Двигатели 2.0 на SX4

[Cre_stan]

Всем привет. При покупке SX4 обратил внимание, на авто 2009 года дорестайлинговой (с 3 кольцами на приборке) - двигатель, как на фото тут:

на авто 2010 года с рестайлингом (4 кругляка на приборке) уже другой двигатель (и явно цепной, под маслозаливной горловиной видна цепь):
что это за двигатели? Какой-то из них J20A, большего в интернете до сих пор не нашел..

и ещё вопрос - полноприводные коробки автоматы на них одинаковые ?
Прошу поторопиться с ответом, завтра машину брать..

[MudRuck]

Cre_stan, на первом снимке, судя по расположению дворников, авто из япии.
Поэтому двигатель либо 2.0, либо 1,5
Со второй фоткой непонятно...
Цепь на всех двигателях!

А по VINу никак?

- - - Добавлено - - -

По АКПП.
1,5 и 1,6 скорее одинаковые, а вот у 2.0 могут быть различия. Не уверен...

[Cre_stan]

не, оба авто леворукие, фотки первые, что нашел в интернете.
ну и да, оба авто сделаны в японии, в США не собирают эти машины.
по вину J*

[MudRuck]

Cre_stan, дык, забей в каком-нибудь http://www.japancats.ru/ ВИНы, и посмотри, что покажет

[@lex@nder]

что это за двигатели? Какой-то из них J20A, большего в интернете до сих пор не нашел..

и ещё вопрос - полноприводные коробки автоматы на них одинаковые ?

Насколько я знаю, они оба J20, типа до и после рестайла. Чем отличаются - хз, но думаю едут оба одинаково хорошо

Коробки на них разные. По 2009 включительно - АКПП змейка, как у нас на 1.6 и праворучек 1.5.
С 2010 - вариатор. Что лучше - решайте сами. Варик 100% бежит бодрее, АКПП - 100% надежнее и удобнее для ТЕХ, кто любит попереключать передачи.

[Cre_stan]

@lex@nder, спасибо!

[Cre_stan]

разница в J20A до рестайлинга, J20B после
CVT после рестайлинга
152 л.с. выдает J20B
бу коробки на ебее 500-700 баксов стоят. двигатели А по 75, В по 85 в москве.

jarancats\exist по вину не может найти верный каталог, в japancats есть версия только дорестайлинговая для США.

[BARS]

На первом фото - вообще моё авто (в новом виде, фотки я вот здесь выкладывал: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...8&postcount=11
)
На SX4 для Американского рынка - 100% будет ГУР, а не ЭУР (смотри на фото моего авто, под капотом слева в дальнем углу - пустое место с двумя отверстиями под болты крепления бачка, т.е. на Америкосе в этом месте будет бачок ГУРа). Движки J20A - одинаковые на всех рынках, коробки - либо АКПП, либо вариатор (он был и на дорестайлинге). Комплектации - разные бывают, но даже на самой бедной (без ПТФ и обогрева сидений) - есть круиз-контроль.

[Cre_stan]

судя по фото ГБЦ, вида снаружи и отзывах на амер.сайтах - J20B похож, но все же отличается от J20A.

[Tinkay]

Вторая фотография моя. Мотор - J20B, трансмиссия - вариатор. Залив масла и щуп расположены подругому. ГРМ - цепь.

[BARS]

ГРМ - цепь.

на SX4 на всех моторах цепи.

[Tinkay]

Если не ошибаюсь вариатор там такой: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

[Иван Сергеич]

господа, выручайте! SX4 2 литра 4вд. Вопрос: можно ли поставить мотор от Витары? каков масштаб переделок? родной мотор перегрет, ремонт не возможен, найти от SX-а не можем

[Tinkay]

господа, выручайте! SX4 2 литра 4вд. Вопрос: можно ли поставить мотор от Витары? каков масштаб переделок? родной мотор перегрет, ремонт не возможен, найти от SX-а не можем

На Витаре я видел только J20A. Если у вас дорестайловая машинка то должен подойти. J20B устанавливают еще на Кизаши.

[MudRuck]

На Витаре я видел только J20A. Если у вас дорестайловая машинка то должен подойти. J20B устанавливают еще на Кизаши.

Только на Витаре он установлен вдоль, а на ЫЧе - поперёк...

[Olga28]

Скажите чем у вас все закончилось, у меня такая же проблема замена двс J20A на SX4 2007г.,предлагают от праворульной SX4 2011-подойдет или нет?

господа, выручайте! SX4 2 литра 4вд. Вопрос: можно ли поставить мотор от Витары? каков масштаб переделок? родной мотор перегрет, ремонт не возможен, найти от SX-а не можем

[Cre_stan]

Так всё таки вопрос про какой двигатель, от сх4 2006 года? тогда это J20A, что и на витаре.
Фото есть в начале темы, чтобы опознать.

[BARS]

У меня J20A, воздушные фильтры с ГрандВитарой - разные (и система патрубков подвода воздуха - тоже), всё остальное - такое же как на GV.

[des]

Стоит двигатель J20A. SX4 , АКПП, левый руль, ГУР. Машинка бежит весьма бодро, руль острый, переключения плавные, звук двига мягкий с аристократическими нотками. По городу расход великоват (лью 92), особенно зимой (может и до 16 доползти). На трассе норм, выходит меньше 8 в поездках в другой город. У J20A свои болячки (но в целом двиг надежен, цепь и капитал на 360к радуют), у других двигов свои. Брать или не брать, решает каждый сам, хотя SX4 с J20A судя по предложениям, не частый гость в руках русских продавцов. Узнал, что SX4 с левым рулем и двухлитровым мотором делаются япами для американского рынка (америкосы любители больших кубов) и ввозить их в Россию не выгодно, ценник космический получается. Плюс на этих машинах после пуска двига сам загорается ближний свет, пока не нашел, как его вырубить, чтобы воткнуть ходовые. Кстати, на американском ебее, равно как и на китайском алиэкспрессе можно купить много чего интересного для сексика...

В общем, владельцам двухлитрового чуда мой пламенный привет!

[Ed111]

Я себе наоборот ставил блок управления, чтобы сам ближний включался. На его месте стояла заглушка с перемычками. Если надо - могу сфоткать заглушку, я ее не выбрасывал.