Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

[Dibiloid]

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

[buzuk80]

kirill1978,

ага. Только на железки. Поэтому я КАСКУ и делаю.

[kirill1978]

kirill1978,

ага. Только на железки. Поэтому я КАСКУ и делаю.

ОФИГЕТЬ, они из титана что ли?

[buzuk80]

kirill1978,

сплав паладия с платиной

[dragon772]

kirill1978,

Увы! Кузовное железо очень дорого стоит.
Пятками? Интересно на это посмотреть!
Дверь (некрашенная) стоит 28000р.Так что КАСКО необходимо,как воздух!

[kirill1978]

kirill1978,

Увы! Кузовное железо очень дорого стоит.
Пятками? Интересно на это посмотреть!
Дверь (некрашенная) стоит 28000р.Так что КАСКО необходимо,как воздух!

Блин, вы меня прям расстроили На эти деньги я бы на свою 14-ю мог все двери купить, да еще и капот впридачу

[dragon772]

kirill1978,

А почему расстроили? Ты же застрахован. Катайся и не парься!
Все расходы страховая по КАСКО возместит.

[buzuk80]

kirill1978,

по моим прикидкам получается, что если машину по запчастям продать по цене новых с учетом покраски, то можно так около двух-трех новых машин купить.

[kirill1978]

kirill1978,

по моим прикидкам получается, что если машину по запчастям продать по цене новых с учетом покраски, то можно так около двух-трех новых машин купить.

Да, надо будет обдумать

[Gringo]

Надо просто ездить аккуратно, соблюдать ПДД и не выступать в роли автогонщика. Не придется разоряться на кузовные детали.

[kirill1978]

Надо просто ездить аккуратно, соблюдать ПДД и не выступать в роли автогонщика. Не придется разоряться на кузовные детали.

А иногда знаешь как душа просит по трассе тапку в пол втопить?! О-о-о-о-о. Это очень приятное ощущение

[Gringo]

А иногда знаешь как душа просит по трассе тапку в пол втопить?! О-о-о-о-о. Это очень приятное ощущение

Понимаю. Кто же спорит. Но - dura lex, sed lex (закон суров, но это закон).

[kirill1978]

Понимаю. Кто же спорит. Но - dura lex, sed lex (закон суров, но это закон).

Какой же русский не любит быстрой езды?!
Какой же ездок не любит "русской" ?!

[Vedmed]

Ну зато оригинал, я сторонник оригинальных запчастей.

Двери-металл, покрытый почему-то бежевой грунтовкой, хотя заводская грунтовка у меня темная. Будем перекладывать грунт))))

[kirill1978]

Ну зато оригинал, я сторонник оригинальных запчастей.
Двери-металл, покрытый почему-то бежевой грунтовкой, хотя заводская грунтовка у меня темная. Будем перекладывать грунт))))

Я тоже, но только по разумным ценам.

А откуда у Вас темная грунтовка, если не секрет? Она вроде бы у всех белая? У меня машина темно-красная (вишня), но грунт белый! А то, что двери бежевые, то это не грунт, а чем обычно двери покрывают - какой-то консерватор просто от ржавчины, что ли? По-хорошему это дело все надо счищать и грунтовать нормально.

[dragon772]

Vedmed,

Я тоже сторонник оригинала.А дело в том,что на наши машины,в основном только оригинал и существует в природе. Но,по поводу колодок.Здесь можно без ущерба безопастности сэкономить,купить аналог.

Добавлено через 2 минуты
Gringo,

Увы! Никогда не знаешь,что ждет тебя на дороге. Даже если будет ездить аккуратно и всем уступать,то найдется лихач,который заставит поменять кузовные запчасти,к сожалению.

[Baks]

Купил сегодня в АвтоТормозе(Васька, Питер) тайваньский неоригинал за 1000р. Родные отходили 15т.км.(спокойный стиль езды).

[dragon772]

Baks,
У вас же мадьяр,так колодки другие,чем у японцев.

[Gringo]

Gringo,

Увы! Никогда не знаешь,что ждет тебя на дороге. Даже если будет ездить аккуратно и всем уступать,то найдется лихач,который заставит поменять кузовные запчасти,к сожалению.

В этом случае бремя возмещения ущерба будет лежать на том лихаче. В общем, всё логично. Любишь быстро кататься - изволь чаще и больше других раскошеливаться.

[rion]

...Родные отходили 15т.км.(спокойный стиль езды).

Счастливый: у меня 7,5 тыс. - и замена. Сейчас пробег 21,5 тыс. - лампочка опять загорелась. Т.о. это будет уже 3-я замена менее чем за год... Думаю попробовать альтернативу в этот раз. Правда, пробежался по форуму и так и не понял, сколько неоригиналы ходят по сравнению с родными и как влияют на качество торможения и выработку дисков. М.б. просветите?

[fox_brush]

Я про колодки. Японка, ручка, пробег 25000
сегодня съездила в сервис по поводу загорающейся на ходу лампочки "!BRAKE".
Думала надо уже колодки менять. Обошлось, проверили износ - чуть больше половины стерлось, до ТО2-30000 хватит. Лампочку "погасили" путем долива тормозной жидкости. Что приятно, так это то, что ни копейки не взяли. Кто там ругает Автомир?

По поводу скрипов. Прошлым летом начали скрипеть, причем только в конце торможения. Мудрые люди посоветовали сменить колодки, типа, стерлись уже. Поехала в сервис. Проверили и объяснили, что материал такой у колодок, звучный. Скрипы исчезли с наступлением холодов. Сейчас езжу и никаких посторонних звуков не слышу. Посмотрим, что будет с потеплением
Кстати, мастер сегодня меня ткнул носом в металлическую пластиночку на тормозах, сказал, что когда колодка протрется, эта пластинка будет о диск шкрябать и уж этот звук точно ни с чем не спутаешь и помчишься колодки менять