Топливный фильтр. Как поступить???

Говорим все спасибо Anseen,

Сообщение от ThinkPad

Нужно будет попробовать снять черную крышку снизу и посмотреть что там внутри

Она приклеена.
Вложение 1229

Сообщение от AntonM

Я так понял, что сам фильтр (в черном пластиковом корпусе) не вынимается из этой сборки, соответственно не является заменяемым. Пичалька

совершенно верно. И сам пластик колкий очень. Я перед распиловкой попытался расклинить склеенные поверхности, но пластик сразу стал колоться, а не тянуться, как я предполагал. Так что фильтр совершенно точно не разборный.

Сообщение от ThinkPad

Anseen, а можно фото покрупнее самой крышки и как там клапан-регулятор закреплен? тоже через штуцер торчащий из черной крышки?

Клапан закреплен на патрубке, который составляет единое целое с черным пластиковым донышком фильтра. Ко мне уже едет новый насос, так что постараюсь на выходных расколоть/распилить фильтр для ради интереса.
Вложение 1244

Распилил фильтр сегодня. Внутри бумажный фильтрующий элемент:
Вложение 1260

Вложение 1261

Номер на фильтре:
Вложение 1268

Клапан вынимается без повреждений:
Вложение 1262

Насос:
Вложение 1263

Вложение 1264

Вложение 1265

Вложение 1266

Вложение 1267

Сообщение от Леонид2009

Anseen,а фильтр грубой очистки ,который стоит на входе подачи топлива в насос , снимается ? Если "да" ,то если не затруднит ,нельзя ли фотографию стыковочного фланца ФГО и корпуса (если круглое отверстие-то неплохо ещё замерить ф, может быть жигулёвский подойдёт )

Он снимается. Только он стыкуется в узел с обратным клапаном забора топлива с бака. Фото фланца насоса со снятым узлом см. выше, а фото фильтра и корпуса клапана здесь:
Вложение 1269

Вложение 1270

Вложение 1271

Вложение 1272

какой ужас...ну очень дорого...думаю машину целесообразнее продать...

Aleksei,
на каком бензине катался авто?

Ибо .. на 92-м действительно к 100 т км уже обычно встает на повестку для вопрос топливного насоса и фильтра. Надо как минимум вытащить все это из б/бака и глянуть на приемную сетку.
Все станет гораздо понятнее ....

На 98-м бензине обычно эта процедура отодвигается до пробега 150 т.км. ... Потом тоже требуется некое вмешательство.

Если использовать с нуля некие топливные профилактические "очищалки/смазывалки/ и т.п" то и до 200 т.км. все едет хорошо ... и даже больше ... тут уже как свезет на качество топлива

Такой ценник связан с тем, что меняется бензонасос в сборе, т.к. фильтр отдельно не поставляется. На моем предыдущем форуме многие вытряхивали фильтр в бензонасосе, оставляя только фильтр предварительной очистки.
Затем в любом удобном месте в топливную магистраль врезается внешний фильтр. Как правило - под капот. При такой схеме очистка топлива выполняется не "до", а "после" бензонасоса, т.е. возможен более ранний выход из строя. Также регулятор давления изначально стоит после фильтра, а так он окажется до фильтра, что немного снизит давление в топливной магистрали. Но люди, которые такой метод применяли, на снижение динамики не жаловались.

[QUOTE=AnM;156128]Aleksei,
на каком бензине катался авто?

Машину заправляю исключительно 95-м на хороших заправках. Ни увеличенного расхода топлива, ни посторонних звуков, ни потери в динамике не ощущаю. По-этому и задумался о целесообразности замены да и за эти деньги.
Есть же люди, которые откатали на машине больше чем я. Отзовитесь!)))

[quote=Aleksei;156157]

Сообщение от AnM

Aleksei,
на каком бензине катался авто?

Машину заправляю исключительно 95-м на хороших заправках. Ни увеличенного расхода топлива, ни посторонних звуков, ни потери в динамике не ощущаю. По-этому и задумался о целесообразности замены да и за эти деньги.
Есть же люди, которые откатали на машине больше чем я. Отзовитесь!)))

Катайся себе на здоровье!!! Будет тупить или глохнуть на холостых, будешь менять

Я склонен к этому же решению. Да вот только меня напугали тем, что встану где-нибудь на дороге и, самое интересное, это может произойти совершенно неожиданно. Т.е. никаких дерганий и повалов может не быть, а просто в один прекрасный момент либо не заведусь, либо стоять останусь где-нибудь.
Собственно, кто-нибудь на машине болше меня проехал уже или нет? Как она себя дальше ведет? Или может действительно стоит задуматься о продаже?
Только вот удивляет, что на японском автомобиле можно ездить только до 100000 км в таком случае.

Сообщение от Aleksei

Я склонен к этому же решению. Да вот только меня напугали тем, что встану где-нибудь на дороге и, самое интересное, это может произойти совершенно неожиданно. Т.е. никаких дерганий и повалов может не быть, а просто в один прекрасный момент либо не заведусь, либо стоять останусь где-нибудь.
Собственно, кто-нибудь на машине болше меня проехал уже или нет? Как она себя дальше ведет? Или может действительно стоит задуматься о продаже?
Только вот удивляет, что на японском автомобиле можно ездить только до 100000 км в таком случае.

ОД всегда так пугают)) Катайся, пока не встанешь, у тебя же механика?
Вот и довезут тебя до сервиса на буксире.

Сообщение от WhyMax

ОД всегда так пугают))

Аха ... давай успокаивай
У меня ужо хз какой насос ... 5-й или 6-й не упомню. Но 2 раза накалывался именно так: авто просто не завелся и все тут! Пришлось подавать постоянное питание на насос и долбить бревном по б/баку чтобы "стрясти" насос с мертвой точки. За 400 км что надо было при этом доехать до дома обдолбил 2 бревна

Теперь у меня с телепатией в сторону насоса полегче ... чуйствую предрасположенности .... и запасной к тому же на полочке ужо лежит давно.

Сообщение от Aleksei

Я склонен к этому же решению. Да вот только меня напугали тем, что встану где-нибудь на дороге и, самое интересное, это может произойти совершенно неожиданно. Т.е. никаких дерганий и повалов может не быть, а просто в один прекрасный момент либо не заведусь, либо стоять останусь где-нибудь.
Собственно, кто-нибудь на машине болше меня проехал уже или нет? Как она себя дальше ведет? Или может действительно стоит задуматься о продаже?
Только вот удивляет, что на японском автомобиле можно ездить только до 100000 км в таком случае.

Не обращай внимания на пугателей! Резко заглохнуть от фильтра не получится. На форуме есть темы типа "проехал 70000, кто больше", поищи. Я бы так рано машину не менял. Тем более (с цепью) первое вскрытие движка на 350000км по книжке...
Удачи

Сообщение от Cergik

Резко заглохнуть от фильтра не получится.

Не от фильтра ... А от того, что насос пропилил свой коллектор. Ламелька одна окончательно вдруг отваливается ... и вот вам сурприз - клин насоса
разбери насос .. погляди ему в кишки ...

Сообщение от Aleksei

Процедура у официалов стоит около 40000 р.

на венгр в экзисте насос стоит 11500 (в том году был за 20000), весёлый ценник процедуры у...

Сообщение от Shik

на венгр в экзисте насос стоит 11500 (в том году был за 20000), весёлый ценник процедуры у...

На венгре другой насос и бензобак, японец и венгр вообще собраны из разных запчастей!
Автор пишет, что у него японец, а у него бензонасос с топливным фильтром и топливный бак не разборные - меняется все сразу.

Сообщение от WhyMax

бензонасос с топливным фильтром и топливный бак не разборные - меняется все сразу.

Откель инфа? Бак что ли менять целиком предгалаешь?

Еще не видел ни одного авто, где бы насос был единым целым с б/баком ...

Вообще современные бензонасосы, как правило, выполнены по одной схеме. Непосредственно "движок" - насос изготовлен Bosch. По личному опыту: я брал 10-ный "бошевский" насос и ставил его вместо вышедшего из строя. Правда такая фишка проходит не на любом авто, но на Матизке прокатила.

Спасибо всем за ответы.
Да, машинка у меня на механике.
Судя по моему поиску (а ищу я долго), никто больше меня не проехал еще на SX4)))))).
Все же думаю остановиться на том, что буду продолжать гонять дальше.
Официалы сказали что машина в отличном состоянии. Менять ее из-за бензонасоса думаю нецелесообразно.
Надеюсь встать нигде не придется)))))

Ну если вы так переживаете, купите насос в экзисте, да и поменяйте сами.. Цена вопроса в несколько раз ниже, чем у официалов.
А если не переживаете, не меняйте, люди и с разбитыми шаровыми катаются и ничего..

Сообщение от AnM

Откель инфа? Бак что ли менять целиком предгалаешь?

Еще не видел ни одного авто, где бы насос был единым целым с б/баком ...

На форуме обсуждали, да и на встрече кто-то задавал этот вопрос.



Своими глазами я его не видел, но судя по схеме его можно выковырять и заменить отдельно?

Сообщение от WhyMax

но судя по схеме его можно выковырять и заменить отдельно?

конечно Вся процедура описана в сервис-мануале..... правда что бы снять бензонасос нужно снять бензобак (лючка у нас нет)

Сообщение от ThinkPad

лючка у нас нет

у них (японцев) или у нас (венгров)?