Стойки и Пружины

[@lex@nder]

У меня, как у человека заменившего 2ВД пружины на 4ВД пружины (лесйофорс), проблем с "отбоем обратным ходом" НЕТ.. поверьте на слово - я из тех водителей, которые МОГУТ проверить отбой путем многократного попадания в соответствующие ситуации при соответствующей манере езды

Правда у меня есть другая проблема о которой я напишу позже, когда мы с сервисом закончим "разбор полетов" и установим что в действительности не так. Пока не хочу никого пугать страшилками. Как только все прояснится - обнародую результаты.

Итак, о проблеме пост-фактум.

СРАЗУ после замены пружин 2ВД на 4ВД появился некий странноватый звук. Услышал я его на первом же лежачем, отъехав 50м от СТО. Звук возникал при РАЗжатии стойки. Дело было зимой, не сказал бы что это докучало, да и проявлялся он не часто. К весне подвеска заскрипела по полной, позже появился резиново-металлический "лязг" на всякой неровности. Грешил на втулки стаба..заменил..без толку. Как на телеге я проездил с самой весны. Что именно заказывать я не знал, разбирать не имея з/ч на руках не хотел. Подшипник стойки купился быстро, опоры пришлось ждать долго, в итоге взял у дилера (дорого, но за 2 недели доставили).
Приготовил уже было старые пружины... поехал на СТО.

Дефектовка показала, что предыдущие механики неправильно установили верхнюю чашку и видимо поспешили со сжатием при сборке (у них был "быстрый" гидро пресс). Итого: поворотный подшипник стойки (оба) были убиты сразу + стояли криво (а верхняя чашка у нас весьма несеметрична) и видимо терли о шток. Опоры стоек поменял до кучи, ну и резиновые подкладки под верх пружины тоже + по совету коллеги с форума надели шланг на нижний виток пружины.

После замены и нормальной сборки восцарилась тишина. УРА-УРА.

Кароче, удлинненные пружины здесь ни при чем. Главный механик на СТО тоже подтвердил, что практика установки пружин 4ВД на 2ВД бытует еще со времен старых Тойот и что ничего в этом нет смертельного, особенно с учетом длинного хода на Сузуки и соответственно отсутствие риска обратного отбоя (стук на разжатии).

Вот как то так....

[avral76]

Копался в каталоге KYB и обнаружил там серию амортизаторов New SR Special:

NEW SR SPECIAL - специальная серия самонастраивающихся амортизаторов, изменяющих жесткость в зависимости от дорожных и скоростных условий.

Скрытый текст

Основные достоинства амортизаторов NEW SR Special:
-Разработаны и тестированы на каждой модели автомобиля индивидуально.
-Автоматически изменяют жесткость в зависимости от условий движения.
-Улучшают управляемость и комфорт на любом покрытии.
-Сохраняют комфорт при использовании низкопрофильной резины.
-Стоимость и простота установки, как у штатных амортизаторов.
-По сравнению с обычными амортизаторами, у амортизаторов этой серии на 180% увеличены усилия отбоя и на 150% усилия сжатия.

NEW SR Special (технология частотно-селективного демпферирования) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость - для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость - для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Жесткость и комфорт, две диаметрально противоположные характеристики, стали источником вдохновения для специалистов NEW SR Special, что бы создать универсальный амортизатор. После долгих исследований и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование.

NEW SR Special - это адаптивная система, автоматически подстраивающая амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. NEW SR Special гарантирует большую стабильность и большую управляемость, сохраняя комфорт. В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами, система NEW SR Special - гидравлико-механическая, а это означает: автономная, надежная и недорогая.

Преимущества адаптивной системы NEW SR Special уже высоко оценено и доказано неоднократными победами в автоспорте. Всё больше команд чемпионата Formula 3 выбирают для своих болидов амортизаторы NEW SR Special. Они позволяют совместить две различные характеристики необходимые для движения по ровному асфальту и краям бордюров в поворотах. При цене, как у оригинальных амортизаторов и такой же простой установке, амортизаторы NEW SR Special обеспечивает улучшение управляемости, хорошую устойчивость и оптимальный уровень комфорта автомобиля на любом покрытии. NEW SR Special сохраняют управляемость, обеспечивают комфорт и прекрасно сочетаются с использованием низкопрофильной резины.

Устанавливаются KYB NEW SR Special с обычными, стандартными пружинами, что делает возможным их использование в обычном «город/ загород» режиме. Амортизаторы имеют окраску светло-голубого цвета. Выпускаются только для внутреннего японского (азиатского) рынка. В Россию поставляются.

NEW SR Special - это аналог серии амортизаторов Ultra SR для европейского рынка.

Амортизаторы разработаны и рекомендуются исключительно для штатной подвески и пружин автомобилей, в крайнем случае, могут быть использованы с занижающими тюнинговыми пружинами с комфортной характеристикой.

[свернуть]

Для SX4 есть 2 серии - для кузова YA11S (M15A) и YA41S (J20A) соответственно:
передние стойки - NST5347R(L) (OEM - 41602-80J01, 41068-56K00, 41601-80J01, 41069-56K00), NST5348R(L) (ОЕМ - 41602-80J21, 41601-80J21)
задние стойки - NSF1084 (OEM - 41800-80J00, 41800-56K11), NSF1085 (OEM - 41800-80J10);

Интересно, к нам какие-нибудь подойдут ?

[MudRuck]

avral76, Скорее всего М15А

[Elemental]

Отмотал 5000км с момента замены - запищало поновой км через 50, как описывалось выше - чашки стояли неправильно (в книжке пад.... су.... ничего не написали...) разобрал - подолбан подшипник справа (был запасной) вроде собрал правильно (на чашке уже нашел метку-
out->) но через 1500 опять запищало.... КАК ИХ ПРАВИЛЬНО СОБРАТЬ? Подшипники закажу как домой приеду - вопрос как стойку правильно собрать?

[о 837]

СРАЗУ после замены пружин 2ВД на 4ВД появился некий странноватый звук.

Подтверждаю, звук скребущей рессоры на большом ходу передней подвески. При раскачке рукаме на стоянке тоже присутствовал. Где что обо что скребет- не поняли, так съездили 500 по разбитой трассе в тарский район - скрип исчез. по приезде диагностика ходовой никаких дефектов не выявила.
Пружинки притерпелись?

[@lex@nder]

Подтверждаю, звук скребущей рессоры на большом ходу передней подвески. При раскачке рукаме на стоянке тоже присутствовал. Где что обо что скребет- не поняли, так съездили 500 по разбитой трассе в тарский район - скрип исчез. по приезде диагностика ходовой никаких дефектов не выявила.
Пружинки притерпелись?

Нет.
#281 читаем от и до внимательно...

[ВАЛЕРА 57]

Озвучьте, пожалуйста цены деталей. На что готовиться, т.к. зима скоро и хочется стать повыше над нашими "отличными" "безколейными" дорогами.

[bekstr]

Нет.
#281 читаем от и до внимательно...

Я уже описывал ситуацию точь в точь. поставил под пружины резинки от ваз 2110 SS20 и проблема решилась, даже фото есть подробное выше.

[о 837]

Итого: поворотный подшипник стойки (оба) были убиты сразу

Подскажите код этой детали пожалуйста.

[@lex@nder]

Подскажите код этой детали пожалуйста.

не ленимся, листаем ветку... вот тут и фото и номерок: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=191

[Чудик]

При проезде неровностей, и ранее с зади был слышен звук жующей резины, со временем он усилился. Не критично, но раздражает, проверка на СТО ни чего не выявила, может просто пружины устали? авто 2008 г.

[Volan4ik]

ну и резиновые подкладки под верх пружины тоже + по совету коллеги с форума надели шланг на нижний виток пружины.

Поделитесь знанием, плиз, шланги на нижний виток такие "Шланг расширительного бачка ВАЗ-2101"? сколько их надо? а под верх пружины какие подкладки?

поставил под пружины резинки от ваз 2110 SS20

Если в магазине так и спросить меня поймут или у них есть какое-нибудь "научное" название?

Спасибо.

[buzuk80]

При проезде неровностей, и ранее с зади был слышен звук жующей резины, со временем он усилился. Не критично, но раздражает, проверка на СТО ни чего не выявила, может просто пружины устали? авто 2008 г.

Верхние гайки крепления амов сзади.

[Чудик]

Верхние гайки крепления амов сзади.

протягивал уже, все окейно там.

[Fedos]

Поделитесь знанием, плиз, шланги на нижний виток такие "Шланг расширительного бачка ВАЗ-2101"? сколько их надо? а под верх пружины какие подкладки?


Если в магазине так и спросить меня поймут или у них есть какое-нибудь "научное" название?

Спасибо.

Шланги те самые. По штуке на пружину. Можно шланг, а можно SS20, но я их отдельно от опор в магазинах не нашел. Под верх пружины прокладка не нужна, там стоит штатная резиновая. Я лишь поставил кусочек шланга в место соприкосновения первых витков пружины, в то место, где была коррозия и металл пружины был уже смят от постоянных ударов.

[@lex@nder]

Шланг расширительного бачка ВАЗ-2101"? сколько их надо?

ДВА шланга

SS20 я ставить не стал - они не очень хорошо "садятся" т.к. саи круглые и плоские, а чашка у нас ступенчатая. Просто побоялся, что потом разрушаться и будут скрипеть

а под верх пружины какие подкладки?

Я ничего стороннего не добавлял.

Да, по совести признаться, я и от шлангов эффекта не ощутил.

[Volan4ik]

Спасибо!
Тогда еще вопросик, а шланги эти долговечны в данном применении, а том может тоже быстро разрушатся?

[lanflex]

А если я поменяю на седане только перед на пружины от венгра 4вд морда не сильно задерется? Сейчас ощущение, что попа выше, хотелось бы клиренс повыше

[ВАСОО]

взял стойки каяба 333-753,333-754
на японский сх4 4 вд -не подошли из-зи малых отверстий ,сверлить боюсь,какие еще есть стойки???
посоветуйте.

[ВАСОО]

а вот те стойки которые снял с праворукой 4 вд 2006г сч4
41601-75к00 чк10а KYB