Чем по большому счёту Игнис отличается от Свифта?
Свифт более городской, а Игнис попроще
Выше
uzuki Grand Vitara 3d
Но он выше ))
uzuki Grand Vitara 3d
Нуууууу.... незнаю... места то там не очень много... лично мне тесновато. Мой рост 180 вес 110.
uzuki Grand Vitara 3d
Свифт у меня ассоциируется с маленьким жучком )) Пролазой в городе Игнис больше смахивает на скромный и небольшой паркетничек )
uzuki Grand Vitara 3d
IGNIS-некий чудной гибрид SUBARU JUSTY 3(кузов,ходовая)+SUZUKI(мотор,трансмиссия)+OPEL(са лон,электрика).Автомобильчик за свои деньги просто КЛАСС!!! :stukach:
Жду свой SX4,а пока катаюсь на IGNISе
Ну вообще то Игнис строился на базе платформы Вагон-Р , а Секс на базе Свифта.... немного разные авто Секс скорее потомок Лианы полноприводной
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
for All
Вообще-то до сих пор я знал, что у Suzuki Wagon, Suzuki Swift. Suzuki Ignis и Шевроле Круз (хечбек) - одна платформа. Может что-то пропустил?
Даже литература по конструкции и ремонту на них вышла одной книжкой с перечислением в названии всех этих моделей. При себе сейчас нет, но могу найти версию PDF и поставить фото 1й стр обложки.
Последний раз редактировалось Motor4ik; 08.06.2010 в 20:25.
hFl, берут меня сомнения что это одна платформа Если вы сошлетесь на книжку от Легиона - то это туфта почитайте в инете, кто на какой платформе построен.......
И так видно, что Wagon R и Ignis близнецы практически, и очень отличаются от Swift и SX4 по компоновке салона и прочему
Касательно остального, то просто одно время одним из акционеров Сузуки была GM, оттуда и вылезли все эти Chevrolet Cruze и Opel Agila
Вот еще до кучи:
Swift является первой машиной, на которой была использована новая платформа, разработанная Suzuki и GM специально для малогабаритных автомобилей. Выпуск этой модели начался в 2000 году.а Wagon R начал выпускаться в начале 90х ...Suzuki Ignis построен на платформе Suzuki Wagon R Plus и представляет собой мини-внедорожник с увеличенным до 170 мм дорожным просветом, высокими порогами и жесткой подвеской в полноприводной версии или только с передними ведущими колесами.
Последний раз редактировалось Motor4ik; 08.06.2010 в 20:25.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
for All
Вообще-то Игнис у меня был, поэтому более-менее его историю и историю его "братьев": американских (Шевроле Круз), австралийских (подзабыл имя), японских SWIFT и WAGON) и родственников (Subaru джасти) я еще тогда проштудировал от корки до корки. Мне кажется нет смысла продолжать поднимать этот вопрос, поскольку он явно не в теме и яйца выеденного не стоит.
К тому же, в мультфильме где волк бычка выкармливал, ясно дано понять, во что превращается малыш после активного ухаживания: Сначала все "му", да "му". А потом "Папаня!!"
И не узнать!!!
А чтобы закрыть тему небольшая выборка из статьи из инета:
"Доводилось ли вам встречать автомобиль, который спроектирован в Австралии, модернизирован в Японии, выпускается в Венгрии и продается в России? Если нет, то знайте: имя ему - Suzuki Ignis / Сузуки Игнис. Этот симпатичный пятидверный хэтчбек уже появился в автосалонах российских дилеров, а я познакомился с ним во Франции во время панъевропейской презентации машины.
История появления Ignis / Игнис настолько запутанна, что разобраться в ней труднее, чем овладеть искусством оригами. Машину спроектировала команда инженеров в австралийском отделении Holden / Холден концерна General Motors / Дженерал Моторс под руководством Питера Хьюза: первый прототип по имени Chevrolet YGM-1 / Шевроле YGM-1 появился на свет еще в 1999 году. В основе машины - платформа «почти однообъемника» Suzuki Wagon R+ / Сузуки Вагон R+, известного в Европе под именем Opel Agila / Опель Агила. Поэтому YGM-1 тоже получился высокорослым - его часто называют хэтчбеком с высокой крышей.
Всего год спустя автомобиль начал продаваться сразу на трех континентах! В Австралии - как Holden Cruze / Холден Круз, в Японии - как Chevrolet Cruze / Шевроле Круз, а еще (в более «замыленном» японском обличий) - как Suzuki Swift / Сузуки Свифт. В Европу поставлялся как раз «японский» Swift / Свифт, который продавали под именем Suzuki Ignis / Сузуки Игнис. А на заводе Suzuki / Сузуки в Венгрии тем временем продолжали выпускать старый Swift / Свифт, который очень хорошо известен и в России. "
Последний раз редактировалось Motor4ik; 08.06.2010 в 20:25. Причина: довложить инфо
Это еще фигня, но вот когда я тут увидел воочию Шевроле Лачетти с лейблом Сузуки, тут я выпал в осадок. Нет, я знал, что в Америке она идет как Сузуки Forenza, но просто не ожидал увидеть ее на дороге
Nikola (08.06.2010)