Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Уже скоро у БМВ лазерные фары в серию пойдут. Интересно, какая технология будет следующей?
за последнюю неделю встретилось мне на дороге порядка 5-6 новосексов и около 10!!! какашей новых. маркетинговый ход делает свое дело.
конечно какаш стоит дороже- за рекламу одбить надо деньги. хочу протестить какаш и сравнить свои ощущения с новосексом.
но покупать авто рашен сборки я не буду. у меня подруга шкоды собирает, так там столько брака,а батя на ГАЗе работает более 20 лет и первым выступает против нашей сборки.
У кашкая более мощный движок,и другая надежность узлов и агрегатов.
Кстати,CVT какая степень надежность? Тут мне,коллега по работе,говорит,что у него на SGV XL-7 стоит цепь,а не поликлиновые ремень на коробке.Такое разве может быть?
И какой ресурс CVT ?
Cборка Кашкая? Под Питером?
Предыдущие были английскими.
А что такие были?
Особой разницы нет, на ресурс это не влияет, который колеблется в районе 200-300 т.км, по крайней мере так уверяет производитель.
Кстати, на кашкае будет дизель (а там момент ого-го ), и что самое интересное с вариатором.
Был седан 2007 года
Конечно может быть. у меня в семье, как я уже говорил есть А6 04 года с цепным вариатором. цепь там такая
Ресурс коробки примерно около 300тысяч если вовремя обслуживать. вообще в вариаторе главное вовремя масло менять. тогда он будет служить верой и правдой кучу лет. если не обслуживать срок будет раза в 2 ниже. срок службы ремня.. не знаю. ремень по идее имеет свойство растягиваться. и передает меньший момент. поэтому ауди от него и отказались. у них последнее поколение по моему до 500Нм выдерживает.
- - - Добавлено - - -
верно. основной смысл цепи - больший момент.
Не растягивается он, ремень толкает шкив, а не тянет(а меняется он по причине выработки и ли повреждений от задиров, но от этого и цепь не застрахована). Чтобы вариатор, прослужил дольше, надо реже загонять его в не штаные режимы, конечно у всех вариаторов стоит защита от дурака, но до её включения, проходит какое то время. Но даже если сократить заявленный срок службы в двое, это всё равно хороший показатель. мало кто столько ездит на одной машине, а вот покупать авто с вариатором с пробегом 150+, я бы не стал
Был седан 2007 года
если серьезно, то даже раньше покупать авто с вариатором опасно, где то до 50 тык думаю можно. т.к. если предыдущий владелец менял масло не по регламенту это может стать причиной непредвиденных расходов ИМХО
загонять то можно, в частности резкий старт со светофора тоже будет нештатным режимом, только это серьезная нагрузка на масло, следовательно чаще будет замена оного