Что то он как то очень сильно отличается от того который показывали на выставках (((
http://www.motortrend.com/roadtests/...ook/index.html
Оранжевый Секс Автомат, 2WD. N 508 Вей оф Лайф.
Что то он как то очень сильно отличается от того который показывали на выставках (((
http://www.motortrend.com/roadtests/...ook/index.html
Оранжевый Секс Автомат, 2WD. N 508 Вей оф Лайф.
Не, секс - это королла, мазда-3, а кизаши - камри, мазда-6
Хотя на первых фотках кизаши, которые мне попались, был такой ракурс, что мне тож показалось сначала, что обычный секс-седан
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../07/31/1482552
SX4 Sedan, механика
Свежие новости...
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N7783.html
кстати неплох
но ничего общего с тем, что было на выставке
там он формами больше паркетник напоминал. а тут седа, причем действельно смахивающий на секса
А мне нравицца!!! Я б себе такой купил...
Храни Вас Господи от ехидных женщин и от автомобилей, которые делают Русские
Самое плохое, что мощность 200 л.с. с нашим налогом не айс.
ему с похожим на большинство кузовом и убогеньким салоном пророчу грандиозный провал. Америка давно уже кишит лексусами, инфинити, акурами, им пендосам лучшее подавай. А здесь опять унификация на лицо, в европе к примеру с фольцом цц или новой инсигнией КАЗАКУ не справиться. А вот у нас успех иметь будет.
у них 20000$ у нас будет 40000 стоить...базовая
Во: Заценяем!!!
Храни Вас Господи от ехидных женщин и от автомобилей, которые делают Русские
А вдруг лет через двести будет так: "мировой лидер в производстве авто люксового класса suzuki начинал с компактных внедорожников, и только в начале 21 века обратил внимание на люксовый сегмент".
Сейчас все автопроизводители расширяют свои линейки, пытаются охватить всё большее пространство...
Просто у всех, как правило, уже давно есть седаны С и D класса. А кроссоверов и джипов не было. А у suzuki давно был джип витара, а теперь уже есть миникроссовер sx4 hatch. Идеология компаний понятна: есть куча народу с положительными воспоминаниями от какой-то конкретной машинки, и при расширении их запросов надо сделать максимум, чтобы они не ушли к другому бренду. Mercedes, BMW и прочие именно так и делают, выпуская новые модели не только в кроссоверном сегменте, но и в A-B классах, что на первый взгляд может показаться нелогичным для столь солидных марок.