Пресса про New SX4 (S-cross)

Сообщение от dragon772

I_rina,

но не ездили на варики C-Cross! Это недочет,надо исправить!

Офф

Зачем? Я своего витарика люблю)) а ньюшка мне не интересна. Дождусь ивку, может она понравится

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Сообщение от I_rina

Дождусь ивку, может она понравится

не понравится. она паркетная как NSX4 будет. И дизайн думаю ближе к новосексу.

I_rina,

У Витары всё древнее. Надо добавить в жизнь новых ощущений! На варике все плавно и размеренно.У Мурано,Жука,Кашкая другая подвеска с NSX никак не сравнить! Поэтому от I_rina,требуется:
1.Выпить сока лайма.
2.И прокатиться на NSX.

Сообщение от dragon772

У Витары всё древнее. Надо добавить в жизнь новых ощущений! На варике все плавно и размеренно.У Мурано,Жука,Кашкая другая подвеска с NSX никак не сравнить! Поэтому от I_rina,требуется:
1.Выпить сока лайма.
2.И прокатиться на NSX.

Да не нравица мне ньюшка, не уговаривай Новых ощущений я витарой добавила, 2.4 супротив 1.6
Просто у нас с тобой требования к машине разные))

I_rina,

Ну куда тебе 2,4л ? В городе не разгонишь,а на трассе,АКПП 4ст,жрет много топлива,что не айс.
А NSX,меня притягивает,еще и экономичностью,чем Витара не может похвастаться.
Ну зачем тебе таскать сзади запаску? Когда её могут в любой момент свинтить? Надо пересаживать на более современные авто.

Сообщение от dragon772

[B]

Офф. У меня складывается впечатление, что ты сам себя пытаешься убедить в правильности своего выбора (осознавая, что витара лучше ньюшки)

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Сообщение от dragon772

Надо пересаживать на более современные авто.

Ты это гейропейцам скажи
Они до сих пор на II-III Гольфе ездють, немцы особо!

Сообщение от dragon772

Ну куда тебе 2,4л ? В городе не разгонишь,а на трассе,АКПП 4ст,жрет много топлива,что не айс.
А NSX,меня притягивает,еще и экономичностью,чем Витара не может похвастаться.
Ну зачем тебе таскать сзади запаску? Когда её могут в любой момент свинтить? Надо пересаживать на более современные авто.

Это всё надумано, больший объём, полезен везде и в городе и на трассе (особенно если сравнивать с авто, динамика которого, как ВАЗ 2108 ). Грю как владелец авто с таким же объёмом.. Экономичность тут вопрос двояковыпуклый, как не крути но по факту NSX, кушать будет литров 9-10 по городу, это литра на 3 меньше (хотя есле держать машину в тонусе, то может и меньше), чем витара, а по трассе, в пределах ПДД разница будет и того меньше, но при этом будет гораздо трудней обгонять, но но тут каждый решает сам, для чего покупалась машина..Запас прочности витары, по городским дорогам, больше чем у SX (машина расчитана на бездорожье), а вне дорог, их даже можно не сравнивать, NSX, сольёт по всем статьям. Что до запаски, то у каждого вида крепления есть свои плюсы и минусы, я даже не знаю, что удобней, чтобы запаска, занимала объём багажника и чтобы её поменять, нужно выгрузить весь багажник или просто снять её с двери..Чтоб не спёрли, ставятся секретки, к томуже у витары полноразмерная запаска, а не докатка.

Сообщение от merlin

Что до запаски, то у каждого вида крепления есть свои плюсы и минусы, я даже не знаю, что удобней, чтобы запаска, занимала объём багажника и чтобы её поменять, нужно выгрузить весь багажник или просто снять её с двери..

здесь минус еще в том, что при наезде сзади дополнительный ко всеобщему заду еще ремонт запаски и ее чехла... была ситуация у знакомого - въехали так неслабо, что запаску вообще новую покупал

Сообщение от Escape

что при наезде сзади

Ну это ещё машина должна быть подходящего размера (высокая. что бы достала до запаски). К томуже, у каждого "минуса" есть "плюсы" , проще и дешевле поменять дверь (ремонт не будет заметен, что в хорошо при перепродаже), чем равнять дно багажника и менять "скорлупу" с усилителями (а возможно и также дверь )

Сообщение от Prust

Диагональное вывешивание NEW ЫЧ4

За видео спасибо.
А как он все таки выкарабкивался, ESP???
Интересно а наш "мини-sx4" так может?

Сообщение от DimONOFF

не понравится. она паркетная как NSX4 будет. И дизайн думаю ближе к новосексу.

Похоже что так оно и будет
http://www.carblogindia.com/suzuki-iv-4-concept-based-production-ready-c-suv-spied/
http://autowestnik.ru/suzuki-iv-4-co...ye-ispytaniya/

I_rina,

Тут главное,для каких дорог авто.Для города,SGV избыточен,для сельской местности - отлично подходит.

merlin,

GV слишком много кушает в городе.Тут сравнить некорретно разные классы авто.Компактный кроссовер и внедорожник.
В городе NSX кушает 7-8л,на трассе 5-6л.А SGV 2,4л город - 15л,трасса-10л.Как говорится,почувствуйте разницу.
НЕ совсем понял,запас прочности авто? Сделают япы NSX рамным,будет новый внедорожник.
Да,обгон на трассе тут требуется приемистый движок.Но не брать же из-за этого Кашкай с 2л и CVT?
Человек имеет интересной свойство заложенное в генах с рождения - адаптироваться в любых условиях.
Транспортный налог платим меньше,чем за GV,и за расход топлива платим на порядок меньше.
Получается,экономически выгоднее,для города и ограниченно для грунтовки, NSX!
Витара на этом фоне,выглядит доисторическим монстром.

dragon772, ну наконец то))). Я ж грила, что в сельской местности работаю, и выбирала авто по подвеске в т.ч.



Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Сообщение от dragon772

город - 15л,трасса-10л.Как говорится,почувствуйте разницу.

Я вот не много ездил на витаре, поэтому единственно, что могу сказать, что ест она примерно, на 0,5-1 литр, больше чем моя, на своей я в городе укладываюсь легко в 13, на трассе 8 с небольшим (а на круизе выходит на литр меньше)

Сообщение от dragon772

НЕ совсем понял,запас прочности авто?

Это означает то, что любая машина которая заточена на бездорожье (те которые изначально конструировались для бездорожья, а не переделка из легковушки) подвеска делается соответствующая, так сказать комплексно укреплённая (тут всё, и материалы и физические размеры втулок, тяг). Как говаривал, один чел, эксплуатирующий паджеро спорт, в городе, ему в принципе плевать что под колёсами, подвеску не возможно убить, если только очень намеренно и он примерно этим и занимается, в его случае, даже люки особо не мешают . Машина московские дорожные неровности фактически не замечает (её трясёт конечно, но к поломкам это не приводит) . Вобщем весьма захватывающая езда, скажу так (задал траекторию и попёр, не снижая скорости перед лежачими полицейскими и другими неровностями, которые укладываются в дорожный ГОСТ), если бы я так ездил на своей, то ушатал бы подвеску, на своей, наверное за тыщ10-15, а SX, и того раньше, а это чёрт, уже почти 100 накатал .

I_rina,

Как в сельской? И что делаешь в глухом лесу за тридевять земель?

merlin,

Чем больше,тяжелее и мощнее (движок) авто,тем больше придется за него платить.
Понятно,что на внедорожнике можно ехать не смотря вперед.
Но! На пыжике,при этому,подвеска будет убита напрочь.
Поэтому,поскольку я 98% катаюсь по дорогам с твердым покрытиям,внедорожник мне,пока,не нужен.

Сообщение от dragon772

Но! На пыжике,при этому,подвеска будет убита напрочь.

Да, я про это написал, пыж не внедорожник, а полноприводный унивесал, а витара, это нормальный, хоть и не очень полноценный, но внедорожник

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dragon772

Чем больше,тяжелее и мощнее (движок) авто,тем больше придется за него платить.

Тем больше у него ресурс .

Сообщение от dragon772

Как в сельской? И что делаешь в глухом лесу за тридевять земель?

Грибы собираю

Скрытый текст

Такие?

[свернуть]

GERR,

ну да, или они меня