SUZUKI VITARA 2015

[zxcvb]

dragon772 ,

Время разгона Suzuki Grand Vitara III 2 (5 дв. внедорожник рестайлинг) до 100 км/ч

• Модификация Время разгона до 100 км/ч
• 1.9d MT 4WD 2012 - 2014 - 13.2 с
• 2.0 AT 4WD 2012 - 2014 - 13.6 с
• 2.4 AT 4WD 2012 - 2014 - 12 с
• 2.4 MT 4WD 2012 - 2014 - 11.7 с

[ThinkPad]

zxcvb, была еще 3,2 литра модификация ГрандВитары.... та вроде 9 секунд разгон до сотни.... Я пару раз ездил на ней - понравилось

[mixagen]

Вроде как изначально речь шла о переднеприводном Мегане, нет?

Нет, о том, Меган самый быстрый из переднеприводных.

[zxcvb]

zxcvb, была еще 3,2 литра модификация ГрандВитары.... та вроде 9 секунд разгон до сотни....

Suzuki Grand Vitara 5D (2008-2012) 3,2V6

Время разгона до 100 км/ч за сек.: 9.3

[GERR]

Нет, о том, Меган самый быстрый из переднеприводных

Так и я о том, а уже полноприводные пишут.

[mixagen]

Особо не смотрел, но не думаю, что там все полноприводные.

[zxcvb]

Так и я о том, а уже полноприводные пишут.

Особо не смотрел, но не думаю, что там все полноприводные.

согласен, инфу с приводом - дополнил...

Opel Astra GTC OPC — 6.0 сек - передн.привод
Abarth 695 Biposto - 5,9 сек - перед.привод
Volkswagen Scirocco R — 5.8 сек - передн.привод
Audi S1 - 5,8 сек - полный привод
Seat Leon Cupra SC 290 — 5.7 сек - перед. привод
Honda Civic Type R — 5.7 сек - перед.привод
Volkswagen Golf R - 4.9 сек - полн.привод
BMW M135i - 4.9 сек - полн.привод
Audi S3 - 4,8 сек - полн.привод
Ford Focus RS - 4.7 сек - полн.привод
Audi RS 3 - 4,3 сек - полн.пртвод
Mercedes-AMG A45 - 4,2 сек -полн.привод

[DimONOFF]

Вроде как изначально речь шла о переднеприводном Мегане, нет?

ну, если уж отлистать к тому, с чего все началось, то со статьи о новой СГВ и её шустрости в 6 сек до сотни, а уж потом о типах приводов и возможностях разгона...меганов, опелей и прочих. А мой список- это шутка, что СГВ попала в этот список, если верить статье. не более.

[dragon772]

[allex7599]

ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО СПАСИБО

[kreiziman]

.<a data-cke-saved-href="https://www.youtube.com/watch?v=O7UEk1mvVcE" href="https://www.youtube.com/watch?v=O7UEk1mvVcE">

[GERR]

Имхо, абсолютно бредовый "тест".

[сашик]

Братцы...не пинайте..для меня, лично как владельца Сха впрошлом, ныне ГВ 2.4, ...все сравнения выглядят пошло...ну вот взяли ребята Дастера и сравнили с Сусликом СХ4 хетч...и ни кто не озадачился вопросом, что СХ4 бывает седаном!!!...я стесняюсь спросить и далее многоточие, давайте сравниватьт сравнимое...
Сусля, всегда был и останется городским машинкой, Дастер да, чуть понадёжней, но не на много! Поверьте мне...обслуживаем обе машины, сравнение по меньшей мере некоректно...дуся не бывает седаном....

[zxcvb]

Братцы...не пинайте..
взяли ребята Дастера и сравнили с Сусликом СХ4 хетч...
...все сравнения выглядят пошло...

Дастер да, чуть понадёжней, но не на много!

.............

[allex7599]

мне кажется не совсем одинаковые машины для сравнения (мое личное мнение)

[Jumis]

Поверьте мне...обслуживаем обе машины, сравнение по меньшей мере некоректно...дуся не бывает седаном....

А так ли далеко ли дастер ушел от логана? Который седаном вполне себе бывает

Ну и как нынешний же владелец НСГВ-2,4 добавлю, что на этом автомобиле оооочень сильно от конкретной резины зависит, проедешь где-то, или не проедешь. Думаю, как минимум частично это распространимо и на "витару", которая на агрегатах SX. По крайней мере, с геометрией у нее не так уж и плохо, да и муфту сложно перегреть. При слабом движке понижайки нет, тут не спорю. Зато и весит далеко не как НСГВ.

[игорь1964]

При слабом движке понижайки нет

Ну на турбо там поприличней тяга... Хотя мне за 4 года только один раз не хватило тяги, пришлось копоти дать под 6000. В весеннюю распутицу. А так всегда проползал, хватало. Не фиг просто лезть, куды не стоит лезть. Секс - не гравитара.

[Jumis]

P.S. Как говорится, не срача ради, а справедливости для. Вот на фотке выше результаты езды 17-летнего школия на двухлитровом SX-classic'е. Так рисковать обвесом и радиатором SX'а [дураки, ага] было в первый и в последний раз. А знаете, почему мы по середину бампера в глину залезли, причем "туда" на lock'е, а обратно просто на awd? А потому что SX провоцировал мальца запросто проехать везде там же, где за полгода до этого он проехал на гранд-витаре. В обоих случаях я сидел пассажиром и временами откровенно скучал (бампер - это я потом увидел, да). Ну и фото резины, совершавшей "подвиги"...



- - - Добавлено - - -

Ну на турбо там поприличней тяга... Хотя мне за 4 года только один раз не хватило тяги, пришлось копоти дать под 6000. В весеннюю распутицу. А так всегда проползал, хватало. Не фиг просто лезть, куды не стоит лезть. Секс - не гравитара.

Во-во... А сказанное мной выше - к тому, что если бы хлопцы из последнего видео имели масло в голове одеть на свою сэксо-витару резину позубастее, то уже им бы пришлось таскать паджерика

[игорь1964]

причем "туда" на lock'е, а обратно просто на awd

А я всегда делаю наоборот. Еду на авд (лучше проезжает, чем на локе и газовать как сумасшедший не нужно), а уж если чуешь, что еще немного - и все, встанешь, то отсановился накатиком, без тормозов, лок - и задний ход. Ни разу меня еще не тягали.

[Jumis]

А я всегда делаю наоборот. Еду на авд (лучше проезжает, чем на локе и газовать как сумасшедший не нужно), а уж если чуешь, что еще немного - и все, встанешь, то отсановился накатиком, без тормозов, лок - и задний ход. Ни разу меня еще не тягали.

Гы, спасибо за науку!

А то мы в упомянутый раз в полях даже без витарика были, так что и выдернуть было бы не кем, если что.