Стойки и Пружины

Сообщение от STN

Помнится, кто-то писал, что на отбое пробивает амортизатор

За 3 года ни разу не было,зря переживаете,не нужно менять аморты.

Сообщение от MCZarin

еще позиции в передней подвеске желательно поменять вместе с пружинами

С большой вероятностью при замене пружин придётся спиливать стойки стабилизатора. Одну я смог открутить (её однажды откручивали в сервисе), другую я спилил и поменял на новую.

Пришли опорные подшипники 41742-60G00 - то, что они пластиковые, это нормально?

С завода идут тоже в пластиковой обойме.

Поменяли пружины (лопнули обе по полвитка примерно). Поставили от 2WD.

Поставили от венгра пружины. Тока теперь вот переживаю - правильно ли повернули чашки... В Мануале вон оно как объясняется.
Вытаскивать снова стойки и проверять?

проверили, с чашками порядок.
при замене пружин поменяли и стойки стабилизатора, машина стала заметно стабильнее на дороге. круть. и такое ощущение, что меньше бьет по кузову на кочках. помягче стала что ли.

GERR, нииизко....

Сообщение от MudRuck

нииизко...

но заметно выше чем на поломанных было
Мне хватает.

Кто-нибудь ставил передние пружины KYB RI2942? Стоят примерно также как и Lesjofors, но слышал что якобы их больше хвалят (понятия не имею по каким показателям). И вообще судя по наклейкам каяба и есть производитель оригинальных пружин 41111-79JC0, так ведь?

А вот скажите люди добрые. Вот про венгров все расписано, про япов хетчей тоже как бы 30+ страниц, а че у нас, страшно сказать с седанами? Потому что в ехисте до сих пор только оригинал предлагают, прости господи. А коды на задние пружины я вообще найти не смог(( Если вдруг что-то пропустил то макайте меня, макайте прям носом туда Буду признателен за любую инфу.

Сообщение от MudRuck

GERR, нииизко....

Мне так же показалось

kovyl, задние пружины на седан: 41311-75K00
Ищутся в том же офиц. каталоге, что и на хетч, но надо в доп. информации искать запись "4DR".

Сообщение от kovyl

А вот скажите люди добрые. Вот про венгров все расписано, про япов хетчей тоже как бы 30+ страниц, а че у нас, страшно сказать с седанами? Потому что в ехисте до сих пор только оригинал предлагают, прости господи. А коды на задние пружины я вообще найти не смог(( Если вдруг что-то пропустил то макайте меня, макайте прям носом туда Буду признателен за любую инфу.

5-й год на LESJOFORS от венгерского полноприводника (код не помню) встали без проблем - гружу не стесняясь, полет нормальный.

В дополнение ...

kovyl, я некоторое время назад шерстил каталоги, на седаны идут такие же пружины, как на 2WD хетчи.

Аморты тоже убитые оказались. Вопрос такой - можно ли поставить на 2WD венгра пружины для 4WD венгра, а аморт один от 2WD 4160279J02 (333752), а один от 4WD (333753) ? Посадочные места у них на одинаковой высоте, т.е. когда машина в покое - перекоса не должно быть. Просто подвернулось недорого, но вот только в такой комбинации, все з/ч новые, как думаете?

Сообщение от tvill

Аморты тоже убитые оказались. Вопрос такой - можно ли поставить на 2WD венгра пружины для 4WD венгра, а аморт один от 2WD 4160279J02 (333752), а один от 4WD (333753) ? Посадочные места у них на одинаковой высоте, т.е. когда машина в покое - перекоса не должно быть. Просто подвернулось недорого, но вот только в такой комбинации, все з/ч новые, как думаете?

Не стоит.

Сообщение от Каа1321

Не стоит.

Чем чревато может быть? Простите за дотошность, но хочется понять почему именно не стоит. Насколько я знаю нельзя ставить новый вместе с полуживым, а тут оба новые, просто у одной максимальный ход возможен чуть больше. Здесь же на форуме видел что при установке пружин на 2WD от 4WD говорили что особого смысла менять амортизаторы нет.

Пружины - можно.
Амы - не думаю. Никто не проверял, но теоретически, у них может быть разная "степень сжатия" и разная длина хода..

Странно, почему-то предыдущее мое сообщение удалилось, ну да ладно.

Сообщение от MudRuck

Амы - не думаю. Никто не проверял, но теоретически, у них может быть разная "степень сжатия" и разная длина хода..

После вашего поста решил погуглить в инете характеристики и нашел что у амортов 4160179J02 и 4160179JA2 совершенно одинаковые показатели:

Код: [Просмотр]

4160179J02    АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ SUZUKI SX4 (ХОД СЖАТИЯ 285-345 Н, ХОД ОТБОЯ 1225-1350 Н, МАССА АВТОМ. 1600-1670 КГ., ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМ 1490-1586 СМ3)    
4160179JA2    АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ SUZUKI SX4 (  ХОД  СЖАТИЯ 285-345 Н,  ХОД   ОТБОЯ  1225-1350 Н, МАССА АВТОМ. 1600-1670 КГ., ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМ 1490-1586 СМ3)

На разных сайтах инфа та же самая, нигде не нашел отличий. Смею предположить что они отличаются только длиной самого корпуса, точнее длиной от посадочной чашки до начала выхода штока (визуально где-то на сантиметр), шток торчит на равную длину. То есть даже длина хода у них одинаковая, просто диапазон смещен на 1см. Теперь простите за ламерский вопрос - у стойки на всем диапазоне характеристики различаются, или 1см роли не играет, или может вообще одинаково? Как я понимаю они в основном работают на расжатие и в момент после сжатия пружины они в любом случае обе будут сжаты и будут препятствовать быстро расжиматься, просто смещены относительно состояния покоя на величину различающуюся на 1см. Если эта разница не критична, то единственный минус - более длинная стойка пробьется быстрее до отбойника и в экстренном случае примет весь удар на себя одну, что передаст силу удара больше на одну сторону подвески и машину качнет в сторону короткой стойки. Но этот риск можно принять, если рабочие показатели не будут существенно отличаться.