Крышка радиатора - замена на пониженное давление

[Skanderbeg]

Недавно попал на замену радиатора. В процессе поисков попутно набрел на информацию, что с течением времени желательно менять крышку радиатора с 1,1 очка на 0,9. Владельцы европейцев, в частности БМВ, тоже такой темой заморачиваются (а владельцы праворульных тойот или хонд - даже и не слышали о подобных вещах). В общем, заменил крышку на 0,9. А старую пока выбрасывать не спешу. Кто сталкивался так или иначе, подскажите - действительно ли на наших машинах пользительно так делать, или нет смысла?

[Deymond]

Недавно попал на замену радиатора. В процессе поисков попутно набрел на информацию, что с течением времени желательно менять крышку радиатора с 1,1 очка на 0,9. Владельцы европейцев, в частности БМВ, тоже такой темой заморачиваются (а владельцы праворульных тойот или хонд - даже и не слышали о подобных вещах). В общем, заменил крышку на 0,9. А старую пока выбрасывать не спешу. Кто сталкивался так или иначе, подскажите - действительно ли на наших машинах пользительно так делать, или нет смысла?

На Гр.Витаре за 100 000км два раза менял пробку, но не из-за снижения давления, а из-за того, что пробка на Сузуках - расходник -99 из 100 что заклинит атмосферный клапан. У официалов тоже кой какая статистика имеется (рекомендуют её менять на 45-60 тыс км т.е. ТО-3, -4, -5), и это не развод каждый 7-й владелец Сюзи приезжает с потекшим радиатором из-за "копеешной" пробки. Вот и бытует мнение что типа "надо что бы давление срабатывания клапана было меньше".

[alex_175]

номера бы дали каталожные чтоли

[Deymond]

номера бы дали каталожные чтоли

Оригинал Suz 17920-75F00, из достойных аналогов Futaba R126, Masuma MO-X202 и Gates RC134.

[гост]

Оригинал Suz 17920-75F00, из достойных аналогов Futaba R126, Masuma MO-X202 и Gates RC134.

Ну вот если менять на эти аналоги,то судя по инф. они тоже 1,1 бар.

[игорь1964]

Ну вот если менять на эти аналоги,то судя по инф. они тоже 1,1 бар.

Да, потому что система должна работать с таким давлением. Честно говоря хотелось бы услышать вразумительную версию, объясняющую "необходимость" снижать давление в системе с течением времени. Не могу даже представить себе таковую. Домыслы типа тех, что в теме про масло и происки маркетологов лучше бы не приводить.

[alex_175]

ну прежде чем менять можно наверно проверить я так полагаю? там же механика открывается или нет, звонил сегодня своему дилеру, как всегда сказали нет такой проблемы )))), машина уже не на гарантии, вобщем хз, что делать или нет пока не решил, сниму крышку посмотрю по состоянию, дальше буду думать

[vova65]

Вопрос , может кто что подскажет. Каждый год меняю крышку радиатора на оригинал 1.1 . Заметил такую особеность. Выключил как то мотор после поездки на улице приятно +19гр. Что то я вдруг наклонился в стороне крышке и через несколько минут слышу именно из под крышки типа звук как вакуум всасывает то ли антифриз обратно в радиатор то ли ещё чего то.......... Но вот снова вдарила ЖАРА+ 35гр и тоже после поездки и срабатывания вентилятора, решил послушать будут ли такие же всасывания. Но ничего подобного не было замечено. только в более прохладную погоду слышны чёткие всасывания. От чего это зависит?И должны ли быть какие-либо происходить в крышке при разряжении всасывания при выключеном моторе?

[Динарий]

а зачем меняешь крышку каждый год? Какая симптоматика?

[Covboy]

И должны ли быть какие-либо происходить в крышке при разряжении всасывания при выключеном моторе?

Ну естественно. При нагреве жижа расширяется-перемещается вр расширбак, при охл-обратно в двиг. Только кажется мне слуху это не должно быть заметно, t ж не скачком на 50гр меняется, а плавно нагреваясь/остывая.

а зачем меняешь крышку каждый год? Какая симптоматика?

Делать нефиг наверно. Че неужели каждый раз такие говнокрышки попадают что год всего ходят?

[oleg_sar]

Для апологетов перехода на крышку 0,9.
Заказал и поставил MASUMA MOX203. Заказывается в емексах/автодоках по коду MOX203
Фото из сети.

[Каа1321]

Для апологетов перехода на крышку 0,9.
Заказал и поставил MASUMA MOX203. Заказывается в емексах/автодоках по коду MOX203
Фото из сети.

https://ru.aliexpress.com/item/32799...chweb201603_52

[oleg_sar]

https://ru.aliexpress.com/item/32799...chweb201603_52

Гыыы... какая забавная и ненужная поеб фигулина аж за шесть соток)
Не подозревал об их существовании,спсб

[MCZarin]

Шкала до 200 градусов... От духовки что ли прикрутили?

[ThinkPad]

Шкала до 200 градусов... От духовки что ли прикрутили?

Есть просто высокотемпературные антифризы Лично видел на 145 градусов температуру кипения.
Ну а в чистом виде пропиленгликоль и этиленгликоль как раз в районе 200 градусов закипают.

- - - Добавлено - - -

К примеру

Castrol Radicool NF
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Castrol Radicool NF выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –42 °С. Температура кипения составила 173 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,3 рН и 12 соответственно.

Mobil Antifreeze Advanced отлично выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения составила 180 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,2 рН и 20 соответственно.

[Голубь]

Всем привет! Топну тему.
При выходе на работу после пандемии ( в июне этого года) обратил внимание, что уровень охлаждающей жидкости снизился с середины между рисками MAX и MIN до чуть выше MIN. Первую неделю стал доливать до привычного уровня каждый день. Уровень не держало, ОЖ уходила вниз, почти до MIN, но не ниже. После первой недели стал пропускать дни, потом раз в неделю, потом сгонял из Москвы в Астрахань и обратно. ОЖ Держалась на отметке чуть выше MIN.
Короче, месяца за три, я долил литра 1,5 - 2.
Пришло время ТО, после поездки в Астрахань. Решил озвучить проблему дилеру. Перед поездкой на ТО облазил форум и набрел на эту тему. Идея замены Крышки радиатора мне понравилась - дешево и сердито.
В общем у дилера утечек ОЖ не обнаружили и после озвученного мной предположения, что крышку радиатора нужно менять, согласились, что начинать нужно с этого.
Заказал крышку радиатора на Экзист и поменял. Теперь уровень ОЖ на привычном месте, неделю полет нормальный, проблема ушла.
Вот только непонятно, куда ОЖ уходила? Крышка стояла с рождения машины.
Машина Венгр, 2012, пробег 158 тыс. ОЖ - LIQUI MOLY Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11, новая крышка радиатора -Masuma MOX-202.
При этом у старой и новой крышки радиатора давление 1.1.

[Evil_SX4]

Изменение давления - это плохо. Не стоит этого делать.
А вот просто заменить крышку на новую - это правильно.

[oleg_sar]

Изменение давления - это плохо. Не стоит этого делать.

Это хорошо.Делать можно.
Насчёт нужно-настаивать не буду, тут личный выбор каждого

[Steve]

А у моей крышки радиатора развалился атмосферный клапан. Были выходные, новую купить было негде. Поставил старую. Проехал километров 6, и, на парковке заглянул под капот. Был уверен, что система разгерметизирована. Увиденное удивило. Верхний патрубок от радиатора сжался от вакуума в нём.

[Sasha_A80]

Сервис кондиционера указал доче на малый уровень в ОЖ в расширительном бачке.
Ткнуть пальцем в недержащую давление крышку не удосужился.

По итогу обратный клапан не держит давление, причем похоже это конструктивная задумка либо заводская рацуха.
Заказал MAX-203 и MOX-202.
202 как и оригинал, тоже не держит давление, если прогревать авто без нагрузки и аккуратно ползать.
НО: на очередном ухабе запросто штатно закроется обратный клапан и до остывания двигателя будет адекватно держать давление.
203 оказалась удачнее - вся разница в ходе штока обратно клапана. Сильно подозреваю прежде подразумевалась установка слабой пружины на обратный клапан. Во всех пробках что на руках, ее реально нет.
Однако малый ход штока на 203й обеспечивает надежное закрытие смоченного клапана легким качанием пробки, подизношенная родная и 202я заблокируются только при резком возрастании давления в системе ОЖ. Что ни разу не факт что будет обеспечено при прогреве двигателя и вальяжной дочиной езде. Доступна ли доделка родного и прикупленного 202го пружиной, посмотрю. Но в принципе возможна доделка подкладкой под резинку обратного клапан.