Ну я ставил. Полёт нормальный уж (кажется) третий год. А причём здесь потение с левой стороны?
- - - Добавлено - - -
Natsuki, а с чего Вы взяли, что на венграх стоит каяба? На аммо кроме артикула нет надписей.
I30-van, отсюда:
http://www.autonews.com/article/2006...new-suzuki-sx4
Информация за 2006 год, но не думаю, чтобы было что-то новое.
Still crazy after all these years...
Продавцы запчастей предлагают помимо обычных аммортизационных стоек ещё и усиленные, которые с бОльшим клиренсом. Кто-нибудь слышал про такие?
SHUR, устойчивость авто с большим клиренсом не слетит ли, в поворотах и т.д., я бы не рисковал.
Ну самое интересное, что во вину на переднеприводую подходят и усиленные. И увеличенный просвет был приписан именно к стойке...
Так вроде тарелки в разных местах приварены? По крайней мере, на стойках под 17" диски так.
гост, вот, Санёк тебе ответил тогда: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=494
Cergik (05.02.2016)
всем привет!
тоже задумался об увеличении клиренса за счет установки пружин от 4Вд.
Видел, что большинство склоняется кLESJOFORS.
А ни у кого нет опыта установки пружин отFENOX (SPR17009 на перед иSPR16036 на зад),
вроде как неоригинальная замена LESJOFORS, да и дешевле?
Здравствуйте народ!
Возможно вопрос обсуждался, а может нет. Помогите пожалуйста разобраться.
У меня Венгр SX4 хетчбек 4х4 2007года. Б/У с пробега 70000км.
Где то в районе 80000км я менял амортизаторы на Kayaba газовый "Excel-G" арт. 343812 вот тут http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-3...8&pcode=343812
Может такое быть что из за этих амортов машина стала как каменная? Каждая неровность очень жёстко чувствуется, весь пластик уже загремел.
Чем заводские отличаются от Каябовских? Может заводские мягче? Или надо пружины менять (вроде как они не менянные еще ниразу).
Сколько вообще ходят аморты Каябовские? Может мне косячно установили? Задние немного уже потекли.
Заранее спасибо большое за помощь.