Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

[Dibiloid]

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

[Cergik]

Cergik,

А скребуны вообще,вам нужны?

Наверное да. Считаю, что каждый год надо колодки снимать и чистить направляющие пластины и противоскрипные накладки от грязи...

[Maxim]

Откатал 1 родные, 2 комплекта Lucas\TRW, сейчас поставил NK.
Родные быстро стерлись, TRW гудели при торможении, NK - быстро нагреваются, после серий торможений становятся абсолютно "мыльными"....
Так что весь в раздумьях.
Ищу тормозные диски с перфорацией и насечками. Может знает где и как?

[MudRuck]

Ищу тормозные диски с перфорацией и насечками. Может знает где и как?

ThinkPad покупал на ebay.com

Например http://www.ebay.com/itm/ELINE-HIGH-P...item519b9eeca1
Но они на япов, для венгров надо ещё напильником доработать
Для поиска - sx4 brake rotors

[Shik]

ThinkPad покупал на ebay.com Например http://www.ebay.com/itm/ELINE-HIGH-P...item519b9eeca1 Но они на япов, для венгров надо ещё напильником доработать Для поиска - sx4 brake rotors

если венгр то придётся доп.дырки сверлить...

[AntonM]

ThinkPad покупал на ebay.com

Например http://www.ebay.com/itm/ELINE-HIGH-P...item519b9eeca1
Но они на япов, для венгров надо ещё напильником доработать

эммм.... так это задние диски (ELINE HIGH PERFORMANCE CROSS DRILLED Brake Rotors [2 REAR ])

[ThinkPad]

http://www.ebay.com/sch/i.html?Make=...1539&Model=SX4
http://www.ebay.com/itm/ELINE-HIGH-P...item5646cff9b3

[kirill1978]

Сёдня менял резину и решил сфоткать диски и барабаны. (ИМХО, больше для тех, кого могут развести на ТО)
Диски "нульцевые" абсолютно. Пробег 50тык. Колодки Кашияма. Любителей ездить накатом и тормозить двиглом нет.


Добавлено через 4 минуты
За фото извините, конечно, фотать старалсо сблизи, но на телефон. Но даже не этом фото видно, что выработки нет ваапще никакой.
Вот фото барабанов после 3,5 лет эксплуатации

Медная смазка (видно на фото), родная со времен покупки.

[mulat]

Господа, а кто-нибудь ATE ставил?

[ThinkPad]

mulat, я ставил колодки АТЕ (до сих пор стоят).... все замечательно, ходят долго (дольше чем TRW), но диск стачивают по моему активнее....
за ~ 17 000 пробега колодки сточились наполовину где то, диск сточился на 0,8 мм (ставил одновременно)
Прошлые диски выдержали 2 замены колодок TRW, после чего были заменены диски...

[VISir]

kirill1978,

Ты, наверное, не знаешь, где в машине педаль тормоза - почитай мануал

[kirill1978]

kirill1978,

Ты, наверное, не знаешь, где в машине педаль тормоза - почитай мануал

Для таких как ты думал написать сразу, но че-то не стал, но видать все равно надо Так вот: стиль езды пионерский, торможение осуществляецо штатными средствами (в смысле педали тормоза), а не как у некоторых...накатом...движком...ногой, высунутой из двери и прочей фигней... Так что не надо ля-ля

[VISir]

kirill1978, да? А я уже поменял 3 комплекта колодок и один раз диски. За 63 т.

[kirill1978]

kirill1978, да? А я уже поменял 3 комплекта колодок и один раз диски. За 63 т.

могу только посочувствовать, имхо

[Rostan2209]

Для таких как ты думал написать сразу, но че-то не стал, но видать все равно надо Так вот: стиль езды пионерский, торможение осуществляецо штатными средствами (в смысле педали тормоза), а не как у некоторых...накатом...движком...ногой, высунутой из двери и прочей фигней... Так что не надо ля-ля

Крайне приветствую торможение движком накатом, поменял один комплект колодок за 38 000 км.

Плохие у тебя были учителя, что не приучили тормозить движком. Тормоза нужны только для полной остановки. У меня это уже автоматом получается переход на пониженную передачу за все годы. Еще в советской автошколе вбил хороший человек. Спасибо мужику :cheesy:. Тем более на на всех современных машинах на передаче накатом топливо экономишь еще. Тут не чем гордиться, что только ногой на тормоза:cheesy: Правда, когда за грибами еду, бывает и поворотники в лесу включаю, но это уже на подсознательном рефлексе, что тоже может норма, лампочки не экономлю

[kirill1978]

Крайне приветствую торможение движком накатом, поменял один комплект колодок за 38 000 км.

Ну и приветствуй, я не против Как в новой песне Сюткина: ты за поребрик, я за бордюр. Я вот привык тормозить по-старинке педалью, которая именуеца тормозом. Если есть другие варианты, то ради бога, я не против. Я все их знаю, но для меня их нет....

[Rostan2209]

Не убедил...

Прочитал и вспомнил где живу. Страна где тормозят только тормозами:cheesy:, поворачивают со второго ряда (если нет движения по полосам) и готовы убить, чтобы обогнать пару машин...
Все как-то не так Одни парадоксы и нет логики... А торможение двигателем - это не прихоть, а обязательная норма вождения, которую младенцы в иных цивилизованных мирах знают и соблюдают

...

[kirill1978]

Не убедил...

Прочитал и вспомнил где живу. Страна где тормозят только тормозами:cheesy:, поворачивают со второго ряда (если нет движения по полосам) и готовы убить, чтобы обогнать пару машин...
Все как-то не так Одни парадоксы и нет логики...

...

А нах мне убеждать? Кто хочет ездить, тот ездит. Кто хочет мозги е***ать, ну ради бога....

[mulat]

Главное, чтоб ТОРМОЗ не сидел на водительском сиденье.

[Tworez]

А задние колодки что не снашиваются вообще? Я вот стопорные винтв снять не смог чтоб посмотреть!

[Канаи Ацуда]

задние колодки что не снашиваются вообще? Я вот стопорные винтв снять не смог чтоб посмотреть!

по многочисленным утверждениям форумчан и сервисменов ходят около 100 ткм.

я думаю лезть проверять на 80 ткм, не раньше.