Пресса про New SX4 (S-cross)

[allex7599]

да это наверно так, машинки как местами поменяли newsx4 и витара. ну в августе вроде должна появиться в салонах витара увидим что как.

[dragon772]

Подскажите,какая ширина с раскрытыми зеркалами заднего видна у Ньюшки?

[Evil_SX4]

У япошек есть турбина на new SX4
http://www.gogetnews.info/news/techn...rbonadduv.html

[dragon772]

Evil_SX4,
Про него говорили.136л.с.,но в РФ не будет поставляться.

[allex7599]

читал что вроде в россию с турбиной поставлять не будут, может передумали. для себя взял бы атмосферник, а так кому что больше нравиться

[DimONOFF]

Обновленный SX4 S-Cross(NewSX4) заснят на видео во время тестов



- - - Добавлено - - -

Судя по фото передний бампер задрали вверх, т.е геометрию подправили.

[Irbi]

Новая статейка от ЗР:

http://www.zr.ru/content/articles/82...x4-ili-vitara/

Выбираем кроссовер Suzuki: SX4 или Vitara?


Задумали купить Suzuki SX4? А ведь в модельном ряду японской марки появился не менее интересный автомобиль. Если нужен кроссовер яркого дизайна, а вариатору вы предпочитаете гидромеханический «автомат», то Vitara – ваш выбор.




Suzuki SX4








Новый Suzuki SX4 продается в России далеко не так бойко, как хотелось бы его создателям. Хозяев находят в среднем по 150 машин в месяц. И причин тому несколько. Помимо довольно тривиальной внешности и единственного скромного мотора «один и шесть» популярности мешает еще и немалый ценник. Оптимальная версия GLE 1.6 CVT 2WD стоит 1 039 000 руб. За схожие деньги (1 065 000 руб.) можно купить субкомпактный кроссовер Vitara. Такая новинка, к сожалению, окажется заметно скромнее оснащенной. Зато это будет автомобиль нынешнего года выпуска, а не 2014-го, как все продаваемые сейчас в России SX4.
Что за автомобиль Vitara? Имя японцы позаимствовали у хорошо знакомого многим поклонникам Suzuki универсального вседорожника, что ковал славу марки еще с 80-х годов прошлого века. Интересно, что на внутреннем рынке новинка отзывается на Escudo. В основе модели лежит платформа кроссовера SX4, разве что купированная на 100 мм (до 2500 мм). Тем удивительнее, что по простору заднего дивана Vitara выступает почти на равных с донором. И по сути претендует на звание кроссовера с самым вместительным в B-классе салоном. Спасибо нужно сказать инженерам-компоновщикам, что предложили чуть более вертикальное, чем в SX4, расположение кресел.
Дизайн интерьера обоих кроссоверов практически одинаковый. Лишь отделка пластиковых вставок на передней панели ярких цветов ориентирует «Витару» на более молодую аудиторию. Впрочем, высокий уровень эргономики от этого ничуть не страдает. Японский автомобиль со столь же по-европейски грамотно обустроенным салоном по сей день встретишь нечасто. Жаль, багажник младшей модели оказался на 9 см короче и на 6 см уже. Это неизбежно вызвало потерю полезного литража (375 против 430 л).

Suzuki Vitara

Зато короткая база и более компактные свесы положительно сказались на геометрической проходимости. На тех неровностях, где SX4 рискует поцарапать бамперы и помять пороги, водитель «Витары» сможет ехать увереннее. И пожалуй, самое главное – на всех двухпедальных версиях новинки установлен 6-ступенчатый «автомат», тогда как на SX4 трудится вариатор. Управлять тягой в любых режимах на «Витаре» удобнее.
На асфальте обе машины далеко не гонщицы – каждой не помешал бы руль поострее. Хотя в целом по управляемости Vitara, пожалуй, точнее. Однако на место одинакового для обоих автомобилей 117-сильного двигателя просится мотор пошустрее. На «Витаре», кстати, в 2016 году должна появиться турбоверсия поживее. А пока SX4 разгоняется чуть увереннее на городских скоростях, а Vitara оказывается предпочтительней, когда стрелка спидометра перевалит за сотню. Спасибо более «сильной» высшей передаче в АКП.

Итог

Модней, быстрей и с «автоматом» – именно так в нескольких словах можно охарактеризовать новинку в сравнении с донором. Жаль, что за более яркой оберткой она скрывает, по сути, те же, что у SX4, огрехи: слабый мотор и бюджетные материалы отделки при завышенной цене. На «Витару» стоит дождаться скидок. Некоторые из дилеров, к слову, уже предлагают поторговаться. А вот тем, кто нацелился на SX4, напротив, следует поторопиться: дисконтных машин 2014 года выпуска в салонах осталось немного.

Интерьер

• Vitara ярче в деталях. SX4 чуть богаче за счет климат-котроля и кожи на руле

Динамика

• В городе обе совсем не спортсменки, но максимальная скорость у «Витары» выше

Комфорт

• Для B-класса Vitara на yдивление комфортабельна, но SX4 все же тише и мягче

Проходимость

• У «Витары» на 10 см короче база и «автомат» вместо вариатора.

Общее оборудование

ABS, ESP, семь подушек безопасности, два электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, регулировка кресла водителя по высоте, регулируемый по длине и углу наклона руль, кондиционер, магнитола, трип-компьютер.
Преимущества оснащения SX4: задние электростеклоподъемники, климат-контроль, диски из легкого сплава, круиз-контроль, кожаная отделка руля, парктроник, система запуска без ключа
Преимущества оснащения Vitara: система помощи на уклоне

[DimONOFF]

а Soul каким местом в статью затесался?

[Irbi]

а Soul каким местом в статью затесался?

даж не заметил его

[DimONOFF]

даж не заметил его

а я подумал типа. если вы все еще сомневаетесь, что выбрать NewSX4 или Vitara??? Вот оно, решение - КИА Соул!!!

[DimONOFF]

Обновленный Suzuki SX4: стерпится — слюбится

Нельзя сказать, что дизайн модели стал интереснее: новые передние фары выглядят несколько оплывшими, хромированная радиаторная решетка с вертикальными ребрами навевает ассоциации с некоторыми не самыми удачными китайскими моделями. Корма SX4 практически не изменилась, лишь фонари получили новое внутреннее оформление со светодиодными секциями. В салоне ничего не изменилось, за тем исключением, что топовые комплектации получат новую мультимедийную систему с полностью сенсорным управлением.

Зато есть перемены под капотом: SX4 наконец-то получил современный бензиновый двигатель семейства Boosterjet с турбонаддувом (140 л.с.), уже известный по субкомпактному паркетнику Vitara. Вместе с ним, с младшей модели на SX4 перекочует, очевидно, и 6-ступенчатый гидромеханический автомат. Прежний силовой агрегат, состоящий из «атмосферника» 1.6 (120 л.с.) и вариатора, впрочем, тоже, скорее всего, останется в строю, как и дизельная модификация для Европы.

[mixagen]

Ну вот это уже что-то. Правда вопрос цены остается актуальным. Боюсь, что вместе с новым ДВС, цена увеличится не хило. И так-то сей аппарат не востребован судя по нашему городу, а с еще большей ценой пылиться ему в шоу-румах.

[allex7599]

новая симпатичней , да. но если цена взлетит на новинку, то наверно да продажи опять рухнут. а жаль терять марку

[Tuner]

Мне что то тоже приглянулась. Обычный АКПП, двигатель мощнее, а если клиренс чуть поднимут, так вполне вариант для апгрейда. Внутри он мне и так понравился. Внешне... если подправят, то еще плюсик

[DimONOFF]

двигатель мощнее, а если клиренс чуть поднимут

ох боюсь с новым двигателем цена под полтора ляма выскочит. а клиренс где то читал что обещали поднять.

[dragon772]

Цена явно поднимется,жаль,что салон не изменили.
Клюв сделали,стало хуже.Вот хромовая окантовка ПТФ-фар совсем не радует.

[MrAlexnord]

Визуальный обзор подробно:

[allex7599]

спасибо познавательное видео

[DimONOFF]

Интересный момент. В другой ветке выложено видео, где капот удерживается откидной палочкой (3:16), а здесь газовый упор(1ролик 10:38). Доработка? вроде и там и там GLX
точно доработка. Второй раз посмотрел дальше по видео видно палочку.

[GERR]

Интересно бы вместо хрома спереди посмотреть в чёрном матовом исполнении.