Страница 1 из 79 123451151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 1578

Тема: Вопросы про АКПП SX4

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Балашиха
    Авто
    SX4 автомат (Япония)
    Кузов
    Седан
    Сообщений
    82
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Вопросы про АКПП SX4

    Был сегодня на тест-драйве.
    Автоматическая коробка размечена следующим образом:
    P-R-N-3D-2-L
    плюс к этому рычаг переключения можно двигать не только вперед-назад, но и фиксировать в положении правее-левее.
    Представитель фирмы разъяснил что так включается спортивный режим.
    Опробовать не драйве не удалось, так как дорога была несколько забита - не погоняешь.
    Вопрос обладателям - что это за "спортивный режим" в данной конкретной модели?
    вернусь!

  2. #2
    Новичок Аватар для Wherewolf
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Понаехаловская волость
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    47
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    ХЗ на предмет вправо-влево.... но ИМХО... с такой коробкой... нафик не нужен спортрежим... я ОООЧЕНЬ доволен...
    правда я не пионЭр-пердирэйсер.... но на трассе в обгон... ну ооочень приятствено...
    ну и с места.... со светофора...
    когда таки соберусь прочитать инструкцию, может напишу подробнее....
    SX4 sedan, AKПП... синий металлик

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    treeleechhougist (09.01.2021)

  4. #3
    Новичок Аватар для Wherewolf
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Понаехаловская волость
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    47
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    Инструкцию так толком и не полистал, но (как и предполагал) этот "специалист" просто парил Вам мозги... никак не влияет, пробовал...
    SX4 sedan, AKПП... синий металлик

  5. #4
    Местный
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Балашиха
    Авто
    SX4 автомат (Япония)
    Кузов
    Седан
    Сообщений
    82
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    То есть это просто люфт?
    вернусь!

  6. #5
    Новичок Аватар для Wherewolf
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Понаехаловская волость
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    47
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    нет там люфта... там рычаг просто таким макаром двигается....
    а ступеньки - просто чтобы случайно не переключить...

    SX4 sedan, AKПП... синий металлик

  7. #6
    Местный
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Балашиха
    Авто
    SX4 автомат (Япония)
    Кузов
    Седан
    Сообщений
    82
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    Понятно. Значит перемещение рычага в пределах одной ступеньки связано не с дополнительными функциями, а для перехода от одной ступеньки к другой.
    Дизайн конечно туповат. Похоже на воткнутую отвертку.
    вернусь!

  8. #7
    Свой Аватар для GLOBUS
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    943
    Поблагодарили 93 раз(а) в 39 сообщениях

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    :?: Разве на sx4 sedan вообще есть спорт режим??? Уже 3 месяца езжу, такого режима не встречал, да и в книжке по эксплуатации тоже вроде ничего не написано. Или я что то путаю?

    P.S. хочется верить, что я путаю

  9. #8
    Новичок
    Регистрация
    03.04.2008
    Адрес
    СПб
    Авто
    Suzuki SX4 NEW (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    22
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    На ступеньке где нарисовано 3-D - переключение между 3(ограничение включения до 3 передачи включительно) и D т.е драйв.
    Разница есть, на 3 й едет динамичней а на драйве педаль жать надо....

  10. #9
    Новичок Аватар для Wherewolf
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Понаехаловская волость
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    47
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    пора биться головой об стену... я-ж как настоящий русский, инструкцию так и не прочитал

    да, всё верно.... вправо - D влево -3....
    вот тока обратил я на это внимание после ТО1000....
    и , мне кажется, переключаться стала по другому...
    (надо ещё раз глянуть, что делали на ТО... может таки ограничения какие-нить были)
    да, кстати... это таки не спорт-режим...
    ближе к овердрайву..... тока у меня на Мондео кнопка была
    на ручке, а тут таким макаром....
    да, кстати, обороты двигателя возрастают при переключении с D на 3...
    SX4 sedan, AKПП... синий металлик

  11. #10
    Свой Аватар для GLOBUS
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    943
    Поблагодарили 93 раз(а) в 39 сообщениях

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    Пробывал есдить на 3ей, разницы между 3 и D что то я вообще не заметил, и обороты такие же.

  12. #11
    Новичок
    Регистрация
    15.04.2008
    Сообщений
    2
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Спортивный режим АКПП

    Цитата Сообщение от dmdimus
    Разница есть, на 3 й едет динамичней а на драйве педаль жать надо....
    Коробка автомат на SX4 четырехступенчатая. Ограничение до 3й передачи используется на дорогах с небольшими подъемами и спусками для торможения двигателем.
    Да, динамика возрастает, т.к. двигатель на 3й передаче может раскручивается до более высоких оборотов, а в режиме Драйв(D) он переключается на 4ю. Но соответственно максимальная скорость будет соответствовать именно 3й передаче.
    Цитата Сообщение от Wherewolf
    да, кстати, обороты двигателя возрастают при переключении с D на 3...
    Это происходит, только если вы на "четвертой передаче".
    Цитата Сообщение от Wherewolf
    ближе к овердрайву..... тока у меня на Мондео кнопка была
    на ручке, а тут таким макаром....
    Да в принципе соответствует, т.к. Овер-Драйв - это запрет включения высшей передачи, т.е. в данном случае "четвертой".
    Цитата Сообщение от GLOBUS
    Пробывал есдить на 3ей, разницы между 3 и D что то я вообще не заметил, и обороты такие же.
    Разницу можно заметить, если только разгонятся до "четвертой" передачи, я могу ошибатся, но где-нибудь после 60-80 км/ч. Точнее не скажу, т.к. не обладаю(возможно пока) Сексом.

  13. Пользователь сказал cпасибо:

    autister (22.11.2013)

  14. #12
    Свой Аватар для GLOBUS
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    943
    Поблагодарили 93 раз(а) в 39 сообщениях

    По умолчанию Re: Спортивный режим АКПП

    Небольшой отчет:
    сузуки седан автомат на 98 бензине.

    Тест №1.
    - при 80км.ч на передаче D тахометр показывает 2000 об.
    - при 80км.ч на передаче 3 тахометр показывает ~2700 об.
    т.е. действительно обороты повышются!

    Тест №2.
    С места, газ в пол, что на D, что на 3, до 100 разгоняется как и у всех за 11-12 сек, причем заметьте что бензин 98
    Пробуем еще раз, по другому, газ в пол, когда чувствуем, что машина на 2ю передачу перешла, отпускаем газ и еще раз в пол (при этом тахометр примерно на 6500об!), и так несколько раз, по идее с прерываниями мы как бы принудительно заставляем переключиться на сл. передачу, главное чувствовать когда педаль нажимать. А резльтаты печальные, с прерываниями машина аж прям ревет вся а до 100 разгоняется за 15-16 сек.

    Толи вывод, а то ли вопрос, так зачем на 3 передаче повышаются обороты, если толку от этого ноль, если пологать, что для горок, так вроде первых двух передач вполне хватает. Не понятно ни чего вообщем и машина совсем не спортивная.


  15. #13
    Любитель Аватар для AndrewK
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    СЕверо-Восток ЗАМКАДья
    Авто
    Subaru Forester 06г.в.(овощной)-был VW Tiguan2.0TSI-есть (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    377
    Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях

    По умолчанию Re: Спортивный режим АКПП

    Цитата Сообщение от GLOBUS
    Небольшой отчет:
    сузуки седан автомат на 98 бензине.

    Тест №1.
    - при 80км.ч на передаче D тахометр показывает 2000 об.
    - при 80км.ч на передаче 3 тахометр показывает ~2700 об.
    т.е. действительно обороты повышются!

    Тест №2.
    С места, газ в пол, что на D, что на 3, до 100 разгоняется как и у всех за 11-12 сек, причем заметьте что бензин 98
    Пробуем еще раз, по другому, газ в пол, когда чувствуем, что машина на 2ю передачу перешла, отпускаем газ и еще раз в пол (при этом тахометр примерно на 6500об!), и так несколько раз, по идее с прерываниями мы как бы принудительно заставляем переключиться на сл. передачу, главное чувствовать когда педаль нажимать. А резльтаты печальные, с прерываниями машина аж прям ревет вся а до 100 разгоняется за 15-16 сек.

    Толи вывод, а то ли вопрос, так зачем на 3 передаче повышаются обороты, если толку от этого ноль, если пологать, что для горок, так вроде первых двух передач вполне хватает. Не понятно ни чего вообщем и машина совсем не спортивная.

    Ответ на тест №1
    В режиме D при скорости 80 км\ч авто движется на 4й передаче, а в режиме "3" на 3й передаче. Поэтому разница в оборотах.
    Ответ на тест №2
    Если газ в пол,то думаю до 100 км\ч она на 4-ю не переключается, а разгоняется до такой скорости на 3й передаче. Просто автомат воспринимает данное действие, как "кик-даун" и не более того. И в общем-то правильно делает. А вот если вы разогнавшись немного отпустите газ, то в режиме D вы сразу перейдете на 4ю, а в режиме 3 останетесь на 3й.
    Вторую часть теста проводить в общем-то не рекомендуется дабы продлить срок службы "автомата". Делая подобные манипуляции коробка "не понимает" чего от нее хотят. Вы ее просто "насилуете"!!! И еще на каждое "переключение" "автомату" требуется не менее 0,5 секунды. Поэтому умножив количество лишних переключений на 0,5 сек. получим дополнительное время при разгоне.

    А теперь сделаю правильный вывод: Установка селектора АКП в положение 3 позволяет при интенсивном разгоне(обгоне) предотвратить переключение на высшую передачу и тем самым позволяет двигателю развить максимальные обороты и соответственно максимальную мощность. И как следствие обеспечить наиболее интенсивный разгон при движении на достаточно больших скоростях. Данный режим идеален для активного движения по городу или быстрого обгона на трассе. Кроме того в режиме "3" происходит гораздо более интенсивное торможение двигателем.
    Ну вот в общем-то и весь ответ на вопрос.
    "Тормоза придумали трУсы!!!"

  16. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    HaZZband15 (30.10.2017), lisay (14.10.2014), xselena (08.07.2013)

  17. #14
    Свой Аватар для GLOBUS
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    943
    Поблагодарили 93 раз(а) в 39 сообщениях

    По умолчанию Re: Спортивный режим АКПП

    AndrewK, пасиба тебе, нормально все разъяснил! :respect:

  18. #15
    Любитель Аватар для AndrewK
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    СЕверо-Восток ЗАМКАДья
    Авто
    Subaru Forester 06г.в.(овощной)-был VW Tiguan2.0TSI-есть (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    377
    Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях

    По умолчанию Re: Спортивный режим АКПП

    Не за что! Всегда рад!
    "Тормоза придумали трУсы!!!"

  19. #16
    УЗНАЙ СЕКРЕТ Аватар для Fox_ch2
    Регистрация
    26.05.2008
    Адрес
    Чехов МО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    1,560
    Поблагодарили 201 раз(а) в 87 сообщениях

    По умолчанию Вопросы про АКПП SX4

    Народ, столкнулся с такой странностью!

    когда начинаю движение после стоянки, после набора скорости свяше 10 км/ч раздается ощутимо слышный щелчек, и немного отбивает в педаль!
    это происходит только после первичного начала движения!
    если остановиться, и поехать снова, не повторяется

    на других машинах с автоматом такого не наблюдал!

    странно как то
    Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!

    секрет


    Life is boring without drugs
    Click here to know the truth
    [свернуть]

  20. Пользователь сказал cпасибо:

    klerk (20.10.2013)

  21. #17
    Любитель Аватар для TSS
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    383
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях

    По умолчанию Re: странности в АКПП

    У меня точно также, но на механике. Думаю это фича Грешу на ручник (может колодки "отцепляются" при начале движения).

    SX4 хэтч, 4WD, 1.6, МКПП, Венгрия

  22. #18
    Любитель
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    262
    Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях

    По умолчанию Re: странности в АКПП

    Цитата Сообщение от TSS
    У меня точно также, но на механике. Думаю это фича Грешу на ручник (может колодки "отцепляются" при начале движения).
    Что-то я такого у себя не замечал....
    SX4, Хэтч, 4WD, 1.6л, МКПП, Венгрия, Катаюсь по Москве с февраля 2008г., Покупал в Автомире, в Строгино, Москва.

  23. #19
    УЗНАЙ СЕКРЕТ Аватар для Fox_ch2
    Регистрация
    26.05.2008
    Адрес
    Чехов МО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    1,560
    Поблагодарили 201 раз(а) в 87 сообщениях

    По умолчанию Re: странности в АКПП

    странность в том что проявляется только при первом троганье!
    и если скорость превысила 10 км в час!

    можно ехать очень долго до 10 км и ничего не будет! а как только перевалил! сразу ЩЕЛК! и усе!
    потом останавливаешся, даже опять паркинг включаю! и все равно! повтора нет!
    Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!

    секрет


    Life is boring without drugs
    Click here to know the truth
    [свернуть]

  24. Пользователь сказал cпасибо:

    klerk (20.10.2013)

  25. #20
    Любитель Аватар для TSS
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    383
    Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях

    По умолчанию Re: странности в АКПП

    Fox_ch2, если в сервис поехать надумаете, то сообщите потом, пожалуйста, о результатах?

    SX4 хэтч, 4WD, 1.6, МКПП, Венгрия

Страница 1 из 79 123451151 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •