Всем добрых суток. Такая проблема, или даже сказать - особенность. При движении на малых оборотах машина иногда вдавливает педаль тормоза в пол и, собственно, тормозит до полной остановки. Почитал мануалы - пишут, что при очень резком нажатии на педаль тормоза, система распознает это как критическую ситуацию и выдавливает ее полостью (дожимая за тебя).
Никто не сталкивался? Скорость была до 10 км/ч, во дворах. До этого ездил 5 лет на механике, грешу на дерганную ногу.
АТ, 2ВД, 2017, 1.4 BJ
Маугли (27.07.2017)
Пролистал форум - похоже да, мы пока единственные)
Звонил в сервис, в трубке покрутили у виска и сказали, что я единственный пока, кто сталкивался с такой проблемой.
Просто эта чушь реально напрягла - после чудесной механики SX4 Classic, такие выкрутасы при вождении выглядят как минимум странно.
В общем буду отписывать, как обстоят дела) Спасибо.
darith, вы тормоз левой ногой жмете?
Маугли (27.07.2017)
Ну вижу 2 (не)возможных варианта:
1 - В вашем авто установлен радар-детектор и он видит помеху (пешехода) и т.п. и как результат вначале должен оповестить Вас сигналом и затем тормозить - Но как я писал это маловероятно, что Вам досталась такая комплектация (такую только в Европе продают.) Да и о предупреждающих звуках Вы не писали.
2 - Также есть система помощи при торможении (как на классике SX-4 так и на новом SX-4 NEW) но она должна срабатывать если вы начала тормозить, очень резко, но педаль не довели до упора. По идеи должно работать одинаково на всех Сузуках. Возможно, что то не так с этой системой. Но думается мне что тут должно быть все в порядке.
Возможно это связано с тем, что у Вас новое авто, и колодки схватывают моментом. Возможно нужно пока нежнее с тормозом быть.
Также я бы поставил вольтметр и последил бы. Возможно такой эффект сказывается из-за бросков/пропадании напряжения. (Возможно что то с генератором).
Радар-детектор присутствует, пищит знатно, если пешеход бегает перед бампером, но в моменты этих торможений никаких оповещений не было. Обычно загорается на бортовом экране степень приближения (три полоски).
В эти моменты была активная работа газ-тормоз, в плотном медленном потоке. Так что я тоже придерживаюс второго варианта. На старых SX4 с автоматами тоже такая система присутствовала? На механике вроде только АБС.
Маугли (27.07.2017)
Тогда удивляться нечему. Дерганая средняя нога - штука опасная.
А вопрос я задал вполне серьезно, после этого заявления:
В народе расхожие мнения, какой ногой жать тормоз на машинах с АКПП, а левая нога после механики как раз заточена под резкие нажатия. Так что если жмете левой, то 99% дело не в машине.
- - - Добавлено - - -
SANJA, насчет пробки - это не ко мне.
А что касается ног и педалей... Педаль то себя ведет одинаково, а вот ноги как раз нет.
Маугли (27.07.2017)
В том то и дело, что нажатия практически не было, а торможение пошло. Сейчас потестил резкие короткие нажатия, также практически касания педали тормоза еле-еле. Все максимально корректно, вопросов нет. В моем описанном случае это выглядело как экстренное торможение мозгами компьютера.
Маугли (27.07.2017)
я ежедневно пользуются меху и автомат. город обычно. ничего. вообще ни разу. но когда первый раз сел год назад-мозгами ногу держал слева.