Ой, про ёптику-то я и не дочитал, для меня это монопенисуально, поэтому сосредоточилсо на покраске
прилично тока маленькая она...Сегодня опять видел в городе, целиком одного цвета, видимо в дорогой комплектации - оптика линзованная.
Прилично очень смотрится машина, кстати. Всё хочу в сером цвете увидеть.
Вот поймал ещё одну. Такое очучение, что резина крупнее штатной стоит, не?
так шо там с размерами? больше секанса, нет? с чам сопоставимо - с Мицу АСХ? больше, меньше?Вот поймал ещё одну.
с мини-камазом. А если по настоящему, я встретил в городе только одну, заправлялся на соседней колонке, черный. По размерам мне показалось, сто между сексом и новосексом, но как-то попузатей, что ли. Колесья кстати смотрятся большими, это правда. И черная мне очень не понравилась - очень невыразительная, как мышь в толпе.
Лазил по ней, пока на ТО ждал в мажоре... По водительскому месту SX4 - чуть теснее, наверное +1 щелчок назад в витаре... Сзади примерно тоже самое...Габажник - более кубический что ли...но, как мне кажется, не сильно больше... А так, как внутри прям, как в квартире после косметического ремонта...))) вроде обои другие, но стул всё там же, стол такой же высоты и все те же три шага до рукомойника) ну и ценник конечно) но это уже другая история)
Канаи Ацуда (30.10.2015)
Именно так. В общем и целом на дороге выгладит крупнее секаса.
Если у неё водительское место точь-в-точь как у Ыча, то всё равно за счёт вылета руля посадка должна быть значительно удобнее.
А если ещё и
- так вообще хорошо.
База у неё пишут короче секаса. Я так понимаю, короче Ньюшки?
Канаи Ацуда (30.10.2015)
правильно.
ну дак так и есть. Создается этот эффект за счет более надутой морды, сидя за рулем четко виден габарит(кромка капота) и менее заваленым задом если в профиль смотреть и менее выраженным задним бампером. У классического Секса задний бампер слишком выпирает и в общей длине авто занимает ну почти 10см, по сути бесполезной длины. У Витары длину увеличили всего на 3см(в сравнении с классиком), но более экономно использовали эту длину в задней части. В итоге получили хорошую прибавку в размерах багажного отделения.
Я уже выкладывал свои потуги в сравнении этих авто на фото.
Базы у авто одинаковые, поэтому совместив центры колес, реально видно, где добавилось, где убавилось. Виден и приподнятый капот и более короткий свес спереди и прирост сзади.
Вообще Витарка представляется мне правильным автомобилем.
Цену пониже, шумки добавить - и пользоваться в удовольствие.
Передний свес оставили, задний - добавили.
Хорошо, хоть арки позволяют увеличить размер резины.
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
ну совсем без него никак. Убавили на 3-5см-факт и геометрия немного подправлена. Угол въезда порядка 2 градусов увеличился, мелочь, а лишним не будет. Тут чуть-чуть, там чуть-чуть и в итоге получилось, то что мы обсуждали в теме про то, чего не хватает в нашем ЫЧе.
п.с. правда по ценнику японцы нас совершенно не правильно поняли. Ну японцы они такие -непонятные и непонятливые.
- - - Добавлено - - -
крупнее ЫЧевой точно, на фото GL+, а у нее штатная резина 215/60R16
Большой тест-драйв Suzuki Vitara
www.youtube.com/watch?v=WQHTXy689pg
Suzuki Vitara против Ford EcoSport и Skoda Yeti: война на паркете
http://www.zr.ru/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete-video/?part=2
Насчёт победителя даже не сомневался - это объективно так.
гост, уж коль мы фантазируем о падении валют, то давайте и фантазировать о Ламборгини...