Приобрёл американца 2010 года после рестайлинга.
Двигатель - J20B 2.0 152 л.с.
Коробка - CVT AWD
Приборка новая.
Буду отписываться по ходу жизни авто. Задавайте вопросы, если есть =)
Приобрёл американца 2010 года после рестайлинга.
Двигатель - J20B 2.0 152 л.с.
Коробка - CVT AWD
Приборка новая.
Буду отписываться по ходу жизни авто. Задавайте вопросы, если есть =)
1) Да
2) Новосибирская область
У меня у самого до сих пор масса вопросов и один из них - есть ли в ключе метка иммобилайзера и есть ли он вообще на машине? А если есть - кто и как может прописать этот ключ в систему? Мне авто досталось с одним комплектом ключей, брелок я заказал в штатах за 40$ (-TS005), ключ на экзисте 500 р., безключевого доступа нет.
В ближайшем будущем выложить лист покупок з\ч, возможно с фото, потом пригодится мне или кому-нибудь.
SX4 HB 2010 restyled, CVT AWD 2.0/152 HP
MudRuck (02.04.2014)
Cre_stan,
в ключе - своя персональная метка.
Прописать новый ключ "интимными способами" конечно же можно .... но лучше бы сделать это у официалов дилерским оборудованием.
А если иммобилайзер не установлен? Как это узнать кроме визуального поиска катушки иммобилайзера?
Как прописать ключ? в SM и OM нашел только брелоки разных типов..
SX4 HB 2010 restyled, CVT AWD 2.0/152 HP
1) 47, без пробега по РФ
2-4) Купил в Мск в салоне, на ней с командировки приехал своим ходом, 600 вышло где-то с бензином и пр.
задачей выбора было 2 литра, не меньше, кондёр, от 08 года, левый руль, полный привод и чтобы жене нравилось, Dodge Caliber отмели в последний момент, а на гольф полноприводный не хватало сильно.
- - - Добавлено - - -
Из купленного, но ещё не поставленного:
расходники (масло, фильтры), рулевые наконечники, стойки стабов передние, крышка радиатора (это расходник, если нет желания получить привет от системы охлаждения в ненужный момент), поперечины на багажник, дефлекторы окон, накладка под заднюю дверь, новые лампочки, диски чуть позже.
пока ехал из Мск сильно был доволен мощным двигателем вкупе с вариатором - на обгонах пуля, в остальное время круиз на 105 км\ч, расход 27-28MPG.
SX4 HB 2010 restyled, CVT AWD 2.0/152 HP
Всё познаётся в сравнении. Если пересесть на SX4 с любого автомобиля мощностью менее 100 л.с., то конечно SX - будет "пулять" (знаю что говорю, на собственном опыте), а если поездить на авто мощнее 200 л.с., то SX4 уже не будет казаться "пулей".
В любом случае динамикой своего авто (у меня 145 л.с.) - Я доволен, здесь есть конечно и заслуга полного привода в купе с хорошей развесовкой. Единственный элемент, который портит всю (в общей массе положительную) картину - это древняя четырёхступенчатая АКПП, не дающая в полном объёме раскрыть весь потенциал двигателя. ИМХО! - на автомобилях где максимальный крутящий момент на 4500 оборотах - должны стоять совершенно другие автоматы.
Про вариатор на SX4 я Вам ничего не скажу, может быть он и порасторопнее будет...?.. (интересно было бы протестировать)
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
У моего 2.0 2012 тоже иммобилайзера нет. Мне это поведал мастер, когда сигнализацию ставил.
вариатор сильно лучше автомата, подхват и максимальная мощность в любой момент на любой скорости, стоит лишь нажать на педаль газа, никаких раздумий коробки на тему, какую скорость сейчас воткнуть..
у нас еще две машины сейчас есть, но да, больше 2.4(150л.с.) ничего нет и эти 2.4 сузука обгоняет.
кто хочет - можно устроить "драг" на советском шоссе вечером, я уверен в том что вариатор и 152 л.с. не подведут ;-)
по поводу салона - она там одна была, больше у них нет, поэтому auto.ru в помощь
вчера приехал со штатов брелок -TS005, привязался с первого раза. и со второго тоже ;-)
SX4 HB 2010 restyled, CVT AWD 2.0/152 HP
Tinkay (10.04.2014)
Ключ приехал болванкой, пока еще не резал и не проверял его.
Вчера заезжал на сервис, оказалось, что ирридиевые свечи на J20B стоят с завода, маркированы как NGK SILFR5A (в интернете упоминается также, как SILFR5A11 или SILFR5A-11). У меня же оказались куплены Denso IK16, они не подходят! они короче, чем оригиналы.
В SUZUKI EPC так же указаны эти свечи, но на сайте NGK модель другая:
1) NGK 5468 \ SILFR6A11 Iridium/Platinum Spark Plug
2) NGK 6619 \ LFR6AIX-11 Single Iridium Spark Plug
по сути, те же яйца. надо брать вариант 1. В экзисте вышло взять за те же 49$, что и на Amazon предлагается.
При замене масла на СТО узнал много разных специфичных фраз про конструкторов и расположение масляного фильтра =)
Масла влезло 5 литров и это еще только середина уровня. (..или 4 литра.. хотя нет, вроде 5...)
Рулевые наконечники менять не надо, как оказалось. Стойки стабилизатора тоже, поэтому лежит пока мертвым грузом. А вот что нужно поменять - так это рулевые тяги, износ уже сильный, на обоих. Купить в Раше оказалось делом непростым, т.к. они отличаются от тех, что ставятся на все остальные SX4. Вроде бы резьбой той части, что направлена к рейке. Код они имеют такой: 48830-80JD0
По этому коду экзист предлагает свои услуги по цене около 6 т.р. за 1 шт. и большой срок. Есть вариант - megazip.ru , там 2500 за одну выходит, но я как-то не решился у них брать. Взял на амазоне Raybestos 405-1240 по 36$, жду..
SX4 HB 2010 restyled, CVT AWD 2.0/152 HP
+1 заказам с мегазипа. Все нормально.