а в Германии лет 6 от силы), да и всякие экологические налоги заставят скидывать тачку через 3-4 года. Гонка за экологичность стремительно снижает время эксплуатации авто (думаю хваленая система старт-стоп из их числа)
- - - Добавлено - - -
Тогда новый Ыч не будет цвести, так как собирается из венгерского металла и красится венгерской краской. а не японской...
технологии японские. Это скажем так культура производства. Просто япы не считают целесообразным цинковать авто, а так завод в Сузуки полная копия японского (где-то читал). Причем это я думаю связано в первую очередь с особенностями эксплуатации авто в этих странах. Например во Франции авто эксплуатируются долго и не очень аккуратно, а в Японии наоборот.
TimBurton
15.01.2014, 16:06
Эксплуатировал только праворульные японки, приобретая на аукционе. На Королле Спасио за 4 года хватало сколов и царапин в различных частях кузова, но зацвел только порог через месяц после сильного смятия о бордюр. На сексе после ДТП на стоянке с соседним Фиатом Альбеа было помято крыло, краска сначала треснула, а потом облетела. Пока ждал новое крыло и выплаты по ОСАГО, катался все лето в таком виде. На Фиате помятое крыло зацвело через неделю.
Почитал я статью в Авторевю. На первом месте IX-35 (815 баллов), далее Actyon - 810 баллов, 3-е место поделили NSX4 и ASX по 790 баллов. NSX4 взял гран-при только в по номинации "Эргономика". С двигателем больше 1.6 он имел возможность занять более высокое место или, по крайней мере, сместить ASX на 4-е.
komatoza23
15.01.2014, 16:20
ЮраИгнис,
Извини, товарисч, не удержался по поводу изучения бухотчетности фирмы:
VW рост глобальных продаж в 2012 г. - +12,7%
Тойота - +34%
Suzuki - +7.1%
Учитывая несопоставимые объемы, есть над чем подумать. Кстати сузуки на 20% принадлежит VW, думаю акции они продали не от хорошей жизни. При этом Сузуки видно очень трудный партнер - с ними умаялись работать и GM (вместе клепали Wagon R, если кто помнит), и Fiat (новое поколение SX4 разработано отдельно от них), при этом главным козырем нового SX4 в Европе будет как раз фиатовский дизель, и VW, который акции держит, но о сотрудничестве не договорился. А сейчас нужно уметь договариваться, вон Мерс с Инфинити на одной платформе будут клепать авто.
То, что им плевать на развитые рынки, фигня - Сузуки хочет продавать 100 тыс. новых SX4, 15 из них в РФ, т.е. рынке на который они плюют. Хотя 15 тыс. при объеме продаж в 30-40 это некисло. Кстати, подобными высказываниями вы только отпугиваете потенциальных клиентов - нахрена покупать машину у фирмы, которая кладет б*лт на тебя??? А поклонники марки, хм - вот у нокии были самые лояльные клиенты, и где теперь нокия? Да потерпят годик другой, а потом забьют.
Про успехи на развивающихся рынках - у них один успех, в Индии, где они клепают рикши (пардон, свифты), а в Китае у них в 2013 фин. году (закончился в марте 2013, т.е. по сути 2012) продажи упали вроде на 15%, успех одно слово. По факту у Сузуки 2 рынка - Япония и Индия. Как только за Индию примутся VW с Тойотой (когда Китая перестанет хватать), Сузуки будет там чувствовать себя как Автоваз.
Про честность нового SX4 - это как сказать, конечно борьба за снижение веса похвально, но делать машины из фольги тоже плохо. Нам выдали машину с двумя вмятинами на капоте (их практически не видно, сами проглядели), причем вмятины там где походу пытались прижать капот, когда закрывали. Ничего делать не стали, так как не видно, да и смысл, сами продавим потом еще раз.
И дубовый пластик в машине за 800 косарей (про лям молчу), тоже не очень честно. И кстати, если вы оцарапали Сузуки и Ситроен (да-да этого француза, который вообще не машина, а так пародия на японский авто), то Сузуки как и все японцы зацветет пышным цветом после первого дождя, а Ситро может кататься полгода без признаков ржавчины.
А если это честно, то наш Автоваз еще честнее - ценник в 2-3 раза ниже, да и качество они подтянули. А что касается шкоды, то октавия на ручке почестнее будет - едет она как машина классом выше, даже на балке, а про простор, эргономику, молчу. Что касается TSI - с новыми в принципе не все так страшно. С DSG да, эпик фэйл. Но тут тоже есть один нюанс - не все покупают авто на 10 лет, и не все на нем собираются ездить вокруг земли:sm_lol:
Вот это честный обзор! Браво!:sm_ladoshi:
ЮраИгнис
15.01.2014, 17:05
SEVAM видимо не знает что у ниссаки и мицы уже даже не фольга а пластик ) и кстати сказать: на сексе метал потолще будет чем у большинства япошек [...]
ну а то что там журнализды наши написали можно не читать, им кто больше заплатит тот и победил. много есть примеров необоснованных обгаживаний сузуки - могу вам их привести. из них вы узнаете что сузуки хуже таза и что хуже секса машины нет, что кизаши должен стоить не больше 500 тыр и так далее - поржать вопщем можно, желчь из журналюг так и прет, "бабок не дали, казлы"- читается явно ))
ps однакож пишут что новосексы первой партии расхватали и уже очереди - так что не надо плохо думать о русских, они все-таки дружат с головой и сами все увидели, даже без затрат на журналюг и рекламу...
Andrew_spb
15.01.2014, 17:15
Октавии цветут, да еще как!
Скоро будет у меня не машина...а цветник!:laugh2::laugh2::laugh2:
Артемий П.
15.01.2014, 18:06
Прочитал статью в Авторевю. Как-то все неоднозначно.
Удивили слова про "слабую печку" :( у New SX4 в режиме "АВТО" при установленных +22 и заборе воздуха с улицы при -14 за бортом, дуло всё время на стекло,в ноги водителя теплый воздух пошел на 50 минуте!:shocked:
Ради интереса проверил на своей при -9 в похожих условиях, завел, настроил +22 включил "Авто", получил такие режимы работы климата:
0.00 - 7.28 скорость 1 на стекло
7.28- 9.22 скорость 2 на стекло+ в ноги
9.22-12.05 скорость 3 на стекло+в ноги
12.05-18.12 скорость 4 в ноги
18.12-25.00 скорость 5 в ноги
25.00 опыт прекращен.
Теперь буду на тест драйве смотреть отдельно как работает климат.
ВАЛЕРА 57
15.01.2014, 19:46
тоже купил и прочитал. по-моему очень необъективно. не может так проиграть корейцам. сам пока не тестил новый эсикс, но на актионе проехался(не впечатлил), а про комфорт на заднем сиденье(а часто ли мы возим 2-3 мужиков?), это узконаправленная городская машинка с увеличенным дорожным просветом. а кому нужен простор на заднем сиденье, те выбирают другие машины.
CandyGirl
15.01.2014, 20:43
Теперь буду на тест драйве смотреть отдельно как работает климат.
Я тоже удивилась, но когда тестила S-Cross погода была около 0 машина была совсем холодная с ночи. Нагрелась быстро. Время, конечно я не замечала. Но хорошая идея протестить машинку в нынешние холода :jester:
Да, кому нужен полный скан статьи могу кинуть. Если получится - попробую прикрепить сюда.
не могу сказать что печка такая плохая, конечно не жарит, но вполне нормально греет.
Помню у знакомых была древняя мазда 323, вот там печка просто раскаленный воздух давала, нельзя было руку держать, больше такого ни у кого не встречал
Роман С.
16.01.2014, 07:02
Помню у знакомых была древняя мазда 323, вот там печка просто раскаленный воздух давала, нельзя было руку держать, больше такого ни у кого не встречал
АЗЛК 2141 - печка-Ташкент
DimONOFF
16.01.2014, 07:31
Чрезмерный нагрев в печке наверно обусловлен и КПД двигателя. Вот почему машины прежних поколений жарче новых.
Вспоминаю свою первую 8-ку с низкой панелью. Когда проклеил воздуховоды, правая нога иногда "зажаривалась" что говорится до хрустящей корочки, не хватало дополнительно трубы для равномерного распределения потока в обе ноги, доставалось все правой. Так и продал, не "сколхозил" ничего.
Хотя конечно и грамотная конструкция всей системы климата имеет значение.
Канаи Ацуда
16.01.2014, 08:42
Скоро будет у меня не машина...а цветник!
у тя в подписи седан :) разве октавии не хетчи? :)
разве октавии не хетчи?
:huh: а они есть(?), я не видел (5 дверные есть:)), кстати про хвалёную оцинковку и октавиию, кпраска, от попадающих камешков, отваливается кусками размером с 1-5 рублёвые монеты, и прекраснеко ржавеют. На моей было, таких кругляшков, штук 5, что на ческой, что русской. Этот же косяк, был на ВАГовском басике "Каравела". Так что даже не знаю, что лучше, маленький в пару миллиметров скол или ссадина размером с пятак :)
ЮраИгнис
16.01.2014, 09:26
про
печку да, но там еще более смешно про аэродинамический свист) ну а про динамику (у недопривода 11 сек - что очевидно не самый плохой показатель), а про геометрию (у хундая она не лучше)? ) а про цену больше ляма (новосекс в минималке за 779тыр кладет на лопатки по фаршу нАктиона в максималке за 1.3 ляма)? кстати, если кто не в курсе: то в том же авторевю гравитара вышла победителем среди всех кроссов, в том числе разгромив и хундай и н.актиона. таким образом, судя по их логике, гравитара на порядок лучше новосекса, что парадоксально....
Канаи Ацуда
16.01.2014, 09:30
а они есть(?), я не видел (5 дверные есть
5дверные и есть хетчбеки :) точнее - лифтбеки :)
гравитара на порядок лучше новосекса, что парадоксально....
она и есть на порядок лучше :)
ЮраИгнис
16.01.2014, 09:42
я посмотрел бы как гравитара на трассе посоревновалась с новосексом. речь не про проходимость (тут витаре нет равных) а именно про комфорт и управляемость, где я считаю лидирует новосекс. ну а 7 подушек и новейшая муфта с охлаждением? а кузов из легированной стали как у мерса и бмв? и это тоже тупо слили...
Авторевю №1 2014 http://yadi.sk/d/FAvuJQS4G9pft
legioner
16.01.2014, 10:18
Авторевю №1 2014 http://yadi.sk/d/FAvuJQS4G9pft
Добавлю ссылок:
http://fileplaneta.com/1yyqklh4uqv5/Avtoreviu_-__01__533__2013.pdf
http://filestore.com.ua/?d=79A4F1EE9
ЮраИгнис
16.01.2014, 10:20
интересный ролик разгона:
http://www.youtube.com/watch?v=KWzVcrfN6C4
имхо, не хуже старого на скоростях >150
интересный ролик разгона:
http://www.youtube.com/watch?v=KWzVcrfN6C4
имхо, не хуже старого на скоростях >150
расход топлива на скоростях за 100 радует
ЮраИгнис
16.01.2014, 11:45
расход топлива на скоростях за 100 радует ага, особенно когда разгоняешся на полном газу. по сути полная мощь реализуется, а 117лошадей жрут много - это правда!
бегемот33
16.01.2014, 12:02
http://zhurnaly.biz/5035-avtorevyu-1-yanvar-2014.html Авторевю онлайн почитать
На основании видео сделал следующие выводы:
В тесте участвовал переднеприводной автомобиль (в видео это не видно, но на веб-страничке заметно отсутствие надписи Allgrip на двери багажника), комплектация GL+, бензин 1.6.
Реальное время 0-100км/ч 11.5сек, полноприводной будет немного медленнее.
Передачи не слабо растянутые: 1я - 50км/ч, 2я - 90км/ч, 3я - 135км/ч, 4я - 185км/ч
На первой при 10км/ч будет 1250об/мин и момент естественно никакой. Ну почему, почему Сузуки не может опубликовать графики мощности, момента, передаточные числа и т.д. как делают многие производители.
Мой вывод: бензин 1.6 подходит исключительно для города, шоссе и проселочных дорог. Для любого бездорожья или частых сугробов - только дизель (эластичность + 6-ступ.коробка).
Да, я знаю что в России дизеля нет (пока) :sm_nezn:
ThinkPad
16.01.2014, 12:21
Передачи не слабо растянутые: 1я - 50км/ч, 2я - 90км/ч, 3я - 135км/ч, 4я - 185км/ч
Точно такая же фигня и на старом Сексе :-) Похоже коробка такая же стоит :-)
В ней есть свои плюсы (они же и минусы) :-) Для трассы очень удобно на обгонах - воткнул пониженную и пульнул.... а вот в говнах все плохо, особенно при отсутствии момента на низах :-)
расход топлива на скоростях за 100 радует И вы всему этому верите? Доверяй, но проверяй как говорится. Реальный расход не менее 11 л на 100 км.сам проходил тест драв на новом сексе, при этом до таких скоростей не разгонялся(город не позволил) Ну а если за 120 в час то по опыту владения сексом 11 года, то расход подскакивал и до 15 л.
ЮраИгнис
16.01.2014, 13:05
коробка стоит другая точно, ибо там переключения более четкие и короткие. поэтому механика эта ненапряжна. расход на новосексе ни у кого небыл больше 10 литров - в тырнете полно тест-драйвов новосекса, им верим.
Доверяй, но проверяй как говорится. Реальный расход не менее 11 л на 100 км.сам проходил тест драв на новом сексе, при этом до таких скоростей не разгонялся(город не позволил) Ну а если за 120 в час то по опыту владения сексом 11 года, то расход подскакивал и до 15 л.
асход на новосексе ни у кого небыл больше 10 литров - в тырнете полно тест-драйвов новосекса, им верим.
Да хватит спорить :) Как замеряли? По компутеру? Да он там ахинею показывает, несколько десятков(а то и сотен) км, вон, ктонить купит, поездит, расскажет :)
На мой взгляд, версия Юрия, ближе к реальности, ибо 15 литров, это многовато, даже для 3-х литровой машины :)
ЮраИгнис
16.01.2014, 13:53
нате:
https://www.google.ru/#newwindow=1&q=s-cross%20test%20drive
в Европе давно уже не секрет что расход у новосекса 6-7 литров ибо там они уже давно колесят..
вот реальные отзывы:
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/suzuki/sx4/suv/owner-reviews#owner-reviews
вот реальный расход: 50 mpg = 4.7 литра всего (но это дизель)
вообщем покупатели более чем довольны - пишут "не подумайте что я работаю на сузуки, но..."
legioner
16.01.2014, 15:42
И я читал много отзывов владельцев ФЫЧей 1,6 - расход очень радует...
SpirPalich
16.01.2014, 16:31
А мне на видео расход показался подозрительным, потому что он меряется в км\л, а не в л\100 км. Может я не прав:-)
CandyGirl
16.01.2014, 17:45
а вот в говнах все плохо, особенно при отсутствии момента на низах :-)
:laugh2: а нефиг на красивой машинке в говна залазить :laugh2:
Andrew_spb
16.01.2014, 17:50
у тя в подписи седан разве октавии не хетчи?
они лифтбеки:laugh2:...а выглядят как седан:-)
ЭДward,
Тут я согласен с ЮраИгнис - хрень это про 15 литров. Одним из немногих достоинств SX4 является как раз экономичность. В городе в выхи на обкатке расход 7,5 литров. Мгновенный расход да, бывает и 25.
Тут япы вообще идут своим путем и пытаются выжать из атомсферников то, что европейцы выжимают из турбо. Например даже Тойота, у которой хватает денег, на новый Аурис ставит только атмосферники.
А насчет того, что в базовой комплектации SX на 800 кладет на лопатки Актион за 1,3 лфма- гы-гы, порадовало. Интересно чем - тем что у него 4 колеса, или отсутствием таких "абсолютно ненужных" вещей как сигналки, легкосплавных дисков, климата, кожаного салона, штатной навигации и проч.?:sm_lol:
,
DimONOFF
16.01.2014, 20:03
кожаного салона, штатной навигации и проч.?
кому как, не всем нравится кожа, мне в том числе. Лучше хорошая ткань. Штатная навигация, ну-ну. В нашем регионе допустим штатная навигация от ix35 бесполезный девайс. Карт хороших нет. Кроме Навитела никто Россию дальше Урала не видит. Так что слабые козыри. Меня один руль в Актионе наповал убивает, это вещь которую держишь в руках и которая постоянно маячит перед глазами. А почему интересно Action до сих пор краш тест по EuroNcap не проходил? Suzuki почему то не побоялись и до выхода в серию позаботились.
по поводу краш теста EuroNcap - мне кажется это для самоуспокоения. Да, признаюсь и мне было приятно, что вот дескать машина на 5 звезд, но если честно даже немного рад, что Сузуки ушла с америкосовского рынка. А то получилось бы как с Хендаем - машину вообще смяло, при одинаковых оценках Митсу(
А так вроде ничего не знаешь, и хорошо, утешаешь себя звездочками
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot