Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
opossum19,
Жду кода ошибки.
Итак, вывылилось 0420.
Что же это такое?
Наверное, какая-то страшная поломка
А, нет, отставить панику, снова ошибка по работе ката.
Ехал километров пятнадцать в пенсионерском стиле, обкатываю новые тапки.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
А она так и зажигает Чек, если так ездить...... а если ездить нормально, то будет висеть в отложенных.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Новый заход.
Поехал в Адлер, после форсирования Шаумянского перевала, уже на "морской" части затроил двигатель.
Ошибки 1-4 цилиндра.
Тут же заменил свечи и поменял местами катушки - начало показывать 2 цилиндр.
Понятно, катушек в Туапсе прям вот сразу не было.
Кое-как доковылял до Адлера с ошибками всех горшков.
ОБД Автодоктор ещё и на соленойд переднего правого колеса ругался, но Торк эту ошибку не нашёл.
Свечи после 180 км троения как новые, провода запасные подключил - без изменений.
Заказал пару новых катушек Бреми - приедут в пятницу, буду посмотреть.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
Забрал катушки, поменял, вроде, не троит.
Сегодня нарезал тестовый круг вокруг Олимпийского парка, троения не обнаружил, но что-то мне не нравится в работе машины.
З.Ы.
Местный Экзист - народ на расслабоне, надо пинать. Детали, которые я вчера физически забрал, ещё в личном кабинете не оприходованы
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
игорь1964 (30.07.2016)
В общем, можно снова по-обсуждать троение.
В понедельник выбили катализатор на "пауке", поставили обманку. Второй катализатор не забит, и вроде как "живой", со слов специалистов.
Приёмистость на низах сразу увеличилась.
Вчера залил бенз на "своей" заправке, сегодня заметил подтраивание в диапазоне от 1000 до 2000 оборотов.
На ХХ и выше 2000 троение не заметно, джекичан ногами не дрыгает.
Свечи Денсо - новые, ещё 1000 км не отходили, катушки Бреми новые, тоже меньше 1000 км пробега.
Провода попробую поставить новые на днях, заодно и свечи выкручу, погляжу чего и как.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
По результатам проведённых экзорцисов:
- троение только на прогретом двигателе;
- второй КД показывает напряжение близкое к нулевому, обманка работает.
Следовательно, "мозги" "недоливают" воздуха, либо переливают топливо.
Где я не прав?
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
opossum19, дык все-таки у тебя троение или неустойчивая работа на прогретом двигателе? Это имхо разные вещи. Если троение, то ищи неработающий цилиндр и с ним разбирайся, если неустойчивая работа, то эт другое дело, надо наверное смареть шо диагностика показывает по всем параметрам (если еще не смотрел)
opossum19, либо клапан не закрывается до конца. Проверь компрессию на горячем двигателе.
Полный привод кажется роскошью до тех пор, пока он действительно не понадобится.
Итак, правильный ответ:
Говнобенз!
Не заправляйте говнобенз, и провалов в работе двигателя не будет!!
- - - Добавлено - - -
В общем, метнулся я на дачу, поработать и машину покурочить.
Масло там заменить, определить какие ещё две из пяти катушек рабочие, свечи проверить.
Теперь по порядку: масло на даче не нашёл, видимо в гараже у тестя его оставил, а купленное на неделе взять не догадался. Пришлось метнуться на Лукойл, и там купить с переплатой в 100-150 р.
Катушки две рабочие выявил, и положил прозапас в багажник вместе с китайскими ВВ-проводами.
Три остальные, не рабочие, видимо легли так: Fenox - обе две диод сломался, родная - кз в обмотках или деградация после 100К пробега.
Свечи Денсо-никель чистые, без рыжего налёта, на ободках только тёмненько.
После возвращения с дачи проверил работу без нагрузки на 1000-2000 оборотов, провалов и "троения" не заметил.
Похоже, что топливо было не фонтан, а промывка топливной системы после полубака подействовала.
Не масло же так колбасило двигатель.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
opossum19,Если хочешь выявить косяк, то надо действовать последовательно, а если войздействовать сразу на 2-3 фактора, то так и будешь гадать шоже помоглоПохоже, что топливо было не фонтан, а промывка топливной системы после полубака подействовала.
Не масло же так колбасило двигатель.
Всем здравствуйте.
Подскажите какие значения параметров работы ДМРВ являются нормальными.? Смотрю программой OBD Автодоктор график работы датчика.
Ошибка CE - бедная смесь.
Менял катушки, свечи , чистил и тестил форсунки, чистил заслонку и клапан егр - нихрена ошибка не уходит.
Видать где то подсос воздуха или ДМРВ уже накрывается. Резинка на заслонке, между фильтром и заслонкой установлена плотно, зажата хомутами.
Признаки- троит при запуске в холодную погоду, чем холоднее - тем запуск хуже. При прогреве сек через 30 -50 работает без троения.
Сейчас тепло в МСК - заводится без проблем.
В динамике и расходе топлива - все в норме , заметных туплений при движении нет
Еще мысль есть поменять резинки на форсунках , те которые в движке, а не на рампе, в книге по ремонту написано менять их при каждом снятии форсунок...но вроде плотно все при обратной установке форсунок на двигатель.