Пресса про New SX4 (S-cross)

[Chameleon]

Нет, моему SX4 всего 3 года, крайне не рациональная замена получится.

Когда моему было три года, я даже не задумывался о замене!

[dragon772]

Городская зажигалка 1,4 Турбо!

[mixagen]

Я вот как-то не разделяю его восторг. В очередной раз вижу больше маркетинга чем автомобиля. Желание сделать авто с универсальными потребительскими качествами приводит к тому, что само понятие кроссовер перестало ассоциироваться с автомобилем для активного образа жизни. Представляю, каким будет сюрпризом, когда придется на таком "кроссовере" где-нибудь побуксовать. Ведь на низах у 1,4 момент мизерный, пока турбина не раскрутится, а на высоких оборотах закопаться ничего нее стоит. Не совсем понимаю наличие полного привода с таким движком. Ну если только для желающих ощущать себя на полноценном кроссовере.

[Chameleon]

mixagen, наверное рассчитывают, что будут гонять на скользкой дороге.

[mixagen]

Так ведь муфта блокируется на скорости до 40 км/ч, как бы не совсем скорость для гонок)))

[Chameleon]

mixagen, можно въехать в скользкую горку
А на трассе все равно подключается. Необязательно же на блокировке ехать.

[игорь1964]

Я вот как-то не разделяю его восторг. В очередной раз вижу больше маркетинга чем автомобиля. Желание сделать авто с универсальными потребительскими качествами приводит к тому, что само понятие кроссовер перестало ассоциироваться с автомобилем для активного образа жизни. Представляю, каким будет сюрпризом, когда придется на таком "кроссовере" где-нибудь побуксовать. Ведь на низах у 1,4 момент мизерный, пока турбина не раскрутится, а на высоких оборотах закопаться ничего нее стоит. Не совсем понимаю наличие полного привода с таким движком. Ну если только для желающих ощущать себя на полноценном кроссовере.

Момент у него вроде бы все равно больше, чем у нас?

[MASTER V]

Момент у него вроде бы все равно больше, чем у нас?

Больше

[mixagen]

Chameleon, да, насчет горки согласен. Под блокировкой имел ввиду, что муфта работает в принципе. Просто на SY режим Лок не предназначен для повышения проходимости, работает он в этом случае как-то хитро. А в инструкции четко прописано, что он для скользких покрытий, для более стабильной траектории. Да и внезапное подключение задней оси может привести к печальным последствиям на скорости. До 80-ти там какая-то часть момента может перебрасываться. Скорее всего при резком ускорении.

игорь1964, момент больше на каких оборотах? У 1.4 больше, т.к. он турбированный. Пока турбина спит, это обычный атмосферник со всеми вытекающими. На 1.6 чуть недогазовал - заглох, на 1.4 будет еще хуже.

[zxcvb]

момент больше на каких оборотах? У 1.4 больше, т.к. он турбированный. Пока турбина спит, это обычный атмосферник со всеми вытекающими. На 1.6 чуть недогазовал - заглох, на 1.4 будет еще хуже.

Suzuki-SX4 1,6_4WD
Мощность, л.с./об/мин - 117/6000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин - 156/4400
Атмосферный агрегат (перекочевавший с предшественника) объемом 1.6 литра, распределённый впрыск, производящий 117 «кобыл» при 6000 об/минуту и 156 Нм вращающей тяги при 4400 об/минуту.

Suzuki SX-4 1,4 BoosterJet 4WD
Мощность, л.с./об/мин - 140/5500
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин - 220/1500-4000
Мотор с 1.4-литровый серии Boosterjet с турбокомпрессором, непосредственным впрыском, насчитывает 140 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 220 Нм доступного момента при 1500-4000 об/минуту.

[Chameleon]

mixagen, а-а, я то привык у нас блокировкой называют именно полную блокировку Кстати, по рыхлому кашеобразному снегу в таком режиме тоже лучше ехать, чем без него

[Tuner]

Когда моему было три года, я даже не задумывался о замене!

В общем-то и я не особо, больше интересуюсь просто.

[игорь1964]

Chameleon, да, насчет горки согласен. Под блокировкой имел ввиду, что муфта работает в принципе. Просто на SY режим Лок не предназначен для повышения проходимости, работает он в этом случае как-то хитро. А в инструкции четко прописано, что он для скользких покрытий, для более стабильной траектории. Да и внезапное подключение задней оси может привести к печальным последствиям на скорости. До 80-ти там какая-то часть момента может перебрасываться. Скорее всего при резком ускорении.

игорь1964, момент больше на каких оборотах? У 1.4 больше, т.к. он турбированный. Пока турбина спит, это обычный атмосферник со всеми вытекающими. На 1.6 чуть недогазовал - заглох, на 1.4 будет еще хуже.

Думаю, что как обычно в этом только часть истины. Попробую обосновать. Я езжу безобразно. Быстро в принципе, резкие старты- замедления. Со светофора стартую и ухожу. Не так давно впереди меня встала витара с. Так вот я не только ее не взял со светофора, а даже вид не смог сделать, что дистанцию удерживаю. Он просто ушел и все. Там был прямой участок километра два до следующего светофора, и свернуть некуда, так что я его видел долго, пока он не исчез. А потом мне надо сворачивать. Так что разница имеется и именно с низов в том числе.

[DimONOFF]

....впереди меня встала витара с. Так вот я не только ее не взял со светофора, а даже вид не смог сделать, что дистанцию удерживаю. Он просто ушел и все.

надо брать S-ку значит.

[dragon772]

Я езжу безобразно.

Пора выйти из тени.
С турбиной,всегда будет отличная динамика,на любом авто,по отношению к атмосфернику.
Гонять с ними не стоит.

[GERR]

На 1.6 чуть недогазовал - заглох

И это говорит владелец авто с АКПП?

С турбиной,всегда будет отличная динамика,на любом авто,по отношению к атмосфернику

Я голосую за V6 атм. против 1.4Т

[DimONOFF]

Я голосую за V6 атм. против 1.4Т

гулять дак гулять W12

[игорь1964]

И это говорит владелец авто с АКПП?



Я голосую за V6 атм. против 1.4Т

Я - за v-8.

- - - Добавлено - - -

гулять дак гулять W12

Он, кажись, с тремя турбинами. Не уверен, правда. Это я в пересчете на RS-8.

[dragon772]

Я голосую за V6 атм. против 1.4Т

Бери с SGV 3.2л.

[игорь1964]

Пора выйти из тени.
С турбиной,всегда будет отличная динамика,на любом авто,по отношению к атмосфернику.
Гонять с ними не стоит.

В декабре повезу на ТО60, прокачусь на тесте. Все равно время нужно будет убить. Тогда расскажу. И на витаре прокачусь, и на совсем нью сексе. Именно в максималках.