Suzuki Ignis

Чем по большому счёту Игнис отличается от Свифта?

Свифт более городской, а Игнис попроще

Выше

Но платформа же одна! :wink:

Но он выше ))

В расчёте на высокорослых японцев?

Нуууууу.... незнаю... места то там не очень много... лично мне тесновато. Мой рост 180 вес 110.

И в чём тогда разница?

Свифт у меня ассоциируется с маленьким жучком )) Пролазой в городе Игнис больше смахивает на скромный и небольшой паркетничек )

В принципе, верно.

IGNIS-некий чудной гибрид SUBARU JUSTY 3(кузов,ходовая)+SUZUKI(мотор,трансмиссия)+OPEL(са лон,электрика).Автомобильчик за свои деньги просто КЛАСС!!! :stukach:

Сообщение от bashkin

На Японцах видать раскладывается...

НИ фига! Вчера был у дилера, задал вопрос по этому поводу. Ответ: вровень с задним сиденьем не раскладывается! Ни дорестайл ни после!
Так же, как и у Игниса (потомок все-таки).

Сообщение от hFl

как и у Игниса (потомок все-таки)

Ну вообще то Игнис строился на базе платформы Вагон-Р , а Секс на базе Свифта.... немного разные авто Секс скорее потомок Лианы полноприводной

Сообщение от hFl

Так же, как и у Игниса (потомок все-таки).

Ни фига себе папа! секс это потомок свифта (как база) и лианы (как замена ей)

for All

Вообще-то до сих пор я знал, что у Suzuki Wagon, Suzuki Swift. Suzuki Ignis и Шевроле Круз (хечбек) - одна платформа. Может что-то пропустил?

Даже литература по конструкции и ремонту на них вышла одной книжкой с перечислением в названии всех этих моделей. При себе сейчас нет, но могу найти версию PDF и поставить фото 1й стр обложки.

hFl, берут меня сомнения что это одна платформа Если вы сошлетесь на книжку от Легиона - то это туфта почитайте в инете, кто на какой платформе построен.......
И так видно, что Wagon R и Ignis близнецы практически, и очень отличаются от Swift и SX4 по компоновке салона и прочему
Касательно остального, то просто одно время одним из акционеров Сузуки была GM, оттуда и вылезли все эти Chevrolet Cruze и Opel Agila

Вот еще до кучи:

Swift является первой машиной, на которой была использована новая платформа, разработанная Suzuki и GM специально для малогабаритных автомобилей. Выпуск этой модели начался в 2000 году.

Suzuki Ignis построен на платформе Suzuki Wagon R Plus и представляет собой мини-внедорожник с увеличенным до 170 мм дорожным просветом, высокими порогами и жесткой подвеской в полноприводной версии или только с передними ведущими колесами.

а Wagon R начал выпускаться в начале 90х ...

for All

Вообще-то Игнис у меня был, поэтому более-менее его историю и историю его "братьев": американских (Шевроле Круз), австралийских (подзабыл имя), японских SWIFT и WAGON) и родственников (Subaru джасти) я еще тогда проштудировал от корки до корки. Мне кажется нет смысла продолжать поднимать этот вопрос, поскольку он явно не в теме и яйца выеденного не стоит.
К тому же, в мультфильме где волк бычка выкармливал, ясно дано понять, во что превращается малыш после активного ухаживания: Сначала все "му", да "му". А потом "Папаня!!"
И не узнать!!!

А чтобы закрыть тему небольшая выборка из статьи из инета:

"Доводилось ли вам встречать автомобиль, который спроектирован в Австралии, модернизирован в Японии, выпускается в Венгрии и продается в России? Если нет, то знайте: имя ему - Suzuki Ignis / Сузуки Игнис. Этот симпатичный пятидверный хэтчбек уже появился в автосалонах российских дилеров, а я познакомился с ним во Франции во время панъевропейской презентации машины.
История появления Ignis / Игнис настолько запутанна, что разобраться в ней труднее, чем овладеть искусством оригами. Машину спроектировала команда инженеров в австралийском отделении Holden / Холден концерна General Motors / Дженерал Моторс под руководством Питера Хьюза: первый прототип по имени Chevrolet YGM-1 / Шевроле YGM-1 появился на свет еще в 1999 году. В основе машины - платформа «почти однообъемника» Suzuki Wagon R+ / Сузуки Вагон R+, известного в Европе под именем Opel Agila / Опель Агила. Поэтому YGM-1 тоже получился высокорослым - его часто называют хэтчбеком с высокой крышей.
Всего год спустя автомобиль начал продаваться сразу на трех континентах! В Австралии - как Holden Cruze / Холден Круз, в Японии - как Chevrolet Cruze / Шевроле Круз, а еще (в более «замыленном» японском обличий) - как Suzuki Swift / Сузуки Свифт. В Европу поставлялся как раз «японский» Swift / Свифт, который продавали под именем Suzuki Ignis / Сузуки Игнис. А на заводе Suzuki / Сузуки в Венгрии тем временем продолжали выпускать старый Swift / Свифт, который очень хорошо известен и в России. "

Сообщение от hFl

for All
....и родственников (Subaru джасти) я еще тогда проштудировал от корки до корки. Мне кажется нет смысла продолжать поднимать этот вопрос, поскольку он явно не в теме и яйца выеденного не стоит.

Вон оно чё...,в прошлом году видел "Игнис"с шильдиками Субару- думал хозяин сам наклепал

Сообщение от Nikola

Вон оно чё...,в прошлом году видел "Игнис"с шильдиками Субару- думал хозяин сам наклепал

Это еще фигня, но вот когда я тут увидел воочию Шевроле Лачетти с лейблом Сузуки, тут я выпал в осадок. Нет, я знал, что в Америке она идет как Сузуки Forenza, но просто не ожидал увидеть ее на дороге

for Nikola

Сообщение от Nikola

Вон оно чё...,в прошлом году видел "Игнис"с шильдиками Субару- думал хозяин сам наклепал

Нет, не клепал. Игнис-дорестайл и Субаку-Джасти практически не отличить.
___


Один из них Субару.