Имхо, Дастер или Террано. Оптимум.
Секс - ни разу не вневседорожник.
Mobilis in mobili.
Да ёлки палки..
вот как у меня барбос. Меня по проходимости устраивает. И очевидно, что лифтованная SX4 со своим весом будет проходимее!
- - - Добавлено - - -
Крузак-80 древние дрова (возраст и несовременность). Подобное не хочу. Ну вобщем всё, что нужно было я выяснил. Спасибо всем
Последний раз редактировалось Zhulme; 10.03.2015 в 15:02.
GERR (10.03.2015)
может сейчас глупость скажу... А как на счет subaru xv? Не уследил цену вопроса...но по многим пунктам попадает... чуть больше Ыча, но для города вполне....есть 2 литра...правда вариатор... сам слежу за форумом xv, особо жалоб на него нет...привод полный.. клиренс 22 сразу...
Prust, тоже вариант... сам смотрел в его сторону... очень бы хотелось чтобы он доехал к нам с дизелем... ну и чтобы курс валюты не убил его...
С таким проблемным узлом, как генератор в SX4, вся его "проходимость" умножается на ноль.
Suzuki SX4 1.6AT GLX (Венгрия) 2007г.в.
Как в чём? Всё из под колёс летит на ремень и генератор. Какая проходимость, когда я теперь в курсе данной проблемы и боюсь по лужам ездить
Это не нормально.
Надо было об этом не только знать, а ещё и время для этого найти
Теперь то в 10ке важных дел на отпуск записано
Suzuki SX4 1.6AT GLX (Венгрия) 2007г.в.
У меня проходимость ассоциируется в первую очередь с условиями, как на видео ниже:
В таких условиях данный а/м эксплуатировать нельзя, следовательно либо по сухим дорожкам, либо по асфальту. Кто бы купил себе внедорожник, на котором по луже нельзя проехать?
Мне SX4 достался от родственников практически даром, с учетом нынешних цен, поэтому радуюсь тому, что есть.
Никому другому такой бы автомобиль не посоветовал по следующим причинам:
1) SX4 резвый, но на скорости больше 100 км/ч неустойчивый, то ли из-за парусности (хотя какая парусность, кузов обтекаемый и не столь высокий), то ли из-за других конструктивных особенностей.
2) Не впечатляют результаты краштестов Euro NCAP.
3) С завода возможные проблемы с генератором и рулевой рейкой. Неудачное лобовое стекло, то ли конструкция, то ли состав, но без сколов и трещин жить не может.
4) Низкая популярность данной модели в нашей стране несет за собой: в ряде регионов нет специализирующихся на данной модели или марке автосервисов, в крупных городах есть, но можно пересчитать по пальцам, а с большим кол-вом положительных отзывов 0 по всей стране.
5) Мало аналогов кузовных зап.частей, по некоторым позициям только оригинал.
6) Отсутствие Кулибиных, которые написали бы и поддерживали специализированное диагностическое ПО для SX4 или Suzuki в целом, как на Ford ELMConfig или Forscan, или для Volkswagen Вася диагност.
p.s. речь о SX4 Classic.
Suzuki SX4 1.6AT GLX (Венгрия) 2007г.в.
что то я такого не замечал, хотя может потому что у меня 4WD и езжу всегда в "авто"? Для Секса крейсерской скоростью считаю 140-150
У меня уже 5й год пошел - всего три мелких скола на родном стекле - жить пока не мешают
Вопрос для чего? это нужно если бы ломалось что то часто а стандартные ошибки читаются и сбрасываются стандартными программами для ELM
Прошивку под Евро-2 правда долго ждали (года три с начала выпуска) но теперь и она есть.....
Что еще нужно то - не пойму
Постоянно нет наверное (хотя вон Wert 4x4 эксплуатирует)... а периодически почему бы и нет
Ну скажем так не с завода все таки..... проблема с рейкой у многих авто сейчас (почитайте про те же Мазды к примеру, там вообще ее по гарантии не менят, типа так ездите - на безопасность не влияет ) Ну а с генератором только у Венгров проблемы.... да и то сейчас жалоб меньше стало.... может после рестайлинга стали крашеный статор ставить
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....