Добавлю о витаре S:
Vitara вышла удачной — и с литерой S, и без нее. Однако сборочного завода, чтобы обходить пошлины, у Suzuki в России нет. У нас Vitara S начнет продаваться примерно через полгода только с «автоматом» и в богатой комплектации — можно будет выбрать лишь передний или полный привод. Сейчас Vitara 4WD 6АТ GLX стоит около полутора миллионов рублей, а с турбомотором...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8252
З.Ы. "S" уже добавили, осталось добавить "X4"
Вангую, вот так примерно будет выглядеть первый рестайл Vitara
машина хорошая ,думаю многие согласятся ,но вот цена не из дешовых. и многих отпугнет лишь бы с нашего рынка сузуки не ушли. мое мнение я против нашей сборки, хотя конечно цена была другой бы
Смотрел румынский обзор Витары:
На 11:00 он снимает пластиковую накладку ,кто-нибудь знает-насколько трудно будет самостоятельно менять свечи,на первый взгляд снимать сверху не так уж и много?Турбовых машин никогда не было...
Патриот - реваншист , жду День Z.
Это турбовый с литерой "S", уже заказы у ОД принимают.
http://www.phoenix-motors.ru/about/news/73736.html
Если Аутбек по деньгам не потяну в этом году,хочу присмотреться...Да и седан оставлю сыну,не буду продавать-надёжней машины не было...
Патриот - реваншист , жду День Z.
Точно, и чего я тут на форуме делаю ,где 80% владельцев- обладатели маленького SX-4
Мне кстати импонируют 140л.с.,простой 6-скоростной АКПП,оптика в макс.комп-ции, компактность машинки и интерьер внутри-красная прострочка,например... Да и возможность не зависеть от ОД,для меня это 50% для выбора машинки.
Патриот - реваншист , жду День Z.
kirill1978, мне не 25 лет-пылить в глаза 14-ти летними машинами, пусть и с пневмой. Мне ездить просто нужно до 140 км/ч , иногда по просёлочным дорожкам,к озерцу,на дачу с собачкой. Ездить и не думать-что за пиктограммы на приборке зажигаются и машинка тупит,что за гул сзади,где пневму ремонтировать...
Патриот - реваншист , жду День Z.
пневматика хорошо . только дороговато в обслуживании если что.
У нас же на ЫЧе (классике) пружины пустые задние, как то не обратил внимание? Или внутри пружин амортизатор?
Я на Кайроне когда-то примерно так хотел сделать колхозную пневму )
такие пневмоподушки стоили что-ли 2000 рублей за комплект из 2 штук, и при желании можно было шланг к компрессору протянуть и на кнопку из салона посадить, чтоб подкачивать/спускать при необходимости
5-7 см клиренса вроде добавляло)
да нет вроде ничего в пружинах пусто ка на обычных авто
До России добрался «подогретый» кроссовер Suzuki Vitara S
к нам такие машины поставляют только с автоматической коробкой передач и в максимальной комплектации: со светодиодными фарами ближнего света, комбинированной обивкой сидений, кнопкой запуска двигателя, навигатором и стеклянной крышей.
Помимо цветов кузова и крыши, выбрать можно только тип привода. Переднеприводная Suzuki Vitara S стоит 1 млн 459 тысяч рублей, а версия с четырьмя ведущими колесами — 1 млн 559 тысяч, то есть на 170 тысяч дороже аналогичного кроссовера с базовым атмосферным мотором.главное — «эска» едет бодрее базовой версии: у переднеприводной машины время разгона до «сотни» уменьшилось с 12,5 до 9,5 с, а у полноприводной — с 13 до 10,2 с. Максимальная скорость — 200 вместо 180 км/ч.