Детские болячки (New SX4)

[GERR]

Есть же те, которые сразу с автошколы на автомате. Думаю, у них проблем с левой ногой на левой педали нету.

чет я не вкурю. Утверждаешь, что есть люди, тормозящие левой ногой? Или что?

[игорь1964]

чет я не вкурю. Утверждаешь, что есть люди, тормозящие левой ногой? Или что?

Есть. Знаю таких. Мне лично некомфортно. Жрать левой рукой- это пожалуйста. Или шуруповерт держать. Одинаково с правой. А вот тормозить - нет. Более того, с Газели пересадишься в своего, то не могу первые несколько минут и сцепление выжимать. Нажал, а отпускать нога не хочет. Потому что не чувствует усилия.
Мне это не мешает. Правая же есть пока?

[GERR]

Куда катится мир.....

[игорь1964]

Куда катится мир.....

Могу предположить как минимум три адреса. На выбор.

[GERR]

Могу предположить как минимум три адреса

говоришь, бывал у них в гостях?

[SANJA]

а вот однажды я выжал "сцепление" будучи за рулём автомата - вот где ЖЕСТЬ то была!

Каа1321, в том же и дело, что выжал "сцепление", т.е., когда после МКПП, пытаешься "переключить" передачу на АКПП (так сказать, срабатывает мышечная память). А, если водитель просто притормаживает, то делает это правой ногой (убирая ее с педали "газа") не зависимо от того какая у него КПП.

[MCZarin]

Утверждаешь, что есть люди, тормозящие левой ногой? Или что?

Конечно! Я ж говорю, что изначально не ради хохмы вопрос про левую ногу задал.

[Каа1321]

кстати как ни пытался заставить сработать "дожиматель тормоза" так ни на одной Сузуке и не смог!
он лишь усиливает действие вакуумника но сам НЕ дожимает ничего!!!
как бы двухступенчатый ВУТ - резко нажал одно усиление, плавно - другое.
и ФСЁ!
это на наших простых повозках.
собственно и понятно - декларирован то он во всех комплемтакциях и без ЕСП тоже, а без ЕСП дожимать нечем - насоса то нету!!!
например его действие иногда можно заметить по небольшому продавливанию педали во время удерживания её на светофоре...
как на ньюшках и прочих витарах после 2014г мне неведомо.

[Evil_SX4]

Лично, один раз испытал работу этой системы - дожима тормоза - на SX-4 4*4 без ЕСП.
Дело было так - зимой, по тонкому льду надо было подняться на небольшой холм, на котором расположен перекресток с окружной дорогой (там быстро ездят).
Поэтому залетаю (ну 20-30 км/ч где-то) на этот холм/перекресток и жму тормоз, что бы остановиться - вначале жму плавно, но авто начитает скользить - т.к. лед.
Я вижу летящие слева авто (до этого их снизу не видно) и резко нажимаю тормоз, но т.к. я нахожусь в авто под некоторым углом,
и сам как бы лежу на спинке, то я не могу дожать педаль тормоза (т.к не подготовил ногу к этому, не ожидав такого поворота события, т.к. лед наверху холма был более скользким)
И уже начинает в голове пролетать всякие мысли о предстоящем ДТП, как чувствую, что педалька тормоза пошла дожиматься сама.
И мы (я и авто) остановились, не вылетев на перекресток. Уж как меня авто спасла, такое ощущение, что она живая.

Всем удачи.

[Каа1321]

нету без ЕСП дожима - нечем!
только усилитель может сильнее стать усилять ВАШЕ нажатие!
сам он за вас не дожмёт.

[Evil_SX4]

нету без ЕСП дожима - нечем!
только усилитель может сильнее стать усилять ВАШЕ нажатие!
сам он за вас не дожмёт.

А в документации есть и как показал опыт он еще и работает.
А работает он через ту же систему, что и АБС. (Может вы с ЕСП с АБС попутали? АБС кстати есть у всех SX-4)

[Каа1321]

А в документации есть и как показал опыт он еще и работает.
А работает он через ту же систему, что и АБС. (Может вы с ЕСП с АБС попутали? АБС кстати есть у всех SX-4)

а кто сказал, что нету функции?
я и говорю - ЕСТЬ!
на классике это реализовано чисто механически в усилителе и с АБС никак не связано.
возможно на ньюшках в блоке хоть и без ЕСП, а насос высокого давления всё равно есть для реализации дожатия - тут не скажу....
это весьма сстранно поставить дорогущюю деталь получив блок стоимостью почти как с ЕСП и не реализовать ЕСП при этом...
на прошлых Сузуках без ЕСП насосы не ставили - соответсвенно дожим был ногой, просто с меньшим усилием.

[SANJA]

Evil_SX4, я правильно понял, на скользкой дороге (лед), ты ощущал не обратные удары, а провал педали?

[Каа1321]

Evil_SX4, я правильно понял, на скользкой дороге (лед), ты ощущал не обратные удары, а провал педали?

ага, скорость упала до 5кмч, АБС перестала отталкивать педаль - вот она и "провалилась"!
шутка.
дотормаживатель на тех авто что пробовал делает свою работу под стрёкот абс!
т.е. и абс трещит и педаль проваливается.

[Evil_SX4]

Evil_SX4, я правильно понял, на скользкой дороге (лед), ты ощущал не обратные удары, а провал педали?

Да, педаль не просто провалилась, а появилось заметное усилие на торможение. АБС кстати не срабатывала в тот момент, наверное из-за малой скорости и прямого положения руля.

[Маугли]

абс и без поворота руля работает

[Snean]

Вопрос: во всех роликах на ютубе говорится что у S-cross у руля нет четкого нуля, и руль не возвращается в 0 после отклонения от 0.
В роликах о рестайлинговых SX4 уже данного нет.

Исправили ли данный момент после рестайлинга 2016 или осталось так же ?

Купил ... пока перегонял домой заметил, что руль возвращается в 0, но он абсолютно "резиновый". Совершенно не чувствуется что под колесами.
Из допов -не ставьте подкрылки назад, мне сказали что будет меньше шуметь, но машина сзади шумная и походу шумят именно подкрылки. Походу в багажник придется делать шумку.
Автомат держит постоянно обороты около 1500. Я не знаю, может это не совсем хорошо на обкатке. Может стоит обкатывать машину в спорте? Как как проводил обкатку на автомате?

[GERR]

Поздравляю!
Про обкатку читайте в мануале, там написано 100%

[MudRuck]

АКПП или всё же вариатор?

[Snean]

Поздравляю!
Про обкатку читайте в мануале, там написано 100%

• Не допускайте движения на малой скорости при включенной верхней передаче.
• Двигайтесь при средних скоростях вращения двигателя.

А автомат держит низкие постоянно ... даже когда лепестками пробуешь понизить передачу, снова высшие ставит.
Походу придется трогаться в авто и после переключаться в спорт.

АКПП или всё же вариатор?

Автомат по идее. Вариатору уже год сказали до свидания.