Выбираю маленький надёжный внедорожник. Есть вопросы по SX4 Classic

[@lex@nder]

У меня проходимость ассоциируется в первую очередь с условиями, как на видео ниже:

А у меня с необходимостью пол года ездить по снегу в т.ч. 3-4мес по ГЛУБОКОМУ

В таких условиях данный а/м эксплуатировать нельзя

Сомнительное утверждение. В такие условия не*** лезть на автострадовской резине - тока наконечники рвать, да грязь месить. А вот если переобуться в Данлоп АТ3 или Йоко Ж12 - будет совсем другой коленкор.
Глядишь и мимо колеи встать можно будет, а не елозить туда-сюда как олень.

1) SX4 резвый, но на скорости больше 100 км/ч неустойчивый

Ну, если с Цивик 5д сравнивать, то наверное да, а так - ваше субъективное мнение не терпит объективной проверки. По версии АР у ЫЧ4 один из самых лучших лосиных тестов.. уж точно лучше подавляющего большинства представителей В и С классов и намного лучше, чем у Лансера Х.

2) Не впечатляют результаты краштестов Euro NCAP.

5 звезд действительно лучше 4

3) С завода возможные проблемы с генератором и рулевой рейкой.

Про гену первый раз слышу, а с рейкой вроде бы проблема была лишь в звуке, да и ее решили после 2010г.

Неудачное лобовое стекло, то ли конструкция, то ли состав, но без сколов и трещин жить не может.

3,8лет, 50.000км ни одной трещины. Что я делаю не так?

4) Низкая популярность данной модели в нашей стране несет за собой: в ряде регионов нет специализирующихся на данной модели или марке автосервисов, в крупных городах есть, но можно пересчитать по пальцам, а с большим кол-вом положительных отзывов 0 по всей стране.

Ну, про непопулярность плюсую, а вот на кой нужен оф.сервис - не пойму. Чего там в нашей сузучке ТАКОГО, что не в силах решить любой другой сервис?

5) Мало аналогов кузовных зап.частей, по некоторым позициям только оригинал.

Да мне чето и не очень то хотелось бы какие-то дубли на кузов лепить. Да и цены на капот/крылья итп не пугают. Не, у Лады конечно лучше, но это не соизмеримый пример. Минус только в том, что на разборах мало з/ч. Здесь как бы Королла как всегда рулит

[MCZarin]

Вообще, на форуме заметен резкий рост категоричных суждений и заявлений. Весеннее обострение, похоже.

[@lex@nder]

MCZarin,

Старожили разбавились свежим поступлением, а свежее поступление пилотирует пипец несвежими машинами..

Угу, я вот уже забыл как это ... в Сузуки ездить и влюбился в Дастер. А поскольку за это время купил жене Витц - теперь вообще могу свободно выбирать и гляжу в сторону МКПП т.к. с этой трансмиссией Дастер аж с места подпрыгивает

[eXecutOr]

MCZarin,

Старожили разбавились свежим поступлением, а свежее поступление пилотирует пипец несвежими машинами..

Угу, я вот уже забыл как это ... в Сузуки ездить и влюбился в Дастер. А поскольку за это время купил жене Витц - теперь вообще могу свободно выбирать и гляжу в сторону МКПП т.к. с этой трансмиссией Дастер аж с места подпрыгивает

Но-но У меня так-то 30 тысяч пробег! Не так уж и заездили мой несвежий

[Каа1321]

Но-но У меня так-то 30 тысяч пробег! Не так уж и заездили мой несвежий

+1!

[dimit59]

но на скорости больше 100 км/ч неустойчивый

проблемы с подвеской, или с резиной

[Каа1321]

проблемы с подвеской, или с резиной

тут наверное смотря с чем сравнивать просто!
не эталон, это да.
тот же кизаши заметно зачётнее валит по трассе больше 100км/ч...
ну и много с чем сравнить могу!
приора тоже на прямых чётче стоит, чеи ЫЧ на большой скорости...
солано при этом ещё и мягче, но стоит чётко, рулится правда паршиво...
джимник вот он после ЫЧа неустойчивый, ага!
грандвитара трёхдверка тоже...
такшто всё относительно...

[dimit59]

тут наверное смотря с чем сравнивать просто!
не эталон, это да.
тот же кизаши заметно зачётнее валит по трассе больше 100км/ч...
ну и много с чем сравнить могу!
приора тоже на прямых чётче стоит, чеи ЫЧ на большой скорости...
солано при этом ещё и мягче, но стоит чётко, рулится правда паршиво...
джимник вот он после ЫЧа неустойчивый, ага!
грандвитара трёхдверка тоже...
такшто всё относительно...

все эти машины с разной базой, чем короче, тем менее комфорта на трассе, но у короткой базы другие преимущества.

[Irbi]

Цитата
Сообщение от eXecutOr
но на скорости больше 100 км/ч неустойчивый

проблемы с подвеской, или с резиной

Поддерживаю. Резина какая? Проехался как-то на SXе знакомого, у него что-то типа "амтел" или еще какая-то г... После моего мишлена ни в какое сравнение не идет, вообще дорогу не хватает. Он проехался на моем и был поражен управляемости и цепляемости за дорогу. Резина сильно сказывается.

[kirill1978]

Проехался как-то на SXе знакомого, у него что-то типа "амтел" или еще какая-то г...

Точно, то-то я думаю че я на своей приорке больше 160 не езжу, а это амтел виноват. Буду знать
И на сексике зимой с "поганым" Кордиантом еле ездим

[Irbi]

Точно, то-то я думаю че я на своей приорке больше 160 не езжу, а это амтел виноват. Буду знать
И на сексике зимой с "поганым" Кордиантом еле ездим

Ты эксклюзив, тебе что амтел, что давление в шине в пол-атмосферы пофиг. Балансировка тож нафиг не нужна, сделал пять лет назад при покупке диков/шин и хорош

[kirill1978]

Ты эксклюзив, тебе что амтел, что давление в шине в пол-атмосферы пофиг. Балансировка тож нафиг не нужна, сделал пять лет назад при покупке диков/шин и хорош

Ну насчет балансировки эт ты зря Я малейший дисбаланс чувствую, но толи делают хорошо, толи я так удачно по колдобинам скачу, толи резина такая, но вот необходимости не возникало
Зы: на заводском родном летнем Данлопе еще родная балансировка, правда резина уже скорее всего в помойку пойдет, износилась

[zxcvb]

Ну насчет балансировки эт ты зря Я малейший дисбаланс чувствую, но толи делают хорошо, толи я так удачно по колдобинам скачу, толи резина такая, но вот необходимости не возникало
Зы: на заводском родном летнем Данлопе еще родная балансировка, правда резина уже скорее всего в помойку пойдет, износилась

если чувствуется (бьёт) дисбаланс - уже балансировка, как правило, не помогает...

[Tinkay]

Усилиями участников форума мы выяснили, что хуже чем sx4 авто не бывает. Ура!
А на самом деле мой SX4 2.0 2012CVT мне показался лучше чем мои Avensis 1.8 и Outback 2.5.

Опыт эксплуатации таков:
1. В условиях 800-1000 м над морем мотор эксплуатируется с максимумом оборотов - 2500
2. Вариатор штука бодрая, не бывает инфантильной задумчивости.
3. Бардюры берет любые.
4. Самым экономным и тяговитым является режим Авто.

Проехал более 20000 км и менять не собираюсь, разве что только на электромобиль.

[kirill1978]

Усилиями участников форума мы выяснили, что хуже чем sx4 авто не бывает. Ура!
А на самом деле мой SX4 2.0 2012CVT мне показался лучше чем мои Avensis 1.8 и Outback 2.5.

Опыт эксплуатации таков:
1. В условиях 800-1000 м над морем мотор эксплуатируется с максимумом оборотов - 2500
2. Вариатор штука бодрая, не бывает инфантильной задумчивости.
3. Бардюры берет любые.
4. Самым экономным и тяговитым является режим Авто.

Проехал более 20000 км и менять не собираюсь, разве что только на электромобиль.

Эт наверное потому, что на Авенсисе и Аутбэке не было магнитиков

- - - Добавлено - - -

если чувствуется (бьёт) дисбаланс - уже балансировка, как правило, не помогает...

Даааа, вот этр новость Т.е. балансировку надо делать когда не бьет?

[Tinkay]

Действительно, Венской конвенцией магниты были запрещены как наносящие вред официально-маргинальному уровню. Нарушаю. Ведите меня в Гаагу.

[kirill1978]

Нарушаю. Ведите меня в Гаагу.

В Страсбургский суд по правам магнитов

[Alex-59rus]

Рынок подержанных внедорожников и кроссоверов довольно велик. Все больше людей в России и других странах Европы приобретают автомобили с пробегом. Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. В том числе в сегменте внедорожников и кроссоверов.

Топ-10 самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 2–3 лет
(по данным доклада TUV 2013)
1. AudiQ5
2. VolkswagenTiguan
3. PorscheCayenne
4. SuzukiSX4
5. ToyotaRAV4
6. MercedesGLK
7. HondaCR-V
8. SuzukiGrandVitara
9. Subaru Forester
10. BMW X5

Топ-10 самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 4–5 лет
(по данным доклада TUV 2013)
1. PorscheCayenne
2. SuzukiSX4
3. BMWX5
4. ToyotaRAV4
5. SuzukiGrandVitara
6. SubaruForester
7. HondaCR-V
8. MercedesML
9. NissanX-Trial
10. AudiQ7

Рейтинг самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 6–7 лет
(по данным доклада TUV 2013)
1. ToyotaRAV4
2. SubaruForester
3. HondaCR-V
4. PorscheCayenne
5. VWTouareg

Рейтинг по надежности внедорожников и кроссоверов в возрасте 8–9 лет
(по данным доклада TUV 2013)

1. ToyotaRAV4
2. SubaruForester
3. HondaCR-V
4. SuzukiJimny
5. NissanX-Trial

Рейтинг самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 8–9 лет
(по данным доклада TUV 2013)
1. ToyotaRAV4
2. SuzukiJimny
3. MercedesML

Топ самых надежных автомобилей TUV-2013 составлен на основании осмотра 8,11 млн. авто в Германии, которые проводились с июля 2011 года по июнь 2012 года.

[zxcvb]

Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. В том числе в сегменте внедорожников и кроссоверов.

получается наш ЫЧ сновья имеет 5-ти летний ресурс надёжности по TUV -2013, а затем - в топку...

[DimONOFF]

получается наш ЫЧ сновья имеет 5-ти летний ресурс надёжности по TUV -2013, а затем - в топку...

почему в топку? потому что его нет в рейтинге 6...7...8 летних? Все просто, рейтинг проводился в 2013 году, т.е теоретически исследовались авто купленные до начала 2013 года, т.к информацию надо обработать. ЫЧ начал производится в 2006, ну т.е совсем мало успели выпустить, в 2007году уже было продано достаточное количество авто для составления рейтингов, и на 2012 год этим авто было 5лет от роду. Вот и вся математика