Внезапно "затроил" двигатель, и загорелся chek.

Сообщение от dragon772

Какой прогой смотришь ошибки?

Торк

opossum19,
Жду кода ошибки.

Сообщение от dragon772

opossum19,
Жду кода ошибки.

[присаживается рядом]
Давай ждать вместе, пока джекичан не вывалится.

Итак, вывылилось 0420.

Что же это такое?

Наверное, какая-то страшная поломка

А, нет, отставить панику, снова ошибка по работе ката.
Ехал километров пятнадцать в пенсионерском стиле, обкатываю новые тапки.

Сообщение от opossum19

Ехал километров пятнадцать в пенсионерском стиле, обкатываю новые тапки.

А она так и зажигает Чек, если так ездить...... а если ездить нормально, то будет висеть в отложенных.....

Сообщение от ThinkPad

А она так и зажигает Чек, если так ездить...... а если ездить нормально, то будет висеть в отложенных.....

В общем, либо так сложились звёзды, либо ушатал я кат патьюстами км с троением.
Но, скорее, первое.

На 100к он уже должен был накрыться

[тут картинка с микки-маусом]

Сообщение от opossum19

ибо так сложились звёзды, либо ушатал я кат патьюстами км с троением.
Но, скорее, первое.

На 100к он уже должен был накрыться

CE не загорался? Тогда на Торку смотри проверку ката и КД2.Если желтым incomplete,то ясно в чем дело.

Сообщение от dragon772

CE не загорался? Тогда на Торку смотри проверку ката и КД2.Если желтым incomplete,то ясно в чем дело.

В общем, мне вчера жменьку "керамзитин" катализатора из выпускного коллектора передали.
За сим, предлагаю обсуждение данного конкретного случая свернуть.
Буду первый кат вырезать и ставить пламегаситель и обманку.

Новый заход.
Поехал в Адлер, после форсирования Шаумянского перевала, уже на "морской" части затроил двигатель.
Ошибки 1-4 цилиндра.
Тут же заменил свечи и поменял местами катушки - начало показывать 2 цилиндр.
Понятно, катушек в Туапсе прям вот сразу не было.
Кое-как доковылял до Адлера с ошибками всех горшков.
ОБД Автодоктор ещё и на соленойд переднего правого колеса ругался, но Торк эту ошибку не нашёл.
Свечи после 180 км троения как новые, провода запасные подключил - без изменений.
Заказал пару новых катушек Бреми - приедут в пятницу, буду посмотреть.

Забрал катушки, поменял, вроде, не троит.
Сегодня нарезал тестовый круг вокруг Олимпийского парка, троения не обнаружил, но что-то мне не нравится в работе машины.

З.Ы.
Местный Экзист - народ на расслабоне, надо пинать. Детали, которые я вчера физически забрал, ещё в личном кабинете не оприходованы

В общем, можно снова по-обсуждать троение.

В понедельник выбили катализатор на "пауке", поставили обманку. Второй катализатор не забит, и вроде как "живой", со слов специалистов.
Приёмистость на низах сразу увеличилась.
Вчера залил бенз на "своей" заправке, сегодня заметил подтраивание в диапазоне от 1000 до 2000 оборотов.

На ХХ и выше 2000 троение не заметно, джекичан ногами не дрыгает.
Свечи Денсо - новые, ещё 1000 км не отходили, катушки Бреми новые, тоже меньше 1000 км пробега.

Провода попробую поставить новые на днях, заодно и свечи выкручу, погляжу чего и как.

Сообщение от opossum19

Местный Экзист - народ на расслабоне, надо пинать. Детали, которые я вчера физически забрал, ещё в личном кабинете не оприходованы

ну вы же не один такой, нас много. И они люди. Представляете сколько деталек приходит за раз. Их и оприходовать надо и попутно выдавать. А штат сотрудников сейчас, если судить по нашему представительству, сокращен оптимизирован.

По результатам проведённых экзорцисов:

- троение только на прогретом двигателе;
- второй КД показывает напряжение близкое к нулевому, обманка работает.

Следовательно, "мозги" "недоливают" воздуха, либо переливают топливо.
Где я не прав?

opossum19, дык все-таки у тебя троение или неустойчивая работа на прогретом двигателе? Это имхо разные вещи. Если троение, то ищи неработающий цилиндр и с ним разбирайся, если неустойчивая работа, то эт другое дело, надо наверное смареть шо диагностика показывает по всем параметрам (если еще не смотрел)

opossum19, либо клапан не закрывается до конца. Проверь компрессию на горячем двигателе.

Сообщение от opossum19

Следовательно, "мозги" "недоливают" воздуха, либо переливают топливо.

За смесь отвечают: Лямбда-зонд (датчик кислорода) + Датчик массового расхода воздуха ( MAF-сенсор)

Сообщение от zxcvb

За смесь отвечают: Лямбда-зонд (датчик кислорода) + Датчик массового расхода воздуха ( MAF-сенсор)

Итак, правильный ответ:

Говнобенз!
Не заправляйте говнобенз, и провалов в работе двигателя не будет!!

- - - Добавлено - - -

В общем, метнулся я на дачу, поработать и машину покурочить.
Масло там заменить, определить какие ещё две из пяти катушек рабочие, свечи проверить.

Теперь по порядку: масло на даче не нашёл, видимо в гараже у тестя его оставил, а купленное на неделе взять не догадался. Пришлось метнуться на Лукойл, и там купить с переплатой в 100-150 р.
Катушки две рабочие выявил, и положил прозапас в багажник вместе с китайскими ВВ-проводами.
Три остальные, не рабочие, видимо легли так: Fenox - обе две диод сломался, родная - кз в обмотках или деградация после 100К пробега.
Свечи Денсо-никель чистые, без рыжего налёта, на ободках только тёмненько.

После возвращения с дачи проверил работу без нагрузки на 1000-2000 оборотов, провалов и "троения" не заметил.
Похоже, что топливо было не фонтан, а промывка топливной системы после полубака подействовала.
Не масло же так колбасило двигатель.

opossum19,

Похоже, что топливо было не фонтан, а промывка топливной системы после полубака подействовала.
Не масло же так колбасило двигатель.

Если хочешь выявить косяк, то надо действовать последовательно, а если войздействовать сразу на 2-3 фактора, то так и будешь гадать шоже помогло

Сообщение от kirill1978

opossum19,
Если хочешь выявить косяк, то надо действовать последовательно, а если войздействовать сразу на 2-3 фактора, то так и будешь гадать шоже помогло

У меня нет на это времени!

Всем здравствуйте.
Подскажите какие значения параметров работы ДМРВ являются нормальными.? Смотрю программой OBD Автодоктор график работы датчика.
Ошибка CE - бедная смесь.
Менял катушки, свечи , чистил и тестил форсунки, чистил заслонку и клапан егр - нихрена ошибка не уходит.
Видать где то подсос воздуха или ДМРВ уже накрывается. Резинка на заслонке, между фильтром и заслонкой установлена плотно, зажата хомутами.
Признаки- троит при запуске в холодную погоду, чем холоднее - тем запуск хуже. При прогреве сек через 30 -50 работает без троения.
Сейчас тепло в МСК - заводится без проблем.
В динамике и расходе топлива - все в норме , заметных туплений при движении нет
Еще мысль есть поменять резинки на форсунках , те которые в движке, а не на рампе, в книге по ремонту написано менять их при каждом снятии форсунок...но вроде плотно все при обратной установке форсунок на двигатель.