Автозапуск на АКПП

Здравствуйте. Подскажите такой вопрос.
Как после автозапуска уехать на автомобиле не глуша его. То есть машина работает, нажимаю на кнопку #2 снятие с охраны, сажусь в машину, рычаг АКПП стоит в положении P. Так вот машина не даёт повернуть мне ключ до тех пор пока я не заглушу её каким угодно способом (с брелка или нажав на тормоз). Только после этого появляется сообщение что ключ обнаружен и замок зажигания разблокируется для поворачивания.
Как победить?

Сообщение от Chpoggel

Можно подытожить и собрать в первый пост решение проблемы.
1. закрыть-открыть двери
2. покачать рулем
Надеюсь на помощь модераторов.

Сигналка пандора.
Хотел тоже сначала установщиков помучить, почему не поворачивается, но когда нашел вот такой способ тупо забил на это...

Сообщение от @lex@nder

Да, жена обычно так и делала. Есть еще беспроигрышный вариант: проворачивать ключом-железкой

Да этот вариант 100% рабочий но.... уж больно геморно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Chpoggel

Хотел тоже сначала установщиков помучить, почему не поворачивается, но когда нашел вот такой способ тупо забил на это...

А вот так ещё не пробовал блин надо попробовать... может поможет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Chpoggel

Я решил проблему с барашком по-другому. Если не проворачивается качаю руль немного вправо-влево. Вуаля - всё готово, можно ехать.
Попробуйте, вдруг получится.

СПАСИБО ВСЕМ особенно Chpoggel все получилось барашка повернулась, вот блин и не подумаешь

Да не за что)
Можно подытожить и собрать в первый пост решение проблемы.
1. закрыть-открыть двери
2. покачать рулем
Надеюсь на помощь модераторов.

ИМХО:

1. Автозапуск - это крупная надпись во всю лобовуху "УГОНИ МЕНЯ!". Нафиг не нужно.
2. Эббер/Вебаста с подключением к кклимату (или без оного) решает проблему гораздо эффективнее при сравнимой цене.

Сообщение от Wert4x4

при сравнимой цене

8-9к против 50к - сравнимая цена?

Автозапуск не делает машину более угоняемой. Если, конечно, его грамотно поставить.

Если говорить об угоне, то здесь ЛЮБАЯ электроника отключается профи за долю секунду. будь она с автозапуском или без него. От угона спасет только механика. И то только на время.
А с точки зрения дилетантов угонных дел еще возможны варианты. Что лучше - вскрыть штатную сигналку с вебастой впырить свой мозг и уехать. Или вскрыть штатную сигналку и нарваться на посталвенную сверху сигналку с автозапуском,которая начнет орать и хоть как-то привлекать внимание.
Каждый ставит то, что ему удобно и то на что есть средства. А если захотят угнать конкретный автомобиль, то тут ни сигналка, ни вебаста, ни цепь, ни охраняемый гараж с амбарным замком не поможет.
Случай из жизни: у знакомого угнали новую камри. На даче была припаркована к дому и приперта второй машиной. Утром - вторая машина на месте, пролет забора снят, куча следов натоптано, даже скорее вытаптано. Милиция сделала вывод, что вынесли на руках с участка и погрузили на газель...вот и думай теперь, что в таком случае было лучше...вебаста или автозапуск...

Сообщение от Wert4x4

ИМХО:

1. Автозапуск - это крупная надпись во всю лобовуху "УГОНИ МЕНЯ!". Нафиг не нужно.
2. Эббер/Вебаста с подключением к кклимату (или без оного) решает проблему гораздо эффективнее при сравнимой цене.

Глупо отрицать, что наличие обводчика повышает угоняемость, а также тот факт, что во время сопсно а/з можно выбить стекло и отсоединив лягуху тормоза + приспустив ручник можно уехать..

НО! ФанатизмЪ - дело неблагодарное.

Во-первых, и в главных - НЕ ЛЬСТИТЕ себе. Наф кому нужен секас от него даже з/ч фиг продашь.
Во-вторых, мой приятель, который занимается сигами утверждает, что самый короткий/простой/дешевый путь к угону - щипачь, который дернет Ваш ключ в торговом центре.
В-третьих, Вебаста не имеет функции охлаждения, а я а/з пользуюсь и летом тоже.
В-четвертых автопрогрев я включал в т.ч. в гараже через GSM, прогуливаясь до него 9мин. Какой нафиг угон в элитной подземке за воротами под замком

Ну и наконец, коли так попа жим-жим за свой (признать - недешевый) мобиль, то в добрый путь: датчик движения в салон, лок на капот, штырь в КПП, кочергу на руль, блэк-баг в помощь штатному иммо, охраняемая стоянка, гараж, КАСКО... решения есть.

Я, как бы, вообще всю жизнь был против образа жизни "бросаю машину под окном всегда". Последний год прожил так в т.ч. потому, что живу в светлом дворе в центре города и вокруг стоят Прадики, Финики, Короллы, Спортэджи, Кэмри и прочие Приоры. Если иметь новый автомобиль и "ставить его под синим", то не защищать его дополнительно - просто халатность. А к примеру штырь+блэк баг компенсируют ослабление защиты при а/з.

Вебаста - прикольная штуковина и пожалуй единственно правильная для холодной зимы, но это решение для состоятельных людей. Оправдать его экономически - очень сложно... ну и плюс все эти истории про криворуких установщиков и горящие машины..

Сообщение от Wert4x4

при сравнимой цене

Вебаста стоит минимум 30ку. Акумы на ней менять надо чаще или использовать более дорогие. Сига типа Старлайн А91 с установкой и обводчиками стоит не более 10 (а мне так и многократно дешевле встала). Да, на ней нажигается больше бензина, но там срок окупаемости Вебасты лет 500

Сообщение от Chpoggel

Что лучше - вскрыть штатную сигналку с вебастой впырить свой мозг и уехать. Или вскрыть штатную сигналку и нарваться на поставленную сверху сигналку с автозапуском,которая начнет орать и хоть как-то привлекать внимание.

Как верно указал Александр , самый распространенный способ - кража карманником ,заводского ключа в МегаАшане .
Вариант 2 ,актуален для японского автомобиля , через OBD-2 ,прибор Т-300 (12000 руб. в свободной продаже ) ,за одну минуту выявит пин-код штатного иммобилайзера (если он изменен ,например на Lancer 10 ) ,сотрет заводские ключи ,пропишет свой чип .
Даже замену компьютера впрыска не будут делать ,как более долгую .

Если очень сильно захотят угнать то угонят и никто и ничто не спасёт, а автозапуск вещь удобная. ИМХО.

Еще машину могут вскрывать для кражи компонентов (Suzuki спасут замки капота ) . Компьютер впрыска на SX4 = 60000 , на Honda Accord 150000 итд .
Иногда наверное лучше ,что бы машину вообще не нашли ,и если она застрахована ,выплатили какую-то сумму .
Другая сторона медали , угнали у владельца TLC 200 .Машину нашли ,вернули . Если не рассматривать бюрократию по очистке машины документально ,то в данном случае стоимость восстановительных работ ( украденные электронные блоки ,поломано много деталей салона ) составила 1700000 ,при стоимости нового авто в 3300000 .

Сообщение от Yugin

Даже замену компьютера впрыска не будут делать ,как более долгую .

Евгений, не всегда так ...
Про СХ не скажу ... не было повода проверять. Но на многих других авто из клана GM (куда относятся и представленные тут сузуки ... прошу не удивляться) специально ограничена скорость при перезаписи иммобилайзера. Вся процедура занимает 30-40 минут. Даже специально приходится цеплять зарядное устройство на акб ... а то не все "доживают" на вкл зажигании до окончания процедуры .... а если "в процессе" акб крякнет - ищи новый блок. И все это именно для затруднения угона посредством чип-взлома. Но в принципе - да ... все можно перешить. И реально "рулят" в охране авто какие-то не стандартные решения.

Ладно, убедили в 2-х моментах:
1. Автозапуск с кондеем - это прикольно
2. Вебаста подороже, хотя есть варианты (Теплостар).



Но это не отменяет криворукость наших установщиков которые не могут нормально подружить сигналку с безключевым доступом и прочими приблудами Секса

Сообщение от Wert4x4

Но это не отменяет криворукость наших установщиков ....

Если и можно обвинять установщиков, так это не в криворукости, а в кривомозгости ...)))

А если серьезно .... ну просто почему-то установщики (за редким исключением конечно же...) не особо заморачиваются предварительным просчетом ситуации ... все делают "по месту" ... а там уже как получится. Я сам столкнулся с таким отношением в одной "о-о-очень уважаемой конторе" у себя в городе, когда изучал вопрос установки сигнализации на СХ. На все мои вопросы ответ был из одной серии ... типа "все будет зашибись! не перживайте! вы ужо не первый, а 151-й!". Хорошо, что я уже заранее знал все правильные ответы на каверзные вопросы касательно нужной мне конфигурации сигналки ... по-этому просто тихо поехал себе дальше, когда не услышал нужную мне информацию. Не хочу ввязываться в подобные мероприятия, заранее зная, что потом все равно придется все самому доделывать.

AnM, ага. Именно поэтому я так и не поставил на Секс сигнализацию

Сообщение от Chpoggel

2. покачать рулем

Подтверждаю - разблокирует барашек 100%. Просто покачать 2-3 раза, даже не доводя до защёлкивания стопора руля.

Сообщение от GERR

Подтверждаю - разблокирует барашек 100%. Просто покачать 2-3 раза,

Просто шаманство какое то С технической точки зрения кто бы объяснил что происходит в данном случае то... по идее там только датчик поворота руля по CAN может что то слать.... но что и куда?

Сообщение от ThinkPad

там только датчик поворота руля по CAN может что то слать

Других вариантов и нет.

Повторяемость 100%.

Сообщение от ThinkPad

Просто шаманство какое то С технической точки зрения кто бы объяснил что происходит в данном случае

у меня несколько раз было, барашек поворачиваешь, а он нет, руль в натянутом положении, штифт закусывает, руль чуть повернёшь в противоположную сторону и всё ок, вообще то не сразу догадался. (автозапуск пока ещё не делал).

барашек поворачиваешь, а он нет, руль в натянутом положении, штифт закусывает

Ну это не только с барашком такая фигня. С ключами тоже самое. При чем на любой машине.
А тут в том-то и прикол, что вроде как и ключ на приборке синим мигает, и руль не заблокирован...А барашку всё равно...сопротивляется гад)
А как качнешь рулем в сторону - всё хорошо.
У меня еще как предположение (но я дилетант в этом вопросе, так что сильно не ругайте), что после завода тот хитрый обходчик иммо по сути же приводит машину в положение "обход блокировки двигателя+сигналка которая сверху+штатный иммо". Когда приходишь и снимаешь сигналку которая сверху стоит, штатный иммо продолжает охранять машину (может по своему устройству, может ему мозгов не хватает, что можно отключаться, ведь ключик то уже в салоне). А качнув рулем или закрыв-открыв двери мы заставляем штатные системы "проснуться" что-ли.. И всё получается.
Простите за сумбурность, но вроде понятно описал Хотелось бы услышать мнение профи по этому поводу...

Ради эксперимента сегодня попробую снять сначала штатным брелком, а потом сигналкой. Может сразу барашек закрутится.
Если не поможет буду экспериментирование дальше...сначала сигналку, а потом до кучи еще штатным...типа двери разблокировать...

Сообщение от Chpoggel

А тут в том-то и прикол, что вроде как и ключ на приборке синим мигает, и руль не заблокирован...А барашку всё равно...сопротивляется гад)
А как качнешь рулем в сторону - всё хорошо.

Это просто особенности механической блокировки рулевого вала, которая в свою очередь механически связана с барашком. Вот его и клинит. Качаем руль - блокировка снимается и барашек разблокируется.
Обычно такое возникает, когда мы ставим колеса неровно, блокируем рулевой вал, а он затем под обратным усилием от колес поворачивается в крайнее положение блокировки, и его там подклинивает.