Сравним расход 2wd & 4wd

[klerk]

1) SX4 2008 г. 2wd, ручка, пробег ~60-70 тыщ или более возможно смотан пробег куплена недавно

2) Мой SX4 12.2012 4wd автомат, полный фарш, пробег 30 тыщ реальный пробег.

Городской маршрут из Пункта А в Б ~6 км. Перед поездкой обнулил средний расход. Бензин у меня залит 92, у того тоже 92. Дорога - асфальт. движение среднее.

На первой машине 2wd средний расход не привысил ~7.5 л/100, скорость не превышал ехал в обычном режиме не торопясь.
На своей машине 4wd на режиме 2wd средний расход составил ~12л/100 ехал так же как и в тот раз.

Все тоже самое выполнял, вопрос, что за дела????

[Shoewreck]

Может быть, мотор холодный был?

[klerk]

Да именно автомат мне не дает покоя..., на том SХ даже воздушный фильтр старый, давление в шинах ну +- литр.

Не мотор прогрет был до 70 гр и там и там... на моем еще мультитроникс есть, тоже зараза около этого показывает средний расход... больше 12... стиль ЕЗДЫ умеренный.

[Tworez]

Механика 4WD, проезд 20 км в день по городу 1час в среднем. Расход зимой 12, летом 11.

[MudRuck]

Донт вори.
Автомат - динозавр, а жрёт, как мамонт. Зимой 12 литров с прогревом, 24 км по Моськве (в не пробочное время!) - будте-нате.
При нонешней температуре - ок. ноля - 9+ литров...
Катализатор ещё мешает... первый...

[Сузук]

Пад уже давно всё рассказал
Разница в расходе между 2WD и 4WD-AUTO примерно 0,5л.
Ну, а я более придирчивый
По моим подсчётам 0,5 - 1,0л.
Хотя, скорее всего, мы с Падом просто в разных режимах катаемся.
А, в принципе, согласен, что разница 0,5л.

[ThinkPad]

скорее всего, мы с Падом просто в разных режимах катаемся.

Ну сейчас у меня поменялось территориально место работы (теперь пробег туда обратно 120 км), так из-за этого и расход изменился
Если раньше было 14 км туда обратно по пробкам и расход был летом в районе 10-11, а зимой 13-14, то теперь даже зимой около 10.... а все дело в отсутствии пробок и скорости передвижения - сейчас летишь под 120 с утра и нет никого на дорогах... обратно чуть хуже, но в целом тоже терпимо

[Tuner]

Надо же как в тему...
Выехал с гаража, расход по бортовому - 15.5 л/100 км. Давно не обновлял, да и морозы были. Сбросил. сначала и 20 показывал и 15, но в конечной точке маршрута, примерно 10 км, бортовой показал 9 л/на 100. Езжу в Auto все время.

[VladimirK]

Коллеги, не удержался, добавляю свои пять копеек. Всегда режим Auto. Прогреваю перед поездкой секунд тридцать, не более: пока ремень пристегнешь, зеркала и сиденье после супруги вернешь на место, регистратор закрепишь. Стиль езды - умеренно спокойный. Маршрут только по городу: дом-работа, ну и по хозяйству немного. Расход 8,4 л/100 км.

[Shoewreck]

Ладно, чтобы никто не расстраивался: Я по 13-14 литров сейчас сжигаю. Ручка, 4*4, большинство поездок по 2-3 километра. Если на прогретом моторе душить, то 7 по городу достижимо.

[DimONOFF]

1) SX4 2008 г. 2wd, ручка, пробег ~60-70 тыщ или более возможно смотан пробег куплена недавно

2) Мой SX4 12.2012 4wd автомат, полный фарш, пробег 30 тыщ реальный пробег.

Городской маршрут из Пункта А в Б ~6 км. Перед поездкой обнулил средний расход. Бензин у меня залит 92, у того тоже 92. Дорога - асфальт. движение среднее.

На первой машине 2wd средний расход не привысил ~7.5 л/100, скорость не превышал ехал в обычном режиме не торопясь.
На своей машине 4wd на режиме 2wd средний расход составил ~12л/100 ехал так же как и в тот раз.

Все тоже самое выполнял, вопрос, что за дела????

Не показательный тест, т.к как я понял выполнялся в разное время-раз. Если уж перфекционированно подходить к вопросу,то надо выполнить хотя бы ряд, предшествующих тесту, мероприятий по подготовке подопытных авто:
1. тест проводить в одно время.(исключаем разницу в температурах окр. среды, скорости и направлении ветра)
2. Тест проводить все таки корректней за городом, т.к в городе вряд ли удастся соблюсти равность режимов движения. Двигаемся парой друг за другом на расстоянии метров в 150-200, что бы избежать попадания заднего в "мешок" от переднего. Двигаемся в одном ритме, удерживая интервал.
3. водители должны быть примерно одной массы, +/- 5кг
4. убираем по максимуму из авто весь лишний шмурдяк(фарш), не входящий в стандартную комплектацию, огнетушители кладем одинаковые . Сдираем в авто с максимальным фаршем доп. шумку, ну или доклеиваем во второй авто равное количество, можно просто положить в салон.
5. заправляем оба авто под завязку, что бы потом проверить показания БК по израсходованному топливу. В идеале использовать спец. измерительную аппаратуру, но это оставим для специалистов. Зачем у них хлеб отбирать.
6. выравниваем давление в шинах обоих авто, в идеале обуваем в одну резину.
7. Выбираем маршрут с приятными пейзажами, набираемся леденцов, терпения и перекрестившись двигаем в путь!
Примерно так.

[Irbi]

маршрут из Пункта А в Б ~6 км.

- Думаю, проблема в этом. "6 км" - это не показатель. Надо проехать хотя бы 50 км. Я езжу 90% времени по городу, на небольшие расстояния, пробки, частые остановки, работа на холостом ходу. Расход показывает 9,5 л. Заправляюсь до полного, и еду в деревню 550 км по свободной дороге, держу среднюю скорость ок.110 км/ч.(иногда случайно разгоняюсь до 150 км/ч - трудно удержаться в 110 по пустой прямой дороге) Расход по бортовому за эти пятьсот км падает до 9 л. По факту же, когда приезжаю в деревню, заправляюсь до полного и входит примерно 40 л. То есть расход прим. 7,3 л. на сотню. Если обнулить расход перед дорогой, то сначала покажет около 12 л, а по приезду в деревню примерно 7,5 л.

[dimit59]

- Думаю, проблема в этом. "6 км" - это не показатель. Надо проехать хотя бы 50 км. Я езжу 90% времени по городу, на небольшие расстояния, пробки, частые остановки, работа на холостом ходу. Расход показывает 9,5 л. Заправляюсь до полного, и еду в деревню 550 км по свободной дороге, держу среднюю скорость ок.110 км/ч.(иногда случайно разгоняюсь до 150 км/ч - трудно удержаться в 110 по пустой прямой дороге) Расход по бортовому за эти пятьсот км падает до 9 л. По факту же, когда приезжаю в деревню, заправляюсь до полного и входит примерно 40 л. То есть расход прим. 7,3 л. на сотню. Если обнулить расход перед дорогой, то сначала покажет около 12 л, а по приезду в деревню примерно 7,5 л.

Аналогичично, и при том на автомате, а вообще то ооооочень сильно зависит от стиля езды, если хочется драйва, об экономии можно забыть. по трассе 90-110, около 7л, можно и 6.5л, но это нужно забить на всё и расслабиться, а так у меня средний 8,5л

[reol]

Считаю целесообразным добавить в расчёты-учёты суточное количество циклов "пуск-прогрев". Во многих случаях "картина" станет более понятной и объяснимой.
Например, при суточном пробеге 100 км + 2 цикла "пуск-прогрев" (туда и назад) и при том же пробеге + 20 циклов "пуск-прогрев" (например, контроль торговых точек и т.п. с промежутком в 5 км) РАЗНИЦА будет очень существенная.
Резюме: хвастаться "прожорливостью" своих авто - дело пустое, неконструктивное и бесперспективное.

[Tuner]

+1. Как тут вообще можно о чем то судить, позавчера ехал 10 км 2 часа. Да и прогревы 10-15 минутные сейчас постоянно. Бортовой кажет 15.5 л расход. Плюнул нафиг, перевел его в показания температуры . Летом стабильно выше 9 в городе не поднималось.

[kirill1978]

+1. Как тут вообще можно о чем то судить,

Нет, ну вы все-таки нифкурили klerk не вчерась купил машину, а в 2012.
А экскриперимЭнт (возможно не совсем показательный) - это чисто для примера
У человека можно сказать горе, завтра машину выставит на продажу... а вы...

[klerk]

Донт вори.
Автомат - динозавр, а жрёт, как мамонт. Зимой 12 литров с прогревом, 24 км по Моськве (в не пробочное время!) - будте-нате.
При нонешней температуре - ок. ноля - 9+ литров...
Катализатор ещё мешает... первый...

Как он мешает? воняет? у меня вот реально и ничего с этим сделать не могут... говорят пройдет в 10 тыщ, уже 30 и воняет

- - - Добавлено - - -

Пад уже давно всё рассказал
Разница в расходе между 2WD и 4WD-AUTO примерно 0,5л.
Ну, а я более придирчивый
По моим подсчётам 0,5 - 1,0л.
Хотя, скорее всего, мы с Падом просто в разных режимах катаемся.
А, в принципе, согласен, что разница 0,5л.

А по моим расчетам довольно большая разница, может именно в наборе скорости хоть и плавном наборе он жрет за троих этот чертов автомат по сравнению с ручкой и это вот и хочу выяснить!

- - - Добавлено - - -

Надо же как в тему...
Выехал с гаража, расход по бортовому - 15.5 л/100 км. Давно не обновлял, да и морозы были. Сбросил. сначала и 20 показывал и 15, но в конечной точке маршрута, примерно 10 км, бортовой показал 9 л/на 100. Езжу в Auto все время.

Значит во время пути мало остановок? за эти 10 км?

- - - Добавлено - - -

Он столько на автомате (верней на вариаторе) жрёт



Ох уж эти сказки....
А что значит в топе? Из аутлендерского семейства, самый многожрущий 2 литровый на ручке и 3 литровый на автомате (порядка 14 литров). Самая распространённая комплектация, 2,4 полный привод, вариатор, в московском трафике кушает, летом порядка 13, зимой 13,4, (прогревы, привод полный, стиль езды, средне агрессивный). Что касаемо трассы, расклад такой: до 120 км/ч, расход порядка 8 литров, на скорости 120-150, порядка 11 литров, более 150-13+ литров.
Кстати по теме: разницы в расходе в режиме 2ВД и 4ВД, на гране погрешности, около 0,5 литров, а вот поведение авто на дороге, отличается сильно в пользу 4ВД и этот стоит этих 0,5 литров.

Что касается SX4, то потем же дорогам и примерно томже трафике, средний расход, ни разу не поднимался более 10 литров, большее время был в районе 9, а по трассе, вообще халява, менее чем на 60 лирах (55-57 примерно), доехал из москвы в ригу

Не соглашусь, у меня был Аут 2.4 полный привод который не отключается, по трассе едешь 90 - 9 литров 100 - 10 литров 110 - 11 литров и т.д, так что по поводу расхода аута мне втирать не надо, я на собственной шкуре это почувствовал и знаю все точно!

- - - Добавлено - - -

Ладно, чтобы никто не расстраивался: Я по 13-14 литров сейчас сжигаю. Ручка, 4*4, большинство поездок по 2-3 километра. Если на прогретом моторе душить, то 7 по городу достижимо.

У меня похожие поездки, город не большой.

- - - Добавлено - - -

Не показательный тест, т.к как я понял выполнялся в разное время-раз. Если уж перфекционированно подходить к вопросу,то надо выполнить хотя бы ряд, предшествующих тесту, мероприятий по подготовке подопытных авто:
1. тест проводить в одно время.(исключаем разницу в температурах окр. среды, скорости и направлении ветра)
2. Тест проводить все таки корректней за городом, т.к в городе вряд ли удастся соблюсти равность режимов движения. Двигаемся парой друг за другом на расстоянии метров в 150-200, что бы избежать попадания заднего в "мешок" от переднего. Двигаемся в одном ритме, удерживая интервал.
3. водители должны быть примерно одной массы, +/- 5кг
4. убираем по максимуму из авто весь лишний шмурдяк(фарш), не входящий в стандартную комплектацию, огнетушители кладем одинаковые . Сдираем в авто с максимальным фаршем доп. шумку, ну или доклеиваем во второй авто равное количество, можно просто положить в салон.
5. заправляем оба авто под завязку, что бы потом проверить показания БК по израсходованному топливу. В идеале использовать спец. измерительную аппаратуру, но это оставим для специалистов. Зачем у них хлеб отбирать.
6. выравниваем давление в шинах обоих авто, в идеале обуваем в одну резину.
7. Выбираем маршрут с приятными пейзажами, набираемся леденцов, терпения и перекрестившись двигаем в путь!
Примерно так.

1) тест проводился в одно время разница в 10 минут не важна.
2) за городом мне не важно, у меня машина городская мне именно важно в городе без мешков))
3)Еще скажи и машины одной массы) моя на 40 кг тяжеллее )
4)Кстати у дешевой шумка не отличима от моей, я был удивлен сборкой японской.
5) Достаточно сбросить БК для начала это нормально, можно и мультитроникс присобачить, но суть не в этом.
6)Ну это само собой.
7)Есс-но.

И по завершению видим разницу в 3-4-5 литров на 100 км и опппа...

- - - Добавлено - - -

- Думаю, проблема в этом. "6 км" - это не показатель. Надо проехать хотя бы 50 км. Я езжу 90% времени по городу, на небольшие расстояния, пробки, частые остановки, работа на холостом ходу. Расход показывает 9,5 л. Заправляюсь до полного, и еду в деревню 550 км по свободной дороге, держу среднюю скорость ок.110 км/ч.(иногда случайно разгоняюсь до 150 км/ч - трудно удержаться в 110 по пустой прямой дороге) Расход по бортовому за эти пятьсот км падает до 9 л. По факту же, когда приезжаю в деревню, заправляюсь до полного и входит примерно 40 л. То есть расход прим. 7,3 л. на сотню. Если обнулить расход перед дорогой, то сначала покажет около 12 л, а по приезду в деревню примерно 7,5 л.

Да меня по трассе не интересует расход 95% трафика езжу в городе. По трассе тоже вроде нормально жракает и на это товарищи из ТО говорят, значит все исправно и так и должно быть. Бред!

- - - Добавлено - - -

Аналогичично, и при том на автомате, а вообще то ооооочень сильно зависит от стиля езды, если хочется драйва, об экономии можно забыть. по трассе 90-110, около 7л, можно и 6.5л, но это нужно забить на всё и расслабиться, а так у меня средний 8,5л

Для Драйва я бы сузуку не покупал, оставил бы свой лансер 2.0 на ручке и все. При покупке шел разговор о неспешной и вдумчивом режиме езды по городу мне и жене которая только что сдала на права. Надо было брать голую сузуку на ручке 2wd за 550 тыщ. и не смотреть на этот автомат))

- - - Добавлено - - -

Проехался на тест драйве Новой сузуке на вариаторе, вот там средний был 16 литров, может конечно там гоняют ну или месят грязь или чего еще но блин)) Хотя Манагер хвалился, что там же вариатор такой же как на Мурано и жракает мало, но в разгоне туповата машина, хотя обороты держит малые и переключается виртуально быстро и четко.

[Каа1321]

воняет? у меня вот реально и ничего с этим сделать не могут...
Проехался на тест драйве Новой сузуке на вариаторе, вот там средний был 16 литров, может конечно там гоняют

глушаг воняет после активной езды когда есть чередование стилей!
т.е. еду спокойно с семьёй - ничё не воняет.
один погазил на полную минут десять поотжигал по городу - завоняло.
если газить несколько поездок ПОДРЯД и погода сухая - вонь проходит.
видимо отгорает дорожная грязь с глушака.
на тестдрайве большой средний - потомучто клемму снимают и пробег вечером загнали на территорию, утром выгнали.
ЗЫ у мну по городу на больших зимних колёсах ща 10л 92ого.

[DimONOFF]

3)Еще скажи и машины одной массы) моя на 40 кг тяжеллее )

нееет, машины как раз как есть с автосалона так и должны быть. Одинаковые смысла сравнивать нет, мы же разные комплектации сравниваем и типы трансмиссий.

4)Кстати у дешевой шумка не отличима от моей, я был удивлен сборкой японской.

про шумку я имел ввиду, что если под всем фаршем понимается и установка в т.ч дополнительной шумки, а это при тщательном подходе +50кг в среднем по всему авто.

5) Достаточно сбросить БК для начала это нормально, можно и мультитроникс присобачить, но суть не в этом.

тут как раз многие ругаются на корректность показаний БК, поэтому считать по реально выработанному топливу правильнее. Хотя я на свой БК не жалуюсь, погрешность в 0.5 литра max всегда укладывалась.

1) тест проводился в одно время разница в 10 минут не важна.

в городе, тем более небольшом это может сыграть роль. Пример моего города. Дорога мимо градообразующего предприятия, 16-55 едем в нормальном ритме...17-00 Ура! конец рабочего дня! 17-05, там же -стоим в пробке, длинною в 1-2км и едем те же 1-2 км в два-три раза медленнее.

2) за городом мне не важно, у меня машина городская мне именно важно в городе без мешков))

загородное сравнение будет более точным, т.к меньше влияние городского трафика и разности в ритме движения. Я тоже двигаюсь 95% город, но один и тот же путь могу проехать и за 15 минут, а могу и за 1 час, как попадешь, соответственно и расход разный.
П.С. но у вас конечно как то подозрительно большая разница в расходах. Надо еще тестить для успокоения.

[Каа1321]

у вас конечно как то подозрительно большая разница в расходах. Надо еще тестить для успокоения.

да не очень большая у них разница!
для одинаковых условий такое сочетание вполне нормально:
МТ2ВД - 7...8
МТ4ВД - 8...9
АТ2ВД - 9...10
АТ4ВД - 10...11