Хватило японских втулок на 4 месяца- это чуть больще 600 км.. На год мне понадобится три комплекта. Судя по высказываниям, здесь, некоторых "специалистов" - это нормально .
Хватило японских втулок на 4 месяца- это чуть больще 600 км.. На год мне понадобится три комплекта. Судя по высказываниям, здесь, некоторых "специалистов" - это нормально .
Лет 5 отъездил когда застучал стабилизатор. Пока новых втулок не заказал открутил старые и подложил под скобы половинку от обыкновенного черного шланга. Родная втулка, кстати, была абсолютно эластичная, а не задубевшая. Короче, обтянул и ещё год ездил пока желание пришло на новые родные поменять.
Косяк есть, он несомненен, чо ерничать-то. После замены стук появляется очень скоро. В днях не измерял, но скоро. Приходится с ним мириться, пока он нестерпимым не станет. Этот момент у всех индивидуален. Я менял два раза. Перед летом третий раз поменяю. И все разы втулки с виду и на ощупь-новые.
Повторюсь,может...машине 6 лет в марте будет.Родные втулки простояли пол-года.Купил фебест ,всеми ругаемый,следующая замена была через 2 года.Потом опять поставил фебест и,катаюсь до сих пор (135 т.км).Не знаю,но может быть повлияло,что перед установкой натираю внутреннюю и наружную стороны обыкновенной свечкой и прижимаю хомутом до упора.
игорь1964 (05.02.2017)
Скорее всего, просто уже есть выработка на самой желязяке - стабилизаторе.
Так, что посоветую следующее: снимает втулку, осматриваем выработку на стабилизаторе, и примерно на столько же (лучше чуть больше, чем меньше)
срезаем на втулке, вдоль прореза, что бы уменьшить диаметр втулки до реального диаметра стабилизатора.
Затем одеваем втулку на стабилизатор и сверху на втулку подкладываем кусок любой резины, чтобы втулка прижималась скобой с достаточным усилием.
Удачи в решении проблемы. Отпишись если поможет.
Втулка разрезана вдоль, для того что бы одевать не снимая сам стабилизатор, По этому разрезу и отрезать немного, в результате диаметр отверстия для стаба станет меньше.
По поводу надежности, это смотря что подложить, если картонку - то да его разобьет быстро, а если норм резину то проживет до следующей замены втулки.
Там не нее не будет большого усилия, её задача лишь крепче прижать втулку скобой. Все усилия по скручиванию берет сама втулка.
Можно, кстати поэкспериментировать со скобой, уменьшить ей диаметр обхвата, но это сложнее.
В любом случае это проще и дешевле, чем менять сам стабилизатор.
...
косяк очевиден
- - - Добавлено - - -
я давно уже такого же мнения. Там много то не надо. Есть мыслишка, что отчасти причина в увеличенных ходах подвески, её жесткости(упругости) и собственно жесткости самой штанги стабилизатора. Отсюда чрезмерное воздействие на втулки, особенно на бездорожье или не ахти каком дорожье. всё ИМХО.
Застучало, поменял на x5resourse (2 года возил в багажнике), посмотрим сколько полиуретан продержится.
ну чтоб стойки продефектовать этож на подъёмник надо...заказывать всё подряд "чтобыбыло" - не годится.
а втулки расходник - их всё равно пора заказать - вот и думаю оригинал или полиуретан заказывать...
ЗЫ на прошлом авто ездил агрессивнее на много и втулки там отходили 60Ккм, а стойку стаба одну заменил только на 90Ккм...
ЫЧ нежнее выходит, что сильно запросил втулки уже на 45ти...
"появился"?
стойка или стучит или нет.
после замены втулки она перестала стучать, а затем опять застучала?! так не бывает.
зачем менять обе? у них ресурс огромный - может целая ещё столько же прошла бы!
- - - Добавлено - - -
и как отличить от стука втулок?
когда косточка разбита в хлам - тут понятно стук звонкий, а когда только начинает - тут по звуку от стука втулок никак не отличить - только щупать.