Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

[Dibiloid]

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

[dragon772]

Irbi,
Керамические.

zxcvb,
И чем не понравилось?

[GERR]

Феродо вообще на диски пыль не сыпят, да и не скрипят. Но жесткие, говорят.

[dragon772]

вообще на диски пыль не сыпят, да и не скрипят. Но жесткие

Феродо диск торм.быстро стирают,а это не айс.

[GERR]

Феродо диск торм.быстро стирают

Да, я и говорю - жёсткие.

[Irbi]

Керамические.

Почитал немного, керамические колодки "грызут" диски.
И цена не айс. Не мой выбор.

[zxcvb]

zxcvb,
И чем не понравилось?

Покупал тормозные колодки Raybestos ( керамика) на Форда (USA), выбора не было; не понравились, жёсткие, но не пылят, проехал более 3000км. так и не притёрлись к дискам, наполовину стирали, тормозили плохо, было биение. Они (керамика) ставятся комплектом, эффективны прогретые, для спортивных. В итоге выбросил их, а купил колодки АТЕ - и вот оно шчасце...

[BaraGoZZ]

Как я понял, на хетч/седан 2wd/4wd передние тормозные диски одинаковые? И можно ставить или Brembo 09.A296.14, или NiBK RN-1320?

[dragon772]

Irbi,
Надо подобрать оптимальный вариант,есть колодки,к-е диск торм.не портят.


zxcvb,
Я бы взял Nibk.

[Evil_SX4]

Кстати, почему нет в списке вверху, колодок REMSA 1215.01.
Я уже 2 комплект таких отьездил, и буду скоро 3-тий брать. (Венгр. Дорестайл.)
По поводу этих колодок - они ближе к мягким, есть пыль на дисках, но зато диски живут долго.
И торможение очень контролируемое и плавное на них. Так что рекомендую.

[ThinkPad]

почему нет в списке вверху, колодок REMSA 1215.01.

ну они в свое время тут активную рекламную компания с помощью ботов проводили Забанено было куча ботов с их рекламой.
Причем Ремса вроде только на Украине есть (хотя могу и ошибаться, но там она точно популярна в отличии от РФ)

есть колодки,к-е диск торм.не портят.

чудес то не бывает - там же пара трения... если одно не стирается, значит другое будет быстрее стираться
При сопоставимой цене на колодки и на диски ИМХО разницы нет
У меня диск две-три пары колодок обычно изнашивает, потом приходится менять диск тоже....

[kirill1978]

Причем Ремса вроде только на Украине есть (хотя могу и ошибаться, но там она точно популярна в отличии от РФ)

Вру, есть, проглючило

[GERR]

REMSA - лучшие колготки

[kirill1978]

REMSA - лучшие колготки

Казалось бы, причем тут Париж и Находка?

[Голубь]

Всем привет! Нужен совет.
Поизносились передние колеса и в выходные перекинул их назад. По привычке посмотрел передние тормозные колодки, которые шли с завода. Минимальный остаток тормозной накладки на правой стороне на внешней колодке 4,2 - 4,5 мм. Машина прошла 36000 км., ТО-3 буду проходить на 37000 км. ( по пробегу от последнего ТО-2 15000 км. проехал). Ну я по привычке ( последний раз менял самостоятельно колодки лет 15 назад) думал что у нас накладка тормозная на новых колодках не менее 10 мм ( на ВАЗах такие были) и купил новые колодки ТRW GDB 1673, чтобы поменять на ближайшем ТО. Опять же, для интереса посмотрел толщину тормозных накладок на новых тормозных колодках. Штанген-циркуль показал 9,2- 9,4 мм. Учитывая все погрешности в худшую сторону получается что 1 мм. в среднем стирается у меня за 7000 км. Таким образом я могу спокойно дотянуть на старых колодках до следующего ТО - 52000 км. ( в случае если за год пройду положенные 15000 км. но может получиться и меньше). Получается что износ на данный момент составляет 70% ( учитывая, что 2 мм. я оставляю на необходимый минимум колодки неучтеным). Ну пусть самая тонкая тормозная накладка станет у меня меньше положенных 2 мм. на 0,2 - 0,3 мм., хотя как пойдет. Конечно, я не обеднею, если поменяю колодки сейчас, но с другой стороны, оно надо? Что посоветуете? Менять или нет?

Писал в августе прошлого года. Сегодня делал ТО-4 при пробеге 52250 км. Ну что сказать, мои предположения полностью оправдались. На внутренней передней колодке со стороны пассажира самый большой износ, осталось 2,5 мм. Поменял на TRW GDB 1673. Кстати родные с завода тоже TRW оказались, только номер другой, видимо делают специально для СУЗУКИ под индивидуальным номером а СУЗУКИ в свою очередь с наценкой 100% продает на запчасти.


Вот как-то так.

[pilot25]

Пробежала машинка всего 40 тыс км, и пришлось менять передние и задние тормозные колодки. По передним колёсам пошёл жуткий шум при торможении. Проверил, так и есть — одна колодка левого колеса сточилась до 0. Соответственно поменял, пришла мысль взглянуть и на задние. Стал читать "энциклопедию по ремонту" — а там только о том как менять задние барабанные колодки! Стал искать в инете, как делать — ничего нет! В основном ролики о замене задних барабанных на СХ4! Нашёл один ролик в иностранном исполнении. Всё!
Поэтому решил сфотографировать процесс замены задних колодок.
Итак, порыскал я по интернет магазинам, нашёл вот такие колодки. Фото прилагаю со всеми номерами…
Сохранить в АльбомНазвание.
Сохранить в АльбомОписание.
Сохранить в АльбомСодержимое

Упаковка внушает доверие, цена 485 руб.
Стал снимать старые колодки. Фото прилагаю. Поэтапно.Сохранить в АльбомСнимаем колесо
Снимаем колесо.Сохранить в АльбомОткручиваем направляющие ключём на 12, правый.
Откручиваем направляющие ключём на 12, правый.Сохранить в Альбом.и левый болты.
.и левый болтСохранить в АльбомБерём и снимаем суппорт…
Берём и снимаем суппорт, с усилием. За 40 тыс успело хорошо прихватить.Сохранить в АльбомВот что мы имеем!
Вот что мы имеем! За одно осматриваем пыльник заднего колеса.Сохранить в Альбомвиден поршень.
Виден поршень который надо вкрутить, а не вдавить приспособами! Я взял подходящую стамеску, и стал вкручивать внутрь, до уровня поверхности…Сохранить в АльбомВот так…
Сохранить в АльбомВот так… Утопил заподлицо.
Утопил заподлицо…Сохранить в Альбомбез фанатизма, отделяем старые колодки, постукивая молоточком…
без фанатизма, отделяем старые колодки, постукивая молоточком. Приблизительно так.Сохранить в АльбомВот так.

Далее для сравнения колодок. В общем то можно было ездить и далее, но коль уж взялся — поменяю…Сохранить в АльбомНовые и старые…
Любопытное наблюдение. На старом комплекте "пискун" стоял всего один! С права по движению. А в новом наборе, имелось две колодки с пискунами!Сохранить в АльбомНа старых колодках хорошо видны медные вкрапления. Как стружка.
На старых колодках хорошо видны медные вкрапления. На новых я такого не видел… Ну посмотрим как поведут себя?!Сохранить в АльбомДалее не забываем снять скобы со старых колодок и надеть на новые.
Далее не забываем снять скобы со старых колодок и надеть на новые.Сохранить в АльбомВот так.
И устанавливаем в посадочные места…Сохранить в АльбомПочти готово…

Далее смазываем смазкой болты направляющих…Сохранить в АльбомЧто бы не прикипели.
Сохранить в АльбомИ вкручиваем…

Всё! Готово! Ставим колесо и поехали…
Понятное дело что есть люди с хорошим опытом такой работы, это скорее не для них. Это для таких как я… Который первый раз менял колодки дисковые на заднем колесе. До этого у меня были машины с задними барабанными колодками. Возможно кому то пригодится… Всем удачи на дорогах!
Цена вопроса: 485 ₽

[koksalek]

pilot25 интересен момент с вкручиванием поршня а не вдавливанием.

[dragon772]

pilot25,
Нужно,чтобы модераторы перекинули в тему "Сделай Сам".У кого задние торм.колодки стоят.

[airgus]

pilot25, Спасибо, очень полезное руководство!

[Alexandor]

pilot25, ослаблял-ли натяжку ручника перед установкой новых колодок? Я где-то на 20 тыс. ручник подтягивал, по логике при замене ослаблять надо.

[Голубь]

А мне задние колодки показались вполне работоспособными по фото. Я бы при такой толщине накладок не менял бы.