Пресса про New SX4 (S-cross)

[dragon772]

Блондинка за рулем.
Мертвые зоны бок.зеркал ? Настрой нормально зеркала!

[Intruder]

Здравствуйте, я прошел тест драйв нью секса во Владимире (у ближайшего дилера),менеджер поразил своей некомпетентностью.Но маршрут неплохой, причем он не фиксированный, предлагали покататься по бездорожью,за городом, или в городе, можно было все и сразу, но времени было мало, выбрал загородный, так как каждые выходные езжу домой за 250 км от Москвы в одну сторону по дорогам плохого качетва, поэтому важно было узнать как он поведет себя при обгоне на скорости 100+ км\ч. Машина была в комплектации glx 4wd на вариаторе. дело было в начале апреля так что машина была на зимних шинах.
Сначала поехал в режиме "AUTO",отличный режим "на каждый день",плавные реакции на газ,ничего особенного сказать не могу. Потом манагер предложил попробовать спорт,и обратно я больше не хотел переключаться , Обороты сразу выросли на 1000, и при нажатии на газ в пол,практически мгновенно, но плавно, без рывка набирает обороты до максимума, что для варика не свойственно. также попробовал режим ручного переключения, работает довольно быстро. Очень понравилась подвеска и шумоизоляция арок, отлично отрабатывает неровности, и при этом неплохо проходит повороты, несмотря на зимнюю шипованную резину в салоне было тихо и на 50 и на 140 км\ч, больше разогнаться не позволила дорога, и крепко держащийся за потолочную ручку менеджер, кстати двигателя практически не слышно даже на максимальных оборотах, никаких вибраций, гула кпп и т.п. не было.
Расход по бортовому компьютеру был около 8,5 литров, но это средний, я не сбрасывал перед тестом.
В общем машина понравилась, конкурентов ему не вижу,так как лучше настроенных вариаторов не встречал, и кстати синий цвет гляньте, возможно понравиться) фирменный цвет сузуки, ярко-синий,в него мотоциклы еще красят. Последнее что меня останавливает от покупки - боязнь что вариатор не выдержит частой езды в режиме описанном выше, а так все очень нравится,материалы салона, очень удобное расположение подлокотников, сидишь как в домашнем кресле)

[GERR]

лучше настроенных вариаторов не встречал

Какой опыт имеете, на каких машинах?
И спасибо за отзыв, чётко и по делу.
Да, и с прибытием

[dragon772]

Более грамотный тест-драйв.

[Intruder]

На вариаторе исключительно тест драйв, на ниссан джук нисмо, на нем вариатор работает отвратительно, не дает двигателю выйти на высокие обороты достаточно долго даже в спортивном режиме, а так как джук турбированный, то подхват происходит рывком,когда начинает работать турбина. И получается что вроди бы и 200 лошадей, но ждать их проявления приходится какое-то время.
А из личного опыта эксплуатации у меня только сузуки джимни, да несколько поездок на папином ленд крузере 150 с 3 литровым дизелем, шумка вполне сравнима с сх, да и подвеска по комфорту почти не уступает крузеру,
Ну и чуть не забыл, понравилась доступность заливных горловин, все выведено к краю капота.

[dragon772]

Заливные горловины.На классике,почти также.
Добавился тепловой экран на коллектор,он был на 2л версиях у BARS.
Для замены фильтра воздушного,теперь надо снимать защитный кожух движка,как на рейстайле.
Единственно,что немного разочаровало,в режиме привода "Auto",когда топишь,то обороты сразу поднимаются,а ЭБУ не спешит обрабатывать данные с датчиков,поэтому при разгоне секундная пауза есть.Но если переключиться в режим "Sport",тут ЭБУ и CVT очень шустро реагируют.

[Prust]

скидки на New SX4 до конца октября от 40 до 60 тыс.руб.
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/prices/

[GERR]

Разгромный обзор

http://my.mail.ru/corp/auto/video/testdrive/2637.html

[Evil_SX4]

Такое впечатление, что ведущий только что пересел из авто класса Бугати вейрон и ищет к чему придраться, так что основной его аргумент - слишком высокая цена.
Ну даже тут я думаю он сравнивает авто с автомобилями классом ниже или же другой весовой категории, так что тоже все натянуто. Это мое ИМХО.

[fgstudio]

Разгромный обзор

http://my.mail.ru/corp/auto/video/testdrive/2637.html

ведущего расстрелять..........продажный............

[cross]

В первый год продаж SX4 Classic (2006) в Европе было продано 26 тыс. машин. За первые 10 месяцев с начала продаж SX4 New, уже продано свыше 27 тыс.
Конечно недостатков в ньюшке хватает, как и в другой другой машине, но не до такой степени, как это описано в этом обзоре.
Кстати, в Израиле продажи данной модели идут проста на ура. Только за первые два месяца было куплено 1500 машин. В ноябре я один из первых купил S-Cross, а теперь они на каждом шагу стоят.
Еще раз. Машина - не идеал, но и далеко не полный отстой, как преподнес это автор.

[dragon772]

C-Cross не идеальной кроссовер,но по совокупности характеристик,не хуже Кашкая.
Только ценник +150к,по сравнению с классикой,загнули.Понятно,что сейчас скинули цены,чтобы продать,хоть что-нить.
Лично для меня в авто,учтены недостатки классики:
1.Багажник +160л.
2.Место для ног задних пассажиров стало больше.
3.Заводской ксенон,с GLX комплектации.
4.CVT откалиброван с атмосферником и экономичность,особенно на трассе,очень радует.
5.Более широкие проемы для входа/выхода задних пассажиров.
6.Более низкий проем,для погрузки/разгрузки багажника.
7.Улучшенная шумоизоляция салона.

По видео,автор не ездил на классике.Если поставить низкопрофильную резину,да еще диски 17",это будет табуретка.
Подвеска осталась энергоемка,но стала мягче.Да,Кизаши провалилась,но c-cross я уже видел на дороге.

[GERR]

В первый год продаж SX4 Classic (2006) в Европе было продано 26 тыс. машин. За первые 10 месяцев с начала продаж SX4 New, уже продано свыше 27 тыс.

Думаю, за 8 лет машин (всего) в разы больше продаваться стало.

[DimONOFF]

Да, не повезло NSX4, начало продаж выпало на начало спада продаж авто в целом. Ждем вкусных плюшек от производителя и дилеров.

[cross]

Думаю, за 8 лет машин (всего) в разы больше продаваться стало.

Я тоже об этом подумал, когда писал. Но в том же 2006 Сузуки продала всего 260 тыс. автомобилей в Европе, а в 2013 - 150 тыс.
Выходит меньше.

[kirill1978]

Судя по частоте созерцания, думаю в Москве уже продано колоссальное кол-во - штук 100
А по России всего штук 200

[merlin]

Ждем вкусных плюшек от производителя и дилеров.

Поздняк метаться Многие производители уже более полугода на авто в ценовой группе от 900 до 1400, делают скидки до 20%+ подарки, так что те кто хотел купить, уже почти все купили, в сузуки жлобьё, судя по рассказам форумчан, которые пытались купить это авто, только давали в подарок парктроники, доп гарантию....и это за авто 13 года, а учитывая валютную лихорадку, шансы найти покупателя ищё более сокращаются

[mixagen]

Посмотрел обзор, понятно, что владельцы SX-ов испытывают чувство обиды, но в целом в обзоре все сказано по делу. Рынок всегда голосует рублем. Я в нашем городе за все время видел только один НьюЫЧ, а он продается уже довольно таки долго. Скажу больше, очень часто попадаются новые Кашкаи, а цена его гораздо выше. Помнится ЮраИгнис тут с пеной у рта доказывал, что новый ЫЧ ждет светлое будующее, но что-то пока оно не настало. В обзоре правильно сказали, что Сузуки полез в ту нишу, где очень сильная конкуренция. А по-хорошему надо было оставаться в своем сегменте В+. В итоге и в С результат более чем скромный, и в В+ устаревшая модель. А сейчас очень многие производители сместили интерес именно в этот сегмент, где ЫЧ по сути был лидером. Пока выйдет iV-4 время может быть безвозвратно потеряно. Тем более сейчас спад на рынке новых автомобилей, и вложенные инвестиции банально не успеют окупиться.

[Ozz]

http://www.globalsuzuki.com/paris2014/

В рамках Парижского автосалона 2014 компания Suzuki представит мировую премьеру – новый серийный автомобиль VITARA. Об этом заявил генеральный директор Suzuki в России г-н Коичи Такакура в ходе пресс-конференции на открытии Московского международного автомобильного салона.

Впервые эта модель на базе концепта iV-4 была показана на автомобильном салоне во Франкфурте в 2013 году. VITARA будет оснащен фирменной технологией полного привода Suzuki нового поколения ALLGRIP 4WD и воплотит в себе передовые представления о современном внедорожнике: лёгком и манёвренном, с ярким и харизматичным дизайном и экономичным расходом топлива.
На стенде компании также будет представлена основная линейка автомобилей Suzuki, в том числе новые модели Celerio и New SX4.
Премьера VITARA состоится в рамках пресс-конференции Suzuki 2 октября 2014 года на стенде Suzuki в ВЦ «Порт-де-Версаль» (зал № 1.0, стенд № 511).

Мне внешне понравился гораздо больше, чем новый ЫЧ. Единственное, что насторожило - песня про экономичность.
Значит, движки будут опять старые и ... Надо дождаться технических характеристик.

[DimONOFF]

Мне внешне понравился гораздо больше, чем новый ЫЧ. Единственное, что насторожило - песня про экономичность.
Значит, движки будут опять старые и ... Надо дождаться технических характеристик.

двигатели будут те же что и на NSX4. где то писалось в прессе.