SUZUKI VITARA 2015

[MASTER V]

Ценник будьте любезны,озвучьте.Просто интересно

Цены 1.475-1.555 сейчас, год назад в максималке брали за 1.290

[GERR]

Имхо, это единственный автомобиль на рынке, отвечающий своей цене. Машина реально достойная.

[гост]

Дак,я извиняюсь,практически за те же деньги совсем другой авто.

[MudRuck]

Внимание! Внимание!
Компания Suzuki объявляет цену на кроссовер Vitara, продажи которого стартуют уже 3 августа!
Стоимость нового флагмана марки: от 899 000 рублей!
Конечно, компания предусмотрела специальные предложения для покупки нового автомобиля: при оформлении кредита максимальная скидка на кроссовер составит 50 000 рублей, а переплата – 0%! Также специально к выходу Vitara на российский рынок компания Suzuki разработала новую программу Trade-In. Условия данной программы позволят приобрести Vitara со скидкой в размере 30 000 рублей.
«Мы приложили максимум усилий, чтобы выполнить наше обещание: предложить Vitara по цене менее миллиона рублей. Надеемся, что наши клиенты оценят этот кроссовер», – заявил Кеичи Сумида, генеральный директор ООО «Сузуки Мотор Рус».

минус 80 тыр, чтоль?...

[VredniyGad]

по Trade-in больше потеряешь..))

[CandyGirl]

I_rina, осподя... ты чаво, мать, опять машину меняешь?

- - - Добавлено - - -

За эти деньги можно взять Тигуана или Йети с движком 1,8 на полном приводе..... в топку короче новую витару

УДивительно, почему такие маломощные движки (((( 117 л с вообще ни о чем (((((

[MudRuck]

Металик +14500, два цвета +25000.
Ну, второе нам не нать, а какой маркетолог-двоечник придумал доплату за металик?

[гост]

«Мы приложили максимум усилий, чтобы выполнить наше обещание: предложить Vitara по цене менее миллиона рублей. Надеемся, что наши клиенты оценят этот кроссовер», – заявил Кеичи Сумида, генеральный директор ООО «Сузуки Мотор Рус».

Я уже оценил, за лимон монопривод???-таких автомобилей с гораздо ниже ценой и полным фаршем полные автосалоны.А за 1,4 млн добавив 100-150 тыр можно приобрести совершенно другой авто.В общем-разочаровали.

- - - Добавлено - - -

Если уровень жизни,доходы подтянутся к баксу,тогда можно будет подумать,хотя...

[ThinkPad]

УДивительно, почему такие маломощные движки

чего удивительного то? Движок у Сузуки теперь один на все модели Тот же что и стоял на старом Сексе

[гост]

чего удивительного то? Движок у Сузуки теперь один на все модели Тот же что и стоял на старом Сексе

Да,кстати, еще и с таким мотоциклетным движочком по цене настоящего.Секс хоть и не тихоход,но в наше время уже слабоват,если быть честным.

[GERR]

в наше время уже слабоват,если быть честным.

С чем сравниваешь?

[MudRuck]

Ага. Ломучий 1,2 турбо - это круть, а старый добрый атмос 1,6 - ацтой? ;-)
Ну уж нет!

[гост]

С чем сравниваешь?

ну вот,допустим, форда любого я не могу не догнать ни перегнать

- - - Добавлено - - -

Ага. Ломучий 1,2 турбо - это круть, а старый добрый атмос 1,6 - ацтой? ;-)
Ну уж нет!

не,ну про турбированные,я и не говорю,я их недолюбливаю,скорее разговор за атмосферники 1,8-2

[GERR]

форда любого я не могу не догнать ни перегнать

А у секаса что, паспортные хар-ки лучше фордовских? А форд ни один простенькую трёшку бмв не догонит, и что теперь? Хоть у той и мотор меньше объёмом будет, и без турбины. Для разных задач разные машины.

- - - Добавлено - - -

форда любого я не могу не догнать ни перегнать

Что, и этого, нового? -

Хэтчбек в «пустой» комплектации, с самым слабым 85-сильным мотором 1.6 и механикой — за это просят от 710 000 руб.

вот этого да, не догонишь-

Наиболее привлекательно выглядит версия с новым турбомотором и автоматом. Двигатель серии EcoBoost объемом 1,5 л развивает 150 л.с., а по крутящему моменту превосходит прежний 2-литровый атмосферник: 240 против 202 ньютон-метров. Но тут цена уже перевалила за миллион, поскольку «в нагрузку» с этим двигателем идет топовая комплектация Titanium.

[гост]

А у секаса что, паспортные хар-ки лучше фордовских? А форд ни один простенькую трёшку бмв не догонит, и что теперь? Хоть у той и мотор меньше объёмом будет, и без турбины. Для разных задач разные машины.

Ну я не совсем о конкретных хар-ках.Я о том,что на дорогах в наше время на дорогах все больше и больше машин с более мощными двигателями,и держаться в общем потоке становится всё сложнее.И дело не в гонках,а в адекватных действиях по отношению к другим участникам движения.И я давно пришел к выводу,что мне нужна машина для передвижения в городе с двигателем не менее 2.0 и массой как у секса.Понятно,что много машин с двиг.от 3.0 и выше,но их намного меньше.

[MASTER V]

форда любого я не могу не догнать ни перегнать

Ну вы уж слишком загнули,форды 1,4 и 1,6 атмосферники на сексе с механикой объехать никаких проблем не составляет

[kirill1978]

Кстати, у друга туд во владении появилсо Форд торнео коннект дизель. Он в восторге от нее и по тяги и по функционалу. На рыбалку гонял уже в Астрахань с полной загрузкой Грит, сам не ожидал, двигло всего 80 с лишним лошадей, 150 прет как танк. К слову, он ездит на Акуре Мдх. Терь это прожорливое ведро собтраеца продавать

[GERR]

сам не ожидал, двигло всего 80 с лишним лошадей

Так дизель, чего удивляться. У каждого мотора - свои прелести.

- - - Добавлено - - -

гост,

Скрытый текст

И я давно пришел к выводу,что мне нужна машина для передвижения в городе с двигателем не менее 2.0 и массой как у секса

Ну так а что мешает? Выбрать есть из чего.

[свернуть]

[CandyGirl]

чего удивительного то? Движок у Сузуки теперь один на все модели Тот же что и стоял на старом Сексе

Так вот это и печалит (((((( на машину с пертензией на жып поставить 1,6 - меня Нью расстроила на первом тесте, а уж на ВИтаре 2 надо... Судя по Витаре брата - не меньше!

[игорь1964]

Ну я не совсем о конкретных хар-ках.Я о том,что на дорогах в наше время на дорогах все больше и больше машин с более мощными двигателями,и держаться в общем потоке становится всё сложнее.И дело не в гонках,а в адекватных действиях по отношению к другим участникам движения.И я давно пришел к выводу,что мне нужна машина для передвижения в городе с двигателем не менее 2.0 и массой как у секса.Понятно,что много машин с двиг.от 3.0 и выше,но их намного меньше.

Тамбов, разумеется, отличается от Челябинска. Но думаю, что статистика используемых авто примерно та же. Я не заметил, что хоть в чем-то уступаю общему потоку. Сказал бы даже, что напротив. Учитывая состояние дорог, в общем-то я обычно лидирую, потому что могу себе позволить то, чего 3-литровые пузотерки не могут. На трассе да. Нужна привычка. "Наступил и прыгнул вперед" не выйдет. Но поскольку дальние поездки у меня редки и я ни в коей мере не представляю себя пилотом формулы, мне в общем-то хватает.Вот тяги на низах не хватает. Это точно.