SUZUKI VITARA 2015

[Irbi]

Vitara vs Haval.
У японца минимальный перевес перед китайцем Китай форева!

На стороне Suzuki живой характер и широкие возможности индивидуализации, плюс зарекомендовавший себя с лучшей стороны силовой агрегат — Suzuki не зря считается надёжной машиной, что обеспечит японцу (пусть и венгерского производства) хорошую остаточную стоимость. Поэтому пальму первенства, пусть и с минимальным перевесом, мы отдаём «Витаре».

Все-таки китайцы молодцы.

https://auto.mail.ru/article/60260-y..._ili_haval_h2/

[MrAlexnord]

У японца минимальный перевес

Да уж,минимальный- наголову пока,а с турбиной Витара делает контрольный...

Единственное с чем согласен:Россияне кроссовер оценили — за первые 3 месяца дилеры продали 922 «Витары», и на дорогах Vitara попадается всё чаще.
Haval H2 о таких тиражах может лишь мечтать. И дело не только в происхождении и настороженном отношении наших соотечественников, некоторые из которых уже обожглись на ранних китайцах. Дилеров-то всего четыре по всей стране! Да, Haval H2 пытался охмурить нас ценой, прекрасной комплектацией, добротным интерьером и хорошим качеством сборки. И едет он так, как многим кроссоверам из Поднебесной и не снилось. Но как долго прослужит всё это хозяйство? Сколько H2 будет стоить через несколько лет? К тому же, обслуживать Haval нужно каждые 10 тысяч километров против 15 тысяч у Suzuki, что сулит повышенные затраты на сервис.

[Irbi]

Канеш, японец на века,
а китаец, так, времянка,
дальше не сочиняется пока,
пойду, подумаю в землянке...

[игорь1964]

H2 о таких тиражах может лишь мечтать.

Зато тиражи Н5 сузукам и не снились... По крайней мере в нашей области. Хотя сузук очень много на дорогах, но китайцев несравнимо больше.

[dragon772]

Irbi,
Надежность имеет решающее значение.

[allex7599]

ни надо нам китайца нам японца подавай. китаец конфета в красивой обертке и более ни чего ...

[Irbi]

.

Надежность имеет решающее значение.

У меня родственник в Кемерово есть, так вот он четыре года отъездил на какой-то китайской лифане, иль чери, не суть, за эти годы поломок практически не было, по мелочи тока (лампочка не горит - приехал в магаз новую купить, а она горит, борт компьютер работает в минус 20 "неоднозначно" и прочие несерьезные китайские весчи)
Вобщем отпахал этот китайский конь 4 года на суровых кемеровских дорогах без единой сурьезной поломки.
Продал он китайца тоже без проблем, я его спрашиваю:
- ну што, на этот раз кроссовер китайский возьмешь?
- нее, кроссовер скорее всего да, но китайца точно не возьму..
- отчего? Ты ж говорил, проблем нет?
- Проблем нет. Китайца нет - проблем нет.

[MrAlexnord]

У меня всегда субъективный условный паритет автопроизводителей массовых моделей автомобилей:
Япония/Германия
Корея/Франция, в т.ч. Швеция
США/Италия
Китай/Россия

[игорь1964]

ни надо нам китайца нам японца подавай. китаец конфета в красивой обертке и более ни чего ...

И большой опыт имеете в эксплуатации китайцев? Сомневаюсь, простите великодушно, если ошибаюсь. А меж тем на прошлой неделе был продан наш рабочий Н3. На четвертом году немилосердной эксплуатации по черноземам нашей прекрасной области, с пробегом в 243 тык. Только ТО и расходники. Сейчас заказали Н5 дизель с автоматом. Придет в течение месяца. Доказать не могу, но есть твердое ощущение, что моя Люська такого не выдержала бы. У шефа крузак-200 в этом году в единственный мороз минус 20 с небольшим не завелся. А когда потеплело, завелся, но что-то у него там взгрустнулось и он по умолчанию сам врубил понижайку и отказался ее отключать. Шеф три недели так ездил, пока пришла какая-то приблуда, которую поменяли и все восстановилось.

[kirill1978]

У шефа крузак-200

У меня у хорошего друга Ауди A6 кваттро. Хорошо, что для работы покупал, а не за свои
Сначала сдохла плата управления АКПП, включалась (с его слов) тока 1я и 4я.
Потом сдох (неожиданно) бензонасос
От последнего "немецкого качества" прибывает немного в шоке

- - - Добавлено - - -

А меж тем на прошлой неделе был продан наш рабочий Н3

Аналогично подтвержу по всем Ховерам, к-е знаю Никто не жаловался

[Shoewreck]

А ведь похож на своего гранд-тёзку. Часто уже вижу их в Питере, красивые машинки. А понимание того, что технически это во многом всё тот же великолепный старосекс ещё больше греет душу.

слово "немецкий" всё чаще использую в одной фразе со словом "кусок".

[vnevremeni]

По китайцам - тоже соглашусь, что техническая часть у них сейчас на высоте, всё-таки база для ховеров достойная была (Opel Frontera, Isuzu Axiom, Trooper). Разве что моторы не шибко мощные, но для повседневной езды сойдет.

А вот железо и безопасность конструкции в случае аварии - у многих вызывает большие сомнения, именно в китайских внедорожниках.

[MrAlexnord]

У меня у хорошего друга Ауди A6 кваттро. Хорошо, что для работы покупал, а не за свои
Сначала сдохла плата управления АКПП, включалась (с его слов) тока 1я и 4я.
Потом сдох (неожиданно) бензонасос
От последнего "немецкого качества" прибывает немного в шоке

(2002года, купил недавно всего за 500тык. Состояние - идеал. Выбирал спецом дизель (вроде 188л.с.) + 6ти ступенчатая ручка + пневмоподвеска)
Это ты мне про эту машину "заливал" двумя страницами назад?
Хотя нет,тут АКПП...

[kirill1978]

(2002года, купил недавно всего за 500тык. Состояние - идеал. Выбирал спецом дизель (вроде 188л.с.) + 6ти ступенчатая ручка + пневмоподвеска)
Это ты мне про эту машину "заливал" двумя страницами назад?
Хотя нет,тут АКПП...

Это другая и не моего друга, а чувака, к-й возил нас када приорку покупал, а друг покупал недавно новую вроде за 2 ляма

[Gogy]

Понравился тест-драйв Витары 1.4
Только вот не понял, что у нас за проблема с электроусилителем?

[zxcvb]

Только вот не понял, что у нас за проблема с электроусилителем?

Я так понял, что т.к. электроусилитель работает только при повороте колёс, а при движении по прямолинейной траектории мотор остаётся полностью отключённым и при отклонении руля от нуля на небольшой угол - режим работы эл.усилителя более комфортабельный (немного замедленные реакции, очень лёгкий поворот руля), а на SX-4 руль был перетяжелён (повышенное усилие, точные реакции). Этот режим работы (настройки/калибровка чувствительности руля) эл.усилителя на Suzuki Vitara S добились благодаря проведенной модернизации програмного обеспечения ЭУР.

[игорь1964]

Интересно, а как они собираются продавать две почти идентичные модели по практически одной цене?

[Tuner]

Интересно, а как они собираются продавать две почти идентичные модели по практически одной цене?

Да там просто:
Vitara - недокроссовер
SX4 - перехетчбек

А серьёзно, то же вижу этот вопрос. Ценник то один. Мне кажется тяжелые времена наступают у фирмы. Жаль

[DimONOFF]

Интересно, а как они собираются продавать две почти идентичные модели по практически одной цене?

ну они ведь сами то по себе разные. и по комплектациям и по подаче и по ТТХ. Никого ведь не удивляет россыпь колбас на прилавке в примерно одну цену, но там и краковская и украинская и венская и одесская и.... На вкус и цвет. Другой вопрос, что нас то именно ценник напрягает, в том плане что он одинаково недоступен у обеих моделей. Сделали бы одну из моделей более пустой(убрали шумку почти совсем, кондиционер, 5 подушек, ESP, EBD, воткнули некрашенные бампера, зеркала, руль без регулировок, диски 15" и т.д) и ценник типа от 799000 и уже бы по другому разговор шел. Смотрите какккой бюджетный кроссовер!

[игорь1964]

ну они ведь сами то по себе разные. и по комплектациям и по подаче и по ТТХ.

Разные - это дастер и каптюр, крета и туссан, мазда сх5 и сх7. А эти две машины практически одинаковы. Один и тот же движок, одна и та же ходовка и трансмиссия, материалы отделки, общий уровень авто, практически одни и те же габариты. Разница в комплектации условна, не кардинальна. И практически одинаковая цена. Сомнительное с маркетинговой точки зрение решение. И так дела не ахти, у нашего дилера в наличии - 8 машин. 5 витар GL на складе-площадке,и 1 джимник, 1 НСГВ 14-го года рождения и одна витара выставочные образцы в зале. А когда был классик, площадка была забита машинами.

- - - Добавлено - - -

Никого ведь не удивляет россыпь колбас на прилавке в примерно одну цену, но там и краковская и украинская и венская и одесская и....

Пример неудачен. Одесская отличается от краковской. Заметно. Краковская производителя А отличается от краковской производителей В,С,Д и Е. И содержанием, и ценой. Поэтому встав перед полкой либо берешь ту, что дешевле, либо ту, в качестве которой уверен и она тебе известна. Если же перед полкой встала моя жена, то выбор позволяет сделать побудительное выражение из непарламентской лексики в ее адрес и угроза перспективы добираться до дома на автобусе, а потом пешком. ну или на такси, что еще хуже, потому как это ж платить придется. Во-от... А тут цена одинаковая, продукт известен только в теории и вроде как разницы особой нет. И в эту же цену еще целый модельный ряд других производителей. Внутренняя конкуренция полезна только при суммарном росте продаж в результате. У сузук на мой взгляд не тот случай.