Пресса про New SX4 (S-cross)

Чо, потестил я вчерася новоЫЧ. Витару не удалось, тока простая была. А ыч турбо был. Что сказать... внеше мне понравился. Внутренне- есть, конечно, отличия от классика. Посадку я себе отрегулировал за две минуты. Во-первых, руль на вылет ездит. Сидушка показалась поглубже, более вязкая, но не мягкая, на мою горбатую личность легла как влитая. В педалях свободней, правда там чо та одной не хватало- сцепления. Визуально все ласково. Едет - сравнивать нельзя. Даже приблизительно. Пуляет. С места. На обгон. Манагер бледнел пару раз справа. Тормоза на уровне наших, внятные, предсказуемые, становится машина как вкопанная. Подвеска плотная, передок НЕ ГРЕМИТ!!! Значительно тише в машине. Показался несколько более валким, чем наш. Но повороты проходит на ура. А вот когда я поезал в нашу промзону через поле, тут все немного грустнее. Я по этой "дороге" погнал свою на то. Кстати, куропаток- тьма! Как воробьев. В поле в бурьянах. Ну так вот, на своем я ехал на третьей 50-55. Без проблем, тряски, усилий, легко и непринужденно. На этом - хренушки! 30 и все. Начинает раскачиваться, раза четыре чем-то за что-то цепанул, но мягче на стиральной доске. А по снегу неглубокому в принципе, так ведь не едет! Лок давай ему. Тогда поехал. Вывод- на дороге превосходит классик по всем параметрам. Без дороги-надо привыкать, думаю, что нормально будет, если с башкой, но возможностей поменьше. Блин, но 1700 почти???

ну теперь надо и новоВитару потестить для полноты картины и в салон за подарком к НГ

игорь1964,
Ракета.
Только не надо забывать о особенности функционирования турбины и стоимости её ремонта.

Сообщение от dragon772

игорь1964,
Ракета.
Только не надо забывать о особенности функционирования турбины и стоимости её ремонта.

У меня пока вопрос замены не стоит. И почему-то кажется, что, если бы этот вопрос встал и надо было бы выбирать между новым и классиком(если б он был), то я наверно выбрал бы классик.

Сообщение от dragon772

игорь1964,
Ракета.
Только не надо забывать о особенности функционирования турбины и стоимости её ремонта.

Интересно услышать про особенности эксплуатации. Хотя не, вру, неинтересно. Ибо их нет. Про турботаймер - сказки, у коллеги Фрил, эксплуатирует и в хвост, и в гриву. Пробег уже тысяч 150. Чел далек от техники. Турбина родная без ремонта.

Сообщение от mixagen

Интересно услышать про особенности эксплуатации. Хотя не, вру, неинтересно. Ибо их нет. Про турботаймер - сказки, у коллеги Фрил, эксплуатирует и в хвост, и в гриву. Пробег уже тысяч 150. Чел далек от техники. Турбина родная без ремонта.

Ага. Согласен. Рабочий "Зубренок" третью сотню дохаживает.

Турбины от ВАГа мрут,как мухи.Работать совершенно невозможно.

Сообщение от mixagen

у коллеги Фрил, эксплуатирует и в хвост, и в гриву. Пробег уже тысяч 150. Чел далек от техники. Турбина родная без ремонта.

Сообщение от dragon772

Турбины от ВАГа мрут,как мухи.Работать совершенно невозможно.

у кореша был Фольц td из салона; за 3 года эксплуатации на 150т.км. - кирдык турбине, сдал ОД по услуге в trade-in и уехал на новой...

Сообщение от zxcvb

кирдык турбине, сдал ОД по услуге в trade-in и уехал на новой...

тоже хочу сдать турбину и уехать на новой
п.с. куплюприму в дар турбину фольц td в нерабочем состоянии

Сообщение от DimONOFF

п.с. куплюприму в дар турбину фольц td в нерабочем состоянии

по-моему, шчас с этим - нет проблем...

игорь1964, не обратили внимание, во что машина обута была? Может в этом причина ощущений от тест-драйва.

Сообщение от Varvara

игорь1964, не обратили внимание, во что машина обута была? Может в этом причина ощущений от тест-драйва.

В лапти? Не, не смотрел, конечно. Бывает, проезжаю там мимо, подъеду, посмотрю.

Ну очень детальный обзор

https://www.youtube.com/watch?v=1R_4h8lGSSM

хороший обзор ,но дороговато авто получилось

Сообщение от dragon772

Турбины от ВАГа мрут,как мухи.Работать совершенно невозможно.

Отчего вдруг они мрут? Что нужно сделать, что бы она у меня умерла? Пятый год машине (Шкода Йети 1.8 TSI+DSG). Вообще никаких проблем...

Сообщение от kaplarin

Пятый год машине (Шкода Йети 1.8 TSI+DSG). Вообще никаких проблем...

Это всегда так перед продажей кажется....

Сообщение от MrAlexnord

Это всегда так перед продажей кажется....

Наверное... Но я пока и не думал продавать, хожу прицениваюсь...))) Скорее вопрос в содержании и эксплуатации... Я слежу и не насилую, у меня всё хорошо ))) С чего турбина то ломаться? Просто так?

Сообщение от GERR

Ну не готовы у нас за сузуки 1.6 ляма платить, когда за эту цену уже идет та же сх-5 с кугой.
А с низу крета с кашкаем подпирают.

Сообщение от Snean

Ну не готовы у нас за сузуки 1.6 ляма платить, когда за эту цену уже идет та же сх-5 с кугой.
А с низу крета с кашкаем подпирают.

Ну почему же,покупают,часто для женщин.Особенно Витару-хороший автомат,проста и надёжна. МаздаСХ-5 пустая с 2,0л.,Кашкай -вариатор,багажник меньше,Крета-ждать бывает долго,качество окраски -до сих пор лотерея,а с 1,6 -точно не лучший выбор,про Кугу не знаю,особо не хвалят...