Стойки и Пружины

В подобных случаях я обычно отвечаю "на заборе тоже написано - а за забором нет ничего!"
Пробуйте!
Но никто не жаловался на пробои подвески...

Аморты отличаются расположением места приварки опорной чашки пружины. Здесь на форуме сравнительные фото были…

Сообщение от MudRuck

В подобных случаях я обычно отвечаю "на заборе тоже написано - а за забором нет ничего!"
Пробуйте!
Но никто не жаловался на пробои подвески...

Про забор верно подмечено, но в принципе по логике похоже на правду. Мне даже в одном магазине когда искал аморты сказали, что они подходят либо для 4WD либо для 2WD с проставками, но я их словам еще меньше верю чем тому "забору" про который писал в прошлом посте
Вообщем поставил, посмотрим как себя поведет, если че-то не понравится в ближайшее время, заменю одну, а эту продам еще дороже чем купил. Про пробои это здорово, одной проблемой меньше.

Сообщение от tolba

Аморты отличаются расположением места приварки опорной чашки пружины. Здесь на форуме сравнительные фото были…

В том то и дело, от места крепления стойки к кулаку до посадочной чашки пружины одинаковое расстояние, отличается только длина корпуса выше чашки. Надо было сфоткать перед тем как поставил, но могу сфоткать уже на машине с рулеткой рядом, если кому потребуется подтверждение. Возможно там про какие-то другие аморты говорилось.

Читаю и нечего не пойму мне на 12 года венгра хэтч надо передние пружины дайте номер LESJOFORS вот этих 4вд! Буду благодарен !

Поделюсь моим "опытом" замены стоек. Машина - японец, левый руль, передний привод, 2008 г., пробег - реальный незнаю), .Осенью 2017 полетела правая стойка(не текла, не стучала). Как определил что неисправна?(поездка за грибами) - проваливается сторона при неровностях и машину "ведет" при поворотах. Поставил Kayaba 339 186 и соответственно Kayaba 339 187 , плюс заменил отбойники и подшибники. При снятии - правый амортизатор шток не выходит, отбойник разбит. До этого стояли родные. Поставил все нормально, работают. Сентябрь - начала декабря, около 4500 км. - на новых, вылетает левый. Автомеханик после тестовой поездки(по калдобинам) - говорит скорее всего вышел газ. Машина проваливается при неровностях, разница между работой правой и левой стороны ощутима.
Почитал форумы.
Решил брать Kyb NEW SR вкруг и пружины NHK. Номера зад: стойки NSF1084, пружины XPSZ039R , перед: стойки NST5347R, NST5347L, пружины XP SZ036F.
Зад заказал жду стойки из Хабаровска. Напишу как поставят .

Пришли задние стойки (NSF1084), поставили с заменной пружин. Все встало без проблем. Подвеска довольно плотненько ведет. Проехал мало, пока сложно говорить как будет все это работать.
update:
Поездил и по трассе и по городу. Задняя подвеска - получилась жесткая. Управляемость - да, супер. В поворот входит как по циркулю, без завалов. Плюс таких стоек управляемость. По трасе не очень комфортно. Пока устраевает. Меня больше волнует срок службы, с нашими дорогами.

Одноклубники, Сделайте плиз резюме темы в шапке.
У меня венгр 12 года 4wd, пробег 160. Стук с левой стороны. Мастер сказал, что или стойка, или опора. Точно определить затрудняется.
Вопрос на счет стоек: есть ли разница между оригиналом и KYB. Или KYB это и есть оригинал?
По опорам: что там вообще меняется? Можно номера?
И еще я тут посмотрел, многие пружины меняют, какой смысл?

Сообщение от tw1911

Одноклубники, Сделайте плиз резюме темы в шапке.
У меня венгр 12 года 4wd, пробег 160. Стук с левой стороны. Мастер сказал, что или стойка, или опора. Точно определить затрудняется.
Вопрос на счет стоек: есть ли разница между оригиналом и KYB. Или KYB это и есть оригинал?
По опорам: что там вообще меняется? Можно номера?
И еще я тут посмотрел, многие пружины меняют, какой смысл?

KYB это и есть ориганал. Просто КYB там стоит с клеймом suzuki, а это друругие харакретристики и другое качество(контроль), в отличии от стокового KYB(excel-g). KYB(excel-g) - по мне мягкие, вот менял перед. Пружины меняют на 2WD для увеличения клиренса(японская сборка 175 , венгерская 190) , для вас это не актуально. Незнаю опора там дубовая, я менял и их то же заодно, цена неочень большая. Подшибник - меняйти еще при замене стоек. Номера смотрите по катологам.

А у кого нибудь вообще выходили из строя сами подушки опор?

Сообщение от tw1911

А у кого нибудь вообще выходили из строя сами подушки опор?

Подушки "дубовые", в том смысле что их очень сложно убить.

Сообщение от Torino

Подушки "дубовые", в том смысле что их очень сложно убить.

Стук при небольших ходах подвески, при новой шаровой и втулках стаба может говорить об износе подушек? Или стойка может так греметь? При условии что она вроде бы сухая. А то меня чет жаба душит. 1700 за 1 шт отдавать.

Сообщение от tw1911

Стук при небольших ходах подвески, при новой шаровой и втулках стаба может говорить об износе подушек? Или стойка может так греметь? При условии что она вроде бы сухая. А то меня чет жаба душит. 1700 за 1 шт отдавать.

Пробег 160 т.км. И стойка может( есть еще подрамник.) Все может быть , дороги то не Европа. Я менял у себя все вместе - отбойник, подшибник, стойка, железяки(шайбы, гайки) - старые, пыльники - старые.Обошлось мне все где то в 20 т. вместе с заменой по переду. Но уже на второй машине при замене передней подвески, сталкиваюсь с тем, что при снятие- подушки целые, при пробегах 100-200 т.км. Я не авто механик, но иногда сам что то кручу.)

В общем проблема была именно в стойках. Хотя они были и абсолютно сухие, после замены стук пропал.
Отмечу, что на венграх KYB - это скорее всего и есть оригинал. Родные KYB - сделано в чехии, замена - KYB - сделано в чехии. Может быть фото выложу чуть позже.

Сообщение от tw1911

А у кого нибудь вообще выходили из строя сами подушки опор?

Я с трещиной на подушке езжу, при замене стоек обнаружил трещину, но подушки не было, почти год езжу с трещиной.

4 раза прочитал тему "от и до"
16 раз искал слово sedan в знаменитом посте на который все ссылаются http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5861
Такой вариант на седан яп 2008 естественно 2 wd прокатывает?:

KYB 339186 Стойка амортизационная газовая правая, "Excel-G"
KYB 339187 Стойка амортизационная газовая левая, "Excel-G"
KYB 343811 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" или
KYB 343493 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" и в чем разница

LESJÖFORS 40 889 25 Пружина подвески передней
LESJÖFORS 42 889 22 Пружина подвески задней

Пружины чем толще, жирнее и выше тем лучше. Больше 40 км/час не езжу

Ездил в субботу на ТО. Оказалось, что лопнули обе передние пружины. По полвитка примерно. Это что, такая болезнь у sx4? И подскажите номерочек пружин для 2wd.

Сообщение от Ordinary

Ездил в субботу на ТО. Оказалось, что лопнули обе передние пружины. По полвитка примерно. Это что, такая болезнь у sx4? И подскажите номерочек пружин для 2wd.

дорестайл?
пружины без трубочек надетых на нижний виток?
я уже писал, что на эту тему было письмо от СМР со списком ВИНов и пружинки меняли даже на негарантийных авто, вот только иголки под ногти дилеру никто не захотел втыкать чтобы раздобыть сей документ.
ЗЫ номерки в этой теме - отлистай вверх чуток

Цинично задавать такой вопрос в теме о 35 страницах, но не найду ответа. Имеется sx4 седан 2008 японец. Подойдут ли на него стойки 333752 и 333751 или отверстия крепежные разные (12 и 14 мм которые съели мой мозг)

Сообщение от Ordinary

Ездил в субботу на ТО. Оказалось, что лопнули обе передние пружины. По полвитка примерно. Это что, такая болезнь у sx4?

Я себе менял и другие люди меняли. Тоже обе передние, несколько больше, чем полвитка, может около 3/4. Слышал, что и на других машинах такое происходит, не только на Сузуки.

Кроме пружин под замену могут понадобиться подшипники, а могут и не понадобиться. Но если брать, то надо оригинальные, благо, они не дорогие.

Опорники вроде целые. Так сказали в сервисе. Может поменять их превентивно? А вот чтоб обе пружины передние ломались, не сталкивался и не слышал.