Dragon772 - SX4 - хэтчбэк - 1.6 - МКПП

[dragon772]

DimONOFF,
Динамика с 2л движком,очень радует.Авто на обкатке.
Площадь остекления Креты меньше,особенно у задних пассажиров.
Стойки передние более узкие,чем у Сексика и обзору не мешают.
Крета более высокая,клиренс 190мм,и высота профиля 65 на R16.
Сидишь высоко,чувствуется,что выше,чем на Сексике.
Посадки и высадка удобны,но об широкий порог,пачкается одежда,надо ставить уплотнители на низ двери,тогда порог будет чистый.
Сзади места для пассажиров больше,чем в Сексике,причем намного!
Багажник,уже писал ранее,вместителен 402л против 270л у моего бывшего Сексика.
Под полом полноразмерная запаска,вокруг органайзер,можно положить мелочовку (удобно!).
Полка багажника больше по площади,чем у Сексика.Высота подъема ниже.Корейцы специально изменили крепления аммо,чтобы дверь задка открывалась выше. Что не очень понравилось,в плафоне (осв.багажинка) нет выключателя.
По эргономике всё под рукой,есть ручки дверей,как на Самарах (если кто помнит) и Лаче.
Панель СуперВижен удобна,выводится много полезной инфы.Из необычного TMPS система контроля давления шин.Показывает давление каждого колеса на панели,если приспустило будет оповещение.
Печка очень быстро прогревается.
Если у Сексика капот был скруглен вниз,тут он прямо,габариты лучше чувствуешь.
Появилась камера заднего видна с динамической разметкой и парктрониками.Очень удобно,теперь видно не только расстояние до машины,но ультразвук видит и деревянные забор и цепь ограждения.
Настройки сиденья водителя имеют широкий диапазон регулировок,как по высоте,так и взад-вперед.
Широкий подлокотник с боксом,удобно. У Сексика была ниша закрываемая шторкой,рядом с прикуривателем.На Крете этого нет,
просто площадка перед селектором АКПП.
Теперь о курьезах и минусах.
Корейцы сильно сбили цену и не установили часть опций.Например,нет крышки движка и шумки капота,нет подголовника для 5-го пасссажира,нет кожи на рычаге КПП (хотя на руле есть),нет LED ДХО и линзованной оптики,за всё это доплачивать пакет Style (+75к).
Включение дальнего света,левый подрулевой толкаем от себя,дальний включается (постоянно горит).Толкаем снова от себя,дальний
отключатся.
На руле есть голосовой набор команд(понимает только встроенные фразы),выбор каналов FM,громкость +/-,
просмотр БК и изменение настроек.
Движок работает тихо,также цепь стоит,как у М16А.
Кстати,трансмиссия и 2л. движок взяты с Тушкана.

[DimONOFF]

надо ставить уплотнители на них двери,тогда порог будет чистый.

думаю сильно проблему не решит. Надо чтобы сама дверь перекрывала порог, как у НСГВ, Каптюра...

По эргономике всё под рукой,есть ручки дверей,как на Самарах (если кто помнит) и Лаче.

зато у SX4 это дополнительный кармашек.

Под полом полноразмерная запаска

а размерность такая же ? а то где то читал, что с размерностью запаски намудрили

Если у Сексика капот был скруглен вниз,тут он прямо,габариты лучше чувствуешь.

ну да, как в Жигулях

нет крышки движка

нууу косяк, считай минус 50л.с.

Так что пока думать будем, менять свою карету на Крету, аль нет

[dragon772]

думаю сильно проблему не решит. Надо чтобы сама дверь перекрывала порог, как у НСГВ, Каптюра...

Ошибаешься.Дверь перекрывает порог,только надо уплотнитель наклеить и всё будет в ажуре.

а размерность такая же ? а то где то читал, что с размерностью запаски намудрили

R16 точно,не вынимал её .

нууу косяк, считай минус 50л.с.

Наоборот,стала легче.

Так что пока думать будем, менять свою карету на Крету, аль нет

Думать нечего надо БРАТЬ! После НГ на 10-15% поднимутся.
Машинка нравится.
Только еще дополнить парой опций,и всё будет зашибись.

[zxcvb]

Думать нечего надо БРАТЬ! После НГ на 10-15% поднимутся.
Только еще дополнить парой опций,и всё будет зашибись.

на подходе, ещё круче будут паркеты, и опций паболе буде, так шо не гони лошадей счастливчик.
(прогресс не стоит на месте и вносит свои коррективы)...
P/S. и зарплату обещают добавить.

сразу после НГ...

[игорь1964]

на подходе, ещё круче будут паркеты, и опций паболе буде, так шо не гони лошадей счастливчик.
(прогресс не стоит на месте и вносит свои коррективы)...
P/S. и зарплату обещают добавить.

сразу после НГ...

Не путай людей. У нас не батька, у нас-отец.

[игорь1964]

dragon772, просто поздравляю.

[Cergik]

Думать нечего надо БРАТЬ! После НГ на 10-15% поднимутся.

Откуда инфа? ссыль дай

[zxcvb]

игорь1964,

У нас не батька, у нас-отец.

«Крёстный ...

[dragon772]

zxcvb,

У Вас батька,не может с Газпромом договориться,а у нас ожидают после прихода Хиллари начало ядерной войны.

- - - Добавлено - - -

Cergik,
Это у нас.

[игорь1964]

игорь1964,

«Крёстный ...

А пусть.

[zxcvb]

dragon772,

У Вас батька,не может с Газпромом договориться,

расплата - за непокорность...

а у нас ожидают после прихода Хиллари начало ядерной войны.

у тётки - нету шансов, "рыжий" с кепкой - в корешах...

[dragon772]

DimONOFF,
Еще не застрял? По ПТС вес 1500кг.(на 300кг тяжелее Сексика)
Кнопка вод.стеклопод. подсвечивается.
Про работу АКПП,она заточена под экономичность (ЕВРО-5).
Еду по МКАДу,систематически переключаюсь в ручной режим,чтобы смотреть,какая передача включена.
Обороты 2300,скорость 5,расход ~10л/100км по БК.Делаю кикдаун,АКПП,думает секунду,затем сбрасывает на 2 передачи вниз,обороты 5000,вижу сзади выхлоп,и пошло ускорение.
Но тут же растет расход топлива.В итоге показал 12,9л.

Внутри,при включении печки,идет слабый запах пластика,а-ля запах новой машины.
Уплотнитель багажника очень тугой,менеджер сказал,что приработается.Приходится с силой хлопать,как и капот,кстати.
Вдоль боковины лобового дефлекторы,между ним и стеклом 10мм,зачем так сделано не знаю,но снег забивается.Помогает обогрев лобового стекла.

Лежаки проходит мягче,чем Сексик.Подвеска,мне кажется,что мягче.Еще не ездил по гребенке,но чувствуется,что мягче (субъективно).
На Сексике,когда через лежак,то слышится грохот подвески и машина подпрыгивает.На Крете,только слышен легкий шум подвески,и ничего не подпрыгивает(+300кг. ).
Шума от колес,не слышно,спасибо шумке на арках.
Народ с интересом рассматривает машинку.

Не могу привыкнуть,что ДХО включаются с включением зажигания и выключаются,когда ключ вынимаешь.
Подъезжаю к АЗС,выключил габариты,смотрю на машину передо мной,идет от Креты свет.Сразу и не понял,что это ДХО и их кнопкой не выключишь.
Подсветка приборной белая,панели синяя.
Говорят,что синяя раздражает,но она внизу,и я чувствую себя комфортно.
Снять включенный ближний свет не удалось,засвет матрицы идет.
Сел за собой,место от коленок до спинки ширина ладони.Задний ряд,очень удобен!
Только позитив!

Фотки

[свернуть]

- - - Добавлено - - -

Дракош, полный привод это совсем другая тема, рад, что так получилось, уверен, не разочаруеешься, ждем отзывов.

Я уже в двух форумах Кретоводов.
Если интересно,один форумчанин пересел с Актиона,вот его отличия:

Актиону будет 5 лет в декабре. Впечатления:
- подвеска у Хендай Креты более упругая. Не могу назвать ее более жесткой. У Актиона она более расхлябанная, хотя при регулярных проверках мастера говорят, что на Актионе она у меня в идеальном состоянии.
- педаль тормоза очень чувствительная на Крете (у Актиона схватывание тормозов происходит после половины нажатия).
- на Актионе дизель и его крутящий момент чувствуется, машина весьма резвая после 30 км/ч. Хендай Крета более спокойно разгоняется. Хотя пробег всего только 270 км и я езжу как пенсионер, обкатывая её.
- управляемость на Актионе весьма неплоха была (по моим меркам), но на Крете она значительно выше. Рулится лучше, острее. Вес, наверное, сказывается.
- На Актионе руль всегда тяжелый, что при парковочных маневрах, что на скорости. На Крете очень легко парковаться - руль невесомый (электро в моей комплектации), на скорости - наливается тяжестью.
- мой Актион дизельный и мотор у него тяжелый. Это чувствуется при переваливании через лежачих полицейских, передок машины так и ухает вниз, сжимая стойки. Хендай Крета легче во всех отношениях.
- обзорность на Крете лучше
- ощущение, что сидишь выше на Крете.
- места в Крете немного меньше и спереди и сзади. Немного, но меньше.
- пороги шире в Крете и я часто пачкаю штанины при выходе. На Актионе такого не было.
- багажники вроде бы одного размера (хотя по паспортным данным у Актиона на 84л больше).
- электронных примочек в моей Крете гораздо больше, чем в Актионе (ESP, Supervision, TMPS, подогрев руля и т.д.)
- Сверчков, понятно дело, в Актионе масса (5 лет машине) против нуля в пятидневной Крете

[zxcvb]

dragon772, Ну, наконец то, С Обновкой тебя! Чтобы не огорчала!
Главное, первый из аксессуаров на панели - это иконка...

[dragon772]

zxcvb,

Да,Николай Чудотворец - покровитель всех странствующих на суше и на море.
Я был в Демре(Турция),в храме,где он служил и остался его саркофаг.Хочу побывать в Бари(Италия),где его мощи сейчас.

[zxcvb]

dragon 772,

Ну да, главное - верить...

[xselena]

Поздравляю с новым конем! Судя по отзыву, ожидания оправдал.
Корейцам зачет за нишу перед рычагом акпп, не то, что наши микроподстаканники!
А вот на порожках такие черные накладки есть (они еще к дверному уплотнителю вплотную прилегают) - это штатно, или доп.опция? Тоже отличная вещь...
Если все еще обкатка идет, то кикдаун практиковать не стоит... Может, конечно, у корейцев автомат другой, но на нашей айсин настоятельно не рекомендовалось...

[kirill1978]

dragon772, Ну, наконец то, С Обновкой тебя! Чтобы не огорчала!
Главное, первый из аксессуаров на панели - это иконка...

Шлавное не крестица за рулем, проезжая мимо каждого храма, иначе и иконка не поможет

[dragon772]

Начал по-тихоньку заполнять барахлом бордачок и бокс подлокотника.
Также ,чтобы...врагу не сдаётся наш гордый Варяг!
Установлено механические противоугонные системы.
Корейцы на втором ключе сэкономили,только голый ключ.
В транспондере выкидной ключ,внутри обычная таблетка CR 2032.

фотки

[свернуть]

- - - Добавлено - - -

xselena,
Все пороги в пластике.Я просто попробывал кикдаун.Дальше буду спокойно ездить.

[mixagen]

Я уже в двух форумах Кретоводов.
Если интересно,один форумчанин пересел с Актиона,вот его отличия:

Про расхлябаную подвеску соглашусь, а руль тугой скорее из-за того, что у него в комплектации был ГУР. В сторону Креты не смотрю, размерность не моя. Видел вроде резина Солус на запаске, на Актионах тоже шла или Кумхо, или Нексен. У меня второй вариант. В тест-драйвах они на Крете тоже светились.

[dragon772]

Раньше на сексике,всё было в сетке багажника.
Теперь всё спокойно размещается в органайзере вокруг запаски под полом (запасные лампы,буксировочный трос,знак аварийной остановки,огнетушитель,компрессор).
Передний коврик фиксируется на кронштейнах пола(отмечено красным),чтобы не перемещался во время движения.На Сексике приходилось постоянно подправлять,чтобы под педали не заходил.
Сетку багажника зацепил за П-образные скобы фиксации заднего дивана.
Немного напрягает,только одно,надо бросать крышку капота или багажника,чтобы закрылась.При этом звук,слышно за 1км.

фотки

[свернуть]