Клинит генератор

Сообщение от Calm72

Самое приятное: вибрации на холостых под нагрузкой - НЕТ!!!

напряжение на холостых, при включенном обогреве заднего стекла, при включенном вентиляторе на 3 или 4 скорости, при включенном ближнем свете. в студию

Уже заказал 5РК930... И болт с шестигранной головкой 09103-10402, начитавшись страстей с родным! А генератор не перебирали? И можно фото установки?

По замерам напряжения (показания с SZ Viewer):
ХХ - 14,51В
Ближний - 14,51В (в момент включения кратковременное падение до 14,41В)
Климат - вентилятор на максимум - 14,51В
Климат - вентилятор на максимум с включенным кондиционером - 14,41В
Обогрев заднего стекла и зеркал - 14,41В (при включении кратковременное падение до 14,32В)
ЗЫ: забыл добавить - генератор на кронштейне отодвигается от двигателя примерно на 2,5 см.

Добавление: Доехал до дома. Тряска таки ушла. Ощущается очень, очень мелко и глубоко и то, если очень внимательно вслушиваться.
С включенным ближним, подогревом седушки и руля, климатом на Auto и орущей гавнитолой - напряжение менее 14,4В не проседает.
Так что буду брать второй комплект и ставить на Япа.

Тоже подтверждаю, (ставил себе такое, выше по теме можно найти) пробег больше 10т.к. про писк ремня, и про все остальное связанное с генератором просто забыл! Напряжение не проседает даже на холостых когда руль на месте крутиш.

а где вы это берёте? бу? почём?

Можно поискать на разборках Сузуки в Вашем регионе. Я купил в евроавто кронштейн 1200 р., обводной ролик 400 р. Подшипник 160р., ремень 375р. - в экзисте. Артикулы выше в теме.

А если при запуске генератор(точнее, ремень) ни каких звуков не издаёт, но в начале движения, на холодную при маневрировании по стоянке есть визг ремня(видимо от нагрузки электроусилителя), который быстро проходит- это, всё таки, ремень или уже признаки "прихода" генератора?

Сообщение от oleg_sar

который быстро проходит- это, всё таки, ремень или уже признаки "прихода" генератора?

Ремень, попробуй чуть подтянуть, пол оборота-оборот

Обращались с этой проблемой на аиду) Поменяли ремень - стало всё тихо...вот прошло время опять началось... я ставлю на то, что снова ремень дурит...

Сообщение от Ben Gunn

Можно поискать на разборках Сузуки в Вашем регионе. Я купил в евроавто кронштейн 1200 р., обводной ролик 400 р. Подшипник 160р., ремень 375р. - в экзисте. Артикулы выше в теме.

А у кронштейна этого 11550-61M00 никаких альтернативных парткодов или применимости(кроме sx4new c 13го) нет,случайно?

А то даже новые отсутствуют вообще во всяких автодоках,экзистах и прочих емексах..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Chpoggel

Обращались с этой проблемой на аиду) Поменяли ремень - стало всё тихо...вот прошло время опять началось... я ставлю на то, что снова ремень дурит...

А на сколько его хватило?

На Эмексе есть предложение. 3,5 тысячи. Поставка чуть больше месяца.
И выбивает предложение из Новосибирска на Дроме, под заказ, за 1,5 тысячи.
Альтернативных предложений нет.

Сообщение от oleg_sar

А на сколько его хватило?

На сколько я помню, года 3 назад меняли...тыщ 40-45 было...

Сообщение от oleg_sar

А на сколько его хватило?

Сообщение от Chpoggel

На сколько я помню, года 3 назад меняли...тыщ 40-45 было...

У меня родного ремня хватило на 95 тысяч (почти 9 лет). Накрылся из-за заклинившего генератора.

Сообщение от reol

У меня родного ремня хватило на 95 тысяч (почти 9 лет). Накрылся из-за заклинившего генератора.

Ну вот кроме посвистывания ремня на холодную особо к нему замечаний не было... Один раз подтянул его - помогло не на долго... Было принято решение заменить его... С новым стало лучше...

Сообщение от Chpoggel

С новым стало лучше

Это не на долго. У меня хватило нового ремня на 3 месяца. Потом начал посвистывать на холодную. Ролик этот свист вылечил.
ЗЫ: Получил второй комплект кронштейн + ролик. На праздниках буду ставить в японца.

Сообщение от Calm72

Получил второй комплект кронштейн + ролик. На праздниках буду ставить в японца

На японца такое не нужно

Сообщение от MASTER V

На японца такое не нужно

С чего бы вдруг?
Конструкция - один-в-один как и у венгра. Всяко нагрузка на ротор уменьшится.

Сообщение от Calm72

И выбивает предложение из Новосибирска на Дроме, под заказ, за 1,5 тысячи.

Да там контора какая то, ИМХО, левая. Кроме как на дроме, ни по названию ни по адресу ни по телефону её нагуглить не удалось.
Тогда уж ещё за 1900 под заказ есть такая же конторка на Дальнем Востоке где то, попадалось вчера.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Calm72

ЗЫ: Получил второй комплект кронштейн + ролик. На праздниках буду ставить в японца.

Так вот кто их все скупил!

Сообщение от Calm72

С чего бы вдруг?
Конструкция - один-в-один как и у венгра. Всяко нагрузка на ротор уменьшится.

А с того,что у японца нормальный генератор в отличии от венгра и никаких доработок не требует.
Я понимаю когда все ноют про своих венгров,всё клинит,свистит и т.д. Но когда что-то подобное пишут про япов,то у меня возникают сомнения-а действительно ли у вас япы? Поясню-мой япчик 2008г,куплен в 2009г. Сейчас 2019г и 140тыс пробега и за это время ремень ни разу не свистел,его ни разу не меняли,не подтягивали,я подчеркиваю ни разу! К узлу ремень-генератор за 140тыс. никто пальцем не прикасался с тех пор как япы его на заводе собрали! Он стоит каждого потраченного на него рубля при покупке и если даже когда-то вдруг генератор накроется,то смело можно купить новый яповский DENSO и он прослужит еще 10 лет минимум.

А почему нельзя сменить генератор на японский ?