SUZUKI VITARA 2015

[гост]

.Вот тяги на низах не хватает. Это точно.

Вот кстати еще один повод.Вчерашний пример.От магазина на дорогу в горку,видимость крайне ограничена,с разгона никак,машина на горке,плотное движение на дороге,промежуток в 5 сек. примерно чтобы выехать,педаль в пол,двиг задохнулся,судорожная работа педалями сцепления и газа,выползаю,именно ВЫПОЛЗАЮ.

- - - Добавлено - - -



гост,

Скрытый текст

Ну так а что мешает? Выбрать есть из чего.

[свернуть]

[/QUOTE]

Я собственно этим и занимаюсь регулярно.Параллельно с модернизацией и ремонтом секса,потому как выбора авто по моим критериям на сегодняшний день нет.То что нравится-ценник бешеный,то что доступно по деньгам-не нравится.

[MrAlexnord]

От магазина на дорогу в горку,видимость крайне ограничена,с разгона никак,машина на горке,плотное движение на дороге,промежуток в 5 сек. примерно чтобы выехать,педаль в пол,двиг задохнулся,судорожная работа педалями сцепления и газа,выползаю,именно ВЫПОЛЗАЮ.

С АКПП,на седане, такого нет.Просто ещё дополнительно отключаю климат-контроль.

[GERR]

педаль в пол,двиг задохнулся,судорожная работа педалями сцепления и газа

Как правильно заметил MrAlexnord, - нефиг было механику брать

[Chpoggel]

Как у Вас тут интересно!
По сабжу скажу так - дорого. Хотя жена запищала) Требует везти в салон смотреть) (ИМХО - смотрится очень гармонично не хуже и не лучше, старый SX он просто другой) ну и движок для 1200 кило...скажем так - нормально достаточный для спокойного вождения, конечно, когда под педалью есть запас - это приятно, но боюсь что с более мощным движком цена вообще неподъемная будет.

[GERR]

движок для 1200 кило...скажем так - нормально достаточный

полностью поддерживаю!

[MrAlexnord]

ну и движок для 1200 кило...скажем так - нормально достаточный для спокойного вождения,

Так в том и дело,что для самого авто-достаточный, а если ещё водитель есть, два пассажира,багаж на 50-80 кг. Всё, 15-17 сек до 100км.ч.

[DimONOFF]

полностью поддерживаю!

плюсую!

[Рикша]

Рассматривая фотографии Витары и технические характеристики просто слюной изошёл. Дизайн просто суперский, на мой личный взгляд. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия. Полный привод. А заявленный расход бензина по трассе для полноприводной версии на автомате в 5.5 литра - это просто супер! Это ж получается, как у дизелного авто, но без сопутствующих недостатков дизеля. Декларируемым числам верю, так как для SX4 реальный расход практически совпадает с тем, что указан в спецификации.

Подумывая о приобретении в будущем ещё одного автомобиля, практически решил, что это будет Ford Kuga. Но сейчас закрались сомнения. С нетерпением жду очередного ТО, чтобы у дилера самому пощупать Витару и посидеть в ней.

[Alex5-6]

Это ж получается, как у дизелного авто, но без сопутствующих недостатков дизеля.

Это вы о чём?

[kirill1978]

Это вы о чём?

У дизеля один недостаток - его низзя заправить бензином

[игорь1964]

У дизеля один недостаток - его низзя заправить бензином

Это еще почему? Можно, ради бога. Только не поедет никуда.

[GERR]

Это вы о чём?

Возмутился владелец TIGUAN 2.0TDI

[Chpoggel]

недостаток дизеля - редко заезжаешь пофлиртовать с кассиршами АЗС...

[Рикша]

недостаток дизеля - редко заезжаешь пофлиртовать с кассиршами АЗС...

При одинаковом расходе, а у бензиновой Витары расход как у дизеля, такое возможно только если в баке летнее ДТ, а на улице мороз. Тогда, да, доехать на АЗС не сразу получится.

[VredniyGad]

но без сопутствующих недостатков дизеля

пока не нашел..)) Главная проблема была не залить бензина...

[kirill1978]

пока не нашел..)) Главная проблема была не залить бензина...

Кстати, приору дизельную я б взял

[Alex5-6]

Мне не только расход и тяга дизеля нравится, а ещё звук его работы, мурчит как сытый кот

[Рикша]

Мне не только расход и тяга дизеля нравится, а ещё звук его работы, мурчит как сытый кот

На вкус и цвет фломастеры разные. Некоторым нравятся женщины с ожирением, а некоторые получают удовольствие от боли. Но большинство людей тарахтение дизеля считают недостатком. И тарахтят, надо сказать, не только относительно бюджетные автомобили. Даже прокатившись однажды в качестве пассажира в Audi было сразу понятно, что там стоит дизельный двигатель.

Но, конечно, самым большим недостатком считаю загустевание летнего ДТ при низких температурах. И даже дело не в том, что в холода можно нарваться на АЗС с летним ДТ. Эта проблема лечится использованием нормальных АЗС уважаемых брендов. Основная проблема заключается в том, что личный авто - это не коммерческий транспорт, который используется каждый день и поэтому регулярно заправляется. Меня периодически посылают в командировки. А ещё я люблю в отпуск ездить осенью. Потому что летом и у нас хорошо, да и зимой неплохо, а весна так вообще любимое время года. А вот осень, когда дожди, грязюка - лучшее время, чтобы сесть в самолёт и улететь в тёплые страны, а когда прилетаешь, уже всё подморозило и более-менее чистенько. И что делать в такой ситуации с дизельным автомобилем? Когда я улетаю в отпуск, то на всех АЗС ещё летнее ДТ, а когда вернусь, то автомобиль уже может не завестись. Хранить для таких случаев с прошлой зимы канистру с зимним ДТ? А с ним ничего не случится за такой срок, ведь в современном топливе куча всяких присадок, которые со временем разрушаются? Хотя, возможно, это касается только бензинов, а для ДТ неактуально.

Ремонт дизельного турбодвигателя, если вдруг до этого дойдёт, более дорогостоящий, чем бензинового атмосферника. Да и сам автомобиль с дизельным двигателем при прочих равных стоит заметно дороже, чем такая же модель с бензиновым двигателем.

Зимой в дизельных автомобилях обычно есть проблема с долгим прогревом. Да, это решается установкой фена или Вебасто, но опять же это удорожание автомобиля и появление ещё одного узла, который в будущем может потребовать ремонта.

Поэтому я готов терпеть всё перечисленное только если расход топлива в дизельном автомобиле существенно ниже, чем в аналогичном с бензиновым двигателем. Несколько лет назад был уверен, что следующий атомобиль будет дизельным. Но вроде бы как наблюдается тенденция усовершенствования бензиновых моторов и снижения их аппетита, в связи с чем разница уже не такая существенная, как была раньше. Витара - очередной тому пример.

[Alex5-6]

Рикша,Температура фильтруемости ЛЕТНЕГО ДТ -7 -10, зимнее ДТ начинают возить по АЗС с 15 октября, так что много вокруг дизеля навеяно из лохматых годов, кстати то же люблю осенью в отпуск, и всё нормально в аэропорту машинка ждёт и заводится с полпинка. Эта тема на автофорумах перетёрта столько раз, что модераторы их то открывают то закрывают.

[mixagen]

При одинаковом расходе, а у бензиновой Витары расход как у дизеля, такое возможно только если в баке летнее ДТ, а на улице мороз. Тогда, да, доехать на АЗС не сразу получится.

Хм, а зачем при морозе заливать летнее ДТ? Или вы в SX4 также без разбора можете и 76-й залить, и заправляетесь черти где? Согласен, что безалаберность некоторых водителей приводит к такому результату, но ориентироваться то надо на нормальных людей.
Кстати, я сталкивался с ситуацией, когда у меня было залито летнее ДТ, а прогноз обещал до -15 ночью. К тому же у меня скопился "стратегический" запас в канистрах. Для того, чтобы перебдеть, сходил и купил антигель впервые за 3 года. Плеснул в канистры и в бак. Поэтому все эти проблемы с летним ДТ надуманны.
P.S.: больше всего меня веселят высказывания и рассуждения людей, которые никогда не имели дизельную машину.

Ориентироваться на заявленные цифры можно, но верить на слово не стоит. Никаких принципиальных новшеств в старом м16а, кроме облегчения двигателя я не увидел. Вес - кило 200. С чего экономия? А наличие гидротрансформатора в автоматической трансмиссии никак на экономию в лучшую сторону повлиять не может. Хотя варик конечно благо для экономии.