Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 29 из 29

Тема: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

  1. #21
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Шкала до 200 градусов... От духовки что ли прикрутили?

  2. #22
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,861
    Поблагодарили 7,000 раз(а) в 4,308 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Шкала до 200 градусов... От духовки что ли прикрутили?
    Есть просто высокотемпературные антифризы Лично видел на 145 градусов температуру кипения.
    Ну а в чистом виде пропиленгликоль и этиленгликоль как раз в районе 200 градусов закипают.

    - - - Добавлено - - -

    К примеру
    Castrol Radicool NF
    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
    Castrol Radicool NF выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –42 °С. Температура кипения составила 173 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,3 рН и 12 соответственно.
    Mobil Antifreeze Advanced отлично выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения составила 180 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,2 рН и 20 соответственно.
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    Cergik (10.11.2019)

  4. #23
    Любитель Аватар для Голубь
    Регистрация
    18.11.2012
    Адрес
    Москва, Новокосино
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    240
    Поблагодарили 62 раз(а) в 38 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Всем привет! Топну тему.
    При выходе на работу после пандемии ( в июне этого года) обратил внимание, что уровень охлаждающей жидкости снизился с середины между рисками MAX и MIN до чуть выше MIN. Первую неделю стал доливать до привычного уровня каждый день. Уровень не держало, ОЖ уходила вниз, почти до MIN, но не ниже. После первой недели стал пропускать дни, потом раз в неделю, потом сгонял из Москвы в Астрахань и обратно. ОЖ Держалась на отметке чуть выше MIN.
    Короче, месяца за три, я долил литра 1,5 - 2.
    Пришло время ТО, после поездки в Астрахань. Решил озвучить проблему дилеру. Перед поездкой на ТО облазил форум и набрел на эту тему. Идея замены Крышки радиатора мне понравилась - дешево и сердито.
    В общем у дилера утечек ОЖ не обнаружили и после озвученного мной предположения, что крышку радиатора нужно менять, согласились, что начинать нужно с этого.
    Заказал крышку радиатора на Экзист и поменял. Теперь уровень ОЖ на привычном месте, неделю полет нормальный, проблема ушла.
    Вот только непонятно, куда ОЖ уходила? Крышка стояла с рождения машины.
    Машина Венгр, 2012, пробег 158 тыс. ОЖ - LIQUI MOLY Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11, новая крышка радиатора -Masuma MOX-202.
    При этом у старой и новой крышки радиатора давление 1.1.
    Последний раз редактировалось Голубь; 30.09.2020 в 22:33.


    Изменять свою жизнь, меняя лишь свою точку зрения.

  5. #24
    Свой Аватар для Evil_SX4
    Регистрация
    16.11.2012
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki NEW SX-4 4*4 CVT 1.6 2016; Splash AT 1.2 2014; Была Suzuki SX4 MT 4*4 2008; Chana Benni 1.3 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    963
    Поблагодарили 378 раз(а) в 224 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Изменение давления - это плохо. Не стоит этого делать.
    А вот просто заменить крышку на новую - это правильно.

  6. #25
    Свой Аватар для oleg_sar
    Регистрация
    26.11.2016
    Адрес
    Саратов
    Авто
    SuzukiSX4 4*4AT(Венгр) & KiaVenga1.6AT
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    799
    Поблагодарили 153 раз(а) в 126 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    Изменение давления - это плохо. Не стоит этого делать.
    Это хорошо.Делать можно.
    Насчёт нужно-настаивать не буду, тут личный выбор каждого
    Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС

  7. #26
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2016
    Адрес
    Воронеж
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    10
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    А у моей крышки радиатора развалился атмосферный клапан. Были выходные, новую купить было негде. Поставил старую. Проехал километров 6, и, на парковке заглянул под капот. Был уверен, что система разгерметизирована. Увиденное удивило. Верхний патрубок от радиатора сжался от вакуума в нём.

  8. #27
    Любитель
    Регистрация
    21.01.2020
    Адрес
    Красногорск
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    254
    Поблагодарили 91 раз(а) в 65 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Сервис кондиционера указал доче на малый уровень в ОЖ в расширительном бачке.
    Ткнуть пальцем в недержащую давление крышку не удосужился.

    По итогу обратный клапан не держит давление, причем похоже это конструктивная задумка либо заводская рацуха.
    Заказал MAX-203 и MOX-202.
    202 как и оригинал, тоже не держит давление, если прогревать авто без нагрузки и аккуратно ползать.
    НО: на очередном ухабе запросто штатно закроется обратный клапан и до остывания двигателя будет адекватно держать давление.
    203 оказалась удачнее - вся разница в ходе штока обратно клапана. Сильно подозреваю прежде подразумевалась установка слабой пружины на обратный клапан. Во всех пробках что на руках, ее реально нет.
    Однако малый ход штока на 203й обеспечивает надежное закрытие смоченного клапана легким качанием пробки, подизношенная родная и 202я заблокируются только при резком возрастании давления в системе ОЖ. Что ни разу не факт что будет обеспечено при прогреве двигателя и вальяжной дочиной езде. Доступна ли доделка родного и прикупленного 202го пружиной, посмотрю. Но в принципе возможна доделка подкладкой под резинку обратного клапан.

  9. #28
    Профессионал Аватар для svv555
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Лен.обл.
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    1,428
    Поблагодарили 431 раз(а) в 305 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    расходник-
    MASUMA MOX202 стоит уже 1 год..., понижать давление не надо.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	55.jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	32.9 Кб 
ID:	37120

  10. #29
    Любитель
    Регистрация
    21.01.2020
    Адрес
    Красногорск
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    254
    Поблагодарили 91 раз(а) в 65 сообщениях

    По умолчанию Re: Крышка радиатора - замена на пониженное давление

    Родная 11 лет проездила, сейчас у нее состояние как у свежекупленой MOX-203, ход штока обратного клапана опрелеляется состоянием оборудования на коем крышку делали и износом при эксплуатации.
    Обе указанные пробки не держат давление если запустить и прогревать двигатель до срабатывания вентиляторов. При активной езде есть шанс, что обратный клапан штатно захлопнется. Но так же просто и откроется.
    Любая живая, что 0.9 что 1.1 лучше лотерейной непроверенной 1.1.

    Для объективного сравнения - давление паров при температуре ОЖ
    97С 0.9 бар
    102С 1.1 бар
    При том треть приезжавших на диагностику авто возможно уже давно ездят с негерметичной крышкой.
    Последний раз редактировалось Sasha_A80; 23.06.2022 в 07:32.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •