Dragon772 - SX4 - хэтчбэк - 1.6 - МКПП

Петлю куда подгибать - вверх или вниз?

dragon772, как вариант может рамка в ответке разболталась(когда снимаем бордачёк, то видим несколько шляпок шурупов) - их протянуть на всякий случай

вот наша торпеда под бордачком

с обратной стороны


Добавлено через 9 минут
из нутри тоже можно подтянуть на последнем фото видим сверху три шурупа, а подгинать в зависимомти от того, чего нам нужно добиться, по месту одним словом...

Решил провести генеральную репетицию по замене ПТ-фары(правой).
Не скажу,что все прошло гладко и быстро.


Не снимая колеса,частично снял защиту арки.
Моторчики бачка омывателя представли в полной красе.
Однако,снять саму фару никак не удавалось.
Болт регулировки упрямо не хотел сжиматься,но в конечном итоге благодаря моему швейцарскому другу Victorinox SWISSTOOL,все получилось! И тут,с удивлением я обнаружил,что скол стекла фары был...сквозным! Это значит включи её во время дождя или при проезде глубокой лужи,капельки воды попали на галогенную лампу и она вышла из строя.
Пришлось,временно,заклеить скотчем и провести стресс-тест.
Тест прошел успешно!
Буду покупать новую фару и еще кое-что для любимого Сексика!

А это результат сбора грибов. В основном,белые.
Их сушили,варили,жарили...вкуснотища неописуемая!

В субботу утром было холодно на даче:





Хорошо,что в бачке плещется зимняя незамерзайка.
А то в бочках уже вода замерзла.

Итак,прошло 2 года,как мы вместе с Сексиком.
Что же случалось за второй год эксплуатации?
Только попал камешек в ПТ-фару,был создан новый мануал.Как менять ПТ-фару без снятие бампера и колеса.
Страховая компания "Страховая группа МСК" порадовала меня очередной скидкой:

Если сравнить с прошлым годом,то скидка составила:
на КАСКО - 2675р,а на ОСАГО - 237р.
Итого:2912 р. Отлично!
На эти деньги куплю полезную вещь для дома.

dragon772,
поздравляю с юбилеем! Хорошо, когда всё хорошо!

Мне нравится мое авто!
Как голубая стрела проносится по магистралям и исчезает за горизонтом.

Итак,мне надоело ощущать в салоне чад от дизельных Камазов и запах от полигонов(мусорных).
Поэтому,решил купить угольный фильтр салонный.Оригинала для япов нет в природе,поэтому...
Покупаем угольный фильтр Цитрон(сделано в России).


Сверяем его габариты с оригиналом.

Лишнее отсекаем.

По бокам фильтра,с помощью клеевого пистолета,фиксируем куски жесткого поролона.И что получилось,учитывая направление в


оздушного потока сверху вниз,вставляем в корпус фильтра кондишена.

После этого дышим свободно!

Решился поменять звуковой сигнал.Взял от новой Волги.
На разъемы термоусадочный кембрик,далее тех.феном. Затем все кабеля проложил сквозь большой термоусадочный кембрик.Ибо кабеля проходят рядом с радиатором охлаждения.

Сохранив штатную колодку подключения к звук.сигналу,запитал от нее 2 новых кабеля.
Разместить новые звуковые сигналы решился по центру.Они находятся над радиатором,никому не мешают.






После длительной поездки стал мониторить тем-ру новый кабелей в толстом кембрике.Кембрик остался холодным.

В ходе монтирования звуковых сигналов,была пара малоприятных моментов.
1.Упал вниз один из пяти саморезов,крепящих облицовку решетки радиатора.
2.Совершенно неожиданно,отскочил,отбойник капота.
В итоге,мне пришлось три раза снимать/ставить облицовку.
Убежавший саморез и отбойник нашел на защите картера.
Зато теперь с закрытыми глазами могу снять/поставить облицовку радиатора.

Звуковой сигнал достаточно мощный и сильный,в отличие от штатного.Это радует!

т.е. все сделал не снимая бампер? - правильно понял?
если так, плиз, ткните носом, где сей процесс описан! ;-)
повозился с бампером, - снимать его желание отпало....

Сообщение от Леонидыч70

повозился с бампером, - снимать его желание отпало....

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=7959&postcount=1

Леонидыч70,

Ну конечно,без снятия бампера! Благодаря тому,что бампер у нас пластиковый,он достаточно эластичен,или другими словами,его можно оттопыривать.

Дошли руки и до освещения бордачка.
Взяв питание от БК:

и закрепив светодиодную ленту с герконом,на верхнем кронштейне бордачка,получаем:

Дошли руки и до освещения багажника.
Прокладываем кабель,через П-образный кронштейн заднего дивана.

Как ни странно,но диван не доходит до боковой стойки,остается зазор толщиною в палец.

Отверстие под П-образной скобой,мы используем для вхождения нашего кабеля(чтобы он не болтался под полкой багажника, и при погрузке/разгрузки его не задевали.
Разумеется,для снятия полки багажника(с светодиодной лентой),предусмотрен разрыв в цепи,в виде штырькового разъема.Легко отключается/подключается,и не мешает.

Поскольку мне было нужно,чтобы светодиодная лента включалась вместе с освещением багажника.Делаем следущее:
Вынимаем плафон освещения багажника.У меня уже там стоит LED.
Подключаем к клеммам,как показано на фото:

Вставляем плафон на своем место.
Светодиодную ленту 60см,на клейкой основе,свет белый,холодный(куплена в Авто-49),крепим в паз полки багажника.
У меня были следующие цели:
1.Свет LED при открытии багажника,не должен бить прямо в глаза.
2.Освещенность багажника должна быть полной.
Обе цели были достигнуты.


Но главный сюрприз меня ждал ночью.
Оказывается в полной темноте,светодиодная лента освещает территорию на дистанции до 7 метров от багажника.:cheesy:
Теперь я доволен освещением.
Хотя,посмотрев на блок монтажный под торпедой,возникла идея,и его осветить.

Здорово получилось с подсветкой. Но у меня видео не открывается.

Прошел То-2 на Сим-Варшавка.

Дали серебряную карту.Сделали все быстро,где-то за полтора часа.
Бесплатно поменяли крепление боковых зеркал на болты с герметиком.

После покупки анти-радара,настало время его подключить,чтобы провода не болтались по всему салону.И это место нашлось над зеркалом заднего вида.Нужен всего лишь кусок провода со штекером DC 12V.Снимаем штурманские фонари,
Подключаем кабель:

Соблюдая полярность:

Получается:

Когда покидаем авто,то снимаю анти-радар,а для того,чтобы кто-нибудь,случайно,не взялся за штекер(он всегда под напряжением),одеваем на него кембрик.

И в итоге получаем:
http://www.youtube.com/watch?v=T4Uw1y11vDA
Противосолнечные козырьки не мешаются.
************************************************** *
Также дошли руки до чистки испарителя.

Находим дренажный шланг и вставляем в него трубку-удлинитель

Затем накачиваем спецсостав в испаритель,снимаем удлинитель,подставляем емкость,и 10 мин ждем,пока пена вытечет.

Часть пены вышло на коврик переднего пассажира:

Затем на 10 мин.запускаем движок,включаем кондишен в режиме рециркуляции воздуха внутри салона.
Проветриваем салон. И наслаждаемся чистым воздухом,идущим из всех воздуховодом.
Вся операция была проделана на ровной площадке.Подъемника и эстакады под рукой не оказалось.

Сообщение от dragon772

Находим дренажный шланг и вставляем в него трубку-удлинитель.

может ещё есть какие фото? у себя всё облазил с лупой под капотом, кроме двух трубок печки и двух кондишена - ничего ненашёл!!!

где всё-таки находится этот дренажный шланг??? Спасибо.

noname,у моторного щита, у меня с левой стороны, возможно, у леворуких - справа.
Как ориентир, см на фото драгона, на заднем плане справа виднеется гофрированный пыльник рулевой рейки