Chameleon,
Что выбрал?
Chameleon,
Что выбрал?
dragon772, выбирал Тигуан или CX5, но больше всего нравится Forester
СX5 как-то маловат внутри. Тигуан смущает старым автоматом с реальным расходом 15-20 литров. Субару дорогой, собака Еще смотрел Х-трейл - внутри мне неудобно. КИА Спортаж - какая-то клавиатура, а не приборка. Аутлендер и Йети как-то внешне не нравятся. РАВ4 и CRV у нас не продают.
Chameleon,
У Пятака клиренс 215мм,и длина 4555мм,это на 405мм длинее Секаса,и на 285мм длинее Креты. И маленький?
Тига,супердинамичный,но когда с конвеера в Калуге сошла партия бракованных движков,ВАГ больше перестал интересовать миллионы людей.
Цубару с вариком,тоже не айс,для зимы.
Спортадж,ночью весело смотреть на панель...прямо как рояль.
Тушкан тоже не понравился?
По моей,чувствуется,что двери тяжелые,в отличие от Секаса.Капот тоже,одной рукой долго не удержишь.
Радуется,что наконец-то сзади две лампы з/х,плюс можно включить зад.противотуманные фонари (в зад.бампере).
Камера заднего вида с динамической разметкой и парктроником тоже очень радует,парковаться одно удовольствие.
В багажнике под полом органайзер можно много мелочи положить.Сзади много места,буду менять лампы накаливания на LED.
Очень много аксессуаров предлагают на Крету в РФ и Китае.
Очень чувствительная педаль акселератора.Система помощи спуска с горы,8км/ч.
На подъеме стартовать помогает система Hill-Start Assist Control, удерживающая автомобиль тормозами в течение четырех секунд, а потом плавно их отпускающая.
Cergik (25.11.2016)
dragon772, да, по габаритам СХ5 длиннее Тигуана на 129 мм, но в салоне места явно меньше Форик на 55 мм длиннее Мазды, а уже сидишь как в автобусе. Потому и написал, что маловата внутри. Возможно, людям со средним ростом этого не будет заметно. Я же просто пробовал посидеть за собой. Возможно, обновленный СХ5 в 2017 году будет просторнее.
Тушкан не рассматривал по той же причине, что и Крету (пропащий дилер).
Chameleon,
ОД в Карелии,я уже озвучил ранее.
Странно,что машины больше,как Каптур,а вместимость меньше.
dragon772, Каптур меньше Мазды на 222 мм. Не думаю, что он все же сравним с вышеозвученными.
Я понял, про ОД еще тогда, просто объясняю свой выбор, т.к. я его уже сделал. Так что ваших даже не поеду смотреть
Автом.подключаемый задний привод,все-таки необычно.Когда одно из передних колес проскальзывает,врубается задний мост.
Надо привыкнуть к тому,что приводом управляем электроника,которая вокруг нас.
По уже сложившийся традиции,на летней резине на дачу,по льду.Думал,что не доеду,но полный привод помог.
Shoewreck (19.03.2017)
mixagen,
По льду? У меня грунтовка вся один лед,а перед вьездом на СНТ,колея до земли и лёд сверху 60мм.Без ПП не проехал бы.
А на участке снега по колено.
Сегодня утром попалась Крета-такси.
Теперь пару слов о сравнении Креты с Sx4.
Плавность хода у корейца лучше,чем у японца.Все неровности не передаются на кузов,как у секаса,а подвеска отлично отрабатывает.
Крены в поворотах минимальны.Управляемость,не хуже японца.Климат работает хорошо,но дефлекторы обдува боковых стекол расположены ниже стекла.Отсюда,когда сильный мороз на скорости,образуется наледь.Приходится закрывать центральные дефлекторы,чтобы весь напор теплого воздуха шел на боковые стекла,это помогает. Обогрев стекла и форсунок омывателя -отличная опция! А еще обогрев руля,3-поз.перед.кресел и 2-поз. заднего дивана,отличная подготовка к зиме!
Были некоторые опасения,что сетка в лобовом,не будет пропускать GPS сигнал (фонить),но мой комбайн(ВР+РД+GPS трекер) работает .
Багажник Креты 405л,против 270л у секаса,даже сравнивать нет смысла.
Проем багажного отделения ниже у корейца,удобнее загрузка/разгрузка грузов.Немного напрягает,что плоский пол багажника,без буртика.И если поставить сумки на край коврика,вплотную к двери багажника,то они могут выпасть на землю.Всегда близких об этом предупреждаю,чтобы сумки,которые легко сминаются на край не ставили.
По обзору,кореец лучше,не мешает широкая стойка спереди,как у секаса,но с другой стороны площадь остекления меньше,особенно на задних дверях.
Безусловно камера зад. вида +парктроник позволяют отлично парковаться.Габариты достаточно небольшие,во дворе можно спокойно маневрировать.
На крыше вместо палки-антенны,акульий плавник отлично ловит радио на большой удалении от города.
Сами кресла удобные с ярко выраженной боковой поддержкой,но увы без поясничного подпора.
Что было сделано для тюнинга авто?
Осталась от SX4 сетка в багажник,натянул её.
Быстро поставили на учет, и в ЛК налогоплатильщика два изменения.Секас снять с учета,Крета поставлена.
Подключил свой комбайн,к питанию от штурманских фонарей.
Скрытый текст
[свернуть]
Оставалась светодиодная лента освещения багажника от SX4.
Очень не хватает выключателя плафона освещения багажника.
Снял боковину облицовки,провел проводку и теперь у меня отличное освещение багажника!
Скрытый текст
[свернуть]
На китайских версиях ix25 был круиз контроль.Через Али заказал и поставил себе кнопки на руль.
Скрытый текст
[свернуть]
Надоело каждый раз ставить/убирать штатный упор капота.Теперь упоры капота облегчают мне доступ в моторный отсек.
Скрытый текст
[свернуть]Скрытый текст
[свернуть]
mixagen,
У Секаса была кнопка MUTE,с завода ,у Креты,голосовое управление.Просто я уже привык к MUTE,была возможность,сразу поставил.
Полный привод очень помогает на лесной,замерзшей дороге.
Уровень омывателя очень легко контролировать визуально,есть и датчики min уровня.
Форсунки омывателя не на капоте,а на жабо плюс с обогревом.Удобно.
Управляемость авто отличная,есть система TMPS контроль давления в шинах.Если будет прокол система оповестит об этом.
Размеры авто.
Вот был сексик (см.габариты):
Стала Крета:
Как видим,габариты не сильно изменились.
игорь1964 (26.03.2017)
Климат отлично работает в любую погоду.Правда,боковые дефлекторы не очень удачно расположены ниже уровня передних окон.
Хорошо,что корейцы вывели дренажную трубку за подрамник.На Сексике пришлось колхозить отдельно трубку.
Cergik (07.07.2017)
Еще нашел удобную приблуду.
Регулировка частоты работы стеклоочистителей.Дело в том,что на Сексике,можно было поставить новое реле и запрограммировать его.
Но тут,всё под рукой.1 режим взмах через 4 с,2 режими 1 взмах 1 с.Интервал огромен.Вот этот регулятор позволят оперативно изменить интеревал стеклоочистителей,чтобы они не махали,как угорелые, перед носом.
Вообщем,очень удобно сделали корейцы.