Вопросы про АКПП SX4

[Каа1321]

Только при условии непрекращающегося набора скорости или уменьшения угла открытия дросселя. Если эти параметры не меняются, то просто так контроллер не будет прыгать между "передачами", которые я указал выше.

у мну жена так педалирует, что постоянно прыгает!
едем по трассе около сотни более/менее равномерно, а обороты постоянно тудым/сюдым скачут гдето в диапазоне 1500...2000 примерно...

[da_vasquo]

едем по трассе около сотни более/менее равномерно, а обороты постоянно тудым/сюдым скачут гдето в диапазоне 1500...2000 примерно...

Нда, веселая коробочка. А еще говорят, одна из самых надежных . Вот бы все же отрегулировать как нибудь ее... на более агрессивный, спортивный режим, чтоли. А то в данный момент машина стремится по возможности повысить передачу.... Будет в гору ползти 60 при 1500 оборотах, усираться, но не переключится на пониженную, пока газ до пола не дойдет...

[vitas]

Не знаю, на своём авто таких заморочек не замечал.

[GERR]

Будет в гору ползти 60 при 1500 оборотах

Это что за гора такая - на 4 передаче ехать? Вообще, пользуйтесь овердрайвом, если хотите порезче ездить.

[da_vasquo]

Вообще, пользуйтесь овердрайвом, если хотите порезче ездить.

Боюсь, у меня такого нет

[Каа1321]

Боюсь, у меня такого нет

на цыферке "3" кататься пробовал?

ЗЫ ещё в гору или просто с места старт резкий - этот будильник часто подкидывает подлянку ввиде включения второй, затем опоминается и возвращается на первую...и оперативно заневолить первую нет возможности! пока перещёлкаешь 3, 2, L... на ВАЗовском роботе качнул ручку влево и всё - можешь стартовать на все деньги или гору штурмовать спокойно не боясь закидонов будильника...

[Tuner]

Всем день добрый,

съездил в отпуск, не далеко, 600 км в одну сторону. И вот появился вопрос о работе АКПП.
Еду за "фурой" примерно 70-80км/час, появляется окно, нажимая на педаль газа выхожу на обгон, с набором скорости, набираю скорость, 120-140 км/час (по спидометру), обгон уже почти совершен, плавно отпускаю газ, перестраиваюсь. Вроде ничего криминального, но при плавном отпускании газа, коробка "пинается". Причем не зависит, был кикдаун или нет.
Подобные пинки происходят при наборе скорости в горку, в районе 100-110, начинаю плавно отпускать газ, именно плавно не рывком и тп, и тоже ощущаются пинки коробки.
Специально пробовал разгон с нуля до 100-110, не отпуская газа на равнине, коробка не дергалась.
Переключения передач до 60-80 км/час вообще не ощущаются, именно на высоких скоростях такое.
К диллеру? Или это норма такое поведение коробки?

[GERR]

Старые четырёхступки всегда будут пинаться при плавном отпускании газа - у них не хватает ступеней и мозгов для плавности. При плавном отпускании газа мы как бы обманываем "ожидания коробки" по плану переключений

[Tuner]

Да, в том то и дело, то пинается то нет. До 100ни вообще никаких проблем. Дилеру звонил, сказали на диагностику приехать, 1500 р. Думаю еще стоит ли...

[Каа1321]

Да, в том то и дело, то пинается то нет. До 100ни вообще никаких проблем. Дилеру звонил, сказали на диагностику приехать, 1500 р. Думаю еще стоит ли...

ну пинком яб это не назвал, но переключение именно по завершению обгона вполне себе чуется - это нормально.

ЗЫ вчерась "на ровном месте" забуксовал из-за "мозговитости" нашего будильника!
подъем грунтовый и перед самым асфальтом наверху ессесно щебень малясь - коробас сорвался зачемто на вторую (видимо я в конце подъёма чуть газ отпустил чтобы не выпрыгнуть слишком резко), тяги не хватило, авто почти остановился, первая, букс уже на асфальте, савсем остановился, опять вторая... плюнул, сполз вниз (с прицепом то) и на L спокойно заполз абсолютно без букса...

[chingatchguck]

Если скорость выше 110, то при переключении с 3 на 4 всегда немного пинается.

[GERR]

Если скорость выше 110, то при переключении с 3 на 4 всегда немного пинается

Точно, замечал такое.

[Tuner]

Хорошо, спасибо, успокоили. Именно так 100-110 при сбавлении газа, чувствуется дерганье. Видимо к дилеру не поеду.

[MudRuck]

Пинок - не баг, а фича!
Чем выше скорость на 3-й, тем сильней удар при переходе на 4-ю. Да и обратно - тож чуйствительно...

[Amigo114]

Tuner, наблюдаю аналогичный эффект. Так же переживал, но сейчас успокоился. Масло чистое, без вкраплений, не пахнет.

[zxcvb]

Вроде ничего криминального, но при плавном отпускании газа, коробка "пинается". Причем не зависит, был кикдаун или нет.

так и есть.., АКПП для разгона держит пониженную ступень, а при плавном отпускании газа - переходит на повышенную передачу, при этом обороты падают и появляется мягкий "пинок" в сторону ускорения...
ОД ничего не найдёт...

[Tuner]

Да, я к ним, после ответов соклубников, не стал записываться.
Всем спасибо.
Завтра поеду за город еще проверю пару раз...

[Tramp]

всем привет, вопрос может и не первый раз задавали, но решусь спросить, как правильно на машине с АКПП пользоваться ручником? Здесь читал два варианта, используя положение селектора N и без него, в мануале единственное , что написано это то, что ставим на ручник до установки селектора в положение Р, правильный алгоритм действий какой?

[vitas]

всем привет, вопрос может и не первый раз задавали, но решусь спросить, как правильно на машине с АКПП пользоваться ручником? Здесь читал два варианта, используя положение селектора N и без него, в мануале единственное , что написано это то, что ставим на ручник до установки селектора в положение Р, правильный алгоритм действий какой?

Для чего вообще пользоваться ручником, если есть Parking в АКПП?

[Tramp]

все тот же мануал это рекомендует делать, да и условия парковки-стоянки могут быть разные, ставим машину на уклоне или наоборот в горку. Согласен если ровная площадка можно и без ручника.