Первое знакомство владельцев (New SX4)

Сообщение от Hekler

замигал датчик давления, пишет в переднем левом низкое давление,проверил все нормально, в общем хрен знает что,

У вас стоят датчики давления, или косвенно измеряет по датчикам ABC? если косвенно, стоит резину местами поменять, проверить

Сообщение от Hekler

.... Но, билять сегодня случилась проблемка поменял резину на зимнюю - замигал датчик давления, пишет в переднем левом низкое давление,проверил все нормально, в общем хрен знает что, надо ехать в сервис, уже больше тридцадки проехал все равно мигает.

Лечится это просто : на заправке подкачай все колеса до 2.8-3 атм. Проедь 300-400 метров - ошибка должна исчезнуть. Потом уменьш давление в колесах до нужного.
У меня это несколько раз было.

Сообщение от Валтер

Лечится это просто : на заправке подкачай все колеса до 2.8-3 атм. Проедь 300-400 метров - ошибка должна исчезнуть. Потом уменьш давление в колесах до нужного.
У меня это несколько раз было.

Да, вылечилось просто, поехал в гарантийный сервис, за 3 евро "полечили", в компьютере стояла настройка "Эконом", для которой давление 260 было маловато, подкачали давление, ошибка пропала.

Итак проехал первую тысячу км. Расход топлива 6.1 - 6.5 литров на 100 км. Нормально, ожидал большего около 7, но режим был по сухой трасса - город, с периодическим подключением режима "спорт" на обгонах. Как поведет себя на магистрали при 140 км/ч пока неизвестно. Из ошибок - при подлюченом смартфоне, не распознает контакты написанные кириллицей.

Сообщение от Hekler

Расход топлива 6.1 - 6.5 литров на 100 км

Пожалуйста, указывайте среднюю скорость по БК - иначе эти цифры ни о чем не говорят))
И лучше сбрасывать оба параметра при каждой заправке - позволяет в том числе понимать качество топлива и состояние автомобиля.

Сообщение от GERR

Пожалуйста, указывайте среднюю скорость по БК - иначе эти цифры ни о чем не говорят))
И лучше сбрасывать оба параметра при каждой заправке - позволяет в том числе понимать качество топлива и состояние автомобиля.

35 км/ч, про качество топлива можете не спрашивать, оно одно и тоже, или из белорусского мозырского НПЗ или из литовского мажекяйского, ослиной мочой бензин в Европе не разбавляют, да и в России, в сетевых АЗС насколько говорит мой опыт тоже. По поводу сбрасывания показаний это вопрос спорный, мне интересно знать сколько я трачу в среднем, вне зависимости от того где, когда и как еду. На ФОРД ФФ3, после 15 тыс. км сбросил и больше не сбрасывал, в результате получилось 6.6 литра на сто км. Для Suzuki учитывая задний привод буду доволен если по итогу выйдет 7.

Сообщение от Hekler

35 км/ч

Это довольно приличная СК, у меня при езде строго по городу и без пробок (но много лежачих, переходов и светофоров) средняя всегда ниже 30.

Сообщение от Hekler

По поводу сбрасывания показаний это вопрос спорный, мне интересно знать сколько я трачу в среднем

Ну это право каждого.

Сообщение от GERR

Это довольно приличная СК, у меня при езде строго по городу и без пробок (но много лежачих, переходов и светофоров) средняя всегда ниже 30.

На форде у меня была 42 км/ч в среднем, но и гонял он на длинные дистанции в Россию вплоть до Самары, в Литву и Германию, часто с великами на крыше

У меня при средней скорости 28 км/ч средний расход 7,9-8,0 л/100км, при всегда работающем кондиционере.

Сообщение от aac-vp

У меня при средней скорости 28 км/ч средний расход 7,9-8,0 л/100км, при всегда работающем кондиционере.

Объем движка какой? 1.6 или 1.4 у меня 1.0 с турбонаддувом

Сообщение от Hekler

Объем движка какой? 1.6 или 1.4 у меня 1.0 с турбонаддувом

1,6 атмо

Сообщение от aac-vp

1,6 атмо

Вот по этому и разница в потреблении, на 100 тыс км при европейских ценах получится 1300 - 1500 евро, при лучшей динамике Соответствено в российских ценах около 50 тыс. рублей, но зато фаркоп к движку 1.0 не приделаешь и катер не потаскаешь

Сообщение от Hekler

около 50 тыс. рублей

какой у вас курс хороший

Сообщение от Hekler

Вот по этому и разница в потреблении, на 100 тыс км при европейских ценах получится 1300 - 1500 евро, при лучшей динамике Соответствено в российских ценах около 50 тыс. рублей, но зато фаркоп к движку 1.0 не приделаешь и катер не потаскаешь

чёэто?
на ОКЕ тягал прицеп с поддоном кирпичей красных - тонна примерно.
ну и прочие цементы/пески/щебень на стройку дачки...
в Жигулёвскую гору на М5 заезжал сам.
тормозить, да прикольно было!

Сообщение от GERR

какой у вас курс хороший

А у вас цена бензина.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Каа1321

чёэто?
на ОКЕ тягал прицеп с поддоном кирпичей красных - тонна примерно.
ну и прочие цементы/пески/щебень на стройку дачки...
в Жигулёвскую гору на М5 заезжал сам.
тормозить, да прикольно было!

Помнится когда покупал ФФ3, один писал: - "нагрузил 20 ящиков плитки, не едет гад... плохая машина". С дуру можно прицепить и прицеп, только сколько такой движок протянет?

Сообщение от Hekler

С дуру можно прицепить и прицеп, только сколько такой движок протянет?

ну он же не круглый год катается!
сейчас цепляю раз пять за год по 30..50км за раз - думаю, что такой режим при любом движке не изменит его ресурс сколько нибудь значимо!
а удобства от наличия проушины под фаркоп просто абалденные!

Больше всего удивляюсь самому себе. Вроде решено было 2 машины сдать в трейд-ин, и обрадовать таким образом лишь автосалон. Вместо этого сдал только семилетнюю, которая у меня с нуля была, а десятилетнюю, битую еще в Штатах, пока оставил. В результате, обрадовал не только автосалон, но еще и банк. Рацио? Его здесь нет.

О чем это я? А, да: нюша-бустерджет-4вд, цвет террапёсовый "на все деньги".Пока ехал из салона по трассе, укладывался в 6.1л на сотню, не смотря на 3 обгона с педалью в пол. По городу что-то около 7-8 пока.

Блин, машина-то 1.4 — теплая. В -11 тепло от печки пошло через полторы-две минуты (еще когда стрелка термостата не колыхнулась даже вправо).

Придумал погоняло (чтоб со старым ЫЧем не путать): Тепловоз! Это не из-за печки. Это из-за упругой равномерной тяги вкупе с 6-ступным коробасом. Едет совсем не так, как ламповые 2.4 или 2.0 на 4-ступках. В тех пилоту все просто и понятно, их чувствуешь не только пятой точкой... здесь же — компьютер-компьютером. Это не плохо. Это не хорошо. Это по-другому.

Но привыкается быстро (второй водитель так уже запищал от радости). Лублу зузуки. Way of life — это не секта, это четкое попадание в ожидания от. Возможно, Форь 5-го поколения попал бы еще точнее. Но там 2,6млн. по нашим временам — расточительство. Так что это не SX-4 new это Форь для бедных. Это Форь — SX4 для богатых )))

Не, реально с этой машиной имею всего ровно столько и ровно и там, где это нужно.

Йа кончил и закурил и ушел кататься на веле по морозцу!

Сообщение от Jumis

машина-то 1.4 — теплая

Да, это известный факт, не то что 1.6 в новых Секасах

Возникает даже подозрение - а не стоят ли там ТЭНы в печке?

Сообщение от GERR

Возникает даже подозрение - а не стоят ли там ТЭНы в печке?

Тоже есть такое подозрение
Где бы нам его подтвердить? Думаю, такую же печку и Вам вкорячить можно было бы. По крайней мере, не без шансов. Хотя вероятен колхозинг с проводкой печки от какого-нить другого предохранителя в колодке (с большим номиналом).

Сообщение от Jumis

Где бы нам его подтвердить?

Замерить ток с АКБ на ХХ после запуска? Только не амперметром, разумеется, а токовыми клещами.

Про АКБ. Был в отпуске 21 день, сузука торчала в аэропорте на холоде от ноля до минус десяти, Калининград - не Сибирь. Прилетел, завёл с полпинка, доехал до дома минут за сорок. Потом пару тройку дней ездил немного по мелочам и поехал на ТО-2 двухгодишное. Там сказали, что АКБ не полностью заряжена. В пределах конечно, но сотрудник спросил по городу я езжу или за городом. Я говорю за городом. Тогда, говорит, постепенно зарядится. Меня это напрягло. Я раньше полагал, что минут 15 на хороших (3т) оборотах достаточно для зарядки, а тут 40 мин... Понятно, что полная зарядка - несколько часов на среднем токе от устройства. И всё же 40 мин... А те, кто по городу ездят старт-стоп?