Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

**Dibiloid** · 05.07.2008, 03:42

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Сообщение от Makar Slivkin

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.

Собственно все

PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

**rion** · 22.04.2009, 12:42

Сообщение от dragon772

NF,

Я уже твердо созрел на Кашияму...

А Датские NK никто не пробовал? Уж больно цена нравится (в akada.ru - 33,22 евро, магазин на Б.Семеновской, правда лучше купить на месте: доставка сильно платная).

**dragon772** · 22.04.2009, 13:13

rion,
Нет! Только Кашияму и TRW/Lucas.

**rion** · 23.04.2009, 09:04

To: dragon772
"Нет!" в смысле "только не это"? И тогда почему?
Я видел много неплохих отзывов про NK от владельцев других автомобилей (правда большинство не про колодки). Фирма датская, колодки - кажется, филиал в Германии.

**dragon772** · 23.04.2009, 10:55

rion,

В смысле NK никто не ставил.

Главное условие: 1)Чтобы не скрипели 2)Ресурс не менее 20 тыков при умеренной езде.

**rion** · 24.04.2009, 14:54

Сообщение от dragon772

rion,

В смысле NK никто не ставил.

Главное условие: 1)Чтобы не скрипели 2)Ресурс не менее 20 тыков при умеренной езде.

Понятно, тогда попробую, когда стоящие убью...
А >=20 тыков - тут еще вопрос кроме "как ездить" - "где ездить". У меня на достаточно активную по-возможности езду накладывались еще пробки на работу/с работы. Т.к. автомат - в пробке нога постоянно на тормозе. Последнее время в основном ездит жена (по большей части без пробок, хотя м.б. и поактивней местами) - рубеж в 8 тыс. преодолели. На 7,5 думал - всё, как и раньше, но нет: чуть-чуть тормозухи долил и немного попискивают.

**buzuk80** · 24.04.2009, 15:38

rion, я сначала тоже нервничал, что да как. А сейчас поменял на неродные и запосной комплект тупо с собой вожу. Скребун заскребет - в сервис + 400-500 руб. И все

**dragon772** · 24.04.2009, 17:14

rion,
Ежели автомат,то колодки придется чаще менять.Тормозить на АКПП нужно еще уметь.Просто надо контролировать износ колодок и все.

**buzuk80** · 24.04.2009, 19:31

Сообщение от dragon772

Просто надо контролировать износ колодок и все.

dragon772, каким образом?

**dragon772** · 26.04.2009, 18:24

buzuk80,

Смотреть на толщину колодок.
Я использую "свой" метод.

**buzuk80** · 26.04.2009, 22:18

Уважаемый dragon772 (без иронии и на полном серьезе)
дело в том, что на японцах (на седанах точно) определить износ тормозных колодок на 100% без скидывания супорта не представляется возможным. Я думаю, что всем форумчанам был бы интересен ваш метод. Метод, когда скрибун заскребет известен, но это, как говориться, уже когда все.

**rion** · 27.04.2009, 09:53

to buzuk80: Я уже не нервничаю, просто у официалов менять "кусается", озаботился аналогами.
Кстати, в субботу переобувался, заодно глянул на колодки. Отсутствие (почти) в течение зимы езды по пробкам сказалось весьма: после 8,5 тыс. еще ок. 50% колодок "осталось". Т.о. м.б. и за 15 тыс. в этот раз перешагнем (написал и сам аж испугался

)...
Другое дело, что на колодках нашел маркировку TRW и где там артикул 55810-79J00?..

**dragon772** · 27.04.2009, 10:52

buzuk80,

Дело в том,что у меня хэтч. Отсюда,вопрос: суппорт седан и хэтч (оба япошки) полностью идентичны?
Разумеется,я определяю толщину колодок,без снятия колеса и суппорта.

**kirill1978** · 27.04.2009, 11:07

Сообщение от buzuk80

Уважаемый dragon772 (без иронии и на полном серьезе)
дело в том, что на японцах (на седанах точно) определить износ тормозных колодок на 100% без скидывания супорта не представляется возможным. Я думаю, что всем форумчанам был бы интересен ваш метод. Метод, когда скрибун заскребет известен, но это, как говориться, уже когда все.

Бузук, ну как же так?! Без снятия суппорта запросто! Просто гляньте в большое отверстие в суппорте между верхним и нижним болтом и так всё как на ладони, точнее как в разрезе

))))

**buzuk80** · 27.04.2009, 15:03

kirill1978, если сравнивать таким образом, то кажется, что износ больше. Кто хочет, может попробывать сам

**kirill1978** · 27.04.2009, 15:12

Сообщение от buzuk80

kirill1978, если сравнивать таким образом, то кажется, что износ больше. Кто хочет, может попробывать сам

А что значит "кажется"? Глаза есть, куда смотреть есть! Ну и вперед! В данном случае лучше пусть больше кажется, чем меньше

**buzuk80** · 27.04.2009, 15:35

kirill1978, я тоже так поменял. А можно было тысячи 3-4 еще прокатиться

**kirill1978** · 27.04.2009, 17:00

Сообщение от buzuk80

kirill1978, я тоже так поменял. А можно было тысячи 3-4 еще прокатиться

Ну дык один раз накололся. теперь зато будешь знать когда и менять в следующий раз

**paul** · 03.05.2009, 09:40

Мне сегодня шеф привез накладки от дилеров 55810-80J01 сказали оригинальнее их нету сегодня посмтавлю посмотрим что получится заводские прошли 45000 км износ 95%

**Voewoda** · 03.05.2009, 20:28

Сообщение от rion

А Датские NK никто не пробовал? ...

Сегодня поставил. Штатные жутко скрипели. Думал, уже металл, а там процентов 30 износа. Может предыдущий владелец замаслить умудрился, но обработка наждачкой и растворителем результата не дала.
NK тормозят мягче штатных (еще не притерлись), шума нет. Остальное по мере эксплуатации.

**dragon772** · 03.05.2009, 21:10

Что-то штатные очень "мягкие"!
Стираются быстро,хотя и не скрипят.
Все больше склоняюсь к Кашияме.

Тема: Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

Опции темы

Отображение