SUZUKI VITARA 2015

Ну где уже первые счастливые владельцы?

мы ждем презентации в августе

Сообщение от гост

Ну где уже первые счастливые владельцы?

к вам поеду наверно на презентацию. у нас дилера нет.

DimONOFF, дак вот пишут,что в августе,не раньше.Звони,как поедешь,вместе сгоняем,позырим.

Сообщение от гост

,позырим.

Попузырим?...А то, ежели чо, в Тамбове дилер есть.

игорь1964,

не вопрос,для бешеной собаки 1000 км не круг

Сообщение от гост

игорь1964,

не вопрос,для бешеной собаки 1000 км не круг

Если точнее, то 1700, но все равно не круг. Август - благодатное у нас время. Давайте, буду рад.

игорь1964,

Да не,Игорех,спасибо.Дома бы с делами разъ...разделаться.Чем старее,тем медленнее всё делается.Но за приглашение спасибо.Как знать,земля-то круглая....

Сообщение от Adel16

мы ждем презентации в августе

Что-то как-то у вас медленно все. Я недели две назад прокатился на полноприводной механике. По ощущениям: мягче чем SX4, но чуть-чуть жестче, чем S-Cross. По динамике показался более вялым нежели SX4 или Каризма (хотя думаю, что после обкатки она исправится), но звукоизоляция на уровне S-Cross. Сиденья шире чем в S Cross, по крайней мере у меня не было ощущения сдавленности по бокам.

Прикольная фишка - автоматическое удержание в горку: машина на механике не катится назад при отпускании тормоза. Очень хорошая помощь начинающим водителям. Есть также кнопка помощи при спуске - помогает удерживать машину при торможении двигателем. Из дополнительных режимов есть Sport (не пробовал, возможно он решил бы проблему с немного более вялой динамикой) и Snow.

По комплектациям скажу чуть позже, у нас почему-то сайт Сузуки валяется.

По клиренсу: мерилом является бордюр на парковке возле салона. На SX4 жена парковалась без проблем, на S Cross она чиркнула бампером, на Витаре опять же припарковались без задевания.

Ну и насколько я успел заметить, запах в салоне если и присутствует, то намного меньше, чем в SX4, хотя тестовая машина стояла на улице под солнцем.

Приговор жены: женский кроссовер, себе на замену SX4 взяла бы (S Cross ей понравился меньше), но для меня если уж брать, то Ford Kuga или Honda CRV б/у.

Вот топовая комплектация GLX 4WD (курс лея к евро - примерно 20:1):

http://www.suzuki-auto.md/index.php?...w=data&Lang=ru

Сообщение от mvictor

Вот топовая комплектация GLX 4WD

головной свет у топовой комплектации ксенон или LED ?

Сообщение от Prust

головной свет у топовой комплектации ксенон или LED ?

Я топовую компектацию еще не видел, так как там были проблемы с магнитолой (типа нарушены права на навигацию ).

Мне на прошлой неделе звонили с салона, говорили, что можно подойти и посмотреть на версию с автоматической коробкой (не уверен, что это топовая). В субботу наверное пойду гляну что там подвезли. Но я думаю, что там речь идет о светодиодной подсветке фар, а не о головном LED-свете.

Suzuki назначил нового руководителя в России.
Компания Suzuki назначила нового генерального директора ООО «Сузуки Мотор Рус», официального импортера продукции японского автопроизводителя на территории Российской Федерации. Им стал Кеичи Сумиды, который будет отвечать за развитие бренда в России, а также за реализацию бизнес-стратегии, направленной на укрепление позиций компании на российском рынке.

В сообщении компании отмечается, что назначение нового генирального директора поможет российскому представительству преодолеть экономический кризис с минимальными потерями. «Российский офис Suzuki будет работать в прежнем режиме и следовать ранее утвержденной продуктовой стратегии. В этом году Suzuki планирует расширить целевую аудиторию марки, в частности, за счет выхода на российский рынок нового кроссовера Vitara», - заявил, в свою очередь, Кеичи Сумида.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1803023/

Сообщение от mvictor

Вот топовая комплектация GLX 4WD (курс лея к евро - примерно 20:1):

http://www.suzuki-auto.md/index.php?...m=83&show=data

Не могу понять, почему она дешевая? Салон витары очень напоминает мне сузучку - приборная панель и торпеда, а мульти руль вообще без отличий, но почему дешевле SX4?

Сообщение от Foma123

Не могу понять, почему она дешевая? Салон витары очень напоминает мне сузучку - приборная панель и торпеда, а мульти руль вообще без отличий, но почему дешевле SX4?

Собственно говоря, базовая модель новой Витары стоит столько же сколько топовая модель старой SX4.

Если же речь идет о S Cross, то у нее топовая модель действительно ощутимо дороже топовой модели Витары.
Но если S-Cross может быть единственной машиной в семье из 3-4 человек благодаря несколько большим размерам, то Витаре больше подходит роль второй машины, то есть такая же роль как и старого SX4.

С другой стороны, непонятно при этом место S Cross по сравнению с другими кроссоверами. За цену топовой комплектации можно купить Outlander XL средней комплектации, ASX топовой комплектации или Ford Kuga комплектации Titanium и это даже если исключить то что предлагает в этом же ценовом диапазоне Рено, Хюндай и Ниссан. Для меня, например, выбор будет очевиден: я буду выбирать между ASX и Ford Kuga, причем последний вариант для меня более привлекателен.

Сообщение от mvictor

Собственно говоря, базовая модель новой Витары стоит столько же сколько топовая модель старой SX4.

Вы характеристики новой Витары посмотрите, салон и т.п. Еще "За рулем" писал что новая Витара, это Ыч 4, только навесное по кругу новое и л.с. двиглу добавлены. Завод тот же, база та же. Что ему дороже быть?

Сообщение от Голубь

Вы характеристики новой Витары посмотрите, салон и т.п. Еще "За рулем" писал что новая Витара, это Ыч 4, только навесное по кругу новое и л.с. двиглу добавлены. Завод тот же, база та же. Что ему дороже быть?

Да это и понятно, но тут как обычно: добавили звукоизоляцию, систему автоматического удержания в горку, торможение с горки, радар поддержки торможения (RBS), адаптивный круиз-контроль, колесико с дополнительными режимами (Sport / Snow) вот и причина для повышения цены.

Другое дело, что и в Mitsubishi ASX в рейстале поработали над подвеской, улучшили звукоизоляцию и тд и тп, но цена осталась на прежнем уровне. Каждый производитель извращается и зарабатывает как может.

Сообщение от mvictor

Другое дело, что и в Mitsubishi ASX в рейстале поработали над подвеской, улучшили звукоизоляцию и тд и тп, но цена осталась на прежнем уровне. Каждый производитель извращается и зарабатывает как может.

ну на подвеску ASX многие ругались, поэтому и доработать пришлось, это ж косяк производителя, что за исправление косяка деньги брать?
А Сузуки засунули те опции на которые мы сами многие пеняли, что их нет даже за деньги, вот пожалуйста получите, вон касса, оплачивайте Так что какие претензии?
Да, зарабатывают каждый по своему, ASX в базе это пустой барабан, а в Сузуки 7 подушек +ABS,ESP,EBD,BAS. Хотя спорить бессмысленно, у каждого свои приоритеты в жизни и свои правила...вкусы.

Я правильно понимаю, что в полном фарше не дороже ляма?

- - - Добавлено - - -

И только на палке?

Сообщение от DimONOFF

ну на подвеску ASX многие ругались, поэтому и доработать пришлось, это ж косяк производителя, что за исправление косяка деньги брать?
А Сузуки засунули те опции на которые мы сами многие пеняли, что их нет даже за деньги, вот пожалуйста получите, вон касса, оплачивайте Так что какие претензии?
Да, зарабатывают каждый по своему, ASX в базе это пустой барабан, а в Сузуки 7 подушек +ABS,ESP,EBD,BAS. Хотя спорить бессмысленно, у каждого свои приоритеты в жизни и свои правила...вкусы.

У меня как бы никаких претензий нет, более того новая Витара - один из претендентов на будущую замену SX4 жены. К тому времени станет ясно и с оценкой надежности Витары.

Я наоборот говорил о том, что разного рода электронных помощников у Витары намного больше, чем у SX4 + размеры немного больше + звукоизоляция лучше + куча подушек безопасности вплоть до защиты коленей, потому и цена выше. Претензии к цене вроде как у Голубя были на основании рецензий За рулем.