Установка проставок с фото

сегодня решил поставить проставки на 3 см,перед и зад ,
по задку все просто стягиваем пружину откручиваем амортизатор у сверху ,а верхнюю резинку переставляем ко второй под кузовом которая расположена,заместо нее вырезаем 0,3 см резиновую прокладку
а теперь передняя стойка-



































а после выпал http://www.youtube.com/watch?v=GpXyqQRCKzU
после всей процедуры нужно ослабить на рычаге гайки ,после затянуть

Делал лифтинг на своей старой тойоте камри. Только без таких заморочек, просто воткнул туда стойки от авенсиса.
Плюсы: солидный клиренс, Минусы: при резком ускорении неподецки колбасило переднюю подвеску вместе с рулем, через 60 000 км завыл опорный подшипник привода.

3 см -много для данной машины ,2 см -норма .
буду на 1 см опускать через некоторое время ,что то много дискомфорта все скрепит ,стучит.

разговаривал с ребятами как раз которые работают в сузуки. сказали что в принципе можно но вот как гранаты работать будут тоже интересно. так как угол меняется.

Сообщение от lavrik

разговаривал с ребятами как раз которые работают в сузуки. сказали что в принципе можно но вот как гранаты работать будут тоже интересно. так как угол меняется.

поездив 3 недели ,
снял проставки ,
теперь без них,
из под пыльников выкинуло масло очень много дискомфорта
не ставьте на данную машину проставки по высоте
вообщем тему можно - закрывать .

Это вообще самоубийство. Достаточно было после сборки стойки с пружиной снять стяжку и повращать всю конструкцию имитируя поворот и все станет ясно. Как можно было на этом ездить? См. тему: клиренс

У меня лифт 5.4 см

Сообщение от Engineer

У меня лифт 5.4 см

Задняя балка ушла вниз и сместила заднюю ось вперед на несколько сантиметров (колеса стоят не по центру арок), а еще хода задней балки вниз при вывешивании практически нет. Пружины когда ставили балку скорее всего ломиком отгибали? Что по сходу развалу стало, смещение задней и передней оси, балансиры передних приводов убраны?

никогда не буду так делать

Я поднимал машину 2 года назад. Проблем с пыльниками не возникало, на компьютерном 3Д-стенде показывает все в норме,. и развал и схождение. Ход задней подвески остался мягким.
При подъеме машины, нужно опускать аммортизатор.

На днях поднял зад машины проставками 3 см. на амортизаторы наварил кольца для большего хода подвески. В добавок поставил проставки на ступицы 2,5 см.
Проблем никаких нет, задняя часть стала мягче, машина смотрится очень красиво.
Жду новые передние стойки и займусь передком.
После чего буду выбирать резину, пока в раздумьях 205/70, 215/65, 215/70 R16 ?????

Сообщение от Zubilo

пока в раздумьях 205/70, 215/65, 215/70 R16 ?????

о чём раздумывать? Зависит от того, где ездишь и как. Низкая резина лучше себя ведёт при поворотах на большой скорости на хорошей дороге. Но при попадании в ямку - получаешь битый или гнутый диск. Высокая - лучше, если асфальт вокруг плохой. Широкая - на ней на лёд нельзя попадать и расход топлива выше, но летом по просёлку -замечательно. Главное не перестараться, а то передние сильно широкие -задевать могут арку на поворотах. А сильный вылет диска - угробит рулевые и подшипник ступицы.

Зы. Ставил проставки однажды, когда владел автомашиной фиат 132, потому, что пружины подсели... других причин издеваться над авто -не нахожу чёто...

Сообщение от EgorS

о чём раздумывать? Зависит от того, где ездишь и как. Низкая резина лучше себя ведёт при поворотах на большой скорости на хорошей дороге. Но при попадании в ямку - получаешь битый или гнутый диск. Высокая - лучше, если асфальт вокруг плохой. Широкая - на ней на лёд нельзя попадать и расход топлива выше, но летом по просёлку -замечательно. Главное не перестараться, а то передние сильно широкие -задевать могут арку на поворотах. А сильный вылет диска - угробит рулевые и подшипник ступицы.

Зы. Ставил проставки однажды, когда владел автомашиной фиат 132, потому, что пружины подсели... других причин издеваться над авто -не нахожу чёто...

Дорог в северном регионе нет, вот и есть необходимость в лифте машины.

Zubilo, за грибами тоже езжу не по автобанам... так у сексика штатный клиренс вполне достаточный для легковушки. Морда вот свисать могла бы и поменьше. Если совсем всё плохо, надо было Джимми брать тогда уж.

Сообщение от EgorS

Zubilo, за грибами тоже езжу не по автобанам... так у сексика штатный клиренс вполне достаточный для легковушки. Морда вот свисать могла бы и поменьше. Если совсем всё плохо, надо было Джимми брать тогда уж.

Машину изначально покупали супруге, я на HONDA CR-V 2,4 i-vtec 2009 г.в. передвигался. Из-за нужды в улучшении жилищных условий пришлось продать машину по старше и ею оказалась HONDA

Бывает. Просто что хочу сказать. В молодости доводилось издеваться над автомобилями. Переколхозить в вездеход можно всё что угодно, но даже небольшие изменения в параметрах ходовой меняют много чего. Потом на трассе вести себя будет плохо и износ некоторых частей из-за изменения нагрузок ускорится.

Сообщение от EgorS

Бывает. Просто что хочу сказать. В молодости доводилось издеваться над автомобилями. Переколхозить в вездеход можно всё что угодно, но даже небольшие изменения в параметрах ходовой меняют много чего. Потом на трассе вести себя будет плохо и износ некоторых частей из-за изменения нагрузок ускорится.

Я не спорю, всё плохо влияет.
Так странно, в молодости живя в другом городе машины занижал, теперь поднимаю)))

Напишу в этой теме ... Так как сегодня внедрил проставки на переднюю ось, правда фоток не делал
Цель установки была не увеличение клиренса, а желание сделать подвеску мягче, потому как каждая трещина отдает по всей машине ...
Сделал следующее - на опорный подшипник положил стальную шайбу толщиной 3мм внутренний диаметр 20мм внешний 50мм, а сверху нее еще две шайбы вырезанных из мягкой резины 5мм диаметры такие же как стальной шайбы (то есть общая толщина 13мм), далее на этот бутерброд надеваем опору и собственно стойка собрана!
Стальную шайбу клал из соображений сохранить режим работы опорника, чтобы его не раздавило мягкой резиной.
По итогам передок приподнялся но самое главное - стало невероятно кайфово! машина просто плывет над дорогой, сказать, что я доволен это ничего не сказать! В салоне тишина все сверчки умерли! Рулится вроде без изменений - увеличения кренов не заметил.

З.Ы теперь думаю надо немного подложить в задок для симетрии, может кто подскажет размеры проставок

Сообщение от Power_user

Напишу в этой теме ... Так как сегодня внедрил проставки на переднюю ось, правда фоток не делал
Цель установки была не увеличение клиренса, а желание сделать подвеску мягче, потому как каждая трещина отдает по всей машине ...
Сделал следующее - на опорный подшипник положил стальную шайбу толщиной 3мм внутренний диаметр 20мм внешний 50мм, а сверху нее еще две шайбы вырезанных из мягкой резины 5мм диаметры такие же как стальной шайбы (то есть общая толщина 13мм), далее на этот бутерброд надеваем опору и собственно стойка собрана!
Стальную шайбу клал из соображений сохранить режим работы опорника, чтобы его не раздавило мягкой резиной.
По итогам передок приподнялся но самое главное - стало невероятно кайфово! машина просто плывет над дорогой, сказать, что я доволен это ничего не сказать! В салоне тишина все сверчки умерли! Рулится вроде без изменений - увеличения кренов не заметил.

З.Ы теперь думаю надо немного подложить в задок для симетрии, может кто подскажет размеры проставок

Плз, поделитесь потом опытом, сколько километров прожил этот "сендвич" до усталостного разрушения резиновых шайб и завершения первоначального кайфа от "плывет над дорогой".
...и по каким признакам Вы об этом поняли.

Сообщение от reol

Плз, поделитесь потом опытом, сколько километров прожил этот "сендвич" до усталостного разрушения резиновых шайб и завершения первоначального кайфа от "плывет над дорогой".
...и по каким признакам Вы об этом поняли.

Хорошо , как только так сразу