Просмотр полной версии : Suzuki SX4 второго поколения
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
Всех поздравляю! :shocked: :laugh2:
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/5/05d84f981c950c33c09b8ef67293252a.jpeg
----------------------------
Китайская компания Haima в следующем месяце начнет продажи на рынке Поднебесной своего новейшего кроссовера – Haima S5. Эта модель встанет ступенькой ниже кроссовера Haima 7, который продается так же и в России по цене от 599 900 рублей.
Габаритные размеры машины: длина 4,25 м, ширина – 1,81 м, высота – 1,65 м, колесная база – 2,64 м. То есть Haima S5 является одноклассником таких автомобилей как Mitsubishi ASX и Suzuki New SX4. Под капотом прописался 1,6 литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. известный по седану Haima Family, а так же новейший полуторалитровый турбомотор мощностью 150 л.с. (210 Нм). Трансмиссия – либо пятиступенчатая механическая КПП, либо вариатор.
В Китае базовая модификация Haima S5 будет стоить от $13 000. О планах поставок в Россию пока ничего неизвестно, но в любом случае российским автомобилистам на такие цены вряд ли стоит рассчитывать. Достаточно вспомнить совершенно неадекватный ценник, который первоначально имел кроссовер Haima 7.
Если решение о начале продаж в России будет всё же принято, то Haima S5 появится на российском рынке не ранее следующего года. А в ближайшей перспективе – начало продаж седана Haima M3 и хэтчбека Haima 2, построенного на платформе Mazda 2. Седан появится у российских дилеров в январе, а хэтчбек в мае.
----------------------------
Вот как надо "работать"! :laugh2:
- - - Добавлено - - -
Ну и ещё о грустном...
Вспомним (помянем), каков был концепт NEW SX4...
11413
11412
11414
11415
S-CROSS ПОЛУЧИЛ НАГРАДУ «ЛУЧШИЙ КОНЦЕПТ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ» НА 10-Й КИТАЙСКОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ
10 Декабря 2012
- - - Добавлено - - -
Всё тлен... :jester:
игорь1964
17.01.2014, 07:02
Вот как надо "работать"! Кстати, я бы убрал кавычки. Можно сколь угодно много рассуждать, умничать, сравнивать и прочее, но через пять-семь лет каждое второе авто будет китайского производства. Лично я не имею предубеждения против китайцев. Качество? Ну это очень спорно и в принципе бессмысленно, как и о цвете спорить, какой лучше. На четыре-пять лет беспроблемной эксплуатации их хватит. У соседа чери-тиго - четыре года, 78 тык пробега. Рыбак. Кроме ТО поменял крестовину на кардане. Обошлось даже смешно говорить. У одного знакомого ховер-5, пока третий год, живет в деревне (настоящей, черноземной), работает в городе. Пока проблем не было. У меня вместе с Патриотом разъездной рабочий ховер-3. Ничего плохого сказать не могу. Конечно внутренне чувствуешь, что Китай, но нормально. Сейчас, имея ЫЧ, вспоминаю как стоял при покупке выбор между ним и ховером, и не жалею о выборе. Но повторюсь часто приходится ездить на нем по работе - нормальная машина. А уж комплектации, цены, стоимость содержания сравнивать и вовсе грустно. И чем дальше - тем грустнее. Побьют всех китайцы.
DimONOFF
17.01.2014, 08:51
а так же новейший полуторалитровый турбомотор мощностью 150 л.с. (210 Нм).
забыли добавить "надежнейший"....
мне к примеру даже не нужны отзывы от счастливых обладателей китайцев, я случайно был салоне где представлены модели Geely и Lifan. Мне одного вида хватило, зазоры это просто пипец, их ночью в темном ангаре собирают криворукие что ли? Ни одного ровного зазора. Открываешь дверь смотришь на уплотнители и слезы наворачиваются. А панель приборов это типа что было под рукой то и лепим, дерево, а и дерево пойдет, пластик серый, а может черный да пофиг, подсветка, да поярче, да поподслеповатее. В общем скопировать можем, но стиль выдержать не хватает. Наверно дела по другому обстоят с премиум сегментом у китайцев. Не видел. Кому то конечно без разницы, везёт и ладно. Но я люблю автомобили за стиль и чтобы к сердцу был. А иначе не могу. Пусть он хоть какой там мощности и проходимости.
мне к примеру даже не нужны отзывы от счастливых обладателей китайцев, я случайно был салоне где представлены модели Geely и Lifan. Мне одного вида хватило, зазоры это просто пипец, их ночью в темном ангаре собирают криворукие что ли?
Китаец, китайцу рознь
Вот например
http://auto.mail.ru/article.html?id=44999
Представьте что будет года через 2-5 :)
игорь1964
17.01.2014, 09:13
DimONOFF, в общем-то и спорить смысла нет, так и есть все, правда твоя. Но речь-то идет о развитии. А косяки у всех без исключения есть. В качестве примера - ну допустим наш бардачок. Его не криворукие в сарае делали? Эстетика, ну не надо даже далеко ходить. Авто, которому собственно и посвящена тема, в которой мы сейчас флудим. Я лично затрудняюсь охарактеризовать дизайнеров, которые совали мультимедийный экран в ньюшку. Даже у китайцев не видел подобного. А кому-то там пару страниц назад - понравилось. О чем говорить? Но китайцы возьмут более богатой комплектацией у равных по премиальности машин при в полтора раза мЕньшей цене. А то и в два и более раза.
DimONOFF
17.01.2014, 10:15
Китаец, китайцу рознь
а цена?
В качестве примера - ну допустим наш бардачок.
Соглашусь, бардачек в NSX4 как будьто в китае заказали, не от этой машины он, явно.
Я лично затрудняюсь охарактеризовать дизайнеров, которые совали мультимедийный экран в ньюшку.
И тут правда, мультимедиа смотрится простовато и инородным телом, хотя бы рамку как то обыграли, или дисплей покрупнее. Но вроде по авторевюшным описания в целом аппарат приличный. И вот тут лучше просто но качественно, чем "красиво" но с кривеньким функционалом или аляповато излишне. Мой выбор вообще штатная магнитола в GLX, куда интереснее по дизайну, на месте она. Не выпадает из общей картины.
игорь1964
17.01.2014, 10:25
Мой выбор вообще штатная магнитола в GLX, куда интереснее по дизайну, на месте она. Не выпадает из общей картины. Согласен.
а цена?
Конкретно на эту модель не знаю. А вот "Грейт Вол" вполне бюджетен, результаты тоже не плохие (для рамных авто). К тому же автосалоны этого бренда есть в европе , причём, не в какихто недоразвитых странах, бывшего соц лагеря. а в италии, швеции и германии, да и на дорогах они у них встречаются
игорь1964
17.01.2014, 10:30
а цена?А чего цена? 28000 евро в максималке.
а про цену больше ляма (новосекс в минималке за 779тыр кладет на лопатки по фаршу нАктиона в максималке за 1.3 ляма)?
Если рассматривать хотя бы минималку Actyon`а - Original (Welcome - это чисто маркетинг) + пакет "Комфорт", где есть дополнительные подушки, климат-контроль, ESP, EBD и пр., то "+" еще идет литье и двиг. 2л. И в отличие от NSX4 сделан не из "фольги". Это я могу подтвердить на собственном опыте после 2-х столкновений, и масса в 1700 кг тому подтверждение. Поэтому не надо сравнивать несравнимое. Я уже молчу про комплектацию "Премиум".
DimONOFF
17.01.2014, 14:00
А чего цена? 28000 евро в максималке.
не так уж и дешево, для китайца. Пусть и типа "премиум"
ЮраИгнис
17.01.2014, 14:05
Если рассматривать хотя бы минималку Actyon`а - Original (Welcome - это чисто маркетинг) + пакет "Комфорт", где есть дополнительные подушки, климат-контроль, ESP, EBD и пр., то "+" еще идет литье и двиг. 2л. И в отличие от NSX4 сделан не из "фольги". Это я могу подтвердить на собственном опыте после 2-х столкновений, и масса в 1700 кг тому подтверждение. Поэтому не надо сравнивать несравнимое. Я уже молчу про комплектацию "Премиум".
а подушки вам тоже вставят? да и сколько он будет стоить с этим пакетом? смешно купить за лям машину всего с 2мяподушками - засмеют же! впрочем НА и в максималке за 1.3 ляма не имеет 7 подушек, да собсно они ему и не помогут ибо он провалил все тесты по безопасности)))
зы: насчет "не из фольги": новосекс на фоне остальны япов, где пластиковые крылья, очень даже "не из фольги". а если вам надо совсем толстый метал (зачем кстати?) - то это только уаз. народ ездит же на япах где пальцем можно метал продавить - и никто не жужит!
legioner
17.01.2014, 14:13
насчет "не из фольги": новосекс на фоне остальны япов, где пластиковые крылья, очень даже "не из фольги".
Я так понимаю, про пластиковые крылья намек на ФЫЧ? Кстати, читал в отзыве, владелец ФЫЧа заехал в какой-то отрезок трубы в области переднего крыла и этой трубой крыло аж согнуло. После того, как отъехал, вышел, глянул - крыло стало на свое место и даже краска не отпала... Вот вам и пластиковое крыло. Если бы был металл - попадалово на бабки.
Насколько я понял, пластик. крылья и алюминиевая крыша - борьба с лишним весом у ФЫЧа.
Нью ЫЧ и так легкий, как Логан....
DimONOFF
17.01.2014, 14:35
Кстати, читал в отзыве, владелец ФЫЧа заехал в какой-то отрезок трубы в области переднего крыла и этой трубой крыло аж согнуло. После того, как отъехал, вышел, глянул - крыло стало на свое место и даже краска не отпала... Вот вам и пластиковое крыло. Если бы был металл - попадалово на бабки.
Ах, дак вот для чего машины покупают! Тогда приезжайте к нам у нас тут БМП собирают, там бронеалюминий матёрый. Трубы будут гнуться.:)
А вообще тут Sevam писал про вмятины на капоте. Дак это потому что надо правильно капот закрывать, бросил и он закрылся. Я в автосервисе работал таких вмятин насмотрелся и на японках и европейках и жигулях и на волгах. Видимо все из фольги.
Вот вам и пластиковое крыло. Если бы был металл - попадалово на бабки.
Я вам могу привести обратный пример, верней два.
1-й: у знакомых икстреил, тюкнули, его на парковке у маркета, не сильно, бампер треснул, слетел, противотуманка вывалилалась. У него каско, вобщем в страховую, те дали ему что около 35000, тот обрадовался :) бампер купил (28), ну и в сервис...А там оказалось ещё какой то хитрый крепёж на крыле сломан, вобщем бампер не держится, крыло менять, а это ещё 15, на круг ему выходило примерно 25 доплаты. В итоге как то там нахимичили соплями и супер клеем (машинка всё равно на продажу). От сюда вывод... Конструкция не прочная, а это ухо на железном, можно было просто выпрямить :)
2-й- Мороз (хотя я думаю он тут не причём, просто звёзды так сложились), загоняем в бокс (руками), рено клио, тут порыв ветра, ворота бьют по крылу, вроде не сильно, треснуло. на железном, была бы вмятина небольшая, которую можно былобы зашаманить,, а тут вышло, замена+покраска :(
ЮраИгнис
17.01.2014, 14:36
Я так понимаю, про пластиковые крылья намек на ФЫЧ? Кстати, читал в отзыве, владелец ФЫЧа заехал в какой-то отрезок трубы в области переднего крыла и этой трубой крыло аж согнуло. После того, как отъехал, вышел, глянул - крыло стало на свое место и даже краска не отпала... Вот вам и пластиковое крыло. Если бы был металл - попадалово на бабки.
Насколько я понял, пластик. крылья и алюминиевая крыша - борьба с лишним весом у ФЫЧа.
Нью ЫЧ и так легкий, как Логан.... с легким весом поборться легко: пару мешков песка и все. а вот с тяжелым весом - уже никак ) я много раз видел треснувшие крылья хитрейлов, фыч не единственный. яп никогда не купил вообщем. но тонкий метал - это другая проблема: на игнисе был тоньше и кузов в итоге стал весь в мятинках - там и град отпечатался и просто руки ) поверьте, на сексе такой проблемой и не пахнет!
legioner
17.01.2014, 14:46
Тогда приезжайте к нам у нас тут БМП собирают, там бронеалюминий матёрый. хорошая техника, ездил я в свое время на БМП-2... :dn:
рено клио, тут порыв ветра, ворота бьют по крылу, вроде не сильно, треснуло. на железном, была бы вмятина небольшая, которую можно былобы зашаманить,, а тут вышло, замена+покраска а это уже от состава пластмассы зависит и от мороза на улице...
а подушки вам тоже вставят? да и сколько он будет стоить с этим пакетом? смешно купить за лям машину всего с 2мяподушками - засмеют же! впрочем НА и в максималке за 1.3 ляма не имеет 7 подушек, да собсно они ему и не помогут ибо он провалил все тесты по безопасности)))
Я пишу про минималку: 2ВД на МКПП, без пакета "Комфорт" - 829, с пакетом - 899. И это цены на 14 год, а на 13 еще ниже. Про какой миллион пишите? Прежде чем ахинею писать, сначала не мешало бы ознакомиться с ценами и комплектациями http://www.ssangyong.ru/model/new_actyon/options_and_prices/20p2wd/
Это какие же краш-тесты Актион провалил? Да, у него нет 7 подушек, у него их всего - 6. Как вы думаете, если Актион столкнуть с NSX4, кто победит? У нас в актионовском клубе люди уже попадали в аварии и "опыт" показывает, что он достойно держит оборону.
P.S.: в своем порыве сузуколюбия вы просто не видите очевидных вещей.
ЮраИгнис
17.01.2014, 15:27
Я пишу про минималку: 2ВД на МКПП, без пакета "Комфорт" - 829, с пакетом - 899. И это цены на 14 год, а на 13 еще ниже. Про какой миллион пишите? Прежде чем ахинею писать, сначала не мешало бы ознакомиться с ценами и комплектациями http://www.ssangyong.ru/model/new_actyon/options_and_prices/20p2wd/
Это какие же краш-тесты Актион провалил? Да, у него нет 7 подушек, у него их всего - 6. Как вы думаете, если Актион столкнуть с NSX4, кто победит? У нас в актионовском клубе люди уже попадали в аварии и "опыт" показывает, что он достойно держит оборону.
P.S.: в своем порыве сузуколюбия вы просто не видите очевидных вещей.а вы значит видите? с управляемостью как у мешка с г - а у НА она такая, он не в секса въедет а скорее в столб или дерево или камаз - с его никакущим рейтингом нетрудно предсказать что никто не выживет )))) по ценам вы тоже ничего не видите: в минималке он лысый как авто 30летней давности, даже абс нет это вообще жесть! нормальный фарш от ляма. даже на форуме НА владельцы пишут что эта машина -кусок г )))
зы: кстати что вы тут делаете? )
а вы значит видите? с управляемостью как у мешка с г - а у НА она такая, он не в секса въедет а скорее в столб или дерево или камаз - с его никакущим рейтингом нетрудно предсказать что никто не выживет )))) по ценам вы тоже ничего не видите: в минималке он лысый как авто 30летней давности, даже абс нет это вообще жесть! нормальный фарш от ляма. даже на форуме НА владельцы пишут что эта машина -кусок г )))
зы: кстати что вы тут делаете? )
Я гляжу вы и читать плохо умеете. Та комплектация, про какую вы пишите - это Welcome. И это чисто маркетинговый ход, чтобы в рекламе указывать минимальную стоимость, и у нас в НА-клубе с такой комплектацией 1 или 2 человека. Я описал про оптимальную и сходную с минималкой NSX4. На форуме НА есть действительно недовольные своим выбором, впрочем как и на этом форуме. Но довольных гораздо больше. В отличие от вас я был владельцем SX4 и у меня есть с чем сравнить. Управляемость НА однозначно лучше, у него многорычажка сзади, а не допотопная балка на версии с 2ВД у SX4. Так что на счет про кусок г... метелкой махать не надо.
На з.ы.: я тут делаю то, что и все остальные - общаюсь. И общаюсь давно, а вы тут без году неделя, а считаете себя, судя по постам, истиной в первой инстанции. Не надо на себя брать слишком много! И советую более уважительно относиться к выбору других.
ЮраИгнис
17.01.2014, 15:56
Я гляжу вы и читать плохо умеете. Та комплектация, про какую вы пишите - это Welcome. И это чисто маркетинговый ход, чтобы в рекламе указывать минимальную стоимость, и у нас в НА-клубе с такой комплектацией 1 или 2 человека. Я описал про оптимальную и сходную с минималкой NSX4. На форуме НА есть действительно недовольные своим выбором, впрочем как и на этом форуме. Но довольных гораздо больше. В отличие от вас я был владельцем SX4 и у меня есть с чем сравнить. Управляемость НА однозначно лучше, у него многорычажка сзади, а не допотопная балка на версии с 2ВД у SX4. Так что на счет про кусок г... метелкой махать не надо.
На з.ы.: я тут делаю то, что и все остальные - общаюсь. И общаюсь давно, а вы тут без году неделя, а считаете себя, судя по постам, истиной в первой инстанции. Не надо на себя брать слишком много! И советую более уважительно относиться к выбору других. вот и не махай метелкой: докажи что управлямость лучше: где ссылки на лосиный тест? недовольных НА гораздо больше чем недовольных сексом. секс по сравнению с НА - "иномарка", НА - почти таз, гремучий, скрипучий и неуклюжий )))
ps на балки сейчас все переходят, потому что научились у сузуки делать их комфортными, комфортнее чем многорычажка на НА )
на балки сейчас все переходят:shocked:
потому что научились у сузуки делать их комфортными, комфортнее чем многорычажка
Да сейчас уже даже опель астра соскакивает с балки. Только шкода на октавию влепила балку, но они по принципу, и так сойдёт, только ради удешевления. А так всё, балка осталась только у "В" класса (и то не у всех) и у сверхбюджетного "С" (типа круза, 408, альмера и иже с ними), нет не одной машины которая стоимостью переваливает за лям, с балкой.
игорь1964
17.01.2014, 16:19
не так уж и дешево, для китайца. Пусть и типа "премиум" Да, недешево. Но подобная комплектация скажем у А-6 - 2400000, у нас у ОД, по крайней мере.
CandyGirl
17.01.2014, 18:39
Китаец, китайцу рознь
Вот например
http://auto.mail.ru/article.html?id=44999
Представьте что будет года через 2-5 :)
Станиславского на них нет... "Не верю!" :D
вот и не махай метелкой: докажи что управлямость лучше: где ссылки на лосиный тест? недовольных НА гораздо больше чем недовольных сексом. секс по сравнению с НА - "иномарка", НА - почти таз, гремучий, скрипучий и неуклюжий )))
Вы на НА ездили? Я вот ездил и на том и на другом, и мне не нужны никакие ссылки. Я доказывать ничего не собираюсь. Если для вас верхом управляемости является прохождение лосиного теста, то флаг вам в руки. НА ничем не выделяется по управляемости - он середнячок. Ни хуже и не лучше, чем другие. Тестов полно, можно обчитаться.
Я гляжу вы большой теоретик, я то как раз оба форума посещаю и могу сравнить. А по поводу недовольства автомобилем, раз уж вы завели эту тему, прошу обратить на рейтинг тем по отвечаемости на 2-м месте "Первые недостатки". И еще советую ознакомиться с рейтингом продаж, так вот SY обошел Suzuki по объемам продаж, а это говорит о многом. Дай бог, чтобы NSX4 добился таких продаж.
Понимаю, что кормлю тролля, но не удержался.
CandyGirl
17.01.2014, 18:52
MudRuck, Так вы, батенька, провокатор...... Щас страниц 10 будет флуд про китайцев :laugh2: ;D
mixagen,
без обид, но наличие независимой задней подвески не влияет на управляемость. Влияет ее качество, наиболее характерный пример - новый СИД, в котором ругают подвеску абсолютно все. А в Астре с балкой находят 2 недостатка - крены в поворотах велики (при этом GTC с доработанной подвеской этого лишена) и то что это балка, а независимая была бы лучше.
Хотя гипотетически независимая подвеска по умолчанию лучше балки, но на практике далеко не так, что подтверждает и тест Авторевю, где говорят, что НА грубоват для города.
Что касается НА, хорошая машина, но больно тяжелая и таки прожорливая. Разговаривал с несколькими владельцами и с мастером про расход, так у всех было одно мнение - то что пишут про 10 литров, это чушь, так как цитата "что вы хотите от машины весом в 1,7 тонны и 2-литровым движком". А салон мне в НА (рестайл) очень понравился, но так как очень большой пробег предполагается в городе, увы...
И вроде он в Корее нормально тесты проходил, хотя как я уже писал выше, все эти краш-тесты для самоуспокоения, где какая методика, под такую и проектируют кузов, но приятно не спорю.
То что ССангЕнг обогнал по продажам говорит только об адекватной ценовой политике, и ни о чем более - пока у нас в стране главный критерий цена , да и не только у нас.
А про тему первые недостатки - там немеряно хрени, плюс это зависит от активности участников форума. В НА я знаю тоже есть реальные косяки - дизель и автомат, и тот и другой аховые.
Sevam, какие обиды, когда пишут по делу это совсем другое. Я и не жду управляемости легкового автомобиля от кроссовера. Моя реакция направлена исключительно на то, чтобы теоретики типа ЮрыИгниса, конструктивно подходили к оценке того или иного автомобиля, а не брызгали слюной доказывая то, что у них это самое лучшее. Кстати у меня как раз дизель и АКПП. Про дизель это нагавор, у нас на форуме еще нет ни одного авто с проблемой движка. Вот АКПП - да, случаи были, но меня пока бог миловал, ТТТ :) Опять же про расход, многие бензинщики ставят нам дизелистам упреки в том, что расход дизеля не оправдано высок. Но у меня эксплуатация, это короткие расстояния по городу, сплошные пробки и прогревы, а по трассе выходит где-то 7.5 при полностью загруженной машине. Конечно на SX-е расход был меньше, хотя зимой он держался на отметке в 11.8 (2ВД с МКПП). При этом по трассе Москва-Тверь летом в режиме "по тошнить" поставил рекорд в 5л/100.
По поводу машины городская/негородская комментировать не буду, на форуме НА идет давнишний холивар про 2ВД и АВД :) На мой взгляд, если брать кроссовер, то он должен быть с полным приводом, в противном случае за эти же деньги можно взять гораздо более комфортную легковушку с высоким клиренсом. И то, что NSX4 начал двигаться в сторону легковушек, на мой взгляд большой минус. Классический SX4 - самобытен, этим он меня и привлек.
то что пишут про 10 литров, это чушь, так как цитата "что вы хотите от машины весом в 1,7 тонны и 2-литровым движком".бензиновый по городу и пробкам, в 10 наверное не уложится, но есть ещё дизель... про новый актион не скажу, а вот кайрон (а он по массивней будет), в 9-10 литров в том же трафике, легко укладывается, моторы у них одинаковые, 2 литра 140 л/с
В 2011 (когда менял SX) тестил актион, в максималке, со 170 сильным дизелем, это что то! Это не машина, это танк, прёт так..."дай дорогу":)(момент паровозный) Но в городе, очень не понравилась коробка, да и цена уже была не по размеру, вобщем не взял
SpirPalich
17.01.2014, 20:39
:):)
2-й- Мороз (хотя я думаю он тут не причём, просто звёзды так сложились), загоняем в бокс (руками), рено клио, тут порыв ветра, ворота бьют по крылу, вроде не сильно, треснуло. на железном, была бы вмятина небольшая, которую можно былобы зашаманить,, а тут вышло, замена+покраска :( [/OFF][/QUOTE]
Соседу по гаражу на ЫЧе прилетел лом в бампер, в сервисе все заклеили и покрасили так, что следов не осталось. Так же можно и с пластиковым крылом.
Соседу по гаражу на ЫЧе прилетел лом в бампер, в сервисе все заклеили и покрасили так, что следов не осталось. Так же можно и с пластиковым крылом.
Я точно не знаю чем закончилась история, но думаю, что взять с разборки пластикувую деталь и покрасить, дешевле и проще, чем клеить, шпаклевать и красить :)
учитывая сколько стоят всякие фары и проч. по любому машину нужно страховать. А со страховкой без разницы из чего крылья - хоть из дерева выпиленные
SpirPalich
17.01.2014, 21:54
Я точно не знаю чем закончилась история, но думаю, что взять с разборки пластикувую деталь и покрасить, дешевле и проще, чем клеить, шпаклевать и красить :)
Если бы у нас были разборки... А сосед счастлив и доволен и никаких следов на машине. И в принципе вышло недорого.
legioner
17.01.2014, 22:52
Еще один плюс к пластиковым крыльям - никогда не поржавеют! :sm_da:
(и алюминиевая крыша тоже...)
У нас тоже разборок нет. Знаю ремонтники ездят в Москву на разборки. А по поводу цены что сколько стоит - и стоимости страховки (особенно КАСКО) то случись серьёзный ремонт - такие же деньги отдашь. А если КАСКО оплачиваешь много лет, то и некоторые агрегаты вообще можно купить новыми в сборе... Поэтому и не оформляю эту каску. Ну при условии внимательного вождения и осмотрительности. Хотя кому как повезёт....
legioner
18.01.2014, 08:08
А если КАСКО оплачиваешь много лет, то и некоторые агрегаты вообще можно купить новыми в сборе... Поэтому и не оформляю эту каску.
Поддерживаю. Как-то на форуме обсуждали и считали что по чем... Если не считать единичные случаи, то в основном на сэкономленные на КАСКО средства можно с лихвой самому сделать ремонт или восстановить кузовную деталь.
Я ни разу по ней не страховался, только обязательная страховка.
mixagen, Да забей на него, ограниченные люди ограничены во всем. Не понимаю Юру, ну есть у тебя супер кар, ты его сам выбрал и считаешь свой выбор правильным но вот скажи мне зачем же выбор других людей обсмеивать. Вам что 15 лет ? Родители Вам не привили элементарное минимальное уважение к выбору других людей. Я думаю если такой человек появится на встрече владельцев ну скажем Тойота , то ему укажут сразу что он нищеброд и неудачник ( пакетик с дустом) который всем пытается доказать что сузуки делает супер машины, что за ними очередь и что они пользуются такой популярностью что и представить страшно. Сузуки второй год в минусах по продажам http://auto.mail.ru/article.html?id=45079 (http://auto.mail.ru/article.html?id=45079) о какой популярности речь идет. Мне довелось на многом ездить и скажу сразу что sx – это не предел совершенства.
CandyGirl
18.01.2014, 09:06
Сузуки второй год в минусах по продажам http://auto.mail.ru/article.html?id=45079 (http://auto.mail.ru/article.html?id=45079) о какой популярности речь идет. Мне довелось на многом ездить и скажу сразу что sx – это не предел совершенства.
Выдержка из вашей ссылки:
"Самой популярной моделью среди проданных в 2013 году новых автомобилей стала Lada Granta. Всего было продано 166 947 таких автомобилей, причем по результатам продаж количество проданных «Грант» выросло на 38%. На втором месте оказался Hyundai Solaris с результатом 113 991 реализованный автомобиль, а «бронза» досталась Kia Rio, коих в 2013 году было продано 89 788 штук. В список самых продаваемых моделей также вошли Renault Duster, Volkswagen Polo, Lada Kalina, Ford Focus, Lada Priora, Lada Largus и Chevrolet Cruze."
Ну, уж никак не могу сказать, что лидер продаж гораздо лучше того же VW или BMW = они скромно в середине списка :sm_umnik:
Хотя, конечно, бывают машины гораздо интереснее ЫЧа и старого, и нового, но каждый из нас выбирает по себе авто. Это как жена или муж. Не как можно сравнить, у кого жена лучше, а у кого хуже???
legioner
18.01.2014, 09:23
бывают машины гораздо интереснее ЫЧа и старого, и нового, но каждый из нас выбирает по себе авто. Все правильно. Разумнее сравнивать авто одного класса и одной ценовой ниши. Тогда есть здравое зерно в этом. Например, ФЫЧ 1,6 2 вд и ЫЧ 1,6 2вд. Тут можно дискуссировать.
Что касается рейтингов, то да - на первых местах бюджетные доступные широким массам авто, на последних местах - авто, типа Лексуса...
legioner,
CandyGirl,
Не ну вот есть же люди адекватные, и я про то же каждый решает сам что ему купить на свои деньги и что ему по вкусу, но то чем занимается Юра- это просто дет сад, все автомобили это отстой а Сузуки это супер машина.
CandyGirl
18.01.2014, 09:47
prokiss, :-[ но Сюзи мне тоже ндравится :jester:
http://www.testauto.ru/page32_0_177_2_2011_0_0_0.html
http://www.testauto.ru/page32_0_416_2_2012_0_0_0.html
специально для Юры
CandyGirl, Так это же нормально))) Вы же не занимаетесь тем , что осуждаете выбор других, которые сделали в пользу другой марки.
CandyGirl, то, что Гранта возглавляет рейтинг продаж говорит о грамотной ценовой политике. Это честный автомобиль за свои деньги и к тому же доступный. Понятие "хороший" автомобиль не заключается только в качестве, комфорте или престиже. Что хорошего в спорт-каре, если на нем невозможно увезти мешок картошки :) Каждый автомобиль необходимо сравнивать с конкурентами в его нише. По заявлениям ген. директора представительства Сузуки в России, они планируют продать NSX4 в районе 12-13 тыс. Я считаю, что это, мягко говоря, маловато. Получается, они сами не верят в успех этой модели.
mixagen, да нет ))) ЮРАИГНИС тут сказал что уже очередь выстроилась, за супер каром))))
Кстати, Кашкаев было продано чуть больше 40000. Это самый продаваемый кроссовер после Дастера. РАВ4 всего на тысячу меньше, идут практически ноздря в ноздрю. На третьем месте Спортэдж с отрывом уже 7000, а за ним IX-35. Продажи конкурентов превышают планируемые Сузуки в 3-4 раза. Лучше бы они не лезли в столь конкурентную нишу, а развили концепцию классического SX4.
Я считаю, что это, мягко говоря, маловато
да нет, для Сузуки это нормально, только я думаю реально продажи будут меньше. Если Ниссан оставит скидку в 60 косарей на Кошак, СХ4 будет в тени находится Кошака, а при условии что новый Кошак станет ненамного дороже (в Европе они удержали цены), то в Сузуки могут вообще расслабиться
игорь1964
18.01.2014, 17:52
Выдержка из вашей ссылки:
"Самой популярной моделью среди проданных в 2013 году новых автомобилей стала Lada Granta. Всего было продано 166 947 таких автомобилей, причем по результатам продаж количество проданных «Грант» выросло на 38%. На втором месте оказался Hyundai Solaris с результатом 113 991 реализованный автомобиль, а «бронза» досталась Kia Rio, коих в 2013 году было продано 89 788 штук. В список самых продаваемых моделей также вошли Renault Duster, Volkswagen Polo, Lada Kalina, Ford Focus, Lada Priora, Lada Largus и Chevrolet Cruze."
Ну, уж никак не могу сказать, что лидер продаж гораздо лучше того же VW или BMW = они скромно в середине списка :sm_umnik:
Хотя, конечно, бывают машины гораздо интереснее ЫЧа и старого, и нового, но каждый из нас выбирает по себе авто. Это как жена или муж. Не как можно сравнить, у кого жена лучше, а у кого хуже???
Не, ну Ваш пример с женами неудачен.:D А вот что касается приведенной статьи - она приводит статистику продаж в РФ. Неправомочно. Я где-то там наверху в этой теме приводил статистику мировых продаж за 9 по-моему месяцев 2013 года. ЫЧ - 230-е место. Если в целом мире - то это показатель. Все равно продается то, что лучше. Предвижу выкрики про маркетологов и прочее, недели через две, как разбанят, но как никто, по роду деятельности знаю, что маркетинговые уловки действуют очень кратковременно, и в итоге если есть товар-конкурент, превосходящий продвигаемый, то продается он. Можно сколь угодно орать, что Тойота - "ацтой"(цитата), никогда один не будет умнее большинства (особенно если к этому еще и предпосылок нет, кроме комплексов). Да, есть сообщество людей, условия жизни и требования к автомобилю которых сложились так, что для них оптимальным оказался ЫЧ. Я в их числе. Но их исчезающе мало на общем фоне. Это вовсе не означает, что ЫЧ - плохая машина. Все в мире относительно. Я до сих пор, невзирая на технический прогресс и изменившиеся возможности, считаю, что моя первая машина была лучшей из всех. Это была копейка 71-го года выпуска. Просто ТОГДА это было что-то. И оно застряло в моем сознании. Разумеется, сейчас я бы ее не купил. Как и, скорее всего, следующей моей машиной не станет ЫЧ, ни старый, ни тем более новый.
Кстати, не сказал самого главного. Был сегодня в р-не нашего ОД, зашел ради интереса. Манагер немного знакомый. Ни одного нью в Тамбове еще не продано. Старый за январь продан один , а вот НСГВ - три штуки. Месячная продажа за считай две недели. Думаю, что сказалась цена на нью. Психология. За эти же деньги берут совсем другой уровень авто.
- - - Добавлено - - -
это просто дет сад Детсад - это так реагировать на тролля. А он сидит и ржет, небось. Прекратите вообще реагировать - и все!!! Ему станет неинтересно, и он уйдет.
Serge_Kot
18.01.2014, 18:08
ВАЛЕРА 57, как вариант - это можно имея ЫЧ покататься у разных ОД на тест-драйвах.
Личное впечатление после тест-драйва вернулась в свой Ыч и подумала - ой, какой маленький :-[
глупости какие...
Статья на Дроме про New SX4
http://info.drom.ru/surveys/26610/
Психология. За эти же деньги берут совсем другой уровень авто.
Полностью согласен. За исключением энтузиастов, посмотрев на ценник от 800, любой человек разворачивается и уходит. Раньше Сузуки была вариантом купить за относительно небольшие деньги японский автомобиль, теперь с расценками как говорят представители "на уровне рынка" все разворачиваются и топают в Ниссан и Митсу, либо вообще смотрят в сторону машин класса D, так как не у всех есть потребность рассекать по говнам, а возможность за те же деньги обеспечить себе комфорт на два автомобильных класса выше привлекает многих.
Статья на Дроме про New SX4
Да ... статья производит впечатление вполне объективной. Пока на этом авто не появится в связке с 4 вд хотя бы двигатель 2 литра, толку не будет. Тем более за такие деньги.
Полностью согласен. За исключением энтузиастов, посмотрев на ценник от 800, любой человек разворачивается и уходит. Раньше Сузуки была вариантом купить за относительно небольшие деньги японский автомобиль, теперь с расценками как говорят представители "на уровне рынка" все разворачиваются и топают в Ниссан и Митсу, либо вообще смотрят в сторону машин класса D, так как не у всех есть потребность рассекать по говнам, а возможность за те же деньги обеспечить себе комфорт на два автомобильных класса выше привлекает многих.Собственно что я и написал гораздо раньше, и не только я, многие склоняются что люди купят за такую же приблизительно цену авто с уже проверенным временем и понятными недостатками. Либо 2 машинки типа КИА Пиканто. (Себе и жене). Внутренне чую - не будет успеха у этой модели! Рынок насытился на столько, что на вторичке не возможно продать практически отличные зкэемпляры, или возможно купить практически новую машину по очень недорогой цене. Иной раз иду мимо стоянки автомобилей, через ограждение вижу чуть ли не на каждой третьей обьявление - Продам -, и с виду машина довольно добрая! А у нас в городе на Сексе ни одного такого обьявления не видел! Вот их (Жадных производителей) попадание в яблочко. Если ум не пропили, то нашу машинку и далее оставят на конвейере. Кто то писал, надо было заниматься фейслифтингом (инными словами чуть подработать наш образец), и было бы им счастье.
Статья на Дроме про New SX4
http://info.drom.ru/surveys/26610/
:laugh2:
@lex@ndr там высказался...
Ух! :-)
ВАЛЕРА 57
19.01.2014, 17:51
согласен со многими однофорумчанами. дороговатый "новый секс" получился. очень фанатично нужно полюбить эту машинку, чтобы почти или больше ляма отдать в то время, когда у конкурентов и движки помощнее и цены подемократичнее.
Судя по итогам года, Сузуки продало за 2 недели чуть больше 100 новых SX, и это в горячий предновогодний сезон. Расчет сделал исходя из их данных что продали 27724 авто, при этом "Лидерами продаж в модельном ряду Suzuki в 2013 году стали SX4 Classic (46,05%) и GrandVitara (43.15%). На прежнем уровне остались продажи моделей Jimny (5,39%), Splash (2,57%) и Swift (2,46%)." Недостающий процент - новый СХ и возможно остатки Кизаши.
Т.е. даже если они не сбавят темп, в чем есть сомнения, так как первыми прибежали энтузиасты и любители - по 200 авто в месяц, до 12 тыс. в год им как до Луны.
Ну а об адекватности ценовой политики Сузуки говорят -15%, не худший, но и не лучший результат на рынке.
Ну что ж, два дня назад получили с женой наш новый S-Cross, он же New SX4. Полный привод, комплектация GL+ (все кроме ксенона, люка, навигации и кожи), цвет Boost Blue Pearl Metallic.
Попробую описать первые впечатления.
Сразу оговорюсь, машина покупалась для жены и выбиралась как по практическим, так и по эмоциональным критериям. И еще неизвестно, которые были при этом важнее.
Конкурентов выбраковывали примерно по таким признакам: Йети - снаружи как фургон, внутри тоска конторская, ASX - мужской автомобиль, скучен изнутри и снаружи, Пежо 2008 - в топе слишком гламурен и салон маловат, Кашкай - сер и уныл изнутри, в гамме нет синего цвета (у нового кстати уже есть), да и дюже много их уже на улицах катается. Мокка и Трах слишком амбициозны, Тигуан слишком...немец.
Так получалось, что Сузуки пришелся по душе нам обоим и сразу. Внешность спереди этакая забавно-симпатичная, но не слишком выделяется в потоке. Шикарный синий металлик есть. А главное, это салон точно как нам надо! Просто, но качественно и со вкусом, никакого гламура, садиться удобно и места достаточно даже сзади. У меня (187см) за собой перед коленками остается 5см. Ни в одном конкуренте такого не было (правда Йети и ASX не пробовал).
Ладно, к делу.
Про печку: утром -16, завожу, прогреваю на месте 5 минут на холостых и начинаю движение на немного повышенных оборотах. Через 2км рука начинает ощущать тепло, через 5-6 км в салоне тепло. Примерно через 10км непрерывного движения 70кмч стрелка температуры достигает середины шкалы.
Если остановиться, не выключая двигатель, то стрелка медленно сползет вниз на одно-два деления, но это уже никак не влияет на температуру в салоне.
Выводы? Несомненно двигатель NSX4 очень (даже может слишком) эффективен и печке тепла недостает. В этом смысле обзор drom.ru не соврал. У жены пежо 206 1.4 и он греется быстрее. Но у меня самого пежо 407 дизель 2л и он греется еще медленнее, даже с вебастой. На NSX4 проблем не будет, если первые минуты движения держать обороты чуть повыше. Если это невозможно (пробки), то надо ставить добавочный подогрев или закаляться.
Да, кстати, совершенно непонятна логика работы Авто режима в климатической установке. То он уберет до минимума обороты вентилятора, то направит весь поток в ноги и лобовое начинает запотевать и покрываться инеем. Не стал заморачиваться и перешел в ручной режим, может я чего-то не понимаю.
Пользуясь отсутствием жены, прохватил сегодня 120км по местным дорогам. Было все: чистое скоростное шоссе, укатанные снежные проселки, скользкие извилистые дорожки и разбитые грейдеры. Говоря коротко, это просто здорово. Машина намертво держит дорогу, подвеска съедает все и просит больше, никаких переставок на ухабах не чувствовал. Там где я на 407 полз 20кмч, сегодня дубасил под 80 и не приходило даже а голову что машина не выдержит. Поползал внатяг по 15см снегу. Не поверил глазам - бензиновый мотор тянет фактически на холостых, бросаешь газ и машина прет 5кмч сама, не дергается и не глохнет. Правда снег был легкий, в мокром такое бы не прошло.
Залез в умеренные буераки и проехал без проблем и без жженого сцепления, хотя за передний свес пару раз стало страшновато. Дома получил от жены разнос за потерянный колесный колпак (не оригинал, купили первое что увидели, не жалко)
Про мотор я скажу так: единственное место где его не хватает, это конечно обгоны на шоссе. Опять drom.ru не соврал. В остальном мотор хорош, особенно в режиме спорт, в котором я и гонял. В обычном очень уж сильно задемпфирован газ, это не езда а какое-то эко. В буераках мотор везет нормально, в городе тоже. После обкатки должен еще немного получше стать, а пока я его сильно не насиловал. Кстати, расход сегодня получился около 8л/100км, смешно :)
На шоссе, конечно, мой 407 даст Сузуки фору. Шумновато становится после 100кмч, да и руль невнятный, приходится наощупь подруливать.
Еще сильно врет спидометр, показывает 90кмч а по GPS только 83-84. А я-то вначале удивлялся, почему меня все на шоссе обгоняют.
В общем, я машиной доволен. Это превосходный автомобиль для женщины, особенно если она живет за городом и возит семью. Да и сам бы я без возражений пересел бы на него. Холода я не боюсь и по шоссе езжу спокойно (и вам желаю).
Полный привод, комплектация GL+
без жженого сцепления
Т.е. МКПП
В России нет такой комплектации
Может GLX?
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/prices/
В России нет такой комплектации
А в Эстонии есть:)
Т.е. МКПП
В России нет такой комплектации
Может GLX
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/prices/
Гм, действительно нет.
GL+ это GLX минус биксенон фары, самозатемняющееся зеркало заднего вида и парктроник.
Разница в цене 1.5к€. GL+ естественно есть везде в Европе, не только в Эстонии.
legioner
20.01.2014, 07:58
Ни в одном конкуренте такого не было (правда Йети и ASX не пробовал). жаль, что не тестили АСХ... Интересно было бы мнение... У него тоже синий, точнее бирюзовый есть :)
Меня больше порадовал выбор: один слишком скучен, другой слишком гламурен :) Сразу кино напомнило: "Этот - пенопласт, этот - пидо..с!" :) Понимаю, что на вкус и цвет - все фломастеры разные, но ИМХО салон нового ЫЧа ничем не лучше Кошака или ФЫЧа. Исключительно дело вкуса.
игорь1964
20.01.2014, 10:12
Исключительно дело вкуса. Истину глаголишь... Мне лично больше всех нравится салон от ауди S-8.:-[
ВАЛЕРА 57
20.01.2014, 10:24
wapper, а ценовую политику не озвучите? сколько в Европе стоит сей автомобиль?
wapper, а ценовую политику не озвучите? сколько в Европе стоит сей автомобиль?
За всю Европу не скажу, цены немного отличаются, а эстонские цены здесь http://www.topauto.ee/?1547
Кстати еще обзорчик http://www.topauto.ee/?1634
ВАЛЕРА 57
20.01.2014, 11:50
ненамного в РФ дороже то.
Кстати еще обзорчик http://www.topauto.ee/?1634
Ох ух эти сказочники
Прежде всего, это подключаемый полный привод с муфтой Haldex четвёртого поколения и система управления тягой AllGrip, позволяющая принудительно заблокировать муфту на скорости до 30 км/час, а также перевести коробку-акселератор и ESP в бездорожный режим.
DimONOFF
20.01.2014, 12:48
wapper, интересно, у вас люк как доп опция идет. А у нас как неотъемлемая часть комплектации GLX+
Ох ух эти сказочники
Ага,
Вместо старой 5-ступенчатой автоматической коробки появился вариатор
это когда ж она стала 5-ти ступенчатой?
Про печку: утром -16, завожу, прогреваю на месте 5 минут на холостых и начинаю движение на немного повышенных оборотах. Через 2км рука начинает ощущать тепло, через 5-6 км в салоне тепло. Примерно через 10км непрерывного движения 70кмч стрелка температуры достигает середины шкалы.
Если остановиться, не выключая двигатель, то стрелка медленно сползет вниз на одно-два деления, но это уже никак не влияет на температуру в салоне.
Выводы? Несомненно двигатель NSX4 очень (даже может слишком) эффективен и печке тепла недостает.
Да, кстати, совершенно непонятна логика работы Авто режима в климатической установке. То он уберет до минимума обороты вентилятора, то направит весь поток в ноги и лобовое начинает запотевать и покрываться инеем. Не стал заморачиваться и перешел в ручной режим, может я чего-то не понимаю.
На старом SX4 все примерно так же ведь. Или здесь отличия в худшую сторону?
На старом SX4 все примерно так же ведь. Или здесь отличия в худшую сторону?
А ведь точно так же на старом сексе, печка прогревается долго, зимой климат никогда на Авто не использую только в ручных режимах.
ВАЛЕРА 57
20.01.2014, 15:40
кстати, опять про аккумулятор ЫЧа, поставил машину в субботу вечером, вчера не заводил, стояла на улице, сегодня утром забортная температура была -26, завелась без проблем. аккум родной (furukawa). так что к недостаткам ньюЫЧа это не должно относиться.
Коли про аккум снова речь зашла. В руководстве по эксплуатации написано, что 36 а/ч тока для бенза без системы старт-стоп, остальные идут с аккумом 60-72.
SpirPalich
20.01.2014, 19:18
То есть есть воможность поставить более энергоемкий аккумулятор?
ВАЛЕРА 57
20.01.2014, 21:39
wapper
Sevam, поактивнее информацию об авто в массы.
То есть есть воможность поставить более энергоемкий аккумулятор?
Да наверное есть, только смысл, бежать впереди паровоза. Небольшая ёмкость, если работает, пусть работает, меньше ёмкость быстрей отогревается,заряжается, оно на морозе при коротких поездках, это может и лучше. большой акб, даст вам возможность крутить дольше стартером, не более. но если у вас машина не завелась, после 5-10 секунд прокруток стартером, то вероятней всего она не совсем исправна, и большой акб, тут не очень то поможет
SpirPalich
21.01.2014, 08:47
merlin, все правильно, это просто теоретические рассуждения. Для более мощного аккума надо более мощный генератор, чтобы была нормальная зарядка. А так меньшая емкость даже лучше - АКБ всегда будет заряжена. Мой SX4 с автозапуска заводится как правильно со второй попытка после длительного стояния, так что АКБ 36А/ч должно хватать.
Маленький аккумулятор на новый SX поставлен, чтобы добиться с использованием и других облегчителей (например вариатор) такой "важной" фишки, как снижение веса машины. Это должно как бы компенсировать отсутствие двигателя 2,0 и утереть нос однокласникам по такому важному показателю,как вес машины. Боюсь сглазить, но двигатель 2,0 можен появиться под капотом гдето через год, чтобы подстегнуть продажи.
Ездил на тестдрайв нового SX, в целом машина понравилась, кроме как раз работы вариатора и пустого руля( по моему рулевую рейку тоже облегчили).
SpirPalich
21.01.2014, 10:57
А мне как раз нравится этот двигатель: до дачи доехать нормально, в отпуск съездить - небольшой расход бензина. Ну и всякие налоги, ОСАГо и прочее меньше. Кто собирается на гонках выступать да штурмовать российское бездорожье для того, может, и 2 литра маловат будет.
ThinkPad
21.01.2014, 11:29
до дачи доехать нормально, в отпуск съездить
А фуры на трассе как обгонять будете? :-) Смотрю все отмечают что не просто это НьюСексу дается....
SpirPalich
21.01.2014, 12:04
У меня у друга икс трейл, дак он при обгоне фур режим Спорт подтыкает. А я и на этом Сексе, если надо быстренько обгон сделать на передачу ниже перехожу, и все нормально. Просто буду чуть заранее планировать обгон. :shocked:
DimONOFF
21.01.2014, 12:55
А фуры на трассе как обгонять будете? Смотрю все отмечают что не просто это НьюСексу дается....
Да думаю не хуже, чем сейчас обгоняем. А пишут что плохо, журналисты, которые в обычной жизни на мощных авто катают. Если с точки зрения обгонов рассуждать, то это касается более половины всех авто колесящих трассы России. И что? Не думаю что это главный критерий при выборе авто.
ThinkPad
21.01.2014, 13:07
Не думаю что это главный критерий при выборе
Главные критерии у всех разные... и обычно он не один (критерий т.е) :-)
думаю не хуже, чем сейчас обгоняем.
Я сейчас что бы обогнать переключаю на пониженную (а то и на 2 ступени вниз).... как это будет выглядеть на вариаторе - я представляю себе слабо :-)
DimONOFF
21.01.2014, 13:19
как это будет выглядеть на вариаторе - я представляю себе слабо
вот я представляю, т.к мой критерий - механика.:)
Вот и получается, что этот автомобиль - компромисс. Не автомобиль покупается под себя, а самому приходится подстраиваться под автомобиль. Много таких покупателей найдется? ИМХО, авто для меланхоликов.
no_master
21.01.2014, 14:10
Я сейчас что бы обогнать переключаю на пониженную (а то и на 2 ступени вниз).... как это будет выглядеть на вариаторе - я представляю себе слабо :-)
подрулевыми переключателями управления (лепестками), вроде как по людски сделано, скинув 2 передачи, стимулируем вариатор (обгоняем фуру), потом ничо не делая, коробка сама вернется в автомат.режим.. ))
ThinkPad
21.01.2014, 14:16
вроде как по людски сделано
Вроде да.... а как на практике будет - без тест-драйва не поймешь :sm_lol: Сколько времени этот вариатор будет думать - тоже загадка....
Реальные же пользователи следующее пишут (причем речь про ручку идет, у которой нет потерь в гидротрансформаторе)
Про мотор я скажу так: единственное место где его не хватает, это конечно обгоны на шоссе.
стимулируем вариатор (обгоняем фуру), потом ничо не делая, коробка сама вернется в автомат.режим.. ))
Не знаю как это на сузуки, но у меня в ручном режиме, варик будет держать виртуалку (обороты) до максимума... :)
DimONOFF
21.01.2014, 14:26
Вот и получается, что этот автомобиль - компромисс.
А ты нашел идеальный автомобиль? Т.е. теперь следующий, следующий, следующий и следующий твой авто это SsangYong Actyon Автомат/4WD.
Думаю, что нет. Так и все. Когда то, когда мы покупали SX4 считали его "вершиной" дизайна, комфорта, мощности и т.д. Спустя годы нам становится этого мало. Багажник маловат, ксенона нет, зеркала не складываются, нет USB, двигатель всего 112л.с. .....список можно продолжать и дальше. Сейчас дурным тоном считается авто без ДХО, USB, а после завтра мы не захотим выбирать авто без автопарковщика.
Т.е опять компромисс. И так всегда. И этот и другой авто, это всегда копромисс.
Хотя может кто то сможет назвать авто который таковым не является? я, пас :)
no_master
21.01.2014, 14:27
да.. на тест надо сходить
- - - Добавлено - - -
merlin, сама возвращается в автомат.режим
legioner
21.01.2014, 14:57
А фуры на трассе как обгонять будете? Я на Логане 1,6 фуры на трассе обгоняю аж бегом... (90 л.с.).
сама возвращается в автомат.режим
Странно.
В какой момент? У меня тоже, по достижение красной зоны, перескочит на ступень выше, чтобы вернуться обратно в автомат, нужно дёрнуть лепесток ещё раз
DimONOFF, я SX4 покупал исключительно из-за того, что на тот момент на него были офигенные скидки. Это не автомобиль моей мечты. Я приемлю только финансовые компромиссы. Одно дело, когда чего-то начинает не хватать по мере эксплуатации, и совсем другое, когда покупая уже знаешь, что тебя однозначно что-то не устраивает.
Я на Логане 1,6 фуры на трассе обгоняю аж бегом... (90 л.с.).
Я думаю, что обладатели ВАЗ-21093 (68 л.с.) считают абсолютно также :)
Анобору сан
21.01.2014, 16:56
ваз21093 -74 л.с., 2109 - 68 л.с.
Анобору сан,
Только у девяток и масса была поменьше и движок был не задушен всякими евро5)
Мдя...
Сегодня урвал часок, что б познакомиться с зелёным чудом...
Тест-драйв целью не ставил, ибо хотелось проверить ощущения...
Странная штука...
Обычно в салоне (в замкнутом пространстве) авто кажется бОльшим....
Вот Гр. Витара - здоровенный жип :)
Даже Свифт кажется размером с ОлдЫЧ...
А тут...
Ну да, подлиннее, вроде даже пошире...
Про высоту, с "высоты" моего "лифтинга" ничего сказать не могу...
Прежде чем сесть за руль, открыл багажник.
Да, зачёт.
Ради эстетики петли крепления груза спрятаны под ковролин, но лучше их сразу вытащить через прорези, что б не гремели.
Обошёл по кругу...
Про клиренс не писал только ленивый, да и колёсные арки - не айс... Серьёзно увеличить размер резины не удастся...
Не зачёт...
Открыл капот...
Мама дорогая!
Сюда V6, а то и V8 запхнуть можно!... На японцев такое расточительство не похоже...
Вариатор...
Огромен!
По сравнению с ОлдЫЧевсим автоматом...
Блок системы распределения тормозного усилия :-) установлен на правом крыле...
Не очень удачное решение...
Место имхо уязвимое...
АКБ...
Площадка и крепление выполнено в едином литье, точно по размеру теперь уже велосипедного аккума, и как туда поставить бОльшего размера - вопрос для самоделкиных... :(
Не зачёт*3
Садимся за руль.
Сиденья - зачёт.
Салон в общем и целом - зачёт! Сузукины дети постарались :-) (или это макаронники?)
Дальше мелочи.
Кнопка ЕСП расположена неудобно.
Мультимедийная голова...........
Подрулевые лепестки переключения... Они всегда мешают активному рулению...
Бардачок...
Оооо!... :-)
Пещера с подсветкой!! :)
И с доводчиком!!!
И с жутким люфтом в закрытом состоянии... :(
Ну так, коротенько, общие впечатления...
На тест-драйв не пойду, ибо....:(
Вот Гр. Витара - здоровенный жип:huh:
merlin, когда я только выбирала секс и села ради интереса в ГВ, мне она тоже показалась здоровенным жыпом)) казалось, что в ней можно жить, т.е. очень просторный салон.
Ну и внешне она в салоне выглядит действительно внушительно)
т.е. очень просторный салон.
Не очень она и большая, внутри, на втором ряду даже тесновата
merlin, речь идет о первом впечатлении в салоне)
ваз21093 -74 л.с., 2109 - 68 л.с.
Если точнее, то по каталогам - 72, а не 74. Была у меня такая, по ПТС было 68 л.с. Цифра не из головы :)
DimONOFF
22.01.2014, 10:35
Открыл капот...
Мама дорогая!
Сюда V6, а то и V8 запхнуть можно!... На японцев такое расточительство не похоже...
японцы как бы намекают, будет, будет 2,0 литра :) надо только подшаманить его под меньший расход и Евро 5.
Всё лучше чем к примеру ПЕЖО 208, палец засунуть некуда. А тут и Вебасту без танцев с бубнами воткнуть можно.
- - - Добавлено - - -
mixagen, вы только не забывайте, что были девятки и 1,3 объемом и 1,5 карбюратор, 1,5 инжектор. Мощность разная соот-но.
А вот это спорное предположение. Жизнь показывает, что явно прослеживается тенденция к разработке малолитражных турбомоторов. К примеру, на Кошаке по маркетинговым соображениям оставили старый 2-х литровый движок.
Сергеевич
22.01.2014, 10:44
на Кошаке по маркетинговым соображениям оставили старый 2-х литровый движок.
c 1.2 в России кошак обречен на провал
А вот это спорное предположение. Жизнь показывает, что явно прослеживается тенденция к разработке малолитражных турбомоторов.
Я уже писал, что это исключительно, для увеличение продаж в европе, у них налог с объёма, а не с лошадей. Именно по этому, я склоняюсь к американцам и американским японцам. Мне сподручней ездить на 200 сильной машине, с объёмом 3,5-4 литра, чем 1,5 литра
японцы как бы намекают, будет, будет 2,0 литра
Мдя уж... :(
legioner
22.01.2014, 12:37
К примеру, на Кошаке по маркетинговым соображениям оставили старый 2-х литровый движок. и то, для России, Украины и т.п. У себя их вряд-ли будут продавать.
DimONOFF
22.01.2014, 12:45
В этом то вся и проблема, что России надо даже на авто класса C средней ценовой категории двигатели с большим объемом и мощностью. Мы русские любим быструю езду. А турбомоторы у нас не идут в массе, т.к сервис аховый, если не сказать по другому. И вообще отношение к покупателю не айс.
А разрабатывать отдельно для России объемные двигатели дело затратное, особенно для компаний с небольшими объемами продаж. В коих числится и Сузуки.
Я уже писал, что это исключительно, для увеличение продаж в европе, у них налог с объёма, а не с лошадей. Именно по этому, я склоняюсь к американцам и американским японцам. Мне сподручней ездить на 200 сильной машине, с объёмом 3,5-4 литра, чем 1,5 литра
Не все так просто. В некоторых странах вроде Германии годовой налог зависит в том числе и от объема, в других вроде Франции от мощности. Но во всех странах налог будет сильно, просто драконовски зависеть от выброса CO2. В той же Германии вы заплатите за тот ниссановский 2литровник в год 174€ только за его неумеренный выхлоп 182г/км. Плюс еще 40€ за литраж.
Во многих странах, например Финляндии, CO2 вообще является единственной основой для годового налога.
Это к тому, что я не верю в возможность 2л на новом SX4. Ни в Европе, ни в России, ведь Россия получает машины из Венгрии.
Во первых, у Сузуки/Фиата сейчас просто нет подходящего мотора. Старый 2.0 это Евро4 (около 180г/км) и его будет сложно (читай:невозможно) подшаманить до Евро5.
Ну есть еще 2.4, но это уже фантастика. А вот небольшого турбомоторчика 140-160сил у них вроде нет.
Во вторых, такой мотор в Европе просто не нужен, на машинах класса NSX4 в Европе гонять некому. Тем более что сейчас имеем вполне достойный агрегат, не какой-нибудь трехцилиндровый 1.2 как на Пежо 2008.
В третьих, для любителей обгонов с семьей и картофелем в багажнике есть дизель, который обзоры очень хвалят.
Сегодня опять украл у жены машину, на шоссе нарочно всех обгонял, проблем нет. Надо только преодолеть психологический барьер задемпфированного акселератора в Авто режиме, и давить без стеснения.
Но я был в машине один, как будет с нагрузкой пока не знаю.
Во вторых, такой мотор в Европе просто не нужен, на машинах класса NSX4 в Европе гонять некому.
Это как понимать? Это у нас гонять не кому, и негде, а там очень даже можно развернуться.:)
В третьих, для любителей обгонов с семьей и картофелем в багажнике есть дизель, который обзоры очень хвалят.
Дизель не так восприимчив к нагрузке, но скоросные упражнения не для него (за исключением специально заточеных под это). Дизель это для экономов+бОльшая автономность по трассе.
DimONOFF
22.01.2014, 13:20
Это как понимать? Это у нас гонять не кому, и негде, а там очень даже можно развернуться.
Погонять по европейски не то же самое, что по русски.
По европейски это автобаны без ограничения скорости, где едут хоть и под 200, но никто не пытается обогнать во что бы то ни стало все фуры и уж в шашечки не играется точно. Европейцы это в массе люди прагматичные, умеют считать и излишние затраты на бензин, налоги и штрафы.
По русски это когда на "дороге" где стоят многочисленные знаки предупреждающие о неровной дороге и стоит ограничение 50 из-за ремонта дороги, надо обогнать все фуры и не важно какая там видимость. Я чё лох что ли, резину саму Хаку8 купил, сам весь шумахер такой, да ещё какой то "ушлепок" взял да на аПриоре уделал меня. Догнать и обогнать во что бы то ни стало! И не беда что сзади семья сидит, а на кресле для ребенка мы сэконмили. Тонировочку поглуше, спереди шторки и вперед, прорвемся.
По европейски это автобаны без ограничения скорости, где едут хоть и под 200, но никто не пытается обогнать во что бы то ни стало все фуры и уж в шашечки не играется точно. Европейцы это в массе люди прагматичные, умеют считать и излишние затраты на бензин, налоги и штрафы.
описанной вами ситуации у них не может быть в принципе:)
Про прагматичность тоже, один из мифов.
Между прочим немцы, достаточно жесткие водители и ездят очень резко, даже по сравнению с московскими (правда не так сильно нарушают) и они очень не любят "тормозов" на дороге :)
Мне вообще непонятны фразы "для Европы, а там...". Ну это на сколько надо быть близоруким в плане маркетинга, чтобы не понимать перспективы российского авторынка?! РФ - огромный рынок сбыта, а ориентируются на загнивающую Европу. Сузуки с таким подходом окончательно загнется. Американский рынок уже просра..и, теперь и тут лишатся куска, останется только крохи подъедать за остальными. Не можете сами, скооперируйтесь с кем-нибудь. Да нет же, мы все из себя такие японцы... А ведь закончится все тем же, что или сожрут их, или сами продадутся с потрохами. Походу уже смерились со всем и переориентируются на индо-китайский рынок и будут там впаривать свое европейское чудо. Один фиг, наш менталитет не перестроишь.
Весь автопром сейчас исповедует одну религию: сделать так, чтобы авто отходил свой гарантийный срок и нах. Поэтому и делают маленькие турбо-моторы, у которых ресурс на много меньше. А чтобы ресурс поднять надо использовать более дорогостоящие материалы. А им, ой как делать этого не хочется. Лучше продать подороже, а сломается, ну починем...
А ведь закончится все тем же, что или сожрут их, или сами продадутся с потрохами. Походу уже смерились со всем и переориентируются на индо-китайский рынок и будут там впаривать свое европейское чудо.
Если глянуть на фин.показатели на globalsuzuki.com и на бирже, не похоже что близится ужасный конец.
Глобальное производство и продажи держатся на стабильном уровне, акция бодро прет вверх за счет Азии.
В Европе да, сейчас спад и нелегко продавать, но вроде ничего катастрофического. Есть 7 моделей и в 2015 будет новый кроссовер, тогда может и турбомотор появится на NSX4.
Насчет России согласен, нельзя под одну гребенку с Европой, менталитет другой и сильная конкуренция от местных производителей.
no_master
22.01.2014, 15:24
wapper, а спинка сидения на заднем диване регулирутца по наклону? типо как у рав4
Эээ, хороший вопрос. И да и нет.
Да - формально есть два положения спинки задних сидений.
Нет - реально используется только заднее нормальное, комфортное положение. Переднее - это посадка чуть-чуть торчком, для сомнительного выигрыша в объеме багажника. ИМХО бессмыслица.
Вот у коллеги Субару Аутбэк 2012, вот там действительно полезная фича: спинку можно значительно опустить вниз, чтобы подремать в длинной дороге. В Сузуки этого нет :sm_net:
DimONOFF
24.01.2014, 11:03
Между прочим немцы, достаточно жесткие водители и ездят очень резко, даже по сравнению с московскими (правда не так сильно нарушают) и они очень не любят "тормозов" на дороге
понятно не любят если такой "тормоз" залезет в крайний левый ряд. Но если три полосы, то есть выбор ехать в быстром потоке или очень-очень быстром. А насчет прагматичности, мне кажется все таки бюргеры, если стоит знак ремонт дороги и знак 50, но вроде как дорожной техники не видно, то не ломанется с разрешенными как обычно 100, 200. В этом и прагматичност -штраф заплатишь раз(и не малый), можешь реально попасть в ДТП. Российские водители слишком беспечные, в массе.
понятно не любят если такой "тормоз" залезет в крайний левый ряд. Но если три полосы, то есть выбор ехать в быстром потоке или очень-очень быстром
Я вообщето писал про город, по трассе, у них нельзя пользоваться левой полосой если правая свободна, только для обгона, также ни в коем случае нельзя опережать левый ряд, при свободном правом (про обгон справа умолчу, это смертный грех вообще :)).
если стоит знак ремонт дороги и знак 50, но вроде как дорожной техники не видно, то не ломанется с разрешенными как обычно 100, 200.
Легко! :) (если не всегда).. Если рядом нет полиици :) К томуже в городе, они достаточно часто "играют в шашки", скажем так стиль вождения не сильно отличается от московского, с оговоркой, немцы блюдут разметку и знаки приоритета
DimONOFF
24.01.2014, 12:18
merlin,
Легко! (если не всегда)..
Ну не верю я!
Ну не верю я!
Временные знаки ограничения по скорости из-за локального ремонта, как правило имеют малую дальность (тоесть всё просматривается) и если нет полицая и проезду нечего не мешает (а камеры в таких ситуациях они не ставят), то ни один ганс, даже не подумает притормаживать, видел много раз. При чём несколько раз, сам, в подобной ситации, пытался сбавить ход, но тутже получал "дальним", от сзади едущей машины :)
Может кому интересны данные по расходу топлива.
За неделю после получения нового автомобиля:
- проехали 470км
- потратили на это 38.2л бензина (заправка от отсечки до отсечки на одной станции)
- реальный расход 8.1л/100км
- компьютер показывает 7.7л/100км
- средняя скорость 36км/ч, так как живем за городом и в пробках не стоим.
Надо принять во внимание:
- необкатанный мотор
- очень холодную погоду -15 -20С
- из-за холода был вынужден много держать пониженную передачу, чтобы салон быстрее прогревался. Пятой пользовался редко и исключительно на трассе.
- примерно половина пробега была в режиме "активной обкатки", то есть режимы спорт или снег, резвая езда, ну или барахтанье в снегу.
- пока не проверял точность показаний одометра, но есть подозрения что завышает на 7-8%, как и спидометр. Значит реальный расход может быть немного больше.
- средняя скорость 36км/ч, так как живем за городом и в пробках не стоим.
Я уже забы, когда ездил с такой средней скоростью :) (у меня средняя 13, иногда до 17 км/ч :)
реальный расход 8.1л/100км
Судя по скорости, вы в основном передвигались по загородным дорогам, прочти всё время вне населённых пунктов. Расход считаю несколько большим. на старом SX мне хватило примерно 58 литров (полная заправка+канистра 20 литров, лампока на финише ещё не горела), чтобы доехать от москвы до риги (930 км)
Ну без остановок, наверное, столько и будет. От последней заправки до работы по городу+пригороду компьютер показал 6.3л/100км.
Это к тому, что я не верю в возможность 2л на новом SX4. Ни в Европе, ни в России, ведь Россия получает машины из Венгрии.
Во первых, у Сузуки/Фиата сейчас просто нет подходящего мотора. Старый 2.0 это Евро4 (около 180г/км) и его будет сложно (читай:невозможно) подшаманить до Евро5.
Ну есть еще 2.4, но это уже фантастика. А вот небольшого турбомоторчика 140-160сил у них вроде нет.
В Европе <...> eсть 7 моделей и в 2015 будет новый кроссовер, тогда может и турбомотор появится на NSX4.
Хм, похоже я не ошибся. Читать особенно внимательно последний абзац.
http://suzukifan.com/2013/12/19/suzuki-developing-turbo-supercharge-petrol-engine-that-should-arrive-in-2016/
Первый малолитражный турбомотор некогда планировали запустить в серию уже в начале 2014г, но ничего не вышло. Теперь говорят о 2015-2016г.
Так что увы, как минимум в течении полутора лет нет смысла ждать мотора помощнее на NSX4.
К тому же вполне возможно и даже ИМХО вероятно, что в будущем новый турбо 1.2 просто заменит старый M16A, без всякого выигрыша по мощности.
Вот такие дела.
DimONOFF
24.01.2014, 21:34
К тому же вполне возможно и даже ИМХО вероятно, что в будущем новый турбо 1.2 просто заменит старый M16A, без всякого выигрыша по мощности.
Вот такие дела.
А как же это? The other two engines that source understand that in working is 1.2 liter turbo supercharge petrol for C-segment car (S-cross) that should generate around 120 PS and 1.6 liter turbo supercharge petrol that expect to generate around 150 PS
and 1.6 liter turbo supercharge petrol that expect to generate around 150 PS
а привентивно турбину можно будет отключить?:D
А как же это? The other two engines that source understand that in working is 1.2 liter turbo supercharge petrol for C-segment car (S-cross) that should generate around 120 PS and 1.6 liter turbo supercharge petrol that expect to generate around 150 PS
А 1.6 турбо, наверно, впендюрят в Витару или в Свифт Спорт. Если 1.6 вообще будет.
Вообще не похоже, чтобы компания Сузуки особенно озабочивалась наличием мощных моторов на массовых автомобилях. Едет и ладно, главное - утилитарность, надежность и доступность.
так новый SX "едет" по снегу в AUTO/SNOW/LOCK
http://www.youtube.com/watch?v=pS9egGKhGZc
На таком газу там и на велике проскочить можно было. Не впечатлило вообще.
На таком газу там и на велике проскочить можно было.
первые два раза не проскочил...
CandyGirl
26.01.2014, 23:23
Едет и ладно, главное - утилитарность, надежность и доступность.
+ экономия на налогах и экономный расход бензина, для Европы и для Японии экономия очень важна. Они денюжки считают, в отличии от нас )))
Prust,
Непонятно какая резина, от этого очень много зависит, поэтому судить трудно. Так конечно не айс...
Вчера на перекрестке гляжу едет сузуки - сначала подумал SX4, нет "морда" не та. Потом Swift - тоже нет, больше. А, ТЫЧ4, черный. Новье, блестит. Неплохо смотрится, по мне так лучше чем желтый.
В субботу проходил ГТО в Автомире который в Строгино, удалось посидеть и пощупать нового.
Что сразу не понравилось так это бардачок, к нему страшно притрагиваться, никакого доверия в плане надежности. И пожалуй еще мягкие вставки на торпеде, смотрятся инородно. Показалось что сидишь ниже чем в седане.
Что понравилось....передние стойки не мешают обзору, достаточный и продуманный багажник, дверные карты не раздуты. Места хватает всем.
В целом мне очень понравился:)
TimBurton
27.01.2014, 11:45
так новый SX "едет" по снегу в AUTO/SNOW/LOCK
М-да уж, на старом ЫЧе я по такому снегу куда бодрее проеду.
первые два раза не проскочил...
Вы послушайте ещё раз, и звук погромче. Не говоря о локе и пробивании одной и той же колеи.
Голимая постановка.
Более 2 месяцев езжу на новом SX4 с вариатором (CVT).
Средний расход топлива 6.5л/100км. (2/3 за городом, 1/3 по городу со сплошыми подьемами и спусками)
Правда оговорюсь, что климат теплый, от +10 до +15 и особо не гоняю.
Вы послушайте ещё раз, и звук погромче. Не говоря о локе и пробивании одной и той же колеи.
Голимая постановка.
Почему постановка? Не услышал ничего криминального, дизель это вроде.
Там вроде не слабый подъем, попробуйте в глубоком снегу на подъем въехать на легком кроссовере, неизвестно на какой резине.
Может даже летней? На машине греческий номер, похоже дело происходит в Греции где нет требования обязательного использования замней резины.
wapper,
тем более - к чему этот ролик и споры, если условия неизвестны? Я понимаю, что всем очень хочется, чтобы новый секс был проходимее старого, но это можно понять только в прямом сравнении на натуре.
ВАЛЕРА 57
27.01.2014, 18:35
и это называется снег? у нас поутру после снежной ночи едешь, так вся дорога такая:D:D:D, я на своём перед.приводе получается вездеходец. несерьёзно! может объясниться только дорожной летней резиной.
Сергеевич
27.01.2014, 18:54
Более 2 месяцев езжу на новом SX4 с вариатором (CVT).
Средний расход топлива 6.5л/100км. (2/3 за городом, 1/3 по городу со сплошыми подьемами и спусками)
Правда оговорюсь, что климат теплый, от +10 до +15 и особо не гоняю.
красивая цифра расхода
В копилку еще видео.
http://youtu.be/K9YExwGSHrw
Ну если кому-то нужен внедорожник, то нужно брать гранд витару, это так хэтч с полным приводом. В принципе его позиционировали как ГОРОДСКУЮ машину, которая изредка будет выезжать на проселочные дороги (важно - дороги, проселочные, европейские). С этим она и справиться. А если нужна проходимость - вам не сюда:sm_lol:
CandyGirl
27.01.2014, 22:19
Ну если кому-то нужен внедорожник
Тогда нужен как минимум старая Гранд витра (рамная) или опять таки старый Паджеро. Ну, а если маленький, то какой нить Джимник :sm_smile2:
Кстати, Форестер очень не плохо по целине ездит.
как минимум старая Гранд витра
Новая тоже подойдёт.
Из бюджетных есть ещё каирон и рекстон :)
игорь1964
28.01.2014, 08:25
Из бюджетных есть ещё каирон и рекстон И УАЗ:sm_lol:
DimONOFF
28.01.2014, 08:35
И УАЗ
это для рукастых и с крепкими нервами и толстым кошельком.
И УАЗ
Да дадно:) хорошие машины и в отличии от уаза, ещё и по асфатьту хорошо ездят (не хуже той же витары или паджеры, та которая спорт), а рекстон, в максималке ваще офигительный, если бы не подоражал, взял бы... (нравятся мне машинки с постоянным ПП )
попробуйте в глубоком снегу на подъем въехать на легком кроссовере, неизвестно на какой резине.
Хорошее замечание. На собственной шкуре, живя на Дальнем Востоке, прочувствовал, как влияет резина на проходимость по снегу, .
А вот такую вещь узнал только недавно.
http://youtu.be/e_eoueJ0Fyk
legioner
28.01.2014, 11:41
Тест-драйв нового Suzuki SX4
Среднего подлокотника хватает как водителю, так и пассажиру. Сиденье заднего дивана стало шире и теперь пассажирам галерки не придется держать ноги на весу. Стали приятней на ощупь как тканевая обивка сидений, так и пластик на передней панели. В целом, при описании внутреннего убранства нового SX4 уже напрашивается сравнение с прагматичностью интерьеров немецких моделей.
С вариатором 117-сильная пятидверка и вовсе превращается в чисто городской автомобиль, который на трассе будет радовать владельца разве что своим расходом. Едешь 80 км/ч, а стрелка тахометра показывает 1 800 об/мин. Ускоряешься до 120 км/ч — около 2 тысяч оборотов. Тишина и спокойствие! Шум от мотора начинает проникать в салон только после 3,5-4 тысяч оборотов.
Для того, чтобы оценить энергоемкость подвески приходилось в прямом смысле выискивать ямы и, особо не скромничая, влетать в них на скорости. Ни одного пробоя! И это при том, что коллеги из «Авторевю» назвали в последнем номере подвеску нового Suzuki SX4 короткоходной. Спорить со старшими коллегами попросту не готов, поэтому подытожу, что в тех условиях, в которых проходил наш тест-драйв, ходовая вела себя тихо и мягко. В компании будто знали, что к нашему приезду дороги львовской области укроет пушистым сухим снегом, который на асфальте превращается словно в перину, сглаживающую большинство выбоин.
По прогнозам компании доля продаж полноприводных версий у нас не превысит 25-30%. А значит, в Suzuki тоже понимают, что свой взор на SX4 остановят те покупатели, которых качество украинских дорог все чаще заставляет посматривать в сторону внедорожных моделей. Другими словами, основными покупателями машины станут те люди, которым обычного хетчбэка C-класса уже мало, а кроссовера еще много. С учетом стоимости начальной и средней комплектаций, такой выбор лично мне кажется более чем оправданным. А вот по цене, сравнимой со стоимостью топового Suzuki SX4, есть уже куда больше интересных вариантов.
http://testdrive.autoua.net/redakcionnyj/test-drajv-novogo-suzuki-sx4-da-ty-vozmuzhal-sx4.html
....
игорь1964
28.01.2014, 12:55
Да дадно:) хорошие машины и в отличии от уаза, ещё и по асфатьту хорошо ездят (не хуже той же витары или паджеры, та которая спорт), а рекстон, в максималке ваще офигительный, если бы не подоражал, взял бы... (нравятся мне машинки с постоянным ПП ) Вопрос стоял - "кому нужен жип". Про асфальт ничего не говорили.:sm_umnik:
Вопрос стоял - "кому нужен жип". Про асфальт ничего не говорили.
Писали про внедорожник, я просто добавил "универсальных авто" (по "говнам хорошо" и по асфальту хорошо, в отличии от уаза)
Вот начальным комплектациям (передний привод с/без автомата) подоспел конкурент - 2008 пыж. Он конечно поменьше, но по дизайну даст 200 очков вперед. Ценник на него в принципе адекват, + система grip control все лучше чем ничего на переднем приводе. С точки зрения городского авто наверно и получше будет. Единственно что автомат опять поганый стали ставить.
Вот здесь на 1м40сек нормальная мультимедийная система
http://www.youtube.com/watch?v=Dseb4ZijnEM
http://www.youtube.com/watch?v=WY-onoJvd8c
http://www.youtube.com/watch?v=qUsBPxhLNPs
Вот здесь на 1м40сек нормальная мультимедийная система
http://www.youtube.com/watch?v=Dseb4ZijnEM
Действительно интересная система и вписывается гармонично, не то что штатная голова.
не то что штатная голова.
Дык это явно штатная.
Только не в наших комплектациях.:(
Дык это явно штатная.
Только не в наших комплектациях.:(
Сама комплектация машины интересная, вроде в максималке, а обивка салона тканевая и лампы головного света похоже галогенки.
лампы головного света похоже галогенки.
Есть разные комплектации: галогенки и ксенон. Я когда подбирал себе машину, то пользовался британским сайтом.
Довольно удобно. Можно подобрать цвет, покрутить машину на 360 градусов, поиграться комплектацией.
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/sx4/sx4/sx4s-cross
Дык это явно штатная.
Только не в наших комплектациях.
такое ощущение что это предполагалась штатная, а в результате в целях экономии пустили тот самый убогий вариант. Потому что и в заграничных обзорах везде убогая панель в макс. комплектации
такое ощущение что это предполагалась штатная, а в результате в целях экономии пустили тот самый убогий вариант. Потому что и в заграничных обзорах везде убогая панель в макс. комплектации
И то, этот убогий вариант ставится только на GLX+
На остальных GL и GLX ставится простой CD-ресивер с функцией MP3. (по дизайну он мне нравится больше, чем тач)
http://www.suzuki-motor.ru/media/cms_page_media/2506/New%20SX4_PRICES_DIS_22-01-14%20accs.pdf
http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/01/29/612231-kizashi-bolshe-net.html
Главное чтобы не наступили во второй раз на те же грабли как с КИЗАШИ.
Вот начальным комплектациям (передний привод с/без автомата) подоспел конкурент - 2008 пыж. Он конечно поменьше, но по дизайну даст 200 очков вперед. Ценник на него в принципе адекват, + система grip control все лучше чем ничего на переднем приводе. С точки зрения городского авто наверно и получше будет. Единственно что автомат опять поганый стали ставить.
Приходилось в прошлом году тестировать Пежо 2008, отчет здесь http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=14&t=58678
У него та же проблема с моторами. На начальные комплектации ставят 1.2, в городе он еще кое-как, а на трассе уже совсем не.
1.6 идет только на Актив и Аллюр. Но! Французы обещали в начале этого года два новых турбомотора 1.2, 109 и 128л.с. Пока ничего о них не слышно.
Grip control это игрушка, которую к тому же ставят как доп.оборудование только на дорогой Аллюр.
legioner
30.01.2014, 15:59
Французы обещали в начале этого года два новых турбомотора я бы предпочел атмо и не экспериментировал бы с ненадежными турбо-пыхкалками...
Grip control это игрушка, это не игрушка, а очень нормальная штука для 2 вд.
http://www.youtube.com/watch?v=FZeO8IP7GXQ
13:23 средний расход 13,8 литров а где обещанные 6?
Судя по всему, обнулили счетчик, а потом занялись 'фигурным катанием'.
После таких прогазовок на снегу, это еще хороший показатель.
Могло быть и выше :)
P.S. Сегодня посмотрел у себя, так было 5.9 при километраже 600
Сергеевич
30.01.2014, 18:25
ну во первых тестовая машина , топчут педальку по мах , во вторых просто зима
ровень кашкаю, asx или ети, да он че ... как раз ровень жуку. гибрид - внешность кашкая а нутро жука.
да и замена SGV? странный молодой человек
Все понимаю, обнулили тестовая машина и тд. Но сами парни про расход то умолчали, или я это пропустил?
DimONOFF
31.01.2014, 11:15
да и замена SGV? странный молодой человек
SGV 2005г.в. это еще наверно рамный внедорожник с приличным расходом топлива. Вот парень и призадумался. Нафига мне для города 12л расхода вместо 8-9, да и машина комфортнее, с современными асистами.
SGV 2005г.в. это еще наверно рамный внедорожникнет, в ролике 20:44 проскальзывает машина комментатора
- - - Добавлено - - -
Вот парень и призадумался. Нафига мне для городасудя по роликам этой группы - отнюдь. любят они и за городом по жиже покататься. потому эти комменты - треп.
В новом ЗаРулем статья с нью. Сравнивают с ASX, 4008, new Actyon и Mokka
Лучше пройтись до ларька и купить номер, статья большая.
В итоге победитель Мокка, Нью и ASX на последних местах....
В итоге победитель Мокка, Нью и ASX на последних местах....
Интересно, а почему 4008, опередил ASX ? Машинки то одинаковые...думаю..
очередная лажа.. Они сравнивают разные авто, Мокка ни мотором ни размером не вышел.:-) И почему то первое место. Из жалости? (или заказуха:huh:)
ЮраИгнис
31.01.2014, 17:42
... (или заказуха:huh:)
+1
"не читайте совецких газет". вот тут объективный анализ:
http://static.autoexpress.co.uk/suzuki/sx4-s-cross/66609/suzuki-sx4-s-cross-vs-rivals
собсно, как мной и ожидалось, новосекс занял лидирующее положение в классе обойдя даже йети. посмотрите цифры и все станет понятно: секс самый динамичный, самый безопасный, самый экономичный и при этом самый дешовый и надежный..
ThinkPad
31.01.2014, 18:13
вот тут объективный анализ:
Жаль только что там дизельные версии тестировали :-) Мы то их не увидим :sm_lol:
Ну и дизельная Йети там самая дешевая :-)
ЮраИгнис
31.01.2014, 18:22
Жаль только что там дизельные версии тестировали :-) Мы то их не увидим :sm_lol:
Ну и дизельная Йети там самая дешевая :-) как ни странно для некоторых журналистов (для меня это очевидно), бензинка более динамична, хотя и менее эластична. судя по отзывам европейцев дизельный новосекс - бомба (средний расход - 4.7 - гибриды нервно курят!)! но и на бензинку тоже отличные отзывы - в том что это лучший кроссовер сомнений нет!
зы: я бы на месте сузуки уж начал поднимать цену чтобы погасить слишком большой спрос - 3 дня назад в симе подтвердили что на новосекс есть очередь. а ктото там пугал судьбой кизаши -не смешите мои тапочки, мощи завода в Венгрии на всех не хватит, в индии уже новый завод строят но до 2017 рашкованам не то что не видать дизеля, вообще могут все новосексы перебросить европейцам а у нас снять с продажи. как например все свифт-спорт уходят в Европу...
ThinkPad
31.01.2014, 18:29
дизельный новосекс - бомба
Вот это переведете или помочь? :-)
This verdict was a close call, but the SX4 S-Cross clinched victory.
Бомбой почему то не пахнет :sm_lol:
Артемий П.
31.01.2014, 19:05
В новом ЗаРулем статья с нью. Сравнивают с ASX, 4008, new Actyon и Mokka
Лучше пройтись до ларька и купить номер, статья большая.
В итоге победитель Мокка, Нью и ASX на последних местах....
Жду журнал, почитать, но в Авторевю № 9 за 2013 год Opel Mokka проиграл ASX. Обозвана жесткой, тряской, с проблемной управляемостью, с некорректной работой тормозов на неровностях.
Читать тут: www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=129205&SECTION_ID=7317 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=129205&SECTION_ID=7317)
CandyGirl
31.01.2014, 19:07
:sm_dymat::sm_dymat::sm_dymat: Странно:sm_dymat:, почему в известных авто-журналах Нью проигрывает? :sm_dymat: Никак происки врагов.... :-[
еще маленький обзор, не самый развернутый
http://www.youtube.com/watch?v=hKcBcnuLhaM
- - - Добавлено - - -
ровень кашкаю, asx или ети, да он че ... как раз ровень жуку. гибрид - внешность кашкая а нутро жука.
Я когда выбирал авто, после моих критериев и требований остались: Форд Куга2 - не прошла по бюджету, Киа спортатж - в багажник не вошла коляска, Кашкай +2 - их много, хотелось что то свежее, Хюндай ix35 - не знаю почему нет, просто душа легла к Сузуке. На самом деле случайно заехали в салон, еще 2 месяца назад для меня не существовало машин сузуки. Поэтому у каждого свои критерии сравнения, но я все же жука ставлю ближе к sx4 classic, чем к s-cross. Мнение мое и вы в праве с ним не соглашаться.
legioner
31.01.2014, 21:40
Форд Куга2 - не прошла по бюджету, Киа спортатж - в багажник не вошла коляска, Кашкай +2 - их много, хотелось что то свежее, Хюндай ix35
Надо было еще АСХ глянуть....
CandyGirl
31.01.2014, 21:43
Надо было еще АСХ глянуть....
Что б уж наверняка испугаться :sm_lol: Тут некоторые хаят пластик в Нью, а там он ещё кондовее :sm_dymat:
Тут некоторые хаят пластик в Нью, а там он ещё кондовее
не заметил, но некоторым виднее:)
legioner
31.01.2014, 22:33
ут некоторые хаят пластик в Нью, а там он ещё кондовее
Вы его видели-щупали? Я тестил АСХ и сразу после него нью ЫЧ. ФЫЧ - все отлично в салоне и пластик в том числе.
Надо было еще АСХ глянуть....
маленький багажник. не нравится авто сам по себе.
уже после узнал - на лосином тесте выкинуло с дороги, как сказал водитель ни ногой более в этот авто
CandyGirl
01.02.2014, 10:15
Вы его видели-щупали? Я тестил АСХ и сразу после него нью ЫЧ. ФЫЧ - все отлично в салоне и пластик в том числе.
Вообще то я обе машины тестила, если что...
Конечно, бывает и более интересные салоны в авто чему Нью, но.... то машины уже совсем другого класса и других денег стоит. А вот АСХ (так же как и Хонда SPV) мне внутри СОВСЕМ не понравился.
legioner
01.02.2014, 10:57
уже после узнал - на лосином тесте выкинуло с дороги, как сказал водитель ни ногой более в этот авто
Странно, может это еще с недоработанной подвеской на авто 10-года, сейчас подвеску уже два раза доработали и изменили + брать комплектации с есп и никаких проблем.
Багажник 415 литров, в нью ЫЧе разве больше?
- - - Добавлено - - -
А вот АСХ (так же как и Хонда SPV) мне внутри СОВСЕМ не понравился. читал отзывы по АСХ при выборе, так нравилось именно посадка, обзор, салон в сравнении с Кашкаями и Спортейжами. Особенно ФЫЧ нравится большим и высоким людям, в салоне себя чувствуют очень уютно. СРВ - это вообще лучший компактный кросс на сегодняшний день. Но и денег стоит...
Странно, почему в известных авто-журналах Нью проигрывает? Никак происки врагов....
Да никаких происков я думаю. Конечно есть проплаченные статьи, чего уж скрывать. Но на самом деле проигрыш я думаю обусловлен тем, что по сравнению с той же Моккой салон убог, чего уж тут говорить. А на краткосрочном тест-драйве оценивать надежность не будешь. Например нас при покупке от Мокки отпугнала коробка - оказалось что Опель очень сильно косячит с МКПП, они у них хуже чем АКПП. Плюс Мокка достаточно прожорлива, а это обстоятельство, если машина не чересчур выделяется у нас пока в тестах не светят. А на западе успех Нью СХ4 обусловлен во-первых дизелем, а во-вторых низким уровнем выхлопа (т.е. экономией на налогах). Поэтому там он ко двору - типа без претензий зато кушает мало и налогов то же мало. Плюс у нас тут всем 2 литра подавай, а в Европе все и до эпохи турбо катались на 1,4 и 1,6.
Т.е. те плюсы, которыми обладает СХ4 не очень востребованы у нас, плюс портит все его откровенная вторичность (внешне как ни крути клон Кошака, сбоку вообще не отличить)
Да и еще про убогую панель в максималке:
http://www.carnewschina.com/2013/12/23/suzuki-s-cross-hits-the-china-car-market/ Здесь нормальный тачскрин, только на руле кнопки перемещены маленько, но в целом выглядит на порядок лучше. Так что походу для китайцев Сузуки расстаралась побольше чем для остальных.
SuvorovAV
01.02.2014, 13:58
на самом деле проигрыш я думаю обусловлен тем, что ...
В РФ единственный нормальный журнал, проводящий профессиональные тесты всем известно - АР
В этом тесте с Hyundai ix35 - SsangYong Actyon - Mitsubishi ASX (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135092&SECTION_ID=7592)
Suzuki New SX4 проиграл заслуженно, но по сути только из-за косяков с климатической установкой (из 25 програнных аж 15 баллов) Но обещали ведь устранить оперативно
а также еще 10 баллов проиграл в разгонной динамике и на бездорожье
зато выиграл в эргономике, в плавности хода, шумоизоляции
а надежность в тестах не оценивается
при этом New SX4 был дешевле Hyundai ix35 на более чем 200 т.р.
Так, что по цене/качество он на голову выше корейцев:bx:
DimONOFF
01.02.2014, 14:39
Suzuki New SX4 проиграл заслуженно, но по сути только из-за косяков с климатической установкой (из 25 програнных аж 15 баллов) Но обещали ведь устранить оперативно
кто обещал? откуда информация?
- - - Добавлено - - -
Здесь нормальный тачскрин, только на руле кнопки перемещены маленько, но в целом выглядит на порядок лучше. Так что походу для китайцев Сузуки расстаралась побольше чем для остальных.
Ну ежели в китае есть, то считай и у нас будет. Китайцы быстро подсуетятся
кто обещал? откуда информация?
Да мне тоже интересно.
Китайцы быстро подсуетятся Если как доп ставить то да, быстро. Только у них так с завода судя по всему идет, и непонятно почему в Европе так нельзя было сделать, то что есть выглядит как самопал
Голландцы тестируют S-Cross SX4 с Кашкаем и ASX, оба теста выиграл S-Cross:bi:
http://www.suzuki.nl/nmg/up/ZkghbqyIgB_Autoweek-SX4-S-Cross.pdf
http://www.suzuki.nl/nmg/up/ZkghbqyIiB_Autovisie-SX4-S-Cross.pdf
Вот еще информация по геомерии S-Cross
11762
Если как доп ставить то да, быстро. Только у них так с завода судя по всему идет, и непонятно почему в Европе так нельзя было сделать, то что есть выглядит как самопал
Делают в Европе/Голландия:ganzha:
11763
Prust,
К сожалению в России у Сузуки такого преимущества в цене нет - там Кошак стоит на 5000 евро дороже (смотрел ценник протестированных машин), а Митсу вообще на 6000 дороже. Ясен пень, что если бы у нас Кошак стоил например 850 тыс. а СХ4 650 в аналогичной комплектации, то тут даже дискутировать смешно было бы. А у нас извините, СХ4 всех дороже получается.
Да и победа над 7-ми летней машиной, которую сняли с производства, сомнительное достижение. Япы всегда с трудом придумывали что-то новое, но могли улучшить чье-то изобретение до совершенства. Здесь то же. Странно было бы спустя столько времени сделать машину хуже, чем оригинал.
legioner
01.02.2014, 19:31
Новый СХ4 надо сравнивать только с новым Кашкаем!
Новый СХ4 надо сравнивать только с новым Кашкаем!
Уже
http://www.autoexpress.co.uk/nissan/qashqai/85253/nissan-qashqai-vs-rivals
Кашкай естественно победил
Интересно, как можно было после такого дизайнерского шедевра, как первый SX4, с дизайном, как говорится, "на все времена", слепить этого нового уродца?
legioner
01.02.2014, 20:49
Интересно, как можно было после такого дизайнерского шедевра, как первый SX4 Не знаю что шедеврального вы в нем нашли...
Я еще понимаю, когда говорят о дизайне Спортейжа...
Заметил такую странность:), когда вышел новый спортейж, он очень мне понравился по дизайну, но сейчас, спустя время, кажется каким то подростковым чтоль, очень рад что не купил спортейж, т.к. теперь его дизайн мне совершенно не нравится. Вкус изменился? наверно... К сузуке по дизайну был нейтрален, как и сейчас.:)
legioner
01.02.2014, 21:13
Irbi,
Удачный дизайн Спортейжа (Питера Шрайера) - общепризнанный факт в мировом автопроме
а надежность в тестах не оценивается
при этом New SX4 был дешевле Hyundai ix35 на более чем 200 т.р.
Не утрируйте, сравните комплектацию, SX за 1120 и хундай за 1320 (если вообще есть такая)
Удачный дизайн Спортейжа (Питера Шрайера) - общепризнанный факт в мировом автопроме
Ну тут на вкус и цвет. Это примерно как нобелевская премия мира, кто ее только не получал. А вообще, Sporrtage как предыдущий Сивик, вначале кажется космосом, а потом никак. В этом отношении VW молодцы - если взять 5 гольф отполировать будет смотреться не хуже 7-го, так как у них дизайн вне времени.
И салон в Киа мне кажется совсем не соответствует внешности
"Кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку")))) Блин читаю и удивляюсь 111 страниц из пустого в порожнее переливаете, да купите Вы себе новый SX да успокойтесь уже, а то кучу плюсов привели а реальных владельцев раз два и все ( и то один в Израиле).
prokiss,
Ну ты тоже принял достаточно активное участие в этом процессе:-)
Sevam,
Согласен, принял, но до паранойи у меня не дошло как у некоторых «особо одаренных» которые считают что если машина не Сузуки она априори является .овном, а вот новый SX считают пределом совершенства и вершиной инженерной мысли. Только из за таких слов начинаешь в машине искать не плюсы а минусы и поверьте их столько, что я не рассматриваю покупку данной модели всерьез.
"Кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку")))) Блин читаю и удивляюсь 111 страниц из пустого в порожнее переливаете, да купите Вы себе новый SX да успокойтесь уже, а то кучу плюсов привели а реальных владельцев раз два и все ( и то один в Израиле).
Не все ли равно кто-откуда? Главное, что об одной и той же машине говорим. Естессно, сейчас погодные, в которых эксплуатируется авто, различные. Но в этом есть плюс. Российские владельцы будут знать, как машина будет 'кушать' в весенне-летне-осенний сезоны. :)
prokiss,
Ну здесь еще не так все плохо, если говорить про одаренных. Вот на Астраклубе сидит некто Фиолетовый, у которого походу предназначение в жизни - поливать г-ном Опель и восхвалять ВАГ. Вот это уж клиника - сидеть на чужом форуме, и всячески поливать всех, при этом ни на один адекватный вопрос не в состоянии ответить, только в стиле "Опель - г-но, а ВАГ это сила")
cross, Да я ничего не имею против того, кто откуда))) просто у одного машина находится в «курортных условиях», у второго мороза пару недель в году от силы бывают. Для объективных отзывов необходимо время - а судить по тестам и видео обзорам о том, что новый SX это машина мечты со стоимостью более 1 млн. я как то не могу. Да не забывайте что у Вас не тот бензин что у нас продают порой, поэтому и Ваша информация где то будет полезной а где то нет.
- - - Добавлено - - -
Sevam, Ну если такое будет на данном форуме, можно смело крест ставить на нем покуда ничего кроме выяснения чей конь лучше не будет. Так у нас тоже пара таких есть Фанатов с большой буквы, Троллингом занимаются одного видать амнистировали смотрю опять появился))
SuvorovAV
02.02.2014, 13:48
Не утрируйте, сравните комплектацию, SX за 1120 и хундай за 1320 (если вообще есть такая)
Где утрирую? :huh:
факт:
участвовавший в тесте Suzuki New SX4 за 1133500 р
проиграл Hyundai ix35 за 1339000 р.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135092&SECTION_ID=7592
кто обещал? откуда информация?
Да мне тоже интересно.
Ссылку дать не могу поскольку источник информации не официальный. Хотите верьте, хотите нет :bk:
но реакция менеджера в салоне подтверждает, что этот вопрос он уже слышал не однократно (по его словам так проблем вообще нет)
и то что представительству Suzuki в России об этом известно не вызывает сомнений
к Авторевю прислушиваются ВСЕ офф.пред-ва (впрочем к ЗР тоже) :sm_smile2:
Я собирался рекомендовать этот а/м для покупки одной девушке - практически родственнику
Но даже тестировать его не стал, может все не так уж плохо, проверять желания нет ...
на фиг нужен а/м у которого при температуе – 12 обмерзает лобовое стекло, а тепло в ноги пошло лишь через 50 мин ...
ЮраИгнис
02.02.2014, 14:38
Уже
http://www.autoexpress.co.uk/nissan/qashqai/85253/nissan-qashqai-vs-rivals
Кашкай естественно победил
однако если быть внимательным, то обнаруживается что журналисты сильно переоценили новый кашкай: реальные владельцы ему поставили всего 3.5 вместо максимальных 5 звезд (за что? - за дизайн, они так и пишут. по всем реальным и паспортным показателям он сливает новосексу). народ в коментах смеется откровенно над продажностью журналистов. а вот юзверский рейтинг новосекса выше чем журналисткий: по отзывам и ретингам реальных владельцев именно он и лидирует. нередко народ так и пишет "лучший сув из всех на которых я ездил".
ну а вот вам про новосекс и мороз -25:
http://www.youtube.com/watch?v=sSF5aydpQTU
кароче, как и ожидалось, нормальная там печка, ее критика высосана из пальца теми кто не разу на ездил на сузуки. вообщем, как бы ни вкладывались в маркетинг конкуренты, пока что получается что новосекса опережает только новый кашкай и то только изза дизайна, но много ли таких кто готов переплатить за откровенно более тошнотную и менее комфортную машину? Судя по джуку, сливающуму во всем старосексу, таких людей много и если они все вдруг пересядут на новый кашкай, то это бы конечно спасло продажи, НО давайте не будем забывать что цена на новый кашкай ужасно завышена, а сейчас эконом кризис. тех кто бы просто выкинул лям за дизайн - я не знаю ни одного! Тачка должна быть хотябы динамичной немного, за такую сумму, а тут предлагается тошнот 1.2 с разгоном 15 секунд - нафиг нафиг такое счастье, пусть его покупают те журналисты который ему 5 баллов влепили... Ну а про конкурентов типа асиикс или мокки - все на том автоэкспрессе сказано: это совсем не конкурнеты. И по цифрам и по реальным эмоциям от езды. Заметил что у нас много новосексов купило тех кто собирался купить фыча но решил таки проехатся на новосексе - это небо и земля. Так прямо и пишут: купить фача после тест-драйва новосекса может только глухой и слепой или полностью нечуствительный. Достаточно хотя бы того что шумка и динамика значительно лучше, не говоря про все остальное..
legioner
02.02.2014, 14:56
Так прямо и пишут: купить фача после тест-драйва новосекса может только глухой и слепой или полностью нечуствительный. Достаточно хотя бы того что шумка и динамика значительно лучше, не говоря про все остальное..
А где об этом можно почитать? :huh:
проиграл Hyundai ix35 за 1339000 р.
дык, это не корректно, конечно он дороже, хотябы потому что в нём железа больше и мотор нормальный по объёму (ище т дизель имеется)
Февральский номер "За Рулем" со сравнительными тестами SX4 New, Mokka, SY Action, ASX, 4008
http://zhurnaly.biz/5261-za-rulem-2-fevral-2014.html
ВАЛЕРА 57
02.02.2014, 17:26
Судя по журналистским тестам, обновлённый sx, увеличившись в размерах, стал намного удобнее для пассажиров, но позиционироваться стал как городской универсал. Дорожный просвет в 164 мм вкупе с большим передним свесом не очень подходят для поездочек по пересечённой местности, да и вариатор для внедорожных покатушек не лучший вариант. Продвигая его для мегаполисов, где зима видна лишь минусами на термометрах, а не заносами на дорогах, производитель поступает очень правильно. А для остальных он вряд ли будет интересен, исходя из особенностей нашего климата, или придётся опять самостоятельно увеличивать клиренс, дабы не слышать скрежет в области днища. И открывать новые посты, как лучше это сделать, я например обошёлся установкой пружин от полнопривода (это моё личное мнение, никому его не навязываю)
Сообщение от ЮраИгнис
Так прямо и пишут: купить фача после тест-драйва новосекса может только глухой и слепой или полностью нечуствительный. Достаточно хотя бы того что шумка и динамика значительно лучше, не говоря про все остальное..
А где об этом можно почитать?
В инструкции по эксплуатации:) там где ТТХ, 13+ секунд до 100 и 117 сил это же просто "пуля":-)
SuvorovAV
02.02.2014, 18:11
Февральский номер "За Рулем" со сравнительными тестами SX4 New, Mokka, SY Action, ASX, 4008
http://zhurnaly.biz/5261-za-rulem-2-fevral-2014.html Бездарный журнал и соответствующие тесты (достаточно взглянуть на их примитивную методику со шкалой оценок)
Выигравший Opel Mokka заслуженно ранее продул причем разгромно в тесте Авторевю (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=129205&SECTION_ID=7317) ВСЕМ
в том числе и Mitsubishi ASX
legioner
02.02.2014, 18:28
Дорожный просвет в 164 мм вкупе с большим передним свесом не очень подходят для поездочек по пересечённой местности,
К нам идет с увеличенным клиренсом - 180мм.
Почитал тест. Если честно ЗР частенько грешит тем, что оценки выставляет как-то от балды. В этом отношении АР покорректнее будет. А так, у них какое-то несоответствие - сами пишут что СХ4 и управляется лучше других и то и се, и в аутсайдерах. Логики не вижу, это примерно как на конкурсах звезд, голос у вас хороший, но в следующий тур вы не попадете, потому что мы так решили, хотя мне Мокка мне тоже больше нравится. Про подвеску не согласен однозначно. А вообще как они написали, любого можно сделать и лидером и аутсайдером.
По поводу печки - да, эксплуатация в -20 показала, что она хреновата (с Лианой не сравнить - неужели настолько движок стал эффективнее???), спасает очень хороший попогрей (в Опеле например как сам себе нагрел, так и едешь...). Так что в -20 машина реально будет греться как и сказали в Авторевю минут 45-50. Но стекла не промерзали, тем более при -12. Что касается того, что менеджеры говорят что все исправят - ага, в салонах французов все время говорят что их 4АКПП теперь надежный, а проблемы все в далеком прошлом, а они так и продолжают лететь. И потом - у многих машин есть косяки, которые известны производителям, и тем не менее они их не исправляют, а Сузуки чаще задом к клиентам в РФ поворачивается, как впрочем и многие другие.
Что касается претензий к свесу, просвету от владельцев старых СХ, то на самом деле Сузуки реально хотела использовать уже признанный бренд СХ4, однако маленько села в лужу - по факту на новый СХ смотрят больше владельцы Лиан (как и в нашем случае получилось), так как идейно новый СХ ближе Лиане, типа вместительный авто без главного недостатка Лианы - низкого клиренса, а особенно переднего бампера, а для вас, поклонников классического СХ, будет выпущена другая машина. Поэтому говорить "а вот в старом..." не корректно, хотя название New SX4 по идее это подразумевает.
Просто история немного повторяется - Сузуки поставила якобы на замену Лиане классический СХ4, вспомним тот же седан, однако из владельцев Лиан СХ4 как следующую машину никто реально не рассматривал так как он был намного теснее. Вот как-то так, пардон за многобукв.
legioner
02.02.2014, 19:21
сами пишут что СХ4 и управляется лучше других и то и се, и в аутсайдерах. акцентировали - на асфальте. На колее - хуже.
Мои впечатления таковы:
Что касается Актиона - авто определенно лучше для пересеченной местности. Грузный, тяжелый, как танк, не для трассы (такое впечатление). Это авто, кому действительно часто месить говна, тут 4вд в тему.
АСХ - легковой кроссовер, преимущество на трассе (скорости не чувствует), хорошо глотает колдобины, его бы я брал именно как легковой кроссовер с возможностью выехать на грунтовку, хороший клиренс. Брал бы только 1,6 на ручке 2вд только с ЕСП и антибуксом, как динамичный экономичный и вменяемый по цене. Смущает тонкий металл и слабое лкп (самые главные недостатки, кмк).
Нью СХ4 - более компактный, нежели АСХ, ниже, дешевле АСХ - брал бы, если бы не хватило денег на АСХ. (если бы знал, что металл толще, а лкп прочнее, чем у АСХ - выбрал бы его, невзирая на низкую крышу и меньший клиренс).
Мокка - маленький добротный городской кросс для девочек (как и Джук) и этим все сказано.
legioner,
В России проще - ASX 1,6 на ручке с ESP нет. Мокка по габаритам салона не уступает SX4, багажник меньше. Во всяком случае я не чувствовал тесноты. Из минусов - коробка мкпп г-но, ну и более прожорливая, Опели никогда на аппетит не жаловались, даже дизельные. Кстати сейчас появилась дизельная Мокка
legioner
02.02.2014, 20:53
В России проще - ASX 1,6 на ручке с ESP нет.
Да, я знаю. На ФЫЧевском форуме об этом много говорено, и не только о 1,6, а и вообще о своем дилере, который заказывает ущемленные комплектации для России.
Слава Богу, у нас (Украина) 1,6 есть и со всеми активными системами безопасности, и на легких дисках.
Sevam, что скажете по поводу металла и лкп на нью СХ4? Тоже царапается от женских ногтей в области дверных ручек и веточек (правда сейчас зима)? :)
Как обстоит дело с антикором днища, грунтовкой, оцинковкой, защитой колесных арок?
что скажете по поводу металла и лкп на нью СХ4? - по поводу ЛКП особо не скажу, так как машине месяц, соответственно говорить пока рано. На Лиане точно все царапалось.
антикором днища - гы-гы - а у Сузуки есть такое?:sm_lol: А если серьезно, то та защита которую делают 95% производителей для нас и не защита, поэтому лучше делать отдельно. При этом лучше делать в специализированных конторах, так как дилеры все халтурят. А если вас будут убеждать, что сейчас зима, надо сразу, пока не выехала на дороги, так это хрень - новые машины стоят не в полиэтилен запакованные, и их точно также будут быть в салоне (а если не будут тогда о качестве антикора можно и не говорить).
Про оцинковку на япах особо не слышал, я уже писал, что это мне кажется зависит от культуры вождения - французы не гниют, да и на пластиковые крылья они первые стали переходить, так как они обожают "контактную парковку", а у япов видно это не принято, поэтому они и не считают необходимым особо париться над защитой, так как все и так аккуратные.
Вообще ЛКП тема для отдельного форума, кто-то считает что у нас в РФ хреново красят, кто-то что наоборот у нас краски хуже по экологичности используются, соответственно краска лучше на кузове держится. А по факту может не повезти и будет все пузырями. Единственное что я могу сказать, что у Сузуки я нигде не прочел про гарантию от сквозной коррозии (хотя та еще хрень), и даже про гарантию на ЛКП я не нашел в гарантийной книжке ни шиша, кроме того что шагрень не является браком, хотя даже в каком-то задрипанном сервисе когда нам покрасили крыло с шагренью, сами увидели и погнали на перекраску. Вот как-то так.
Еще нужно не забывать что формально новый SX4 к японской компании Suzuki не имеет никакого отношения, это продукт венгерской Сузуки, которая хоть и принадлежит на 90 с гаком % японцам, но формально является независимой конторой. Так что если что воевать придется с венграми) Почему я об этом написал - случай с BMW впечатлил, когда они сказали что к машинам, произведенным на Автоторе они не имеют никакого отношения (можете погуглить)
allex7599
03.02.2014, 07:58
По нашим дорогам с такой химией покраска имеет значение
По нашим дорогам с такой химией покраска имеет значение
А вам это зачем? Ну там, про антикор и покраску. Думаю новая покрашена не хуже старой, и если машину не бить, то кузова вполне хватит на весь срок службы.
Единственное что я могу сказать, что у Сузуки я нигде не прочел про гарантию от сквозной коррозии (хотя та еще хрень), и даже про гарантию на ЛКП я не нашел в гарантийной книжке ни шиша
Вот здесь написано. http://www.suzuki-motor.ru/service/ws/
А вот британцы пишут, что 12 летняя антикоррозийная гарантия есть на все модели сузуки, кроме Jimny (6 лет) http://www.suzuki.co.uk/cars/owners/peace-of-mind/warranty?searchterm=anti
ЮраИгнис
03.02.2014, 10:27
В инструкции по эксплуатации:) там где ТТХ, 13+ секунд до 100 и 117 сил это же просто "пуля":-)
напомню в 10й раз, что по тем авторевюшым замерам новосекс фул в режиме спорт показывает аж 11.2 сек до 100 - что очень хорший показатель, и боюсь тут все конкуренты нервно курят. достаточно сказать что гравитара фул 2.4 и та медленней. тут сказывается то, что именно варик дает наиболее оптимальную работу двигла - в режиме макс мощности постоянно. посмотрите на цифры разгона конкурентов и удивитесь: дуст автомат примерно так же разгоняется на на 2х литрах! И еще одно обстоятельство в пользу секса, про которое вообще никто пока не написал: минимальное давление на грунт. Это выражается в более раннем срыве в скольжение - это журналисты заметили, но никто пока не отметил то что проходимость у новосекса гораздо выше (по снегу и грязи) чем у конкурентов. Я ездил на легком игнисе и скажу вам что легкий вес в сочетании с широкими колесами - это сказка! Это же подтвердят и жимниводы. Впрочем кому надо больше устойчивости - могут поставить узкие шины, например 185. Думаю что на рыхлом снегу новосекс уделает всех, в том числе и старосекса..
Смотрел максимальную европейскую комплектацию, машинка впечатлила... По европейским ценам... Но при пересечении Российской таможни удорожание почти на пол ляма - не вариант, да и для нас комплектации беднее...
да и обидно всетаки, удорожание авто при проходе таможни на 40% + 30000т за утилизацию и 2т за документы... Складывается впечатление что эти деньги сливают в бездонный автоваз...
ThinkPad
03.02.2014, 15:41
Складывается впечатление что эти деньги сливают в бездонный автоваз.
Ну почему же так категорично то? :sm_lol: Деньги с таможенных платежей в бюджет идут, а не конкретно Автовазу :-) Ну а из бюджета идут на разные статьи расходов.... расходы на поддержание конкретно Автоваза в бюджет не заложены :-)
Вот кстати свежачек про сборку в России (http://www.zr.ru/content/articles/611784-na-kogo-rabotaet-rossijskij-avtoprom/) - как видим предпринимаемых мер мало, что бы строили предприятия полного цикла - почти все только отверточной сборкой занимаются :-)
Можно подумать мы хуже чем румыны (http://www.zr.ru/content/news/612534-transmissii-dlya-mercedes-benz-budut-sobirat-v-rumynii/) :sm_lol:
Первый косяк, обнаруженный на ньюсексе. Показания среднего расхода топлива самопроизвольно обнуляются. Заправляю машину (полный бак,под завязку). Показания обнуляются, как это и должно быть. Далее, в этот же день оставляю машину на ночь и перед этим проверяю, что показания о среднем расходе высвечиваются на табло. Утром завожу машину и обнаруживаю, что расход обнулился. Вместо цифр, одни тире.
То бишь, происходит когда полный бак, но не во время движения, а на стоянке :sm_nezn:
cross, Может к Вашей комплектации гномик прилагается, который обнуляет показания бортового компьютера?)) Ну что Вы ждали от новой модели вот они и пошли первые болячки.
prokiss, Просмотрел сервисную книгу... гномика не нашел ;D
А теперь серьезно. Порыскал в инете и нашел, что не только в Сузуки, но и в машинах других фирм такое случается.
Данный косяк конечно не смертельный, но оставляет неприятный осадок. :sm_umnik:
Первый косяк, обнаруженный на ньюсексе. Показания среднего расхода топлива самопроизвольно обнуляются
А это уже несколько раз случалось? Если только один, то это может быть разовый глюк... На глюк даже БК имеет право. :)
Показания среднего расхода топлива самопроизвольно обнуляются. Показания обнуляются, как это и должно быть. Далее, в этот же день оставляю машину на ночь и перед этим проверяю, что показания о среднем расходе высвечиваются на табло. Утром завожу машину и обнаруживаю, что расход обнулился. Вместо цифр, одни тире.
Сталкивался с такой проблемой на японцах, один в один, но там проблема возникала после криворукой замены автомагнитолы/установкой усилителя и тд. Тобишь не правильное подключение... Странно видеть подобное с завода...
legioner
03.02.2014, 17:45
prokiss, Просмотрел сервисную книгу... гномика не нашел ;D
А теперь серьезно. Порыскал в инете и нашел, что не только в Сузуки, но и в машинах других фирм такое случается.
Данный косяк конечно не смертельный, но оставляет неприятный осадок. :sm_umnik:
Читал про подобное на форуме АСХ - можно изменить в настройках, почитайте внимательно мануал, работу БК можно настраивает под свои требования.
А это уже несколько раз случалось? Если только один, то это может быть разовый глюк... На глюк даже БК имеет право. :)
3 раза из 5 заправок. Повторюсь, заправлялся под самую горловину, даже доливал 0.5 литра после отщелкивания заправочного пистолета. Надо попробывать заливать по-меньше.
Интересно, какой алгоритм обнуления счетчика среднего расхода топлива?
ThinkPad
03.02.2014, 17:54
какой алгоритм обнуления счетчика среднего расхода топлива?
Ну исходя из ваших слов простейший :-) Если бак полный (т.е. поплавок уровня вверху) и включаете зажигание, то надо обнулить средний расход :-)
Типа вы на заправке заправились до полного (зажигание при заправке положено выключать), потом включили зажигание и показания среднего расхода обнулились :-) А если проехали с десяток километров после заправки - поплавок сдвинулся вниз и обнуления не происходит :-)
ИМХО это дело (автоматический сброс среднего расхода при полном баке) где то в меню наверное и отключить можно.....
Ну почему же так категорично то? :sm_lol: Деньги с таможенных платежей в бюджет идут, а не конкретно Автовазу :-) Ну а из бюджета идут на разные статьи расходов.... расходы на поддержание конкретно Автоваза в бюджет не заложены :-)
Согласен полностью, и прекрасно об этом знаю. Но тем не менее эти драконовские пошлины были приняты только для того чтобы автоваз не загнулся, если не ошибаюсь в 2009г в последний раз дико задрали.
Специально в нашей стране давятся новые разработки, например Ёмобиль (хоть и немного другая ситуация, но тем не менее); как и разработки наших автомобильных гениев: пример автомобильный институт в Москве м. Электрозаводская (не помню название). На территории института представлены действующие образцы автомобилей, внедорожники, легковые, спорт и тд. Если запустить их в серию наш автопром быстро займет конкурентную нишу, но в место этого, конструкторы-разработчики после мытарств, утекают в забугорье где проектируют и разрабатывают мировые брэнды известных производителей (лично знаю) и это в забугорье идет в серию.
это все лирика.... Но все равно жалко.
К теме про растаможку, наши новые лады в той же Германии после растаможки и доработки, стоят дешевле чем у нас.
Если бак полный (т.е. поплавок уровня вверху) и включаете зажигание, то надо обнулить средний расход :-)
То есть, это не баг, а фича. :)
Тут про Гранд Витару писали, что есть у нее вроде бы такая функция. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2168847&postcount=2072
Может, это же и в SX4 S-Cross сделано?
автоматический сброс среднего расхода при полном баке) где то в меню наверное и отключить можно.....
Посмотрю сегодня, но насколько я помню такого вроде не было. Короче, проверю и отчитаюсь :sm_da:
ThinkPad
03.02.2014, 18:31
если не ошибаюсь в 2009г в последний раз дико задрали.
Ну мы же в ВТО вступили (в прошлом или позапрошлом году).... так что теперь будут только снижать :-) как только вступили - уже снизили на 5% (с 30% от цены авто, до 25%) :-) Теперь в течении 5 лет со вступления еще должны снизить до 15% от цены авто..... к 2019 году вообще пошлина будет в районе 10% :-)
так что теперь будут только снижать
ага радуйтесь, только сейчас уже придумали утилизационный сбор
потом еще чего-нить придумают и потом вроде 30% не было, но спорить не буду. Одно точно - после вступления в ВТО платежи не уменьшились
Не выдержал завтра, пошел и поверил сегодня. :-)
Действительно есть 3 варианта обнуления счетчика среднего расхода топлива:
1. во время заправки
2. при обнулении счетчика километража "А"
3. в ручную.
То бишь, можно использовать варианты 2 и 3, чтобы исключить случайное обнуление. Немного неудобно т.к. надо не забыть об этом на заправке, но все-таки выход.
Правда, возможно и при этих вариантах может тот же самый глюк произойти. Все-таки как еще один вариант, попробую не доливать бензин после отщелкивания заправочного пистолета. Может поможет.
ThinkPad, спасибо за посказку :shake2:
legioner
03.02.2014, 22:13
Вычитал в тесте Нью СХ4 :
Вышедший на рынок в 2006 году Suzuki SX4 теперь именуется не иначе как Classic, и будет соседствовать с новичком в автосалонах до конца 2014 года. Только тогда его с почетом отправят на пенсию, сняв с производства.
‹http://auto.ria.com/news/test-drive/211866/
Нашел в новостях Suzuki тестирует новый компактный вседорожник (http://auto.onliner.by/2014/02/03/suzuki-26/)
http://auto.onliner.by/2014/02/03/suzuki-26/
cross, я так сразу не думая поставил вариант 2, так как имею привычку сравнивать показания компьютера с реальным расходом. Например, ездишь месяц, заправляешься несколько раз и в конце месяца заливаешь до отсечки, суммируешь литры, делишь на километры и сравниваешь с расходом по компьютеру. После этого обнуляешь одновременно пробег и расход.
Данный косяк конечно не смертельный, но оставляет неприятный осадок.
:sm_lol: Вот на моем пежо 407 заслонки климата трижды у официалов меняли, работа на день с полной разборкой торпеды, последний раз с заменой корпуса печки за 800€. Вот это косяк! А то что вы описываете, это просто недокументированная фича, как уже кто-то заметил.
я так сразу не думая поставил вариант 2, так как имею привычку сравнивать показания компьютера с реальным расходом. Например, ездишь месяц, заправляешься несколько раз и в конце месяца заливаешь до отсечки, суммируешь литры, делишь на километры и сравниваешь с расходом по компьютеру. После этого обнуляешь одновременно пробег и расход.
Я использую тот же самый метод, только от заправки до заправки. :dk:
Нашел в новостях Suzuki тестирует новый компактный вседорожник (http://auto.onliner.by/2014/02/03/suzuki-26/)
http://auto.onliner.by/2014/02/03/suzuki-26/
И будет у нас новая витара с внешностью нью и передним приводом))
внешностью нью и передним приводом))
Пропала машина :(
И будет у нас новая витара с внешностью нью и передним приводом))
какой ужас :shocked: куда катится мир!!! :D скоро в лес неначем ехать будет
скоро в лес неначем ехать будет
В лес надо пешком, берегите природу, мать вашу !:)
cross,
Я использую тот же самый метод, только от заправки до заправки.
От заправки до заправки слишком большая погрешность. Разные станции, пистолеты, насосы, бензин может пениться немного и отсекать раньше. При удлиннении пробега все эти погрешности стремятся к нулю.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot