Ещё один американец - SX4 2010 restyled 2.0 CVT AWD

А какой у вас расход бензина на этот месяц?

как-то не слежу за расходом. цифры, которые всплывают - около 21 MPG ~ 11,5 л./100 км
фильтры с амазона пришли - нормальные =)
тяги тоже пришли с амазона, райбестос, поставили - нормально стало все, родные износились достаточно сильно.

Сообщение от Cre_stan

фильтры с амазона пришли

Извините, что не в тему - Вы каким образом с Амазона товары получаете? Какая доставка, прямо или через посредников?

Сообщение от Cre_stan

как-то не слежу за расходом. цифры, которые всплывают - около 21 MPG ~ 11,5 л./100 км
фильтры с амазона пришли - нормальные =)
тяги тоже пришли с амазона, райбестос, поставили - нормально стало все, родные износились достаточно сильно.

Мне удалось снизить потребление до 23,6 MPG в городе

[QUOTE=Cre_stan;2188477]Приобрёл американца 2010 года после рестайлинга.
Двигатель - J20B 2.0 152 л.с.
Коробка - CVT AWD
Приборка новая.
[quOTE]
Сделайте,фотки торпеды и багажника.

А вот нате:

надоел секас с сексиком в плане подливки антифриза через "модифицированный литовцами" радиатор.. заказал от обычной автоматной версии (06-09 года).. буду скрещивать..

- - - Добавлено - - -

Вот их "модификация", пока непонятного назначения:

подрезана посадочная постель клапана на пробке. итог - не развивается давление в системе. чуть сильнее нагревается - все в бачок, а оттуда наружу. выглядит негигиенично:

видимо, были причины так сделать... то ли радиатор течёт, то ли помпа.. надо сказать, что перегон из москвы и все лето машина ездила и не требовала подливки антифриза. Пробка новая, уже вторая и оригинальная.Отверстие самой горловины тоже странное - слегка овальное.

Прошел год..
70 т.миль. уже на одометре, машина ездит, тут гонялся с опель вектрой (робот, 140 с чем-то лошадей) - первые несколько секунд она со шлифом меня обогнала, но как только первая передача кончилась - сузука спокойно прошуршала мимо него. и так и оставался опель на нескольких десятках метров позади. Печаль постигла только при скорости 170 кмч - сузука решила беречь вариатор и перестала набирать скорость. В этот момент опель с легкостью разогнался и уже на своих 200 кмч меня обошел. Дальше было уже страшно и покатушка закончилась =)
На сузуке были поменяны тормозные колодки, резинки стабилизатора поперечной устойчивости... и в общем то всё.

буду еще писать тут: https://www.drive2.ru/r/suzuki/1730075/
когда руки дойдут =)

Видимо кроме нас двоих таким "чудом" здесь никто не владеет.

Привет владельцам 152-х сильных Сх-4! Владеем сим аппаратом с 2013г. Проблем до декабря 2020г. не было. А случилось вот что- внезапно при движении CVT встал в какой-то авар. режим. При этом сел АКБ. Перестали показывать ТАХ и Спидометр. После зарядки АКБ в рабочий режим CVT не вернулся. Сейчас зарядка от генератора нормальная. Хотелось бы связаться с владельцем такого аппарата и потестить исправный авто.

Есть программка на андроид для проверки информации от вариатора CVTz50. Ее не пробовали? Там есть много параметров для оценки состояния вариатора, может будет полезно. У меня бывало нечто типа аварийного режима с вываливанием кучи ошибок при трогании и езде на непрогретом вариаторе в мороз. Обороты росли, а скорость не больше 40, примерно так. Ну и расход конский.