Наконец свершилось. 20 марта рано утром забрал из салона свой новый автомобиль - рыжий SX4 2WD АКПП Венгр. Заранее извиняюсь если в чем-то окажусь не прав, возможно ещё не во всем разобрался.
Из допов было заказано защита картера, коврики, брызговики листовые оригинальные, сигнализация, антикор-шумка всего днища, арок и порогов составом Dinitrol. Машина бралась в кредит поэтому ничего лишнего. В ближайшем будущем будет тонировка задней полусферы, противоугонное устройство, красивые чехлы, парктроник.
При покупке подарили приглашение в ресторан, карточку РАТ, дисконтную карту автосалона, фирменную майку-толстовку типа поло с гордой надписью Suzuki.
При приемке автомобиля был обнаружен маленький дефект – спереди оттопырившаяся защита арок чуть выше брызговиков. По словам менеджера этот дефект уже не у первой машины и происходит при установке оригинальных брызговиков (хотя рядом стоял точно такой же белый хетч (не новый, с номерами) у которого всё было нормально). Защиту почему то выгибает (или выгибают установщики при монтаже). После недолгих препирательств договорились что на ТО 2000 мне попробуют прогреть подкрылки феном и придать им изначальную форму. Чуть позже уже при рассмотрении авто в более спокойной обстановке заметил не равномерность зазоров у двери багажника (сверху слева шире и постепенно сужающийся к низу), что с этим делать пока не решил, закралось подозрение на битость автомобиля в зад L
Два дня заняла беготня за номерами и техосмотром, и вот автомобиль стал совсем полноценным.
До SX4 был обладателем Ford Fiesta 2007г.в. с роботом и двигателем 1,4л. Тут много пишут о сравнении SX4 и Fusion, так что могу косвенно сравнить с младшей сестрой Фьюжина. Ещё ранее различные отечественные автомобили.
Первоначально целился на Qashqai и автомобиль уже был заказан. Но после того как он несколько раз сильно подорожал, пришлось от этого варианта отказаться.
Сначала о недостатках.
Теперь о том что в этой машине радует. Опять же в сравнении с прошлой.
- Компьютер вообще ничего не умеет, даже рассчитывать расстояние до заправки что, как я думал, умеет сейчас каждое авто даже без компьютера. Про всякие настройки автомобиля через него и интерактивность (например, вывод текстовой информации на дисплей с описанием какая дверь не закрыта, какие неисправности и т.д.) даже речь не идёт. Зато понаделали целую кучу бесполезных режимов с расчетом расхода топлива, хотя хватило бы вполне двух обычных среднего и мгновенного. За мгновенный, кстати, спасибо, не у всех машин он есть.
- Узкий диапазон регулировки водительского сиденья вперед-назад, постоянно хочется отодвинуться ещё подальше (рост 185). К тому же при поднятии водительского сиденья вверх (а я привык сидеть повыше) оно почему-то сдвигается ещё и вперед. Поначалу подняв его высоко не мог понять для каких китайцев сделано водительское сиденье, совсем некуда ноги девать было.
- Дурацкое управление задним дворником и брызгалкой. Нельзя их задействовать одновременно. Либо брызгать, либо стекло дворником тереть. Причем при включении омывателя не включается автоматически дворник, что частично сняло бы проблему и было бы логично.
- Не четкие движения стеклоподъемников. При движении стекло гуляет в пазах из стороны в сторону. Как я понял это у всех так. Не зачет за такой конструктивный просчет однозначно.
- Багажник субъективно даже меньше чем в фиесте. За продуктами съездить конечно хватит, но для меня нормальный багажник это если я могу положить туда 4 колеса не складывая сидений. Опять же нет никаких ниш, гладкие стенки (крючок не в счёт, что на него повесить не знаю даже). В фиесте очень удобно арки колёс были сделаны не до верху багажника и между ними и задней полкой умещались различные вещи с глаз долой.
- В дополнение к не большому багажнику тут маленький бардачок. Если в фиесте инструкция такая же по формату влезала поперек его, то тут только вдоль. Кроме того даже в бардачке там было отделение для руководства по эксплуатации, куда умещалась ещё куча плоских предметов. Тут же опять гладкие стенки.
- В машине нет ни одного крючка в салоне. Я привык снимать зимнюю верхнюю одежду, перед тем как сесть за руль, так удобнее. Но её элементарно некуда деть, только просить повозить на руках задник пассажиров.
- Везде дубовый пластик, но из-за текстуры не выглядит китайской дешёвкой.
- Если стоять с заведенной машиной, то её колбасит вибрациями, субъективно они ещё усиливаются при открытых дверях.
- Штатный звук режет ухо. Бас не плохой, но отсутствие высоких частот (при выкрученном до +6 treble) раздражает. На кой черт там тогда 8 динамиков. В фиесте была голова JVC и 4 динамика DLS. Играло очень не плохо.
Вроде пока это всё что вспомнил. Авто радует. Думаю быстро к нему привыкну. Фотки:
- Дорожный просвет. Это без комментариев. Собственно ради этого автомобиль и приобретался.
- Жесткие удобные сиденья. Как я люблю.
- Двери закрываются мягче, с приятным звуком, но тугие (не притерлись, видимо), девушка закрывает двумя руками.
- Двигатель работает тише
- Шумоизоляция салона получше.
- Подвеска мягче. Небольшие неровности не замечаешь вообще. То что надо.
- Задним пассажирам комфортнее. Все отмечают более удобный задний диван, больший простор в ногах и воздуховоды в ноги задних пассажиров. Ещё бы подлокотник был.
- Зеркала зачетные. Огромные лопухи с очень маленькой мертвой зоной. Правда с разложенными в гараж, наверное, не влезет, экспериментировать не стал. Передние стойки совершенно не мешают.
- Бак тоже слева. Про очередь на заправке можно не вспоминать.
- Форсунки омывателя с 3-мя отверстиями. Моет хорошо, и сносить ветром их начинает не так быстро.
- Зеркала и стекла очень мало пачкаются в грязную погоду. На Форде было такое ощущение, что больше летит из под собственных колёс, чем от других машин.
Осмотр на стоянке автосалона:
Только что получил номера:
Последний раз редактировалось TechNick; 13.04.2009 в 14:47.